淺談地域文化在高速公路服務區(qū)景觀設計中的應用

朱糠寧　毛縯韜　郜露露　李鵬客

淺談地域文化在高速公路服務區(qū)景觀設計中的應用

朱糠寧毛縯韜郜露露李鵬客

（安徽三聯(lián)學院動漫與數(shù)字藝術學院安徽合肥230601）

地域文化是指在一定的區(qū)域范圍內(nèi)包括種族以及城鄉(xiāng)所傳承下來的獨有文化特色，影響后代并對至今仍發(fā)揮作用的傳統(tǒng)文化，高速服務區(qū)已成為當?shù)匚幕厣闹饕故敬翱?。因此，文章以傳統(tǒng)文化，地域特色的設計思想對高速服務區(qū)進行地域性調(diào)查研究與設計。

地域文化；地域特色；高速公路；服務區(qū)；景觀設計；應用

高速公路服務區(qū)作為一個面向全國各地或是更加廣泛的服務設施，其所在的建筑及其他構成元素應該融合當?shù)匚幕?，體現(xiàn)當?shù)靥厣瑥亩藗兊淖⒁?。同時使人們從遠處駛來看到如此具有特色的設施就提前減速欲進入服務區(qū)欣賞獨特的景觀，同時也讓匆忙疲憊的旅客在休息的同時領略當?shù)氐奈幕L貌與特色，也真正表現(xiàn)出對外窗口所應具備的作用。

1 高速公路服務區(qū)設計理念

1.1 堅持以人為本的理念

“以人為本”是指在對服務區(qū)進行設計前要充分體現(xiàn)出以人為本的景觀設計理念[1]。在對高速服務區(qū)進行景觀設計時要我們要做到以人為本，要考慮游客的行為動作以及心理活動，從而滿足他們特殊合理的需求。在設計時要考慮服務區(qū)的安全與舒適，要做合理的配置功能。如對長時間開車精神疲憊的司機而言，他們不僅僅是只需要吃飯，上廁所的單一功能，他們需要的是能讓人緩解疲勞，放松身心的環(huán)境。在設計時首先要在靠近休息的區(qū)域設置些臨時停車位，讓車輛停在能讓旅客能夠快速尋到的地方，從而方便游客快速回到車上。我們在對停車場進行設計時，要掌握好交通規(guī)則，要設置清晰的指示牌以及地面交通的引導線，使司機能更方便、直觀的找到所停的位置。在對行人而言，我們要做到人車分離，以保證他們的安全，尤其在老年人與小孩活動比較密切的地方。在旅客可以得到休息以及風景優(yōu)美的地方可多設置一些座椅以及休息設施，休息座椅的設置在造型上盡量與人體的曲線相貼合，符合人體工程學，使乘客能很好的得到放松；在對景觀座椅及范圍內(nèi)進行設計時，要考慮座椅本身的舒適度，要設靠背使游客得到放松，同時在座椅周圍可多植樹進行適度的遮掩。同時我們要進行動靜功能分區(qū)，考慮到游客需要安靜私密的空間，在盡可能的可以避開來往人流，隔離噪音的安靜角落設立些座椅及休息設施，方便人們交談和休憩。基于此，作為設計者的我們“以人為本”不僅僅只是滿足旅客的基本需求，更要注重全面的設計[2]。同時也要潤物細無聲，從局部細微的設計中，表現(xiàn)出舒適感，體現(xiàn)對人們的關心與關愛，體現(xiàn)以人為本的設計理念。

1.2 展現(xiàn)地域文化特色

地域文化的形成是由于受到不同的地理位置、氣候條件、民俗習慣、歷史傳承等因素影響的，不同的歷史文化以及不同的傳承民風民俗產(chǎn)生不同的地域特色。地域文化有獨特的特征和明顯的識別性，這正是當前服務區(qū)所忽視的高速公路服務區(qū)地域性建筑的唯一性和不可替代性。因此，服務區(qū)在設計時，應充分利用當?shù)氐娘L土人情、民風民俗、藝術作品、歷史文化元素以及傳統(tǒng)禮節(jié)等通過建筑小品，建筑展示以及文化景墻等各種手段來營造地域景觀，從而使傳統(tǒng)文化在服務區(qū)的營造中得到升華。給來往的旅客留下鮮明的地域印象[3]。

