淺談人工智能技術(shù)在城市智慧交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

□陳 娜 王備戰(zhàn)

一、當(dāng)前城市交通領(lǐng)域主要面臨的問(wèn)題

(一)交通道路規(guī)劃不合理。交通道路的規(guī)劃是交通領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一，它涉及到車輛行駛路線與周圍環(huán)境的相互影響與配合交通基礎(chǔ)設(shè)施的安排及使用、交通樞紐所在位置等，并且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)論是人口眾多的大城市，還是一些偏遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)，對(duì)于交通道路的要求越來(lái)越高，人們必須要依靠交通來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸、人員出行的目的，而且隨著人口的增加，必須有更完善的交通規(guī)劃才能保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行。但是，目前交通規(guī)劃中，由于路線設(shè)計(jì)不合理，未能把交通路線周圍的城鎮(zhèn)規(guī)模、人口數(shù)量、周邊環(huán)境等考慮到其中，導(dǎo)致了在實(shí)際的交通運(yùn)輸中，有些路段非常擁擠，嚴(yán)重影響了人們的出行速度，而有些路段途徑車輛稀少，浪費(fèi)了交通資源。同時(shí)，由于交通道路規(guī)劃不合理，導(dǎo)致一些交通路段容易發(fā)生意外事故，存在一定的安全隱患。

(二)公交系統(tǒng)不完善。公交車是人們平時(shí)出行的一種常用方式，隨著出行人次的不斷增加，公交運(yùn)輸?shù)膲毫σ苍絹?lái)越大，為了解決公交運(yùn)輸難題，必須要有一套完善的交通系統(tǒng)來(lái)對(duì)公交的運(yùn)輸進(jìn)行全方位的管理。然而，目前我國(guó)大部分城市的公交系統(tǒng)還不夠完善。這就導(dǎo)致了一些公交車在發(fā)車時(shí)間、行進(jìn)速度、途徑站點(diǎn)等方面存在不合理的情況，嚴(yán)重影響了公交車的運(yùn)載效率。例如在某一路段乘客多但車次少，導(dǎo)致乘客等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而有些路段乘客少但途徑車輛多，造成了公交車空載。除此之外，公交系統(tǒng)中缺乏突發(fā)狀況的應(yīng)急預(yù)案，使得公交車在行進(jìn)過(guò)程中一旦遇到突發(fā)情況，難以進(jìn)行科學(xué)的應(yīng)對(duì)。

(三)出租車服務(wù)監(jiān)管不到位。出租車也是人們出行的一種方式，而且由于出租車運(yùn)輸比較靈活、速度更快、出行更為方便等優(yōu)勢(shì)，讓人們?cè)诒容^追求出行效率的時(shí)候，更愿意選用這種方式。但是，由于目前對(duì)出租車的監(jiān)管不到位，在出租車服務(wù)中存在很多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是出租車服務(wù)的誠(chéng)信問(wèn)題，有些出租車司機(jī)為了賺取更多錢，會(huì)故意帶著乘客繞遠(yuǎn)路，提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等，使乘客浪費(fèi)更多的時(shí)間和金錢。二是出租車司機(jī)拒絕載客，給乘客造成非常差的乘車體驗(yàn)。三是出租車服務(wù)的安全問(wèn)題，尤其是目前一些打車軟件的出現(xiàn)，人們?yōu)榱朔奖銜?huì)優(yōu)先選擇使用軟件打車，但這些軟件的運(yùn)營(yíng)公司由于監(jiān)管不力等原因，讓一些不法分子混入其中，給乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。

(四)停車設(shè)施供應(yīng)不足。隨著人們生活水平的提高，許多家庭已經(jīng)購(gòu)買了私家車，為了方便私家車停車，許多商場(chǎng)等地方都配有專門的停車場(chǎng)，然而，由于這些地方人流量比較集中，普遍存在停車位不足的情況。人們雖然在出行過(guò)程中，使用私家車比較方便，但是在目的地卻很難找到停車位，導(dǎo)致在停車的時(shí)候非常不方便。除此之外，還存在他人在未經(jīng)允許的情況下占用停車位、違規(guī)停車占用道路的情況。

二、人工智能技術(shù)在智慧城市交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

(一)實(shí)現(xiàn)交通道路智能規(guī)劃和監(jiān)控。隨著城市人口的不斷增加，各類交通車輛的數(shù)目也在逐年增長(zhǎng)，同時(shí)，由于交通道路的路況越來(lái)越復(fù)雜，而對(duì)于安全性的要求卻越來(lái)越高，傳統(tǒng)的道路規(guī)劃和監(jiān)控已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足如今的交通運(yùn)輸需求。人工智能技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，為當(dāng)今的交通運(yùn)輸智能規(guī)劃和監(jiān)控指出了新的方向。利用人工智能實(shí)現(xiàn)交通道路智能規(guī)劃和監(jiān)控的原理，可以簡(jiǎn)單地總結(jié)為：人工智能通過(guò)終端技術(shù)對(duì)車輛的運(yùn)行情況以及道路路況信息進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)云端，之后計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，綜合服務(wù)器內(nèi)預(yù)設(shè)好的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息處理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通資源的優(yōu)化配置，同時(shí)根據(jù)車輛的運(yùn)行情況，反饋出最優(yōu)的行進(jìn)方案，并且對(duì)道路上出現(xiàn)的一些特殊情況進(jìn)行監(jiān)控，提醒車輛司機(jī)做出合理的應(yīng)對(duì)。

