市場季節(jié)性下滑各型船運價走低2018年12月國際干散貨運輸市場分析

國際干散貨運輸市場在臨近年尾時季節(jié)性下滑，具體來看，好望角型船震蕩走低，中小型船沖高回落。遠東干散貨指數（FDI）中上旬震蕩攀高，中下旬快速下挫，月底企穩(wěn)。12月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨綜合指數、運價指數和租金指數分別為928.79點、847.19點和1051.21點，分別較上期末下跌3.9%、5.1%和2.3%，本期平均值分別較上期上漲3.6%、微跌0.9%以及上漲9.6%。

本期好望角型船市場呈“W”型走勢，總體震蕩走低。太平洋市場，上半月發(fā)貨人趕在圣誕節(jié)前安排出貨，成交量價齊升，西澳至青島鐵礦石運價升至9美元/噸以上。進入月中，市場上現(xiàn)貨較少，成交價跌至8美元/噸左右。加之國際燃油價格大幅下跌，太平洋市場運價大幅下挫，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價一度跌破6美元/噸之下。隨后太平洋市場一直處于休假模式，在6美元/噸左右低位震蕩，直到月底略微回調至6.5美元/噸左右。12月28日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為14419美元，較上月末下跌14.0%；本期平均17222美元，較上期平均上漲30.7%。西澳丹皮爾至青島航線運價為6.702美元/噸，較上期末下跌14.8%；本期平均值7.647美元/噸，較上期平均上漲6.6%。巴西遠程礦市場上，月中隨著太平洋市場運價上漲以及1月巴西貨盤放出，巴西圖巴朗至青島航線運價回升至17.2—17.3美元/噸。但由于假期臨近，運價回落，巴西圖巴朗至青島航線運價在16美元/噸左右小幅波動。12月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.214美元/噸，較上期末下跌4.4%；本期平均值16.182美元/噸，較上期平均下跌5.1%。

本期巴拿馬型船大西洋糧食市場呈震蕩下滑走勢，太平洋市場則沖高回落。糧食航線，12月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.305美元/噸，較上期末下跌3.8%。太平洋市場，上半月太平洋市場印尼煤貨盤增加，支撐市場穩(wěn)步攀升。下半月市場整體表現(xiàn)疲軟。不過由于看好后期美灣糧食市場，船東降價攬貨意愿并不強烈，市場整體跌幅不大。月底東南亞地區(qū)煤炭詢盤略增，但市場可用運力仍較多，租金變化不大。12月28日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為11218美元，較上期末上漲4.3%；本期平均11303美元，較上期平均微跌0.8%。中國南方經印尼至韓國航線日租金為10302美元，較上期末上漲7.1%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.457美元/噸，較上期末上漲1.6%。

本期超靈便型船東南亞市場運價穩(wěn)步攀升后小幅回落。上半月，印尼煤炭出貨增多，加上印尼鎳礦以及越南水泥熟料貨盤充足，船東提高叫價，成交量價提升。下半月貨盤數量顯著減少，可用運力較多，租金、運價小幅下滑。12月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為7845美元，較上期末上漲9.1%；本期平均7761美元，較上期平均微漲0.8%。新加坡經印尼至中國南方航線租金為9986美元，較上期末上漲8.5%，較上期平均持平。中國渤海灣至東南亞航線租金為6225美元，較上期末上漲2.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為7.510美元/噸，較上期末上漲2.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為8.314美元/噸，較上期末上漲1.1%。