10kV配網(wǎng)常見故障分析及防范措施的探討

葉運(yùn)濤

摘 ? 要：近年來，國(guó)家、電網(wǎng)企業(yè)相繼投入大量的資金對(duì)配電網(wǎng)開展基建工程改造，中低壓配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)得到一定程度的改善，但從實(shí)際運(yùn)行來看，仍存在不少問題。本文對(duì)10kV配電網(wǎng)技術(shù)中較為常見的故障進(jìn)行了分析、探討，并且針對(duì)這些故障提出解決方案，意在為相關(guān)技術(shù)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：10kV配網(wǎng) ?故障 ?措施

中圖分類號(hào)：TM755 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）10（b）-0035-02

隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的進(jìn)一步深入，現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展己經(jīng)進(jìn)入到深水區(qū)，社會(huì)各界對(duì)供電質(zhì)量也有了更高要求，配電網(wǎng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行至關(guān)重要。由于10kV配電網(wǎng)覆蓋面廣，路徑復(fù)雜，運(yùn)行過程中易受氣候及人為因素影響，線路故障跳閘事件頻發(fā)多發(fā)，給電網(wǎng)安全造成威脅，同時(shí)不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。因此，對(duì)10kV配網(wǎng)故障進(jìn)行分析研究，制定對(duì)應(yīng)的措施方案，降低故障跳閘顯得尤為重要。

1 ?10kV配網(wǎng)常見的故障及原因分析

1.1 自然因素

由于配網(wǎng)多數(shù)建在室外空曠地區(qū)，易受到雷擊。導(dǎo)致雷擊事件產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：一如果絕緣子的生產(chǎn)質(zhì)量不過關(guān)，存在嚴(yán)重的制造質(zhì)量問題，各種復(fù)合針式絕緣子由于存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，在雷擊后經(jīng)常間隙性放電;二是防雷措施不足，如果線路的防雷工作沒有做好，一旦發(fā)生比較嚴(yán)重的感應(yīng)雷就會(huì)直接擊穿線路，最終引發(fā)線路跳閘情況的發(fā)生;三是避雷器泄流能力下降或失效，一些專變用戶不愿配合開展預(yù)試，導(dǎo)致一些耐壓能力、泄流能力不合格的避雷器帶病掛網(wǎng)運(yùn)行;四是線路的接地電阻較大，接地裝置地下連接部位銹蝕嚴(yán)重，無(wú)法承受過大的雷擊沖擊電流，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地，殘壓高;五是避雷針的安裝高、位置不合理，不但無(wú)法起到避雷效果，反而會(huì)吸引雷擊。

1.2 外力破壞

外力破壞造成的故障，主要分為以下四方面：第一是城區(qū)配電線路多數(shù)架設(shè)在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路旁邊，車輛流量大、車噸位大，難免發(fā)生車輛撞斷電線桿導(dǎo)致停電的事件;第二是房地產(chǎn)、市政建設(shè)過程中野蠻施工，傷及地下電纜管線，施工中的高空墜物或者建筑塔吊、建筑工地的泥土車等，碰觸架空線路導(dǎo)致跳閘等情況;第三是有很多違規(guī)建筑在配電線路保護(hù)走廊內(nèi)搭建，不滿足電力線路安全運(yùn)行要求，對(duì)電力線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成較大威脅;第四是臨近線路的大型廣告牌刮倒、塑料大棚或垃圾場(chǎng)大片塑料刮起，壓斷或吹到線路上，造成開關(guān)動(dòng)作跳閘。

1.3 配網(wǎng)設(shè)備自身因素

部分線路長(zhǎng)、分支多、舊線路未改造，線路絕緣水平低，絕緣子耐壓低值、零值絕緣子得不到及時(shí)更換，絕緣子在雷擊之后很容易損壞。

配網(wǎng)線路本體原件接觸不良、連接點(diǎn)氧化腐蝕、螺栓松動(dòng)和銹蝕都會(huì)導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)放電溫度升高，最終導(dǎo)致線路燒斷情況的發(fā)生。線路檔距過大，導(dǎo)線弧垂過大，大風(fēng)時(shí)導(dǎo)線易出現(xiàn)導(dǎo)線纏繞的情況，造成相間短路故障跳閘。開關(guān)保護(hù)定值不準(zhǔn)，配電線路未能根據(jù)負(fù)荷變動(dòng)及時(shí)重新校核、或者開關(guān)位置變更后沒有及時(shí)調(diào)整開關(guān)保護(hù)定值。

1.4 其他原因

除了上述因素導(dǎo)致的配電網(wǎng)技術(shù)故障外，運(yùn)維人員的自身技能、技術(shù)欠缺也是導(dǎo)致配電網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)故障的一個(gè)重要原因。在實(shí)際的工程建設(shè)中由于安裝人員沒有按照具體的規(guī)范開展作業(yè)，管理人員責(zé)任感不強(qiáng)，相關(guān)的配網(wǎng)檢修人員在巡查過程中沒有按照操作規(guī)范及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患，導(dǎo)致電力線路的檢查與維護(hù)工作沒有得到落實(shí)，使線路故障時(shí)常發(fā)生。

