“一帶一路”背景下新疆果品冷鏈物流運輸現(xiàn)狀及對策研究

秦婷

摘 要：新疆是“一帶一路”規(guī)劃中絲綢之路的核心經(jīng)濟帶，因其獨特的地理位置，新疆在“絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展中肩負著重要的使命。新疆果品產(chǎn)業(yè)是地區(qū)經(jīng)濟運行的血脈，對于新疆絲綢之路核心經(jīng)濟帶建設(shè)具有至關(guān)重要的價值。在新時代背景下，新疆果品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況直接關(guān)系到絲綢之路核心經(jīng)濟帶發(fā)展速度，對國家“一帶一路”發(fā)展具有重要影響。然而因其邊緣化的區(qū)域位置，冷鏈物流業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱，與中東部等省市地區(qū)相比還存在很大差距。本文針對新疆果品冷鏈物流運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀進行分析，尋找解決果品冷鏈物流運輸?shù)膶Σ撸瑢Α耙粠б宦贰卑l(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;新疆果品冷鏈物流運輸;對策

新疆處在絲綢之路經(jīng)濟帶的核心區(qū)域，是“一帶一路”背景下中國連接中亞地區(qū)的橋頭堡，為新疆地區(qū)貿(mào)易以及物流行業(yè)迎來巨大發(fā)展機遇。新疆盛產(chǎn)瓜果，具有得天獨厚的農(nóng)業(yè)資源，水果種類豐富，果品市場化程度不斷提高，對果品冷鏈物流需求增大。由于地理等因素的影響，導(dǎo)致果品冷鏈物流的運線長、損耗高等問題。因此，本文立足國內(nèi)冷鏈運輸背景，系統(tǒng)地分析新疆果品冷鏈物流運輸現(xiàn)狀和存在的問題，迫切尋找解決問題，才能推進新疆現(xiàn)代化冷鏈物流的快速發(fā)展，為絲綢之路經(jīng)濟帶的長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

一、新疆果品冷鏈物流運輸現(xiàn)狀分析

自2011年以來，農(nóng)果品冷鏈物流政策不斷推出，冷鏈規(guī)模也在不斷上升。經(jīng)過前瞻產(chǎn)業(yè)研究院機構(gòu)預(yù)測中國冷鏈需求將會繼續(xù)增加，未來中國冷鏈可能會成為新的經(jīng)濟增長點，預(yù)計2019年中國冷鏈?zhǔn)袌隹蛇_到3800億元，而到2020年，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模將逼近4700億元。

新疆距離我國中心市場較遠，水果冷鏈運輸須經(jīng)過沙漠、戈壁等高溫地域，沿途需要做好相應(yīng)的溫控防范措施，運輸成本占比相當(dāng)大。目前，大部分新疆果品仍用常溫普通運輸，冷鏈流通率和冷藏加工水平低，存在較為嚴(yán)重的運輸損耗，果品冷鏈物流運輸問題較為突出。

二、新疆果品冷鏈物流運輸存在問題及原因分析

1.新疆果品冷鏈物流運輸存在問題

（1）水果自身氧化消耗的損耗

新疆水果的成熟季集中在夏秋時節(jié)，水果自身將會有很大的消耗。從田間采摘的水果還留有田間熱，水果采摘之后，裝箱工序進行進一步審核揀選的環(huán)節(jié)，將已經(jīng)發(fā)生病變、氧化的水果預(yù)選出來。但在此過程中，裝箱工人不免會對水果造成一定的損傷。因此，水果采摘后在保溫庫或者冷庫中進行低溫冷卻，如果冷卻不足，由于運輸距離長，水果產(chǎn)生自身氧化產(chǎn)生消耗，導(dǎo)致果品腐爛。

（2）果品冷鏈運輸斷鏈頻繁發(fā)生

冷鏈物流運輸缺乏專業(yè)化、一體化、智能化，很難做到水果全程溫濕度檢測管理并且存在冷鏈運輸不達標(biāo)、裝卸操作不規(guī)范等問題，難以保證冷藏鏈的溫度、濕度、時間，導(dǎo)致冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生。在果品運輸途中，車輛配有溫度檢測裝置，可以實時查看到溫度，車內(nèi)也有調(diào)整溫度的儀器，但卻很難去檢測溫度的變化。而一般情況都是司機在啟程時、途中裝卸貨、增添補給或者到達目的地司機才有可能查看溫度的變化，將溫度數(shù)據(jù)通過手動錄入文檔，因此經(jīng)常會產(chǎn)生人為錯誤，冷鏈控制中心也無法采集到途中運輸過程中的溫度數(shù)據(jù);也不排除間歇性啟動制冷設(shè)備的現(xiàn)象，從而產(chǎn)生斷鏈。

（3）冷鏈物流運輸成本居高不下

由于地理等因素影響，新疆果品冷鏈物流運線長、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，致使果品冷鏈的運輸率較低，損耗非常嚴(yán)重，腐損率同樣居高不下。目前，大部分果品都是使用普通車輛或者自有車輛來進行常溫運輸，冷藏環(huán)境無法保證，冷藏溫度無法達到要求，造成果品腐損率較高。據(jù)統(tǒng)計，只是從水果采摘、儲運等環(huán)節(jié)上的損失率達到了百分之二十五以上，而近幾年新疆的水果產(chǎn)量平均值就已達到1600萬噸左右，平均每年的損失量至少為400萬噸，果品運輸中所造成的成本損失亟待解決。

