辛冰川
依據(jù)《關(guān)于在全國開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》(財(cái)稅[2013]37號(hào)),經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),自2013年8月1日起,在全國范圍內(nèi)開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營改增試點(diǎn)。依據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)實(shí)施辦法》(財(cái)稅[2016]36號(hào)),以納入營改增試點(diǎn)之日前取得的有形動(dòng)產(chǎn)為標(biāo)的物提供的經(jīng)營租賃服務(wù),可以選擇適用簡(jiǎn)易計(jì)稅方法計(jì)稅。但一經(jīng)選擇,36個(gè)月內(nèi)不得變更。用于簡(jiǎn)易計(jì)稅方法計(jì)稅項(xiàng)目進(jìn)項(xiàng)稅額不得從銷項(xiàng)稅額中抵扣。依據(jù)《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》(財(cái)政部國家稅務(wù)總局海關(guān)總署公告2019年第39號(hào)),增值稅一般納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為,原適用16%稅率的,稅率調(diào)整為13%。
依據(jù)《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于港作船、工程船的解釋》第二條規(guī)定:工程船是指裝有特種機(jī)械,在港區(qū)內(nèi)或航道上從事修筑碼頭,疏通航道等工程所使用的專用船舶。如挖泥船、打樁船、破冰船、測(cè)量船、電焊船等。
工程船的特點(diǎn)包括投資建造成本高,投產(chǎn)后運(yùn)營周期長。以10000m3自航艏吹耙吸式挖泥船為例,2017年估算投資額為3.5億元,財(cái)務(wù)分析年限為20年。
工程船經(jīng)營租賃方式靈活,企業(yè)根據(jù)施工作業(yè)需求自主調(diào)配的空間較大。而且經(jīng)營租賃能夠以融物的方式達(dá)到融資的目的,其最大優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)承租人貸款規(guī)模飽和時(shí),可以利用表外融資降低負(fù)債率,從而繼續(xù)擴(kuò)大投資規(guī)模。上述特點(diǎn)使得經(jīng)營租賃成為生產(chǎn)經(jīng)營的重要交易模式。
依據(jù)相關(guān)稅收政策文件,并結(jié)合工程船及工程船經(jīng)營租賃方式的特點(diǎn),可以判斷工程船經(jīng)營租賃簡(jiǎn)易計(jì)稅方式無論是從時(shí)間角度還是從數(shù)量金額角度都具有較大的運(yùn)用空間。
我國目前的流轉(zhuǎn)稅中,增值稅是價(jià)外稅,價(jià)外稅是由購買方承擔(dān)稅款,銷售方取得的貨款包括銷售款和稅款兩部分。簡(jiǎn)易計(jì)稅方法增值稅專用發(fā)票稅額=(不含稅)銷售額×3%。一般計(jì)稅方法增發(fā)票稅額=不含稅銷售額×13%。發(fā)票價(jià)稅合計(jì)金額=不含稅銷售額+稅額。簡(jiǎn)易計(jì)稅方法發(fā)票價(jià)稅合計(jì)金額明顯低于一般計(jì)稅方法。由此可見,通過采取簡(jiǎn)易計(jì)稅方法,能夠使得工程船經(jīng)營租賃租金結(jié)算金額降低接近10個(gè)百分點(diǎn),可以顯著提升出租方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,增強(qiáng)企業(yè)承攬業(yè)務(wù)的能力。
用于簡(jiǎn)易計(jì)稅項(xiàng)目增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額按照現(xiàn)行增值稅規(guī)章規(guī)定不得從銷項(xiàng)稅額中抵扣的,取得增值稅專用發(fā)票或普通發(fā)票,應(yīng)借記相關(guān)成本費(fèi)用,或計(jì)入資產(chǎn)科目并結(jié)轉(zhuǎn)損益。為保證工程船舶高效運(yùn)轉(zhuǎn),出租方需維持較高數(shù)額的備品備件、燃料物資及船舶維護(hù)成本,由此可以相應(yīng)減少利潤總額及應(yīng)納所得稅額,有效減少企業(yè)資金流出。
