廣州地鐵既有線路TVM實(shí)現(xiàn)多元化支付改革的效果與分析

摘 要：廣州地鐵自動(dòng)售票機(jī)（簡(jiǎn)稱TVM，下同）多元化支付（即使用電子支付產(chǎn)品直接購(gòu)買車票的方式）改革是為了適應(yīng)廣州地鐵線路以及客流量日益發(fā)展的需求，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展實(shí)踐性應(yīng)用性的需求，適應(yīng)廣大乘客多樣化選擇的需求。TVM多元化支付的改革，突破了現(xiàn)金支付的單一模式，優(yōu)化了流程，減少了成本投入，大幅度提升了工作效率。

關(guān)鍵詞：TVM 多元化 支付

隨著廣州地鐵的發(fā)展，廣州地鐵進(jìn)入了大線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)代，客流快速攀升，TVM的發(fā)售業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)兇猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年廣州地鐵TVM單程票發(fā)售月均收入超過1億元。面對(duì)巨大的現(xiàn)金鏈管理，廣州地鐵從開拓創(chuàng)新、提能增效的定位出發(fā)，積極探索構(gòu)建多元化支付改革，更加科學(xué)地優(yōu)化地鐵管理。

一、發(fā)展多元化支付的意義

（一）為乘客提供便利

結(jié)合社會(huì)發(fā)展，借助互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等新技術(shù)手段，引領(lǐng)開拓地鐵多元化支付業(yè)務(wù)，為廣大乘客提供多樣化的選擇，為乘客出行帶來便利，給乘客全新的感受。

（二）應(yīng)對(duì)TVM日益增長(zhǎng)的現(xiàn)金量問題

TVM單純采用現(xiàn)金支付的模式下，TVM收入按每月1億元計(jì)，票務(wù)運(yùn)作中將需處理近2倍的現(xiàn)金量，如此巨大的現(xiàn)金量，基本由人工處理，涉及票務(wù)操作環(huán)節(jié)多且復(fù)雜。由此，如何平衡TVM日益增長(zhǎng)的現(xiàn)金量與票務(wù)效率、票務(wù)服務(wù)以及安全監(jiān)管的關(guān)系，成為了TVM票務(wù)管控的主要矛盾。實(shí)現(xiàn)TVM多元化支付，采用非現(xiàn)金支付的方式，是現(xiàn)階段解決矛盾的最科學(xué)途徑。

（三）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，有效降低票務(wù)管控風(fēng)險(xiǎn)

目前，TVM的管理和監(jiān)控，主要根據(jù)收益差額、錢箱差額、儲(chǔ)幣箱差額等關(guān)鍵要素做總體跟進(jìn)，進(jìn)而對(duì)差額做進(jìn)一步的分析與核查。而線網(wǎng)TVM數(shù)量大，分布范圍廣，日?，F(xiàn)金補(bǔ)入、錢箱更換和清點(diǎn)等人為操作環(huán)節(jié)多，受硬件最大容量及技術(shù)要求限制，現(xiàn)金補(bǔ)入、錢箱更換的操作相對(duì)頻繁，均增加了TVM差額的分析和核查的難度。而多元化支付的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，支付、結(jié)算均無需車站員工介入，有效排除人為操作問題，降低了票務(wù)管控的風(fēng)險(xiǎn)和難度。

（四）解決硬幣需求供應(yīng)不足問題

2018年日均客運(yùn)量超過800萬人次，最高日客運(yùn)量達(dá)1002.6萬人次，承擔(dān)了廣州市超過50%的公交客流運(yùn)送任務(wù)。由此TVM發(fā)售量持續(xù)上漲，若不對(duì)單一的現(xiàn)金模式進(jìn)行改革，在未來，TVM硬幣需求將會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)問題。據(jù)2016年統(tǒng)計(jì)，在采取人工售賣預(yù)制單程票的情況下，硬幣供應(yīng)量月均仍高達(dá)1200多萬，所以，若繼續(xù)采用單純現(xiàn)金購(gòu)票模式，硬幣的需求量將成為問題。而多元化支付是現(xiàn)金模式向非現(xiàn)金模式的轉(zhuǎn)型，是解決硬幣供應(yīng)問題的根本辦法。

（五）減少磨損老化，延長(zhǎng)設(shè)備壽命

TVM硬幣頻繁流轉(zhuǎn)，將加快硬件的磨損老化，故障率高。多元化支付有效減少TVM處理硬幣、紙幣的頻率，從而延長(zhǎng)TVM壽命，減少維修以及換置等的成本投入。

（六）降低運(yùn)營(yíng)成本投入

1.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年TVM現(xiàn)金流轉(zhuǎn)中，僅現(xiàn)金清點(diǎn)用時(shí)月均超過7000小時(shí)，每月折合42人工時(shí)。多元化支付的應(yīng)用，對(duì)現(xiàn)金量的減少有著重大作用，從而減少現(xiàn)金操作成本。

