智能制造背景下生產(chǎn)制造業(yè)物流模式升級(jí)策略

于斌 胡萍 許夢(mèng)恬

關(guān)鍵詞：智能制造;生產(chǎn)制造業(yè);物流模式;升級(jí)策略

基金項(xiàng)目：江蘇省社科應(yīng)用研究精品工程課題項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：18SYC-129）;中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)全國(guó)商科教育科研2018年度課題項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：SKKT-18017）;中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)2018年服務(wù)貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)化科研課題研究項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：FMBZH-1805）階段性成果

中圖分類號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2018年12月27日

一、生產(chǎn)制造業(yè)物流模式升級(jí)的重要性

（一）有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在智能制造的背景下，傳統(tǒng)的物流模式，已經(jīng)難以滿足生產(chǎn)制造業(yè)持續(xù)發(fā)展需求。急需建立智能化物流模式，才能促使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。大量實(shí)例表明，通過(guò)升級(jí)物流模式，可進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，整合現(xiàn)有資源，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是智能制造背景下生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)過(guò)程，構(gòu)建智能化物流模式是必然的發(fā)展趨勢(shì)。此外，通過(guò)升級(jí)物流模式，還能指導(dǎo)物流活動(dòng)向著標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的方向發(fā)展，促使物流服務(wù)成為顧客的另一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)，進(jìn)而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）有利于提升生產(chǎn)制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在工業(yè)化水平不斷提升的背景下，生產(chǎn)制造業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在當(dāng)今時(shí)代，消費(fèi)者不只注重產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，也注重物流的速度。而多數(shù)生產(chǎn)制造業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，質(zhì)量和性能幾乎同等重要。哪個(gè)企業(yè)物流速度快、物流服務(wù)水平高，就能受到更多消費(fèi)者的喜愛(ài)，競(jìng)爭(zhēng)力也就越高。通過(guò)物流模式升級(jí)構(gòu)建智能化物流模式，既能減輕運(yùn)輸壓力，還能降低物流運(yùn)輸費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)全新發(fā)展。

二、智能制造背景下生產(chǎn)制造業(yè)常用物流模式

（一）超級(jí)網(wǎng)絡(luò)物流。超級(jí)網(wǎng)絡(luò)物流是一種整合全球生產(chǎn)制造企業(yè)和物流公司資源的物流模式，既能提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，還能提升企業(yè)的商業(yè)價(jià)值。其主要優(yōu)點(diǎn)是可對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合、配送范圍大、節(jié)約成本等，但缺點(diǎn)也比較明顯，前期投資非常大，需要大量人力、物力、財(cái)力的支持。阿里巴巴正在打造的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，主要是通過(guò)線上大數(shù)據(jù)和線下倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)整合目前比較散亂的社會(huì)快遞業(yè)務(wù)。建成后可在24小時(shí)內(nèi)把貨物送到全國(guó)任何地區(qū)，可支持月均300億元的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物物流的運(yùn)輸，規(guī)劃建設(shè)時(shí)長(zhǎng)為5～8年。一旦成功建立，阿里巴巴的商業(yè)價(jià)值將獲得大幅度提升。

（二）實(shí)時(shí)物流。在智能制造的背景下，生產(chǎn)制造企業(yè)需要合理設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈，才能在降低運(yùn)用成本的基礎(chǔ)上，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，確保供應(yīng)鏈端對(duì)端的實(shí)時(shí)可見(jiàn)，為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)支持。在大數(shù)據(jù)背景下，實(shí)時(shí)物流模式可幫助企業(yè)更加靈活地應(yīng)對(duì)內(nèi)外條件的變化，根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整供應(yīng)鏈。此外，實(shí)時(shí)物流模式還能幫助獲得額外的業(yè)務(wù)能力，提升運(yùn)營(yíng)效率。其主要優(yōu)點(diǎn)是在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以獲得真實(shí)有效的物流信息，從而優(yōu)化供應(yīng)鏈。其缺點(diǎn)是前期技術(shù)研發(fā)投資比較大，難以適用于整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)。

