分析公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

陳本建

摘要：針對(duì)在當(dāng)前公路工程中使用十分廣泛的瀝青路面，結(jié)合某公路工程實(shí)際情況，對(duì)其包含施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、設(shè)備準(zhǔn)備、混合料拌和、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓在內(nèi)的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行深入分析，為實(shí)際的施工操作提供參考借鑒，保證瀝青路面施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青路面；瀝青路面施工；施工技術(shù)要點(diǎn)

1.工程概況

某公路工程紅線寬度為80.0m，按照雙向六車道進(jìn)行設(shè)計(jì)，其橫斷面為：綠化帶（4.5m）+人行道（3.0m）+樹(shù)池（1.5m）+非機(jī)動(dòng)車道（2.5m）+機(jī)動(dòng)車道（12.0m）+中央分隔帶（9.0m）+機(jī)動(dòng)車道（12.0m）+綠化帶（12.0m）+非機(jī)動(dòng)車道（2.5m）+樹(shù)池（1.5m）+人行道（3.0m）+綠化帶（4.5m）。公路路面按重交通設(shè)計(jì)，年限為15年，其組合形式為：4cmSMA-13；粘層（采用乳化瀝青）；6cmAC-20C；粘層（采用乳化瀝青）；8cmAC-25C；0.7cm稀漿封層；透層（采用乳化瀝青）；36cm水穩(wěn)碎石（5%）；16cm水穩(wěn)碎石（4%）。其中，SMA-13、AC-20C和AC-25C的總工程量相同，均為19828.8m2，厚度分別為4cm、6cm和8cm?，F(xiàn)圍繞本工程實(shí)際情況，對(duì)其瀝青路面施工及其技術(shù)要點(diǎn)作如下深入分析。

2.瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工準(zhǔn)備

（1）瀝青路面施工工藝流程如圖1所示。

（2）按照設(shè)計(jì)橫斷面對(duì)攤鋪機(jī)械設(shè)備的排列寬度進(jìn)行合理布置。（3）按照質(zhì)量要求對(duì)基層的平整度和實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行驗(yàn)收，防止由于基層不平整或標(biāo)高不滿足要求對(duì)面層質(zhì)量造成影響。（4）以基層質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)果為依據(jù)，結(jié)合面層施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)所有控制點(diǎn)施工放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，對(duì)攤鋪施工厚度、混合料級(jí)配、設(shè)備形成及速度予以綜合考慮。（5）綜合考慮混合料級(jí)配與施工厚度，對(duì)攤鋪、碾壓設(shè)備工作頻率與振幅進(jìn)行合理確定。（6）混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪所用機(jī)械設(shè)備都應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。（7）包含路緣石與檢查井等在內(nèi)的接觸表面都應(yīng)涂抹一層瀝青。

2.2施工測(cè)放

直線段和平曲線段分別按照10m、5m的間隔距離設(shè)置定位樁，并保證順直度。水平測(cè)量設(shè)置好的所有定位樁，同時(shí)標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高，懸掛鋼絲，將其作為自動(dòng)找平主要基準(zhǔn)線。

2.3攤鋪設(shè)備準(zhǔn)備

攤鋪設(shè)備的準(zhǔn)備，需要完成以下步驟：（1）攤鋪設(shè)備定位后，應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，以免使施工表面拉毛。裝好找平裝置后，對(duì)操作是否靈活與性能是否完好進(jìn)行檢查，防止由于設(shè)備失靈導(dǎo)致動(dòng)作錯(cuò)誤。（2）粘層油噴灑施工前，加強(qiáng)路緣石保護(hù)，用彩條布對(duì)路緣石進(jìn)行覆蓋，以免在噴灑后造成污染，影響后續(xù)施工。（3）若在冷橫縫部位開(kāi)始起步，需按照松方系數(shù)，在熨平板的底部設(shè)置一定厚度的木板。（4）混合料實(shí)際溫度滿足攤鋪施工要求時(shí)，將混合料卸到攤鋪機(jī)的料斗中，剛開(kāi)始攤鋪時(shí)速度應(yīng)較慢，通常以2-3m/min為宜。