2 ?配網(wǎng)故障的防范措施

2.1 針對(duì)自然因素

在10kV架空線路的周圍一旦發(fā)生雷擊現(xiàn)象，瞬間就會(huì)產(chǎn)生非常高的電壓，這就是過電壓現(xiàn)象，很容易造成線路斷線事故的發(fā)生，對(duì)電力供應(yīng)的安全性和平穩(wěn)性，會(huì)造成非常大的影響。為了有效避免這種情況的發(fā)生，可以采用安裝防雷絕緣子的方法，有效對(duì)雷擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行吸收，還可以防止高壓線路出現(xiàn)明顯的過電壓。在實(shí)際的使用過程中，防雷絕緣子的種類往往比較多，其主要包括支柱式、橫擔(dān)式、耐張絕緣子等，都有不錯(cuò)的使用效果，其主要利用加大放電間隙來提升對(duì)線路的保護(hù)效果，在實(shí)際使用過程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇，并選擇合適的安裝距離，提高其防雷效果。

2.2 針對(duì)外力破壞

為了避免車道旁車輛由于光線不好碰撞線桿情況的發(fā)生，可以在交通道路附近的桿塔上涂抹反光漆，在外層再套一層反光套管，并在其外圍設(shè)置緩沖裝置，并刷上反光漆;利用市政遷改等機(jī)會(huì)，盡可能的將配電設(shè)施遷移到遠(yuǎn)離道路相對(duì)安全的地方。

為了避免線路周圍基礎(chǔ)設(shè)施施工對(duì)線路設(shè)施造成損壞，就需要做好宣傳教育工作，讓施工單位充分認(rèn)識(shí)到自己不規(guī)范可能會(huì)導(dǎo)致的后果，并加大對(duì)由于野蠻施工導(dǎo)致線路損壞的懲處工作。對(duì)于線路周圍的各種違章建筑，應(yīng)該及時(shí)下令整改，并將其交送到市政部分備案。

2.3 加強(qiáng)配網(wǎng)運(yùn)維管理

定期對(duì)配電設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)、檢查、巡視，及時(shí)處理設(shè)備缺陷，對(duì)于配網(wǎng)中長(zhǎng)期絕緣耐壓性能出現(xiàn)嚴(yán)重下降的絕緣子，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，以延長(zhǎng)使用壽命及，對(duì)發(fā)生故障設(shè)備的原因進(jìn)行詳細(xì)記錄、分析并提出相應(yīng)的意見，為設(shè)備更新?lián)Q代積累資料。

提高設(shè)備并網(wǎng)準(zhǔn)入門檻，在工程項(xiàng)目改造的過程中從設(shè)計(jì)源頭做好設(shè)備選型，在項(xiàng)目實(shí)施的過程中做好質(zhì)量管控，嚴(yán)防設(shè)備帶缺陷、帶問題投運(yùn)。有計(jì)劃性地對(duì)線路、設(shè)備進(jìn)行特殊巡視，定期開展負(fù)荷監(jiān)測(cè)。建立激勵(lì)機(jī)制，促使各級(jí)人員管控到位、巡視到位、消缺到位。加強(qiáng)線路的運(yùn)行管理工作。逐級(jí)簽訂責(zé)任書，故障原因未查清不放過，故障處理不徹底不放過，把線路跳閘次數(shù)、跳閘停電時(shí)間與責(zé)任單位、責(zé)任人的工資收入聯(lián)動(dòng)起來。

加強(qiáng)用戶側(cè)管理，嚴(yán)格執(zhí)行用電檢查制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大設(shè)備隱患要及時(shí)下發(fā)整改通知書，告知可造成的危害，監(jiān)督用戶整改落實(shí)并報(bào)送政府安監(jiān)部門備案。

2.4 加大、加快配網(wǎng)自動(dòng)化建設(shè)

對(duì)于10kV配電線路，積極開展自動(dòng)化改造，盡快實(shí)現(xiàn)3-1環(huán)網(wǎng)供電方式，提高調(diào)度靈活性，縮小故障范圍，減少停電面積和停電時(shí)間。投入電網(wǎng)自愈功能，實(shí)現(xiàn)信息化、智能化、自動(dòng)化的電網(wǎng)運(yùn)行管理，通過配電網(wǎng)事故自愈模擬試驗(yàn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析、檢測(cè)，切實(shí)發(fā)揮配網(wǎng)自動(dòng)化的功效。

2.5 應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備

加裝小電流接地自動(dòng)選線裝置，快速、準(zhǔn)確篩選出單相接地故障線路，加強(qiáng)線路走向的合理選擇，減少非故障線路出現(xiàn)不必要的停電事故，最大程度提升供電的可靠性。此外，還應(yīng)該建設(shè)必要的單相接地檢測(cè)系統(tǒng)，在配電線路的始端、中部和分支處增加單相接地故障指示器，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路故障問題，及時(shí)進(jìn)行排除。一旦配電線路出現(xiàn)了接地故障，應(yīng)該根據(jù)指示器的指示及時(shí)鎖定故障發(fā)生的范圍，并引導(dǎo)巡視人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，在配網(wǎng)檢修過程中投入足夠的力量。

3 ?結(jié)果與分析

單就線路防雷這一點(diǎn)作簡(jiǎn)要結(jié)果統(tǒng)計(jì)，自2017年110kV小市站10kV南步線、上南線進(jìn)行整體的防雷整治改造后，至今也沒出現(xiàn)因雷直擊斷線跳閘事故，效果明顯。

4 ?結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對(duì)10kV配電線路運(yùn)行提出了更高的要求。針對(duì)這些線路運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題，應(yīng)該引起足夠的重視，認(rèn)真分析問題發(fā)生的原因，并及時(shí)采取措施，通過配網(wǎng)自動(dòng)化的建設(shè)，來進(jìn)一步提升10kV配電線路運(yùn)行的安全性和可靠性。

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