項(xiàng)目化設(shè)計(jì)在《道路工程》課程教學(xué)中的應(yīng)用探討

張平

摘? ?要：《道路工程》作為我校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)必修課，是培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)與工程實(shí)踐能力的一門重要銜接課。針對(duì)該課程存在的理論部分學(xué)習(xí)占據(jù)課堂教學(xué)時(shí)間比重較大、相關(guān)數(shù)學(xué)理論知識(shí)較復(fù)雜等問(wèn)題，提出了基于項(xiàng)目化設(shè)計(jì)的《道路工程》課程教學(xué)方法，并給出了相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)。具體授課實(shí)踐表明，該方法在學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)主動(dòng)性的提高上取得了較好的成果，具有一定的推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞：道路工程? 項(xiàng)目化設(shè)計(jì)? 評(píng)價(jià)指標(biāo)

中圖分類號(hào)：G642.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）10（a）-0235-02

隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)西藏地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持力度的不斷加大，道路工程類職位需求增長(zhǎng)非常迅速，導(dǎo)致我校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生從事相關(guān)崗位的人數(shù)不斷增加，從而對(duì)專業(yè)技能型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。為了適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)的發(fā)展，我校《道路工程》課程傳統(tǒng)的重理論輕實(shí)踐教學(xué)方法的改革也變得迫切和必然。筆者通過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐摸索與相關(guān)文獻(xiàn)的查閱發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目化設(shè)計(jì)教學(xué)是一種既能保證學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，又能提高其項(xiàng)目實(shí)踐動(dòng)手能力的有效方法，從而有利于當(dāng)前我區(qū)交通運(yùn)輸專業(yè)崗位人才的培養(yǎng)。介于此，本文主要對(duì)項(xiàng)目化設(shè)計(jì)應(yīng)用到《道路工程》課程教學(xué)改革中所面臨的問(wèn)題和采用的方法進(jìn)行了分析、探討，并希望該方法對(duì)現(xiàn)有的課程教學(xué)起到一定的借鑒作用。

1? 課程教學(xué)中存在的主要問(wèn)題

通過(guò)與高年級(jí)學(xué)生的交流及分析以往我校的授課情況，發(fā)現(xiàn)《道路工程》課程在教學(xué)中主要存在以下三個(gè)方面的問(wèn)題：

（1）與《線路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《路基路面工程》等課程相比，我?！兜缆饭こ獭穼?shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱，大部分課堂時(shí)間用于書(shū)面理論部分的學(xué)習(xí)，從而導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力較弱。分析其原因，一方面是《道路工程》課程未得到交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生的足夠重視，另一方面是懂施工、動(dòng)手能力強(qiáng)的師資配置上還比較薄弱，這也體現(xiàn)了我校當(dāng)前師資力量的實(shí)際情況。

（2）目前，普遍存在著教材更新速度不及道路相關(guān)規(guī)范的更新速度，從而直接導(dǎo)致授課內(nèi)容不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，在一定程度上也體現(xiàn)了單純依賴課本的劣勢(shì)。因此，教材的選擇和授課內(nèi)容能否及時(shí)修訂直接影響著《道路工程》課程的教學(xué)質(zhì)量。

（3）在具體教學(xué)中，由于自然條件限制，我區(qū)部分本地學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)薄弱，自我學(xué)習(xí)新知識(shí)的能力較差，對(duì)課本中繁瑣的數(shù)學(xué)公式和原理不能很好的理解，從而降低了相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣，這在一定程度上也影響了整個(gè)班級(jí)的教學(xué)質(zhì)量。因此，如何提高基礎(chǔ)較差學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，拓寬其學(xué)習(xí)面和提高其學(xué)習(xí)興趣，也是一項(xiàng)亟待解決的工作。

