試論現(xiàn)代電子物流的發(fā)展

李嘉斌 曲晶晶 黃思銘

【摘要】現(xiàn)代物流配送的定位是為電子商務(wù)的客戶提供真實(shí)的服務(wù)，并根據(jù)現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)整個(gè)電子商務(wù)配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。

【關(guān)鍵詞】電子物流? 配送? 對(duì)策

一、現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）基礎(chǔ)設(shè)施落后

我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展核心就是實(shí)體物品的配送，但是我國(guó)現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施非常落后，物流配送的發(fā)展起步也是非常晚，而且我國(guó)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展非常緩慢，主要的限制因素是我國(guó)物流配送企業(yè)在技術(shù)和服務(wù)理念上還不夠完善，尤其是隨著我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)物流配送企業(yè)的要求越來越高。因此，物流配送企業(yè)應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變自身的發(fā)展理念，提高自身的服務(wù)意識(shí)，積極的投身于電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，占據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展先機(jī)。當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流配送的主要途徑還是交通運(yùn)輸和郵政等傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，在一些大中城市雖然委托快遞公司運(yùn)送，但是還是不夠普遍，快遞運(yùn)送消耗時(shí)間比較長(zhǎng)，還有就是成本比較高，貨物損壞的程度比較嚴(yán)重，在一定程度上損害用戶的利益。在全國(guó)范圍內(nèi)建立全范圍的物流配送系統(tǒng)，把全國(guó)各地的物流系統(tǒng)連接起來，通過全方位的直線物流配送，建立行之有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，完善配送渠道。電子商務(wù)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中越來越重要，在我國(guó)2011年底對(duì)網(wǎng)購(gòu)的行為做了一個(gè)調(diào)查，在客戶網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主要因素中，價(jià)格因素與2010年相比較來說，物流等服務(wù)占據(jù)的比重同比增長(zhǎng)幾個(gè)百分點(diǎn)，物流配送已經(jīng)成為價(jià)格之外的第二位重要的因素。

電商交易規(guī)模近4年CAGR達(dá)到29.3%。

目前，我國(guó)電子商務(wù)物流配送渠道主要是自己建立配送網(wǎng)絡(luò)，組織配送隊(duì)伍，目的是為了獨(dú)立完成電子配送業(yè)務(wù)。但是建立一個(gè)完善的電子配送網(wǎng)絡(luò)的成本比較高，如果每個(gè)公司都有自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，不僅成本比較高，而且很難形成規(guī)模效應(yīng)，很可能造成事倍功半的效果。但是從另外一個(gè)角度來說，如果企業(yè)的規(guī)模不夠大的話，物流配送的規(guī)模達(dá)不到，也會(huì)給企業(yè)造成財(cái)產(chǎn)損失。此外，電子商務(wù)企業(yè)與其他的配送公司簽訂配送協(xié)議的話，然后再交給中介部門來完成配送任務(wù)這樣的方法還是見到一定的成效的。電子商務(wù)主要是通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，是集信息、貨幣和物流為一身的系統(tǒng)，總的來說，電子商務(wù)就是在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行信息傳遞、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結(jié)算和物流配送這樣一個(gè)完整的電子商務(wù)系統(tǒng)，這些必須通過信息流和上流以及貨幣劉和物流配送四個(gè)流動(dòng)的有機(jī)活動(dòng)來組成。電子商務(wù)是一個(gè)高速發(fā)展的新興行業(yè)，在發(fā)展的過程中可能會(huì)遇到各種各樣的問題，其中最主要的限制因素就是物流配送。

（二）配送系統(tǒng)比較落后

物流配送的管理程度以及管理理念不夠高，與物流發(fā)展的相關(guān)制度不夠完善有著密切的聯(lián)系，許多企業(yè)對(duì)物流發(fā)展的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還是簡(jiǎn)單的停留在傳統(tǒng)的思想觀念之上，尤其是物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，物流的裝備與設(shè)施水平比較低，物流技術(shù)水平不高，傳統(tǒng)的電子物流體系還不能夠支撐現(xiàn)代電子商務(wù)的發(fā)展，這些因素的存在更加大了現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送矛盾的加劇。與此同時(shí)，企業(yè)為了提高自身的運(yùn)輸效率，必須涉及到各種物流資源，在企業(yè)發(fā)展的內(nèi)部和企業(yè)發(fā)展的外部以及與市場(chǎng)資源的配置中，完善的制度對(duì)物流資源的再配置具有重要意義。深化電子商務(wù)物流配送的制度化改革，實(shí)施改革的創(chuàng)新，是當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革發(fā)展亟需解決的任務(wù)。