1.3 與自然環(huán)境相互和諧，相互統(tǒng)一

高速公路服務區(qū)是地域環(huán)境的對外窗口，是高速公路的重要組成部分。我們在設計時要做到遵循自然發(fā)展的規(guī)律，要本著“不破壞就是最大保護”的原則，盡可能的使用本來的地形地貌，使服務區(qū)與所在周圍的地域環(huán)境做到有機融合[4]。尊重服務區(qū)已形成的布局和肌理，把設計高速公路服務區(qū)景觀設計作為對大自然的保護作用，同時也起到美化環(huán)境的作用，實現(xiàn)人與自然環(huán)境相和諧。主題建筑要與其他景觀要素相互聯(lián)系，相互襯托，要有重點的營造風格的統(tǒng)一并協(xié)調(diào)于所在服務區(qū)周圍景觀環(huán)境，給人以視覺上統(tǒng)一的效果。在對高速服務區(qū)進行規(guī)劃時，要最大限度的遵循自然生命規(guī)律，要做到因地制宜，盡可能的避免挖土填土，減少對原有地形的破壞，摒棄先破壞后恢復的陋習，要做到高速服務區(qū)景觀設計是改善生態(tài)環(huán)境，保護環(huán)境的目的。

1.4 服務區(qū)功能多元化

隨著社會經(jīng)濟及時代的不斷發(fā)展，高速公路服務區(qū)的功能及服務設施也不斷發(fā)展創(chuàng)新。高速公路服務區(qū)是在高速上唯一的為司乘人員提供服務，休息的場所。其單一的功能已經(jīng)不能滿足司乘人員的要求，周圍的環(huán)境也達不了司乘人員的舒適度。因此，要對高速服務區(qū)的改造提出迫切的要求。人們在旅游的同時，已不是單單的滿足吃飯和上廁所等功能。更加希望的是能夠在這里得到放松，得到精神上的舒適，心情上的愉悅。在視覺上能給游客不一樣的視覺感受，不一樣的自然風景以及當?shù)氐奈幕厣?。因此，我們在設計時，要做到每一個功能及服務都要與當?shù)氐牡赜蛭幕厣珤煦^。打破現(xiàn)狀功能單一的服務區(qū)，做到盡可能滿足游客的特殊合理的要求。比如，我們在靠近臨水的地方可以設置水上游船，水上娛樂以及垂釣設施。在地理條件優(yōu)越和風景優(yōu)美的地帶可在服務區(qū)設置度假休閑的功能等等。

1.5 提高服務區(qū)經(jīng)濟效益，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展

高速公路服務區(qū)與其他商業(yè)綜合等服務區(qū)都是有償?shù)模瑵M足司乘人員的要求，從而就會產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益。我們在滿足司乘人員的要求時，要盡可能將服務區(qū)所有功能以及服務都展現(xiàn)出來，做到對外開放式經(jīng)營。使高速公路服務區(qū)發(fā)揮它作為對外窗口的作用，從而獲得最大的經(jīng)濟效益，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

2 在地域文化下服務區(qū)的設計創(chuàng)新

2.1 地域文化、建筑材料、造型、功能等在服務區(qū)的應用

由于不同的地理位置、氣候條件、民俗習慣等形成了不同的建筑材料、造型、使用功能以及不同的表現(xiàn)形式。正是這些不同使服務區(qū)更具有藝術特色、識別性、鮮明性，從而吸引更多的人流以及車流。建筑作為高速服務區(qū)的主題，更應該具有代表地域文化的特征。在設計時，我們要站在文化的至高點上對高速公路服務區(qū)建筑進行全面的設計。我們對當?shù)鼐哂写硇缘奶厣ㄖ?，傳統(tǒng)文化及文物古跡等進行深入的觀察，對周圍環(huán)境的變化進行分析，包括經(jīng)濟、政治、文化等，再結合現(xiàn)代技術加以提煉概括，從而達到鮮明的特征。