（4）果品冷鏈運輸流程銜接不當(dāng)

果品從采摘預(yù)冷到消費者手中至少要進行九項加工處理工作。如揀選剔除不過關(guān)水果、除去水果表面污物和農(nóng)藥殘留以及殺菌防腐、愈傷、催熟、分級、預(yù)冷等，最后再進行包裝。

在冷鏈物流中流通環(huán)節(jié)過多，果品品質(zhì)及新鮮度難以保障。新疆果品運輸方式多為公路運輸，作業(yè)環(huán)節(jié)多，導(dǎo)致冷鏈運輸不連貫、不完整，加之新疆各冷鏈環(huán)節(jié)的相互協(xié)調(diào)能力較弱，從而導(dǎo)致冷鏈各環(huán)節(jié)之間的銜接較差。所以，在各個環(huán)節(jié)的交接中，存在些許時間暴露在常溫環(huán)境，導(dǎo)致冷藏果品運輸成本增加。

2.新疆果品冷鏈物流運輸問題的原因分析

（1）缺乏規(guī)范的預(yù)冷過程

由于新疆地理環(huán)境限制，絕大部分的商品距離冷庫或者保溫庫較遠，水果就無法在最佳的黃金時間內(nèi)進行預(yù)冷處理，致使已受損的水果無法得到應(yīng)有的保護及處理，使得水果開始產(chǎn)生氧化或者腐爛，降低水果的使用價值及可食用程度。如果想真正地保留住水果的新鮮以及其原有的風(fēng)味，同時還要保證水果的品質(zhì)，就需要嚴(yán)格實行完整的全程冷鏈。這就需要從農(nóng)田到餐桌的一系列管理，首要工序就是對果品的預(yù)冷。

（2）冷鏈運輸過程監(jiān)控力度薄弱

冷藏車運輸果品時，不同的水果有著不同的溫控要求。而且部分企業(yè)在簽訂合同之后，并沒有完全按照要求進行冷藏運輸，或者對間歇性開啟冷藏設(shè)備的現(xiàn)象并沒有加以管制。這就使得運輸?shù)乃焚|(zhì)得不到有效的保障，缺乏行之有效的管制辦法，這在一定程度上直接造成了企業(yè)經(jīng)濟損失，而且還會增加成本。同時，在安排冷鏈物流運輸時，沒有真正意義的監(jiān)控中心，去執(zhí)行果品冷鏈運輸全過程的檢測和調(diào)配，同時也使得運輸效率大打折扣，也無法做出有效的數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警等措施。

（3）缺乏冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致水果腐敗嚴(yán)重

水果腐損嚴(yán)重的基本原因還是缺乏冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。目前，新疆很多企業(yè)現(xiàn)有的冷藏運輸車都是封閉式車廂，由于受到資金限制，車內(nèi)裝有制冷機、溫濕度檢測表和隔溫板等裝置，但卻沒有安裝GPS和實時監(jiān)測的溫控系統(tǒng)，這使得許多企業(yè)在運輸時，水果會受到磕碰以及氧化等因素的作用，導(dǎo)致果品質(zhì)量下降，甚至腐爛，失去其使用價值。

（4）冷鏈物流運輸?shù)你暯庸芾聿坏轿?/p>

在冷鏈運輸跟其他環(huán)節(jié)銜接時管控不規(guī)范。冷鏈物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)銜接不夠完善，管理水平落后，冷鏈運轉(zhuǎn)效率不高，最明顯的表現(xiàn)就是貨物在運輸途中損耗大、時間長，運輸便捷性不高，基礎(chǔ)設(shè)施利用率不高，勞動生產(chǎn)率不高等，直接導(dǎo)致冷鏈物流運輸?shù)你暯庸芾聿坏轿弧?/p>

（5）缺乏冷鏈物流運輸標(biāo)準(zhǔn)

果品企業(yè)只能依賴于冷鏈物流運輸簽訂的合同作為保障。然而未按照冷鏈運輸標(biāo)準(zhǔn)進行操作以及未對管理細節(jié)進行管控，果品企業(yè)無法做出有效的監(jiān)管，由于新疆果品冷鏈物流發(fā)展較慢，其冷鏈運輸車及冷鏈儲存設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)常會出現(xiàn)制冷裝置故障問題，甚至“斷鏈”，造成冷鏈流通率低，并且缺乏規(guī)范的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。

三、新疆果品冷鏈物流運輸?shù)慕鉀Q對策

新疆冷鏈物流運輸?shù)耐暾?、高效不僅關(guān)系著水果的品質(zhì)，也影響著果品冷鏈物流運輸?shù)目偝杀荆踔陵P(guān)系到新疆果品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

1.規(guī)范預(yù)冷環(huán)節(jié)