2.降低人工兌零工作量

乘客通過非現(xiàn)金支付，無需兌換硬幣，無需現(xiàn)金支付，有效減少TVM找零，同時(shí)，減少售票員兌零工作量，售票員可以有更多的時(shí)間處理其它事務(wù)。

3.降低日常備用金

TVM找零的減少，有效減輕車站補(bǔ)入現(xiàn)金的次數(shù)和問題，可以適當(dāng)減少車站日常備用金，減少成本。

二、TVM多元化支付的內(nèi)容與方法

（一）豐富支付選擇類型，滿足乘客選擇需要

1.目前，廣州地鐵TVM已全部實(shí)現(xiàn)多元化支付，原現(xiàn)金支付的基礎(chǔ)上，開發(fā)了微信支付、支付寶支付、龍支付等非現(xiàn)金支付模式，乘客可以多種選擇。

2.應(yīng)用新自助售票設(shè)備，多角度開拓。自2015年起，云購(gòu)票技術(shù)已在廣州地鐵陸續(xù)被應(yīng)用，云購(gòu)票技術(shù)采用了完全非現(xiàn)金支付的模式，乘客通過預(yù)約購(gòu)買車票或現(xiàn)場(chǎng)非現(xiàn)金支付購(gòu)買車票，設(shè)備無需現(xiàn)金投入。

（二）科學(xué)制定應(yīng)用辦法

隨著乘客對(duì)多元化支付使用的依賴和習(xí)慣，車站TVM可以參照云購(gòu)票模式，取消現(xiàn)金支付模式，直接取消補(bǔ)幣，不接收現(xiàn)金，減少人工介入環(huán)節(jié)。為了保障車站售票能力，需考慮以下因素：

1.針對(duì)部分乘客現(xiàn)金購(gòu)票的習(xí)慣，車站需保留適量TVM的現(xiàn)金支付功能，以便乘客自主選擇。

2.發(fā)生異常情況，例如網(wǎng)絡(luò)故障等，可能影響車站設(shè)備多元化支付的售票能力，若完全屏蔽TVM現(xiàn)金支付功能，可能導(dǎo)致乘客無法快速疏散，從而滯留車站。因此，取消現(xiàn)金支付模式，并不是取消現(xiàn)金購(gòu)票的功能配置，只是改變形式，TVM在沒有補(bǔ)幣情況下，仍能采用多元化支付進(jìn)行購(gòu)票，一旦補(bǔ)幣，TVM可自動(dòng)恢復(fù)現(xiàn)金支付功能，此靈活配置，可解決問題。

3.從安全和服務(wù)出發(fā)，需要結(jié)合乘客特點(diǎn)、多元化功能應(yīng)用情況、站內(nèi)站內(nèi)布局及客流走行方向等情況，決定設(shè)置現(xiàn)金購(gòu)票設(shè)備及數(shù)量，避免乘客滯留時(shí)間長(zhǎng)、客流走行路線交叉等情況導(dǎo)致安全等問題。例如客流小且穩(wěn)定，單程票發(fā)售量極少的車站，可考慮當(dāng)站單程票發(fā)售量大的一端開放現(xiàn)金支付；對(duì)于空間大、布局特殊的車站，TVM分布范圍大，乘客從一個(gè)區(qū)域到另一個(gè)區(qū)域走行時(shí)間長(zhǎng)，從便利乘客考慮，每個(gè)區(qū)域均需開放現(xiàn)金支付。

三、成效展示

（一）多元化支付的陸續(xù)推廣使用，TVM涉及現(xiàn)金量明顯下降， 2016年、2017年、2018年日均客運(yùn)量分別為702、768、803萬人次，與2016相比，2017年、2018年分別上漲10%和14%，但現(xiàn)金量分別下降了26%和64%，成效顯著。

（二）2018年，涉及TVM相關(guān)現(xiàn)金清點(diǎn)（不含票款解行、TVM操作、備用金每日交接清點(diǎn)）較2016年節(jié)省近5萬小時(shí)，總用時(shí)較2016年下降了58%，折合節(jié)省299人工時(shí)。

四、結(jié)語

本文探討了多元化支付的應(yīng)用與實(shí)踐，分析了多元化支付在地鐵票務(wù)管理的重要性和必然性。多元化支付在地鐵自助售票機(jī)的技術(shù)應(yīng)用，是電子新時(shí)代下的必然進(jìn)程，寫本文的過程不但是一個(gè)學(xué)習(xí)更給了我的工作實(shí)踐中很大的幫忙。

作者簡(jiǎn)介：劉湘（1978年8月14日-），女，廣州地鐵集團(tuán)有限公司，職位：票務(wù)管理主辦，技術(shù)員， 研究方向：地鐵票務(wù)管理。