2.4混合料攤鋪和碾壓

2.4.1混合料攤鋪步驟：（1）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)使用自帶找平功能的攤鋪機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行全寬攤鋪與整平。在自動(dòng)找平的過(guò)程中，根據(jù)參考線嚴(yán)格控制，而橫坡則應(yīng)采用控制器進(jìn)行控制，將精度控制在±1%以內(nèi)。（2）在攤鋪過(guò)程中，必須保持連續(xù)、緩慢和均勻。不可對(duì)速度進(jìn)行隨意更改，也不可中途停頓。在螺旋送料器中，混合料實(shí)際高度必須達(dá)到送料器2/3，以免由于送料不及時(shí)對(duì)攤鋪平整度造成影響。攤鋪時(shí)隨時(shí)使用溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)試，確保整個(gè)斷面上的混合料不會(huì)離析。（3）層間橫縫必須錯(cuò)開(kāi)至少50cm，對(duì)于設(shè)備無(wú)法到達(dá)的部位，應(yīng)在取得監(jiān)理人員認(rèn)同后，由人工使用小型設(shè)備進(jìn)行攤鋪。（4）施工安排過(guò)程中，如果氣溫小于10℃，則不可對(duì)攤鋪施工進(jìn)行安排。

2.4.2混合料碾壓步驟：（1）根據(jù)路面實(shí)際情況選擇適宜的壓路機(jī)類型，在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝向攤鋪機(jī)，具體的碾壓方向與路線在中途不得改變。碾壓前要對(duì)壓路機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否滿足施工要求。（2）嚴(yán)格按照先輕后重和先邊后中的順序進(jìn)行碾壓，初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段的碾壓速度及溫度如表1所示。（3）碾壓時(shí)，應(yīng)保持輪寬1/3的輪跡重疊，在初壓過(guò)程中使用輕型設(shè)備，則復(fù)壓和終壓都應(yīng)使用重型設(shè)備，具體的碾壓遍數(shù)為：①當(dāng)采用靜力壓路機(jī)時(shí)，初壓2-4遍，復(fù)壓4-8遍，終壓以消除所有輪跡為度；②當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，初壓2-4遍，復(fù)壓2-5遍，終壓以消除所有輪跡為度。（4）碾壓時(shí)遇到的縱縫是熱拼縫時(shí)，要與邊緣相隔20cm的距離，以免將邊緣部分壓塌，對(duì)整體平整度造成影響。（5）當(dāng)碾壓和路緣石相近時(shí)，必須保證碾壓作業(yè)順直性，避免對(duì)路緣石造成損傷。（6）當(dāng)混合料攤鋪到位，且保持平整后，立即開(kāi)始碾壓。初壓要在溫度相對(duì)較高的情況下進(jìn)行，溫度要達(dá)到120℃以上，并防止開(kāi)裂與推移。（7）初壓完成后立即復(fù)壓，復(fù)壓時(shí)溫度應(yīng)達(dá)到90℃以上，復(fù)壓時(shí)建議使用輪胎壓路機(jī)，配以三輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)一般為4-6遍。（8）復(fù)壓完成后立即終壓，混合料溫度應(yīng)控制在70℃以內(nèi)，到消除所有輪跡為止。（9）為了避免在碾壓時(shí)發(fā)生混合料粘輪的現(xiàn)象，需要向輪的表面灑上適量水和洗衣粉的混合液。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面是當(dāng)前公路工程最常用的路面結(jié)構(gòu)形式，其施工技術(shù)要點(diǎn)包括施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、設(shè)備準(zhǔn)備、混合料拌和、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓，只有掌握并控制好不同階段的要點(diǎn)，才能有效保證瀝青路面施工質(zhì)量，達(dá)到滿意的施工效果。

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