2.2 注入新時代的元素

不同的時代，環(huán)境以及使用功能，都會造成不同的表現(xiàn)形式以及使用目的。因此，我們在進行高速服務區(qū)景觀設計的同時，不僅要利用當?shù)靥厣娘L土人情以及當?shù)氐臍v史文化等，更要在此基礎上與現(xiàn)代科技文化相結合，注入新技術和新材料及新的功能，從而創(chuàng)造出豐富的、有變化的、連續(xù)性、持續(xù)性的地域文化[5]。抄襲就是在別人用過的廢紙團里去尋找廢紙團，是不富有絲毫的特色以及使人眼前一亮的創(chuàng)意作品。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們已經(jīng)不滿足于當前的基本設施以及視覺效果。作為設計者的我們，要不斷的學習具有代表性，新鮮的設計及構思經(jīng)驗，要了解文化的發(fā)展和人性價值的變化。將新時代中的技術、元素、材料、方法融入傳統(tǒng)地域文化里，使地域文化得到發(fā)展、創(chuàng)新、傳承與升華的同時利用這些新技術更加能夠節(jié)約能源和材料，做到保護環(huán)境。更能夠滿足司乘人員的服務要求以及特殊功能要求，使服務區(qū)具有更鮮明的地域印象。

2.3 地域文化創(chuàng)新的方法和途徑

高速公路服務區(qū)是作為當?shù)氐赜蚋咚俟飞衔ㄒ坏囊粋€對外開放，宣傳文化特色的窗口，是當前道路交通的代表，是當?shù)匚幕捏w現(xiàn)。然而，我國的服務區(qū)設計因有一定類似的形式，忽視了地域文化，模糊了地域特征導致服務區(qū)給人的視覺感受都是千篇一律。因此，尋求地域文化創(chuàng)新的方法和途徑，是為了能更好的滿足游客的要求，從而獲得更大的經(jīng)濟效益。因此，在設計時要結合建筑的造型、功能、色彩及其他建筑小品的材料，結構形式，文字等對當?shù)氐膮^(qū)域文化進升華渲染，從而體現(xiàn)出特地的形式與含義。也可以利用傳統(tǒng)文化具有代表性的藝術景觀作為宣傳以深化服務區(qū)的文化精神。從而使游客在休息的同時可以領略當?shù)氐臍v史文化以及地域特色和民風民俗等。

3 小結

高速公路服務區(qū)景觀設計，全國已經(jīng)擁有了很多案例，雖有了一定的形式與成果，然而所存在的一些問題依然沒有進行徹底的解決。伴隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平的提高，人們對服務區(qū)的功能要求和舒適度等有所提高，服務區(qū)存在的問題更加的顯而易見。因此，對于高速服務區(qū)設計來談，要不斷的學習好的案例，吸取經(jīng)驗，與時俱進從而不斷的發(fā)展創(chuàng)新。更要與當?shù)卣约笆┕ぴO計部門等相互溝通合作，建設具有當?shù)貍鹘y(tǒng)文化，特色的高速公路服務區(qū)，更要堅持以人為本，給旅客帶來舒適感，打造較高的服務質量，從而使位于地域文化下的高速服務區(qū)得到廣大群眾的認同，具有鮮明的地域印象。

[1]王英姿.吳鳴.高速公路服務區(qū)建筑與景觀設計新理念研究[J].中外公路,2009(8):13-17.

[2]劉孔杰.崔洪軍.高速公路服務區(qū)規(guī)劃設計[M].北京.中國建材工業(yè)出版社,2009:1-2.

[3]張會奇.融入地域環(huán)境的現(xiàn)代驛站[D].合肥.合肥工業(yè)大學,2006.

[4]萬江虹.高速公路服務區(qū)的外部環(huán)境設計[J].成都大學學報(自然科學版),2007,26(2):139-142.

[5]林丹丹.高速公路服務區(qū)規(guī)劃與設計理念創(chuàng)新[J].華東公路,2009(10):57-59.

該論文基于安徽三聯(lián)學院省級大學生創(chuàng)新訓練項目《基于徽州建筑文化特色的高速服務區(qū)景觀改造設計—以沙溪服務區(qū)為例》(NS：201710959032)。

第一作者，朱糠寧(1997- )，女，漢族，安徽六安人，安徽三聯(lián)學院學生。第二作者，毛縯韜(1988- )，男，回族，安徽銅陵人，碩士，安徽三聯(lián)學院講師。研究方向：風景園林規(guī)劃設計理論與實踐，第三作者，郜露露(1996- )，男，漢族，安徽銅陵人，安徽三聯(lián)學院學生，李鵬客(1996- )，男，漢族，安徽蚌埠人，安徽三聯(lián)學院學生。

10.3969/j.issn.2095-1205.2019.01.11

TU248

C

2095-1205(2019)01-19-02