預(yù)冷工作是第一步，根據(jù)農(nóng)田的地理位置就近選擇預(yù)冷地點。規(guī)范預(yù)冷環(huán)節(jié)的第一環(huán)節(jié)——采摘。從源頭抓起，對農(nóng)田農(nóng)戶緊密聯(lián)系，加強對果品采摘后的預(yù)冷措施，其次要合理安排基礎(chǔ)的設(shè)施，最后還需規(guī)范冷鏈的預(yù)冷流程為果品的冷鏈運輸做好充足準(zhǔn)備。

2.加強果品冷鏈物流運輸實時監(jiān)控力度

果品冷鏈物流運輸要保證果品時刻要處于低溫環(huán)境，這就需要對其全過程做好溫濕度監(jiān)控及防范措施，充分考慮冷鏈技術(shù)及基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)急方案、時間把控等主要因素，需要信息化硬件設(shè)備和軟件的協(xié)同參與，確保果品的全程冷鏈。首先，完善或引進射頻識別技術(shù)、溫度記錄儀和GPS，實現(xiàn)遠距離準(zhǔn)確識別及追蹤果品，依照時間連續(xù)記錄水果儲存環(huán)境的溫濕度數(shù)據(jù);其次，使用動態(tài)跟蹤檢測、冷鏈質(zhì)量信息等系統(tǒng)，動態(tài)質(zhì)量跟蹤對全過程進行監(jiān)控，對產(chǎn)生的問題及時發(fā)出警報，及時調(diào)整及處理，事后對相應(yīng)責(zé)任人進行追責(zé);最后，通過監(jiān)控中心系統(tǒng)讀取采集所有溫濕度數(shù)據(jù)并生成溫度變化靜態(tài)圖，對全程冷鏈過程做出評價，真正利用現(xiàn)代信息技術(shù)管理解決果品冷鏈流通過程中的實時監(jiān)控問題。

3.樹立果品冷鏈物流的理念

雖然冷鏈理念已進入了人們的視野，但并沒有真正意識到冷鏈的重要性，我國已經(jīng)開始提高對水果、蔬菜等安全與品質(zhì)的要求，并普及科學(xué)的冷鏈運輸理念;堅持水果質(zhì)量是企業(yè)經(jīng)營必須堅持的原則，以正確的冷鏈理論作為支撐，做好冷鏈物流運輸服務(wù)。

因此，做好冷鏈物流理念的普及，對企業(yè)內(nèi)部員工樹立冷鏈物流的思想觀念有益，為企業(yè)冷鏈物流運輸?shù)目冃е?做好果品冷鏈的宣傳，積極開發(fā)潛在客戶。為此，建議新疆果品企業(yè)對采摘時節(jié)，包裝方式、裝卸、溫濕度控制等冷鏈物流運輸做出統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并對果品冷鏈全過程嚴(yán)格管理和實時監(jiān)管。

4.強化果品冷鏈運輸業(yè)務(wù)流程銜接監(jiān)管

果品冷鏈物流運輸各環(huán)節(jié)的流程銜接多，根據(jù)新疆地域的實際需求，需要設(shè)計精細的業(yè)務(wù)流程，改善冷鏈物流運輸管理，才能實現(xiàn)高效率的銜接。

果品冷鏈運輸?shù)能囕v必須定期清理消毒，建立相應(yīng)的工作培訓(xùn)和責(zé)任追究機制。其次，冷鏈運輸銜接時，應(yīng)詳細記錄水果的各項運輸信息，包括交貨時間、水果名稱、數(shù)量、以及驗貨情況等，在最短時間內(nèi)完成果品的裝卸，盡量減少果品與濕潤空氣長時間接觸，適度揀選果品，合理安排物流及運輸各環(huán)節(jié)銜接時間，及時進行分揀、出貨、裝車，盡可能使果品減少外部損耗。最后，還要使用智能信息系統(tǒng)，比如說在溫度控制方面，使用溫控傳感器，當(dāng)溫度不符合要求時會自動報警和提示。

5.完善冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

新疆果品冷鏈運輸亟待需要行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范全過程的操作，而且新疆作為絲綢之路經(jīng)濟帶組成部分，形成重要的國際運輸通道和交通運輸樞紐，更需要具有與國際接軌的冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范國內(nèi)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流體系，可促進國內(nèi)和國際的冷鏈物流發(fā)展。

四、結(jié)論

新疆是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，肩負著重要的使命。作為連接國內(nèi)與國外經(jīng)濟貿(mào)易往來的橋梁，新疆必須要大力發(fā)展冷鏈物流?！耙粠б宦贰北尘跋虏粌H帶動了新疆果品經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為冷鏈物流提供了更多更好的發(fā)展機會。新疆果品冷鏈物流運輸需要規(guī)范冷鏈預(yù)冷環(huán)節(jié)，做好預(yù)冷措施，為果品披好防護外套，盡量降低水果腐損率;加強冷鏈監(jiān)管力度，改進設(shè)施設(shè)備;加強質(zhì)量監(jiān)管，普及冷鏈物流理念;改善冷鏈環(huán)節(jié)的銜接，不斷完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，助力新疆冷鏈物流的發(fā)展。

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