數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用

曹丹麗

摘要：數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于航道管理中是當(dāng)今發(fā)展的必然趨勢(shì)，特別是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)不斷發(fā)展的情況下，數(shù)字航道技術(shù)是有效保證管理工作順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)，強(qiáng)化數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用是必然的選擇。對(duì)于我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)工作來說，隨著我國(guó)航運(yùn)工作量不斷增大，其面臨著較大的管理壓力，而將數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)河航道管理中，顯然可以解決這一問題。本文就對(duì)數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：數(shù)字航道技術(shù)；內(nèi)河航道管理；應(yīng)用

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)也得到了巨大的發(fā)展，在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中我國(guó)內(nèi)河航道里程已經(jīng)處于一個(gè)世界領(lǐng)先的地位了，由于我國(guó)在內(nèi)河航道事業(yè)方面的起步時(shí)間較晚，許多的發(fā)展制度以及技術(shù)都不夠成熟，所以說我國(guó)航道在現(xiàn)階段的發(fā)展水平還處于一個(gè)比較低的地位。我國(guó)內(nèi)河航道發(fā)展跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步主要就是因?yàn)槲覈?guó)在內(nèi)河航道方面的建設(shè)資金投入跟不上、基礎(chǔ)設(shè)施還不夠到位，高等級(jí)的航道建設(shè)設(shè)施還比較的少，這種發(fā)展現(xiàn)象不符合我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略，就會(huì)在一定程度上影響到內(nèi)河航道的發(fā)展。在這樣的發(fā)展前提之下，我們提出了數(shù)字化的發(fā)展概念，想要結(jié)合信息化時(shí)代的發(fā)展用數(shù)字化的技術(shù)來提高航道的發(fā)展，這樣的話就能夠?yàn)閮?nèi)河航道的正常運(yùn)行提供一個(gè)良好的保障。

1、數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中應(yīng)用的必要性

從目前來看，我國(guó)當(dāng)前的內(nèi)河航道規(guī)劃并不是非常合理，整體設(shè)計(jì)規(guī)劃工作開展并不是非常很到位，在對(duì)信息進(jìn)行處理時(shí)，更多的是以以往單一的圖紙進(jìn)行操作，對(duì)于航道沿途出現(xiàn)的新建臨、跨、過河設(shè)施等航線變化情況缺乏系統(tǒng)的管理，相關(guān)工作人員更多地是利用管理經(jīng)驗(yàn)開展相關(guān)工作，人工監(jiān)控和數(shù)據(jù)輸入編制查詢工作缺乏數(shù)字化和信息化，使得工作效率較差，同時(shí)，在一些內(nèi)河中，對(duì)于數(shù)字航道建設(shè)并不重視，認(rèn)為沒有必要，在河道開發(fā)中存在盲目的傾向，內(nèi)河航運(yùn)工作的開展同樣也受到了非常大的影響，開發(fā)建設(shè)工作較為滯后，航道規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)有待提高，使得航運(yùn)的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)無法滿足可持續(xù)發(fā)展需求。而數(shù)字航道技術(shù)通過信息化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全面管理，這里的全面既包括大范圍的航道統(tǒng)一管理，也包括航道設(shè)計(jì)、運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，這無疑可以極大地提升內(nèi)河航道的管理質(zhì)量，提升管理的效率，特別是在當(dāng)前航運(yùn)工作量持續(xù)增大的背景下，航運(yùn)管理部門顯然更加需要利用數(shù)字化航道技術(shù)來提升管理的效率，讓管理工作更加高效?？梢哉f，將數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)河航道管理工作中是新時(shí)期的必然選擇。

2、數(shù)字航道技術(shù)的結(jié)構(gòu)和操作流程

對(duì)于數(shù)字航道來講，其由信息采集系統(tǒng)、數(shù)字航道中心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等部分組成。信息采集系統(tǒng)是重要的基礎(chǔ)，用來傳輸相應(yīng)的信息和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)航標(biāo)的遙測(cè)遙控，對(duì)航道進(jìn)行全面掃描和檢測(cè)等。而數(shù)字航道管理中心是數(shù)字化管理的核心環(huán)節(jié)，可以有效維護(hù)航道，對(duì)航道信息進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)提供相應(yīng)的電子航道圖。而網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則為整個(gè)系統(tǒng)提供必要的網(wǎng)絡(luò)支持，是保障整個(gè)系統(tǒng)有效運(yùn)行的重要一環(huán)。通過數(shù)字航道技術(shù)的有效應(yīng)用，可以有效進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，利用遙感、遙測(cè)、撒苗（什么意思？遙控？）、數(shù)據(jù)交換以及數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)等多種系統(tǒng)來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面收集，然后對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效儲(chǔ)存和管理，建立其相應(yīng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理模型，合理整個(gè)整合并區(qū)分不同的數(shù)據(jù)，以供工作需要。在數(shù)據(jù)整合完畢后，可以加以利用。積極（？？）設(shè)定航道數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，然后對(duì)比分析，找出問題，然后進(jìn)行航道管理和維護(hù)工作。然后通過相應(yīng)的航道數(shù)據(jù)審核和安全保護(hù)機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)航道數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)追蹤，讓相關(guān)工作開展更加到位。

