提高機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋利用率的方法探索

□陳 潤(rùn)

一、登機(jī)橋的重要性

登機(jī)橋分為固定端和活動(dòng)端。其中，登機(jī)橋固定端，指的是連接航站樓與活動(dòng)橋的固定部分，它包括封閉式廊橋、樓梯或者扶梯等，是乘客進(jìn)入機(jī)艙的必經(jīng)通道；活動(dòng)端，又被稱為是旅客登機(jī)橋，是連接固定端與飛機(jī)艙門(mén)的、可移動(dòng)的廊橋。作為一條貫通飛機(jī)艙與航站樓的廊橋，登機(jī)橋的安全與高效運(yùn)行，有利于航班航次的正常運(yùn)行，有利于維護(hù)乘客的上下機(jī)安全，有利于整個(gè)機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，目前我國(guó)的登機(jī)橋面臨著設(shè)備磨損或失修、操作失誤以及管理機(jī)制不健全等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了登機(jī)橋的利用率。因而，登機(jī)橋若想提高其利用率，必須要采取相應(yīng)的改善措施，努力健全登機(jī)橋的維修管理機(jī)制，不斷完善乘客高效、有序登機(jī)的制度體系，逐漸加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)各部門(mén)間的通力合作等。

二、影響登機(jī)橋利用的因素

登機(jī)橋的有效運(yùn)行，不僅受機(jī)場(chǎng)布局、機(jī)身體型等因素的影響，還受登機(jī)橋自身設(shè)備失修、管理不當(dāng)以及監(jiān)管機(jī)制不完善等因素的影響。

(一)設(shè)備零件失修。我國(guó)當(dāng)前的登機(jī)橋設(shè)備面臨著嚴(yán)峻的設(shè)備零件失修問(wèn)題。登機(jī)橋零部件的磨損及失修會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)故障：一方面，設(shè)備元件的磨損與安裝不當(dāng)將致使登機(jī)橋發(fā)生故障，如通訊故障、PLC數(shù)據(jù)線松動(dòng)、軌道磨損等；另一方面，設(shè)備元件或安裝的型號(hào)不當(dāng)也會(huì)引發(fā)登機(jī)橋事故，如登機(jī)橋在整修時(shí)更換了新的電機(jī)，而與之相匹配的變壓器、電纜線等配置部件卻未及時(shí)更換，因而，各功效不一的配置零件組合在一起，極易導(dǎo)致跳閘、供電不足或者缺相等故障的發(fā)生。此外，登機(jī)橋相關(guān)設(shè)備零件的缺失，影響了登機(jī)橋的維護(hù)及管理工作，進(jìn)而影響其正常運(yùn)行。

(二)監(jiān)管體系的不完善。登機(jī)橋?qū)语w機(jī)需要一個(gè)規(guī)范化、秩序化的運(yùn)行環(huán)境，任何一點(diǎn)小的紕漏都有可能導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。如機(jī)坪不平整、地面有坑洼凹陷等極易導(dǎo)致登機(jī)橋運(yùn)行不暢，非工作人員在橋身下活動(dòng)或堆放雜物，極易導(dǎo)致超聲波探頭感應(yīng)不準(zhǔn)確，不能及時(shí)、準(zhǔn)確地探明地面情況，進(jìn)而導(dǎo)致意外事故。因此，對(duì)登機(jī)橋的運(yùn)行環(huán)境缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員缺乏定期的安全培訓(xùn)與規(guī)范化管理，登機(jī)橋的管理機(jī)制松散，極大地影響了登機(jī)橋的運(yùn)行。

(三)日常的維護(hù)與管理。登機(jī)橋的維護(hù)與管理機(jī)制的不完善，也是登機(jī)橋利用率低下的重要因素。作為連接候機(jī)廳與機(jī)艙的重要通道，定期的維護(hù)與保養(yǎng)，有利于促進(jìn)登機(jī)橋的高效運(yùn)行，進(jìn)而提高登機(jī)橋的利用率。如若對(duì)登機(jī)橋各設(shè)施因缺乏定期的維護(hù)與修理而致一些設(shè)備零件年久失修或慘遭毀壞，當(dāng)遇到突發(fā)情況時(shí)，工作人員一時(shí)難以準(zhǔn)確判定究竟是哪一環(huán)節(jié)或哪一部件出了問(wèn)題，整個(gè)機(jī)場(chǎng)將陷入一片混亂。此外，登機(jī)橋管理機(jī)制的不完善，缺乏專人來(lái)維持乘客的出行秩序，引導(dǎo)乘客寄存或取回托運(yùn)包裹，將導(dǎo)致人流擁堵、雜物隨地亂放等現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而加重登機(jī)橋的承重，嚴(yán)重阻礙了機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行。

綜上所述，登機(jī)橋設(shè)備的磨損或破壞以及存量不足將影響登機(jī)橋的日常維修與護(hù)理；飛機(jī)對(duì)接管理機(jī)制的不規(guī)范、不合理將致登機(jī)橋的利用率下降；登機(jī)橋日常維護(hù)與管理體系的不完善也影響了其正常運(yùn)行。

三、提高登機(jī)橋利用率的措施

針對(duì)以上所提及的，由于天氣、登機(jī)規(guī)則安排不當(dāng)以及維修與管理措施的缺乏等所造成的登機(jī)橋利用率低下的現(xiàn)狀，本文擬提出以下幾點(diǎn)措施。