（三）物流預(yù)測(cè)。物流在生產(chǎn)制造業(yè)中的重要性逐年提升，對(duì)物流的風(fēng)險(xiǎn)管理也提出了更高的要求。如何有效減小物流業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，是物流管理人員面臨的問(wèn)題之一。物流具有跨時(shí)空的特性，為提升供應(yīng)商的成本效率和服務(wù)質(zhì)量，衍生出了物流預(yù)測(cè)商業(yè)模式，是一種基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的預(yù)測(cè)模式?？赏ㄟ^(guò)模型和數(shù)據(jù)運(yùn)算對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)有效的評(píng)估。把大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)應(yīng)用到運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)中，再通過(guò)云預(yù)測(cè)分析、歷史運(yùn)輸數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)周期的物流業(yè)務(wù)量，以便做好應(yīng)對(duì)措施，提升物流服務(wù)效率。

（四）大眾物流。大眾物流模式是大眾商業(yè)模式和共享經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的產(chǎn)物，是一種基于社交網(wǎng)和人群的物流模式，強(qiáng)調(diào)眾包和眾籌，可大幅度提升物流服務(wù)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，空間和時(shí)間約束不再成為障礙。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，生產(chǎn)制造企業(yè)可以和外部人員進(jìn)行及時(shí)溝通。譬如，DHL將大眾商業(yè)模式運(yùn)用到物流中，人們可以通過(guò)移動(dòng)軟件MyWays來(lái)投遞自己的行動(dòng)路線附件的包裹，并獲得相應(yīng)的報(bào)酬。四川創(chuàng)物科技有限公司的“人人快遞”就是典型的大眾物流模式。其運(yùn)行方法為：發(fā)件人通過(guò)APP發(fā)布寄件訂單，訂單內(nèi)容包括預(yù)約取件時(shí)間、貨物名稱、收件人地址、聯(lián)系方式等;APP根據(jù)信息自動(dòng)核算出快遞費(fèi)用和傭金，快遞人可以根據(jù)自己的前進(jìn)路線進(jìn)行“搶單”并獲得報(bào)酬。大眾物流模式的主要優(yōu)點(diǎn)是物流公司和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享物流的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，注冊(cè)便捷，大眾參與。其缺點(diǎn)是需要投資開(kāi)發(fā)平臺(tái)，大眾參與人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊而容易發(fā)生物件丟失、破損等問(wèn)題。

三、智能制造背景下生產(chǎn)制造業(yè)物流模式升級(jí)策略

（一）推進(jìn)智慧物流建設(shè)，彌補(bǔ)物流服務(wù)智能控制短板。推進(jìn)智慧化物流建設(shè)是智能制造背景下，生產(chǎn)制造業(yè)物流模式升級(jí)的主要內(nèi)容之一，也是實(shí)現(xiàn)智能化物流的主要途徑之一。具體而言，可以從以下幾個(gè)方面入手：第一，以建設(shè)智慧化物流服務(wù)模式為切入點(diǎn)，充分發(fā)揮生產(chǎn)制造業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)有的資源。設(shè)計(jì)出符合生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展的智慧物流建設(shè)的方案，逐步實(shí)現(xiàn)能制造產(chǎn)業(yè)的合理布局;第二，生產(chǎn)制造業(yè)要加大智慧物流建設(shè)的投資力度，通過(guò)多渠道進(jìn)行融資，并建立完善投資政策，確保智慧物流建設(shè)相關(guān)工作能順利開(kāi)展;第三，合理規(guī)劃布局智慧物流的位置，在原有物流空間位置的基礎(chǔ)上，進(jìn)行升級(jí)改造。通過(guò)一系列科學(xué)合理的措施和方式方法，吸引周圍生產(chǎn)制造企業(yè)，以增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)多種模式并存的物流模式提升物流服務(wù)質(zhì)量;第四，充分發(fā)揮區(qū)域智能制造和智慧物流競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建智慧物流模式運(yùn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)生產(chǎn)制造企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品的特性。研發(fā)出與之相適的物流管理新技術(shù)，提升自主創(chuàng)新力。