3、內(nèi)河航道中數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用

3.1 內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)

在內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的過程中，航道數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)就是航道的一些基本的數(shù)據(jù)、航道運(yùn)行過程中相關(guān)的物流信息，在內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展的過程中，最為主要的發(fā)展目的就是要能夠達(dá)到航運(yùn)信息的共享，數(shù)字化技術(shù)的出現(xiàn)正式為了成為整個(gè)發(fā)展目的進(jìn)行研究的重要成果，在數(shù)字化技術(shù)運(yùn)用的過程中，最為理想的發(fā)展結(jié)果就是能夠利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的互通，通過對(duì)內(nèi)河航道數(shù)字化平臺(tái)的建立，就能夠在一定程度上充分的保證能夠?qū)φ麄€(gè)航運(yùn)過程進(jìn)行更加準(zhǔn)確的監(jiān)控，相關(guān)的管理工作也能夠更加方便的開展起來。與此同時(shí)我們還要能夠在內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)工程建設(shè)發(fā)展的過程中對(duì)內(nèi)河航道運(yùn)行、管理體系進(jìn)行進(jìn)一步的完善。

3.2 電子航道圖系統(tǒng)

電子航道圖系統(tǒng)是建立在地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上的，是在大量的數(shù)據(jù)管理工作之中來完成相關(guān)的系統(tǒng)建設(shè)，同時(shí)電子航道圖系統(tǒng)也是建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上的。在電子航道圖系統(tǒng)的發(fā)展過程中主要是由生成系統(tǒng)和分析系統(tǒng)等部分組成的。電子航道圖系統(tǒng)的運(yùn)用在一定程度上大大的提高了內(nèi)河航道管理工作的工作效率，同時(shí)也給航道運(yùn)輸工作的進(jìn)行提供了一定的保障。電子航道圖系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中能夠?qū)降缊D系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)有效的處理，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理，能夠及時(shí)的將相關(guān)的數(shù)據(jù)信息給顯示出來，可以在電子航道圖中通過一種二維的方式來進(jìn)行顯示，同時(shí)在這個(gè)過程中還可以將相關(guān)的顯示窗口提供給內(nèi)河航道管理系統(tǒng)來開展下一步的工作。

3.3 內(nèi)河航道三維顯示

內(nèi)河航道系統(tǒng)在建設(shè)發(fā)展的后期可以在電腦平面上直接的顯現(xiàn)出來，通過三維立體畫面的建設(shè)，可以將內(nèi)河航道的具體情況清晰的展現(xiàn)在我們面前。在三維畫面的基礎(chǔ)之上，為航道管理信息的數(shù)據(jù)處理提供了巨大的方便，能夠讓我們正在對(duì)數(shù)據(jù)的研究過程中變得更加的方便與清晰。同時(shí)由于三維顯示系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中本身就有著一定的優(yōu)越性，在三維空間中的三維顯示能夠在一定程度上的達(dá)到交互性，在這個(gè)過程中我們可以通過對(duì)相關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用來進(jìn)一步的加強(qiáng)內(nèi)河航道三維系統(tǒng)的使用效果，能夠更好的在三維系統(tǒng)中展現(xiàn)出更好的畫面效果，以此來獲取更加準(zhǔn)確的航道信息，方便后期管理工作的正常進(jìn)行。

3.4 內(nèi)河航道設(shè)施管理

船舶在航道之中運(yùn)行的時(shí)候，船舶航行的是否安全與內(nèi)河航道安全管理工作的開展有著極為密切的聯(lián)系，只有在實(shí)際運(yùn)行的過程中保證好航道設(shè)施的完整程度，才能給船舶的正常、安全運(yùn)行提供一定的保障。在數(shù)字化航道技術(shù)運(yùn)用的過程中，我們不能一味的去追求工作效率還要保障工作開展的安全。所以，在實(shí)際發(fā)展的過程中，我們要對(duì)航道管理的相關(guān)的法律體系進(jìn)行作進(jìn)一步的完善工作，要做好相關(guān)的行政執(zhí)法工作，同時(shí)在航標(biāo)維護(hù)管理工作開展的過程中要不斷的進(jìn)行技術(shù)上的創(chuàng)新。我們不能忽略航道設(shè)施這樣的一個(gè)問題，技術(shù)好不代表整個(gè)工程項(xiàng)目都好，要將設(shè)施的管理與技術(shù)的管理兩者結(jié)合起來，這樣才能更好的有利于數(shù)字航道技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

結(jié)語(yǔ)

數(shù)字航道技術(shù)通過利用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)搜集、數(shù)據(jù)分析和數(shù)字 應(yīng)用的全面管理，讓內(nèi)河航道管理更加精確化操作，而這些數(shù)據(jù)無疑可以為工作人員提供重要的參考，讓其可以更加準(zhǔn)確地評(píng)估當(dāng)前航道管理的客觀情況，然后做出正確的決策，從而提升管理的效率。

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（作者單位：廣西壯族自治區(qū)柳州航道管理局）