如前所述,簡(jiǎn)易計(jì)稅項(xiàng)目增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額不得從銷項(xiàng)稅額中抵扣并結(jié)轉(zhuǎn)到當(dāng)期成本費(fèi)用,盡管可以有效節(jié)約所得稅現(xiàn)金流出,但會(huì)導(dǎo)致服務(wù)提供企業(yè)利潤總額及凈利潤相應(yīng)減少,如若考核指標(biāo)不做相應(yīng)調(diào)整,將會(huì)直接影響績(jī)效考核結(jié)果。
采用一般計(jì)稅方式,出租方向上游支付的進(jìn)項(xiàng)稅額可以通過下承租方收取增值稅銷項(xiàng)稅額的方式予以抵消。簡(jiǎn)易計(jì)稅方式向承租方收取并向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納發(fā)票稅額,向上游客戶支付的進(jìn)項(xiàng)稅額(發(fā)票稅額)不得抵扣,導(dǎo)致稅收負(fù)擔(dān)及現(xiàn)金流出相對(duì)增加。
簡(jiǎn)易計(jì)稅可以有效降低競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格,但在原合同結(jié)束承接新業(yè)務(wù)過程中,可能會(huì)面臨客戶要求按一般計(jì)稅方法開具稅率13%的增值稅發(fā)票的情形。同時(shí)為維持征管相對(duì)的持續(xù)與穩(wěn)定,簡(jiǎn)易計(jì)稅一經(jīng)選定,36個(gè)月內(nèi)不得變更。上述情況會(huì)增加企業(yè)經(jīng)營的不確定性。
出租方簡(jiǎn)易計(jì)稅,發(fā)票稅額顯著降低,結(jié)算金額(價(jià)稅合計(jì))低于一般計(jì)稅方法的效果會(huì)以較低資金支付的方式直接傳遞給流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的承租方。因?yàn)槿绻鲎夥讲捎靡话阌?jì)稅方式,由于存在納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間的限制,即使承租方銷項(xiàng)稅額足以抵消進(jìn)項(xiàng)稅額,對(duì)承租方來說簡(jiǎn)易計(jì)稅稅額的資金占用數(shù)量金額及時(shí)間長短均低于一般計(jì)稅稅額。并且如果承租方從事港口碼頭服務(wù)等低稅率現(xiàn)代服務(wù)業(yè),會(huì)存在13%的進(jìn)項(xiàng)稅率與6%銷項(xiàng)稅率的稅率差,進(jìn)項(xiàng)銷項(xiàng)稅率差將導(dǎo)致承租方積存大量的留抵稅額,大量非增值性資金占用。在這種情況下,簡(jiǎn)易計(jì)稅產(chǎn)生的稅收負(fù)擔(dān)的降低及資金利用效率的提高的效果更加明顯。
有形動(dòng)產(chǎn)經(jīng)營租賃服務(wù)選擇適用簡(jiǎn)易計(jì)稅方法計(jì)稅以營改增試點(diǎn)之日為時(shí)間節(jié)點(diǎn),并且企業(yè)有自主選擇權(quán),所以在市場(chǎng)中必定存在適用不同稅率的標(biāo)的物。所以在承租方編制招標(biāo)文件有必要考慮此項(xiàng)因素對(duì)合同價(jià)格的影響并結(jié)合企業(yè)自身情況在招標(biāo)文件中做出有傾向性的表述,以更高效率的滿足生產(chǎn)經(jīng)營及資金、稅務(wù)等方面的規(guī)劃需求。
綜上所述,盡管以營改增試點(diǎn)之日為時(shí)間節(jié)點(diǎn),但工程船經(jīng)營租賃簡(jiǎn)易計(jì)稅仍然有較大的應(yīng)用空間。簡(jiǎn)易計(jì)稅會(huì)對(duì)出租方與承租方在稅收負(fù)擔(dān)、經(jīng)營損益及現(xiàn)金流量等方面帶來不同程度的影響,最終還需要企業(yè)結(jié)合自身的實(shí)際情況作出判斷與選擇。