（二）推動(dòng)智能制造和智能物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在智能制造的背景下，生產(chǎn)制造企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地，就必須推動(dòng)智能制造和智能物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以從以下幾個(gè)方面入手：第一，生產(chǎn)制造企業(yè)要積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化生產(chǎn)制造，并將其智能制造和智能物流緊密的結(jié)合到一起。根據(jù)生產(chǎn)制造企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)布局，建立智能化物流服務(wù)體系。與當(dāng)?shù)刈誀I(yíng)式智能物流和第三方智能物流相互結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)和資源共享;第二，通過(guò)專業(yè)化的物流服務(wù)，滿足生產(chǎn)制造企業(yè)對(duì)差異化的需求。不同的生產(chǎn)制造企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品、運(yùn)行模式、企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)方式等都存在較大的差異，對(duì)物流的需求也不相同。因此，在升級(jí)生產(chǎn)制造業(yè)物流模式時(shí)，需要嚴(yán)格遵循市場(chǎng)細(xì)分的原則，通過(guò)更加專業(yè)化的服務(wù)模式滿足企業(yè)對(duì)智能物流的需求;第三，合理應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)。無(wú)論是智能制造，還是智能物流都需要先進(jìn)技術(shù)的支持，因此需要全面推進(jìn)信息的應(yīng)用和發(fā)展。通過(guò)政府扶持和幫助，將智能倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人分揀、無(wú)人配送等裝備作為企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，從而為智能物流模式的構(gòu)建提供信息互動(dòng)環(huán)境。積極和其他物流企業(yè)溝通聯(lián)系，引起先進(jìn)的技術(shù)和管理模式，并進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，從而充分發(fā)揮出智能物流模式應(yīng)有的作用和價(jià)值。

（三）加大專業(yè)人員培訓(xùn)力度，打造專業(yè)人才隊(duì)伍。通過(guò)培育人才，既能創(chuàng)新企業(yè)物流管理理念，升級(jí)管理技術(shù)，還能促使生產(chǎn)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏甚至是多贏。充分發(fā)揮當(dāng)?shù)馗咝！⒖蒲性核膬?yōu)勢(shì)，定期派遣物流管理人員進(jìn)行進(jìn)修學(xué)習(xí)，提升他們的綜合素質(zhì)，努力打造一支高專業(yè)性、高水平、高技術(shù)、高綜合素質(zhì)的物流管理隊(duì)伍。此外，還要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，擬定科學(xué)合理的人才優(yōu)惠政策，以便吸引更多的專業(yè)人員投入到生產(chǎn)制造業(yè)物流模式升級(jí)改造中來(lái)，為新模式的穩(wěn)定運(yùn)行提供人才保障。

四、結(jié)束語(yǔ)

在智能制造的背景下，生產(chǎn)制造企業(yè)要順應(yīng)“中國(guó)智造”的發(fā)展趨勢(shì)，努力升級(jí)改造傳統(tǒng)的物流模式，創(chuàng)新出更加先進(jìn)、合理、符合企業(yè)發(fā)展的物流模式。目前，生產(chǎn)制造企業(yè)可選擇的物流模式有超級(jí)網(wǎng)絡(luò)物流、實(shí)時(shí)物流、物流預(yù)測(cè)、大眾物流等，每一種物流模式都有其獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)。生產(chǎn)制造企業(yè)在升級(jí)物流模式時(shí)，可以選擇其中一種，也可以選擇多種物流模式相互結(jié)合的新型物流模式。但無(wú)論哪一種模式，都需要生產(chǎn)制造企業(yè)從推進(jìn)智慧物流建設(shè)、推進(jìn)智能制造與智慧物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展、加大專業(yè)人才的培養(yǎng)力度等方面入手，才能設(shè)計(jì)出符合企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求的物流模式。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]林振強(qiáng)，喜崇彬.智能化趨勢(shì)下的協(xié)同與創(chuàng)新——2018第三屆中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈與物流技術(shù)研討會(huì)側(cè)記[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2018.23（6）.