致敬車界“活化石”

曹錦

可愛與運(yùn)動(dòng)毫不相悖

“盡量利用所提供的空間，同時(shí)要保證最佳的駕駛條件，還必須能夠讓普通民眾買得起?！?959年8月26日，這樣一款在技術(shù)與外觀上都表現(xiàn)得截然不同的車型登場(chǎng)了。從披頭士樂(lè)隊(duì)到憨豆先生，從尋常人家到拉力賽賽道，這款經(jīng)典車型至今依然是摩登與精悍的代表。

在問(wèn)世之后，伴隨著銷售勢(shì)頭的不斷攀升，英國(guó)汽車公司于1960年為Mini家族增加了兩個(gè)新車款：Van和Esfate。到1961年，經(jīng)典Mini又開始全線擴(kuò)充它的家族成員。在這段時(shí)期，有一款非常別致的新車亮相，正是這款新車，在隨后的日子里創(chuàng)造了經(jīng)典Mini家族最令火難忘的傳奇史，它就是Mini Cooper。

著名賽車設(shè)計(jì)師約翰·庫(kù)珀（John Cooper）在看到經(jīng)典Mini之后，便立即開始計(jì)劃如何將其調(diào)校為一輛真正的跑車。到了1964年，Mini開始在各項(xiàng)賽事中全面開花，屢屢成為報(bào)紙的頭條。

具有魔力的圓形弧線

提到汽車史上的經(jīng)典車型，大眾甲殼蟲是一個(gè)注定要被提及的名字。在近日上映的電影《大黃蜂》中，大黃蜂的汽車形態(tài)終于回歸了原作中的甲殼蟲。這也能看出，早在數(shù)十年前，這款車就已頗受歡迎。

約一個(gè)世紀(jì)前，大眾汽車集團(tuán)創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷為甲殼蟲畫出了一道獨(dú)特的曲線，正是這條辨識(shí)度極高的曲線，令甲殼蟲風(fēng)靡全球。而為了符合“人民汽車”的稱號(hào)，甲殼蟲的設(shè)計(jì)概念在當(dāng)時(shí)也極具新意并且貼心。例如，考慮到德國(guó)工薪階層的房子大多沒(méi)有車庫(kù)，冬天水冷發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰的問(wèn)題，首批車型都搭載風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)，美國(guó)紐約的鮑博·雷德甚至將甲殼蟲的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到了飛機(jī)上，這架飛機(jī)在當(dāng)時(shí)被媒體評(píng)為“最經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)”。

如今，那一道圓弧車身曲線被傳承了下來(lái)，仍擁有獨(dú)特的魔力。不過(guò)，情懷有時(shí)也難敵時(shí)代的變遷，這款在80年間銷售了2000余萬(wàn)輛的迷人精靈，也將面臨停產(chǎn)。不過(guò)，至今仍有大批“蟲迷”們，會(huì)每年在全球各地舉辦巡游聚會(huì)。他們會(huì)駕駛著各個(gè)年代的甲殼蟲進(jìn)行巡游，紀(jì)念這一經(jīng)典座駕。

自由精神的圖騰之一

2018年8月，在密歇根州福特Flat Rock總裝工廠，第1000萬(wàn)臺(tái)福特Mustang下線。這一車型自上世紀(jì)60年代誕生以來(lái)，已逐步成為美式獨(dú)立精神與自由生活的代表。

在二次世界大戰(zhàn)過(guò)后，經(jīng)過(guò)十幾年的恢復(fù)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)得到迅速?gòu)?fù)蘇。更多的年輕人開始追求新鮮刺激和標(biāo)新立異。福特公司敏銳地發(fā)現(xiàn)了人們的需求，于是開始著手研制一款富有個(gè)性的全新跑車。1962年，借鑒戰(zhàn)斗機(jī)名稱的第一輛Mustang 1型原型車推出，這款車為中置發(fā)動(dòng)機(jī)兩座跑車，以福特的Falcon為基礎(chǔ)打造，并進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試。Mustang很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)也贏得了人們的好感，包括左右對(duì)稱三豎條尾燈以及側(cè)面前部的野馬和條紋的標(biāo)志等，這些都成為日后野馬的標(biāo)志性特征。

Mustang同樣是美國(guó)影視作品中的?？?，例如在《60s》《極品飛車》等電影中，它都成為絕對(duì)的主角。在文化輸出的影響下，Mustang也逐漸被中國(guó)車迷所熟知。在2015年，Mustang正式通過(guò)福特官方渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在國(guó)內(nèi)也成立了車主俱樂(lè)部，同時(shí)豐富了車型選擇。