2? 提高《道路工程》教學(xué)質(zhì)量的相關(guān)措施

2.1 優(yōu)化《道路工程》授課內(nèi)容

以往的授課情況反饋來(lái)看，該課程存在授課內(nèi)容偏多而課時(shí)分配少、理論與實(shí)踐項(xiàng)目銜接難度較大等問(wèn)題。因此，在教學(xué)大綱修訂時(shí)，我們?cè)黾恿恕兜缆饭こ獭返氖谡n時(shí)數(shù)，由原來(lái)的48學(xué)時(shí)增加到72學(xué)時(shí);同時(shí)，在教材使用上盡量選擇一些側(cè)重實(shí)踐內(nèi)容的教材，并增加了實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)量。另一方面，我校《道路工程》授課時(shí)間為大三下半學(xué)期，該學(xué)期專業(yè)課程較多，從而進(jìn)一步擠壓了該課程的學(xué)習(xí)時(shí)間，影響了課程的教學(xué)質(zhì)量。因此，合理分配授課內(nèi)容就顯得尤為重要。通過(guò)采用項(xiàng)目化設(shè)計(jì)方法，有利于課堂內(nèi)容的高度概括，充分利用學(xué)生的課余時(shí)間，在保證學(xué)生理解、掌握該課程基礎(chǔ)內(nèi)容的前提下，在一定程度上增加了實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。

2.2 項(xiàng)目化教學(xué)過(guò)程的合理設(shè)計(jì)

我校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是為我區(qū)培養(yǎng)“留得下、靠得住、用得上”的交通運(yùn)輸類應(yīng)用型人才，高素質(zhì)、具有一定工程項(xiàng)目實(shí)踐能力專業(yè)人才是我校人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。因此，項(xiàng)目化教學(xué)方法的選擇和開(kāi)展方式，關(guān)系到能否提高《道路工程》課程質(zhì)量。在具體實(shí)踐中，我們主要采用以下方法來(lái)推進(jìn)項(xiàng)目化設(shè)計(jì)的相關(guān)工作。

（1）充分利用實(shí)驗(yàn)室資源?？紤]到教師的日常工作和生活，要求基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生進(jìn)入交通運(yùn)輸系開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，并從高年級(jí)學(xué)生中選擇實(shí)踐能力強(qiáng)的學(xué)生來(lái)作為“導(dǎo)師”，來(lái)指導(dǎo)和監(jiān)督其學(xué)習(xí)和實(shí)踐情況，并及時(shí)向授課老師反映學(xué)生的相關(guān)情況，從而形式有效的拉幫帶學(xué)習(xí)環(huán)境。

（2）采用項(xiàng)目化教學(xué)形式，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上，綜合考慮學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu)和思維結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線，綜合參考內(nèi)地高校的一些項(xiàng)目設(shè)計(jì)案例，提倡少而精的設(shè)計(jì)思路，做到既能提高項(xiàng)目實(shí)踐能力在學(xué)生考核指標(biāo)中的占比，又在學(xué)習(xí)過(guò)程中逐漸培養(yǎng)學(xué)生的項(xiàng)目實(shí)踐能力、自主學(xué)習(xí)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。同時(shí)，結(jié)合企業(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)需求，設(shè)計(jì)相關(guān)的項(xiàng)目并課下對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，對(duì)相關(guān)的教學(xué)項(xiàng)目展開(kāi)討論，分析項(xiàng)目的合理性及弊端。采用的項(xiàng)目作為課后作業(yè)進(jìn)行布置。

（3）項(xiàng)目驗(yàn)收方式上，采用分組的項(xiàng)目需要項(xiàng)目組每一位成員上臺(tái)匯報(bào)和展示自己所做的工作，要求學(xué)生利用多媒體相關(guān)技術(shù)進(jìn)行匯報(bào)及保證最低匯報(bào)時(shí)間，并要求組上的其他一名成員提供輔助工作，從而培養(yǎng)同學(xué)之間的協(xié)調(diào)合作關(guān)系。根據(jù)匯報(bào)質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)打分，并記入最終考核成績(jī)。對(duì)成績(jī)排名靠后的三位同學(xué)要求其修改后做新一輪的答辯。