(二)實(shí)現(xiàn)智能的公交調(diào)度。公交調(diào)度中運(yùn)用人工智能技術(shù)，改變了以往依靠人力收集公交運(yùn)載信息的方式。通過(guò)人工智能技術(shù)，能夠運(yùn)用全球通用的定位系統(tǒng)，對(duì)車輛的行進(jìn)路線進(jìn)行記錄，同時(shí)，利用客流IC卡記錄不同路段的客流量。之后在對(duì)公交運(yùn)行中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，就可以直接將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，得出客流量集中的路段，同時(shí)，對(duì)于某些特殊情況下突然增長(zhǎng)的客流量，公交系統(tǒng)也能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，從而根據(jù)乘客需求，加派公交車次，以滿足人們的出行需求。而對(duì)于那些客流量較少的路段，則可以暫時(shí)減少公交車次，實(shí)現(xiàn)公交車輛的合理調(diào)度，讓公交車輛能夠最大程度地在乘客運(yùn)輸上發(fā)揮其作用，讓人們的出行更為方便，同時(shí)也減少公交資源的浪費(fèi)。

(三)實(shí)現(xiàn)出租車服務(wù)的智能監(jiān)管。依靠傳統(tǒng)的方式對(duì)出租車服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，難度非常大，效率也偏低。而人工智能技術(shù)的運(yùn)用，可以把出租車信息提前錄入到人工智能系統(tǒng)中，包括出租車的車牌號(hào)、車輛特征、司機(jī)信息等，為監(jiān)控出租車服務(wù)提供可靠的信息基礎(chǔ)。另外，人工智能能夠根據(jù)乘客的出發(fā)地和目的地規(guī)劃出幾條可選擇的路線，出租車應(yīng)當(dāng)從這些路線中選擇其一，這就有效地避免了司機(jī)違規(guī)繞路情況的發(fā)生。同時(shí)，人工智能系統(tǒng)也為乘客享有出租車服務(wù)的權(quán)利提供了保障，一旦出現(xiàn)司機(jī)拒載、加收費(fèi)用等情況，乘客可以進(jìn)行舉報(bào)，維護(hù)自己的合法權(quán)益。除此之外，人工智能系統(tǒng)也為核實(shí)出租車司機(jī)的身份提供了便利，讓出租車公司能夠掌握司機(jī)的基本情況，大幅度地減少司機(jī)在服務(wù)過(guò)程中損害乘客人身權(quán)益和經(jīng)濟(jì)利益情況的發(fā)生。

(四)實(shí)時(shí)路況與交通誘導(dǎo)。人們?cè)谌粘３鲂兄校菀子龅浇煌〒矶碌惹闆r，嚴(yán)重影響出行的效率。而人工智能的應(yīng)用，則能夠?qū)崟r(shí)收集路況信息，根據(jù)人們的出行需求，規(guī)劃最為方便的行進(jìn)路線，有效地減少車輛擁堵情況，縮短車輛在路上行駛的時(shí)間。除此之外，人工智能還可以根據(jù)車輛在路上行駛速度，預(yù)估達(dá)到目的地的時(shí)間，結(jié)合目的地停車場(chǎng)的信息，幫助出行人員更方便地找到停車位，避免為了尋找停車位而浪費(fèi)時(shí)間。人工智能通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)路況的分析，對(duì)出行車輛進(jìn)行指引，并且形成一個(gè)龐大的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，統(tǒng)籌車輛出行的整體情況，為車輛進(jìn)行更為科學(xué)合理的規(guī)劃，提高人們的出行效率，為減輕我國(guó)交通領(lǐng)域的出行壓力發(fā)揮著巨大的作用，也為提高人們的生活質(zhì)量作出一定的貢獻(xiàn)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，人工智能在智慧城市交通領(lǐng)域展現(xiàn)出了良好的應(yīng)用前景，二者的融合對(duì)于提升交通管理工作成效具有重要意義。在推動(dòng)人工智能技術(shù)應(yīng)用于智慧城市交通領(lǐng)域的過(guò)程中，交通管理部門需要針對(duì)傳統(tǒng)管理模式下存在的短板，對(duì)人工智能技術(shù)介入的可行性做出研究，從而依托人工智能技術(shù)解決交通管理中存在的各類問(wèn)題，進(jìn)而在彰顯人工智能技術(shù)價(jià)值的基礎(chǔ)上推動(dòng)智慧城市交通管理工作得以良性發(fā)展。