“歐陸風(fēng)格”的設(shè)計(jì)美學(xué)

它是被各界名流紛紛要求定制的車型，它也是在叱咤風(fēng)云50年后停產(chǎn)又復(fù)活的車型。作為林肯品牌歷史上最成功的產(chǎn)品之一，Oontinental大陸不僅是美國(guó)豪華轎車的代表，也為林肯贏得了無(wú)數(shù)贊譽(yù)。

林肯家族中，最早以Continental命名的第一代車型出現(xiàn)在上世紀(jì)30年代。它擁有雙門Coupe和雙門敞篷兩種車身結(jié)構(gòu)，由于在設(shè)計(jì)初期就遵循了福特家族第二代掌門人埃德塞爾·福特設(shè)計(jì)的一款“歐陸風(fēng)格”轎車的要求，新車不僅有著流暢的造型，同時(shí)長(zhǎng)/寬/高/軸距分別達(dá)到了5329/1905/1576/3175mm，又不乏美式豪華車的力量感。這一代車型被視作林肯歷史上最美的車型之一，同時(shí)也被公認(rèn)為上世紀(jì)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的里程碑之一。

時(shí)間到了2016年，第十代Continental大陸正式來(lái)到了全球消費(fèi)者的面前，作為一臺(tái)大型豪華車，既有端莊穩(wěn)重的造型，又有迎合時(shí)代潮流的科技配置。未來(lái)，它還將繼續(xù)承載著品牌旗艦與傳承的重任。

“S級(jí)時(shí)代”的先驅(qū)

車頭矗立著三叉星標(biāo)志的奔馳S級(jí)，是無(wú)數(shù)有志青年心中的夢(mèng)想座駕，當(dāng)然，它也可以被看作是你在事業(yè)上努力打拼的一個(gè)證明。

在1951年舉辦的第一屆法蘭克福國(guó)際車展上，奔馳推出了220系列車型，它的出現(xiàn)預(yù)示著S級(jí)時(shí)代的開始。奔馳220的反向?qū)﹂_門設(shè)計(jì)與眾不同，為了彰顯貴族氣質(zhì)，它的大燈還從外置獨(dú)立式整合到前翼子板之中，與此同時(shí)，車內(nèi)也被大量木紋及鍍鉻裝飾所覆蓋，并且在儀表盤左側(cè)位置還配備有時(shí)鐘，這一設(shè)計(jì)在今后的車型上也經(jīng)、常能夠見到。值得一提的是，220系列車型在后期推出的轎跑車成為整個(gè)車系中的最高級(jí)別車型。奔馳220系列車型的出現(xiàn)，讓當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)外人士對(duì)其贊嘆有加。直到今天，歷經(jīng)無(wú)數(shù)次設(shè)計(jì)和技術(shù)上的創(chuàng)新后，第十代奔馳S級(jí)依舊稱得上全球豪華轎車的風(fēng)向標(biāo)。

為征服惡劣路況而生

作為高性能豪華越野車的代表，路虎攬勝無(wú)出其右，其硬派豪華的形象深入人心。誰(shuí)曾想，路虎當(dāng)時(shí)研發(fā)新車的目的只是想制造一款可以在農(nóng)田等惡劣路況下行駛的汽車。

由于出色的越野性能，路虎品牌憑借首款車型“Land Rover”在英國(guó)市場(chǎng)上輝煌了20年。時(shí)間到了1970年，第一代路虎攬勝誕生，作為路虎首款全尺寸SUV，它史無(wú)前例地應(yīng)用了前后螺旋彈簧減震器，擁有同級(jí)別越野車最好的舒適性。此外，還采用長(zhǎng)行程懸掛，確保極限越野所需的穩(wěn)定性。

出色的越野性能、舒適的駕乘體驗(yàn)和寬敞的空間使得RangeRover成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的新寵，并且屢獲殊榮。歷經(jīng)近50年的發(fā)展歷程，如今攬勝系列產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)化到第四代，在全地形越野技術(shù)上有了更多亮點(diǎn)。

高性能之夢(mèng)開始的地方

對(duì)于全世界的車迷們來(lái)說(shuō)，即使只是聽到“911”三個(gè)數(shù)字都可能會(huì)讓腎上腺素飆升。

不過(guò)，在54年前還沒(méi)有人能夠預(yù)見到“911”所帶來(lái)的傳奇，但在54年后，當(dāng)保時(shí)捷911系列的第100萬(wàn)輛車型下線時(shí)，這三個(gè)數(shù)字儼然已經(jīng)是高性能跑車的代名詞。