利用項(xiàng)目化教學(xué)，對(duì)項(xiàng)目教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)都要求教師做到很好的把控，這樣做雖然在一定程度上增加了教師的工作量，但其效果明顯，學(xué)生獲益較多。

2.3 合理的評(píng)價(jià)考核方案設(shè)計(jì)

學(xué)生理解、掌握課程的實(shí)際情況需要一定的指標(biāo)來(lái)衡量，好的衡量指標(biāo)的設(shè)計(jì)更能客觀地反映學(xué)生掌握情況。與傳統(tǒng)授課多采用期末成績(jī)來(lái)考核學(xué)生掌握情況相比，采用項(xiàng)目化設(shè)計(jì)教學(xué)模式需要相應(yīng)的考核指標(biāo)。在實(shí)際教學(xué)工程中，本文主要從以下兩個(gè)方面來(lái)建立相應(yīng)的考核指標(biāo)。

（1）提高過(guò)程考核占比。與傳統(tǒng)的注重結(jié)果考核方式相比，項(xiàng)目化教學(xué)方法側(cè)重于考查學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)掌握情況。因此，《道路工程》課程的考核評(píng)價(jià)體系由傳統(tǒng)的注重結(jié)果式考核轉(zhuǎn)為學(xué)習(xí)過(guò)程與期末結(jié)果兩者相結(jié)合的評(píng)價(jià)方式，并進(jìn)一步提高教學(xué)過(guò)程所占的比重。過(guò)程考核重點(diǎn)體現(xiàn)了學(xué)生能力的培養(yǎng)和形成過(guò)程，是學(xué)生學(xué)習(xí)的日常表現(xiàn)，在一定程度上反應(yīng)了教師與學(xué)生互動(dòng)過(guò)程。以往教學(xué)中，平時(shí)成績(jī)主要占總成績(jī)的20%，項(xiàng)目化設(shè)計(jì)模式將其提高到了50%。

（2）提升小組評(píng)價(jià)的比重。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，學(xué)生平時(shí)成績(jī)一般通過(guò)實(shí)驗(yàn)報(bào)告直接給定，但其方式單一，無(wú)法反映學(xué)生具體實(shí)踐學(xué)習(xí)過(guò)程。而采用小組評(píng)價(jià)的方式可以有效的避免上述情況的發(fā)生。小組評(píng)價(jià)充分利用了小組成員之間的監(jiān)督和互動(dòng)，能有效遏制學(xué)生單獨(dú)完成實(shí)驗(yàn)的惰性，更能真實(shí)反映學(xué)生個(gè)人現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況。其實(shí)現(xiàn)方法體現(xiàn)了個(gè)人學(xué)習(xí)掌握情況和小組成績(jī)分析的一致性評(píng)價(jià)。該評(píng)價(jià)方法既反映了學(xué)生實(shí)踐的真實(shí)成果，也體現(xiàn)了小組團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

3? 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)具體的課堂實(shí)踐及與同行之間的深入探討，《道路工程》課程教學(xué)中采用項(xiàng)目化設(shè)計(jì)方法有利于保證我校交通運(yùn)輸類專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。在具體實(shí)踐中，充分調(diào)研了我校交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生實(shí)際掌握能力，結(jié)合《道路工程》現(xiàn)有課時(shí)分配和教學(xué)大綱，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行合理整合，結(jié)合我區(qū)交通運(yùn)輸類崗位職能要求開(kāi)展相關(guān)項(xiàng)目化教學(xué)設(shè)計(jì)及相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)建立，該方法的實(shí)施在我?！兜缆饭こ獭方虒W(xué)中取得了一定的積極效果，同時(shí)對(duì)其它相關(guān)專業(yè)課程教學(xué)起到一定的指導(dǎo)作用。

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