電子商務(wù)物流配送之所以受到人們的廣泛關(guān)注，主要是在于電子商務(wù)企業(yè)迎合了現(xiàn)代顧客多樣化的需求，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物的活躍，電子商務(wù)企業(yè)只有通過電子化的物流管理方式鏈接各個(gè)物流的供應(yīng)鏈，才能對(duì)客戶的多樣化需求做出快速的反應(yīng)。從當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈來看的話，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的供應(yīng)鏈還處于一個(gè)比較初級(jí)的階段，運(yùn)輸?shù)暮侠砘臀锪餍畔⒌挠行载叫杼岣摺?/p>

二、電子商務(wù)物流配送的相關(guān)對(duì)策

（一）加大物流配送體系建設(shè)

為了推動(dòng)電子商務(wù)物流配送行業(yè)的快速發(fā)展，首先，政府應(yīng)該在政策上加大對(duì)電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)的支持力度，改善區(qū)域之間的分割問題。在政府的主導(dǎo)相愛加強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)物流配送的統(tǒng)一管理，建立統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的區(qū)域性物流協(xié)調(diào)體系建設(shè)。其次，必須規(guī)范電子商務(wù)物流配送的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，加大對(duì)電子商務(wù)企業(yè)物流配送的資金至此，對(duì)電子商務(wù)物流配送的統(tǒng)一管理，建設(shè)基礎(chǔ)性的電子物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，建立網(wǎng)絡(luò)化的電子商務(wù)物流配送體系，形成全范圍的電子化物流配送系統(tǒng)。

（二）大力培養(yǎng)電子商務(wù)人才

物流的發(fā)展是一個(gè)不斷完善、不斷創(chuàng)新的過程，現(xiàn)代物流配送的發(fā)展，首先要?jiǎng)?chuàng)新理念，借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新組織，使用現(xiàn)金的信息技術(shù)管理手段，建立完善的物流組織，提高物流配送管理的服務(wù)意識(shí)。要想擁有完善的物流配送環(huán)境，必須得到政府的支持，政府要轉(zhuǎn)變觀念，將電子商務(wù)的物流配送做為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中重要的系統(tǒng)來抓，完善交通設(shè)施，規(guī)劃城市化和信息化的發(fā)展規(guī)劃，建立與國(guó)際化接軌的體系，制定可操作的政策，通政府的指導(dǎo)調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，設(shè)立統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)，組織相關(guān)部門來推動(dòng)物流配送工作的進(jìn)行。此外，還可以與各大高校和培訓(xùn)結(jié)構(gòu)相結(jié)合來豐富教學(xué)資源，開展與現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送相配合的課程，為現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送注入新鮮活力。再者可以與學(xué)校長(zhǎng)期合作，在培養(yǎng)電子商務(wù)人才方面，學(xué)校應(yīng)該從注重學(xué)生的學(xué)習(xí)能力轉(zhuǎn)化為注重學(xué)生的動(dòng)手能力，為我國(guó)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展創(chuàng)作條件，提高電子商務(wù)物流配送人員的素質(zhì)，提高電子商務(wù)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）建立發(fā)達(dá)的物流信息管理系統(tǒng)

目前，我國(guó)電子商務(wù)信息化管理程度比較低，企業(yè)信息技術(shù)和投資設(shè)備的累計(jì)資產(chǎn)并不高，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較差距很大，很多企業(yè)物流配送規(guī)模比較小，企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。即時(shí)是大型企業(yè)也是從傳統(tǒng)的企業(yè)轉(zhuǎn)化過來，信息化水平比較低。因此，為了促進(jìn)電子商務(wù)物流配送的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須加大信息化管理系統(tǒng)的進(jìn)行，提高社會(huì)物流資源的整合能力，加強(qiáng)虛擬物流配送的發(fā)展，加強(qiáng)現(xiàn)代物流配送發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。單個(gè)的物流公司的實(shí)力是有限的，但是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境之下，單個(gè)物流配送公司不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流配送公司可以建立聯(lián)合物流，進(jìn)行深化改革，將分散的力量集中起來，進(jìn)行信息和資源的共享，揚(yáng)長(zhǎng)避短，提高企業(yè)抗擊激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，提高物流配送企業(yè)的一體化，將電子商務(wù)物流配送的發(fā)展推向更高的臺(tái)階。

作者簡(jiǎn)介：李嘉斌（1998-），在讀本科，就讀于山東省煙臺(tái)市龍口市煙臺(tái)南山學(xué)院物流管理與工程系，物流管理1702班。