對(duì)于保時(shí)捷911來(lái)說(shuō)，第一代車型保時(shí)捷901永遠(yuǎn)都是夢(mèng)開始的地方。保時(shí)捷901車型由費(fèi)里·保時(shí)捷和其兒子亞歷山大·保時(shí)捷主持開發(fā)設(shè)計(jì)，最早亮相于1963年的法蘭克福車展。它在外觀上有著“扁平版甲殼蟲”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但車身更寬大。值得一提的是，五塊連在一起的中央儀表和方向盤左側(cè)的鑰匙插孔等設(shè)計(jì)，在初代車型上就開始應(yīng)用，直至成為保時(shí)捷911的經(jīng)典內(nèi)飾元素。

如今，第八代保時(shí)捷911已經(jīng)正式發(fā)布，它保留了歷代車型的經(jīng)典造型，但綜合性能表現(xiàn)有了進(jìn)一步的提升。未來(lái)，它將繼續(xù)鞏固保時(shí)捷911車系在豪華跑車領(lǐng)域的地位。

冰點(diǎn)之下亦存熱血

冰封之地，地白風(fēng)寒。2019年1月3日-1月18日，在海拉爾600萬(wàn)平方米的冰封湖面，一眾參與者在15位中德頂級(jí)冰雪試駕工程師的帶領(lǐng)下，從7個(gè)科目、總長(zhǎng)約30公里的冰雪賽道以及一個(gè)長(zhǎng)達(dá)80公里的自然越野路段中，體驗(yàn)到了從A到G各款車型的強(qiáng)勁性能。這就是今年全面升級(jí)的梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決，該活動(dòng)此次帶來(lái)了更清晰化的進(jìn)階式科目設(shè)計(jì)，更多樣化的綜合性科目組合，以及更突出產(chǎn)品特性的定制化賽道。

在此次冰雪試駕中，梅賽德斯-奔馳攜旗下逾18款車型、120余輛星徽座駕，從A到G，空前集結(jié)，在零下40攝氏度的冰封湖面上展開令人熱血激蕩的對(duì)決。同時(shí)，全新梅賽德斯-AMG GT四門跑車也宣布于1月4日起在華開啟預(yù)售。

新型零售重塑渠道

2018年，中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)遭遇寒冬，主機(jī)廠與經(jīng)銷商的銷量與盈利均面臨考驗(yàn)。在此背景下，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽軒1月8日宣布推出新型零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)。

首先，該零售平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離：主機(jī)廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，在品牌、金融、庫(kù)存、流量等方面為經(jīng)銷商全面賦能，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)，零庫(kù)存輕裝上陣：其次，新平臺(tái)將打破傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶遠(yuǎn)的現(xiàn)狀，啟動(dòng)“千城萬(wàn)店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)等多樣化網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)限貼近用戶;再次，基于神州優(yōu)車的“租車+專車”共享網(wǎng)絡(luò)以及線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出深度試駕、90天無(wú)理由退換車和全透明售后等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費(fèi)模式。

操控升級(jí)兼顧舒適

日前，華晨寶馬汽車有限公司宣布將于2019年推出全新一代BMW3系長(zhǎng)軸距車型。新車型專為中國(guó)用戶量身打造，長(zhǎng)軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距同步開發(fā)，將以全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、強(qiáng)化的運(yùn)動(dòng)性能以及突破創(chuàng)新的科技向中國(guó)消費(fèi)者展現(xiàn)其獨(dú)特魅力。

BMW 3系轎車誕生于1975年，是寶馬最成功的車型之一，歷經(jīng)六次更新?lián)Q代，總銷量超過(guò)1550萬(wàn)輛。這款承載寶馬精髓的運(yùn)動(dòng)座駕，憑借輕量化的車身設(shè)計(jì)、更出色的動(dòng)力表現(xiàn)、50：50的完美配重以及升級(jí)的底盤技術(shù)等，將實(shí)現(xiàn)操控性能的進(jìn)一步提升。同時(shí)，為給中國(guó)消費(fèi)者營(yíng)造兼顧舒適性的駕乘體驗(yàn)，全新BMW 3系長(zhǎng)軸距轎車不僅提升了車內(nèi)空間，還將帶來(lái)更多豪華舒適配置。BMW 3系是最能代表寶馬品牌運(yùn)動(dòng)本色的車型，現(xiàn)款即第六代BMW 3系，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和價(jià)值，市場(chǎng)號(hào)召力十足，過(guò)去的2018年，實(shí)現(xiàn)銷量超過(guò)13萬(wàn)輛。