(一)提高機(jī)場(chǎng)工作人員的專業(yè)技能。面對(duì)登機(jī)橋設(shè)備失修、零部件儲(chǔ)存量不足等問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)工作人員應(yīng)不斷完善自身的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，對(duì)登機(jī)橋上的各個(gè)設(shè)備及零件了然于心，努力辨識(shí)各零件設(shè)備的功能，熟練掌握設(shè)備維修技能，才不致于在面臨真正的設(shè)備故障時(shí)茫然失措。機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極開(kāi)展各類與登機(jī)橋的維護(hù)與管理知識(shí)相關(guān)的培訓(xùn)課和實(shí)踐課，努力提高機(jī)場(chǎng)工作人員的專業(yè)技能，進(jìn)而促進(jìn)登機(jī)橋的有效運(yùn)行，提高登機(jī)橋的利用率。

(二)強(qiáng)化登機(jī)橋的監(jiān)管機(jī)制。面對(duì)登機(jī)橋所面臨的各種常受人忽視的運(yùn)行環(huán)境問(wèn)題，如機(jī)坪地面坑洼、橋身下堆積雜物等，機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)應(yīng)不斷強(qiáng)化登機(jī)橋運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)管機(jī)制，努力構(gòu)建一個(gè)安全、穩(wěn)定、有序的運(yùn)行環(huán)境。對(duì)此，各相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極實(shí)施高效、有序的登機(jī)環(huán)境管理機(jī)制，定期維護(hù)登機(jī)橋周?chē)牡孛姝h(huán)境與設(shè)施配置，及時(shí)清理隨處堆放的雜物，以避免安全故障。此外，機(jī)場(chǎng)工作人員應(yīng)不斷強(qiáng)化自身的工作素養(yǎng)，積極引導(dǎo)乘客合理、有序、高效出行，避免出現(xiàn)因找不到檢票口或出入口而四處亂跑的現(xiàn)象發(fā)生，有效地疏通人流，緩解擁堵，從而達(dá)到提高登機(jī)橋利用率的作用。

(三)完善維修與管理制度。系統(tǒng)化、規(guī)范化的維修與管理機(jī)制，有利于機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋的高效運(yùn)行。在登機(jī)或下機(jī)過(guò)程中，登機(jī)橋的維護(hù)與管理不當(dāng)將影響其正常運(yùn)行。因此，機(jī)場(chǎng)工作人員應(yīng)定期開(kāi)展對(duì)登機(jī)橋的檢測(cè)、保養(yǎng)及維修等工作，保證各設(shè)備的性能優(yōu)良。如果在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有磨損嚴(yán)重的部位或設(shè)備，應(yīng)立即停止登機(jī)橋的運(yùn)行，及時(shí)維修故障，避免因設(shè)備故障而出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)事故。此外，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)各部門(mén)間的相互協(xié)作。比如說(shuō)，加強(qiáng)設(shè)備綜合管理部與維修部間的聯(lián)合，綜合管理部定期檢查庫(kù)房庫(kù)存，查看各配置零件的余量，定時(shí)定量補(bǔ)給，保證庫(kù)房各設(shè)備零件的存儲(chǔ)量；維修部應(yīng)定期維護(hù)登機(jī)橋各項(xiàng)設(shè)備，將各設(shè)備的磨損程度統(tǒng)計(jì)歸納，綜合管理部根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行合理的物資采購(gòu)，不僅可以縮短挑選零件配置的時(shí)間，還節(jié)省了開(kāi)銷。

(四)預(yù)測(cè)危險(xiǎn)，加強(qiáng)危機(jī)演練。作為一項(xiàng)高空運(yùn)作的交通工具，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行也會(huì)面臨各種非預(yù)知性危險(xiǎn)，提前預(yù)知危險(xiǎn)，進(jìn)而實(shí)施危機(jī)演練，提高機(jī)場(chǎng)工作人員的危機(jī)防范意識(shí)及應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力。比如，機(jī)場(chǎng)管理人員可以預(yù)測(cè)登機(jī)橋設(shè)備失修、機(jī)坪雜物亂放、乘客登機(jī)無(wú)序等情況可能對(duì)登機(jī)橋的運(yùn)行所造成的危險(xiǎn)，并針對(duì)予以解決。提前預(yù)知、預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并想方設(shè)法解決各種危機(jī)，有利于工作人員在此過(guò)程中提高自身的危機(jī)意識(shí)與防范意識(shí)。此外，應(yīng)對(duì)、解決各類危機(jī)的提前演練，有利于工作人員在遇到真正的危機(jī)時(shí)不慌不亂，沉著應(yīng)對(duì)，有效舒緩乘客的緊張情緒，有序進(jìn)行人流的疏通工作，避免危機(jī)加重的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，登機(jī)橋的有效運(yùn)行離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)各工作部門(mén)及工作人員的共同努力：機(jī)場(chǎng)工作人員需要不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)技能、危機(jī)處理能力及心理素質(zhì)，機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)應(yīng)制定合理、高效的設(shè)備維修與管理體系。機(jī)場(chǎng)各部門(mén)各司其職，相互協(xié)作，才能有效提高登機(jī)橋的高效運(yùn)行，進(jìn)而提高登機(jī)橋的利用率。

四、結(jié)語(yǔ)

交通工具的日益發(fā)達(dá)，飛機(jī)出行已逐漸普及各大城市。登機(jī)橋作為連接航站樓與機(jī)艙間的重要通道，對(duì)乘客的安全及飛機(jī)的正常運(yùn)行有著極為重要的影響。然而，在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備維修失當(dāng)、監(jiān)管體系松散以及管理體制不完善等人為因素的影響，登機(jī)橋的利用率比較低下。因而，為了促進(jìn)登機(jī)橋的高效運(yùn)行，本文提出健全登機(jī)橋維修與管理體系，提高機(jī)場(chǎng)工作人員自身的專業(yè)技能與危機(jī)防范意識(shí)，加強(qiáng)維修部與機(jī)房管理部間的團(tuán)結(jié)協(xié)作等措施，以此來(lái)提高登機(jī)橋的利用率。