汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢修方法探討

摘 要：隨著人們對(duì)汽車舒適性的要求的提高，對(duì)環(huán)保要求不斷地提高，對(duì)汽車空調(diào)有了更高的要求，汽車空調(diào)正在肩負(fù)新的歷史使命，汽車空調(diào)的使用與維修問題面臨著新的挑戰(zhàn)。本文就汽車空調(diào)故障檢修方法進(jìn)行了探討，并運(yùn)用在實(shí)際工作中。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng)；故障檢修

現(xiàn)代轎車盡管車型眾多，但空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)卻基本相似。常見的故障大都發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，主要有不制冷或制冷效果差、噪音大、電氣系統(tǒng)故障、車輛動(dòng)力不足等情況。

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷一般方法

汽車空調(diào)維修人員在維修過程中，主要通過一聽、二看、三摸、四測(cè)等手段來診斷汽車空調(diào)的各種故障。

1.聽：就是聽機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否有異常，主要包括：

①聽壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無雜音是否有異常，有則不正常。②聽鼓風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有雜音，有則為不正常。③若有皮帶聲，說明皮帶打滑。④若有尖叫聲，則為電磁離合器磁力線圈老化，磁吸力不夠，離合器片打滑所致。

2.看：一般大客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓液路上單獨(dú)設(shè)有一玻璃觀察窗，小型車的觀察窗一般則裝在干燥過慮器罐上?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，通過系統(tǒng)的玻璃觀察窗，可以大致判斷制冷流量是否合適。

①如果觀察窗內(nèi)氣泡持續(xù)流出，制冷劑幾乎像飄舞一樣，說明系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑很少，此時(shí)高壓側(cè)與低壓側(cè)幾乎沒有溫差。②如果有少量氣泡以1～2秒的間隔間隙性地出現(xiàn)，說明系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑不充分，此時(shí)高壓側(cè)溫?zé)?，低壓?cè)微涼。③如果觀察窗大體上透明，僅在提高或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，偶爾出現(xiàn)氣泡說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量適當(dāng)。此時(shí)高壓側(cè)熱（壓縮機(jī)出口處溫度約為70℃），低壓側(cè)涼（壓縮機(jī)入口處溫度約為5℃）。④系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多時(shí)，在系統(tǒng)其他條件都正常的情況下，從觀察窗完全看不到氣泡，這種結(jié)果與制冷劑適量條件下所觀察到的結(jié)果沒有明顯差異，但此時(shí)高壓側(cè)溫度較正常高。⑤通過系統(tǒng)觀察鏡觀察是應(yīng)注意，干燥過濾器濾網(wǎng)堵塞時(shí)，即使制冷劑量正常，也會(huì)出現(xiàn)氣泡，但這是用手摸干燥過濾器出口側(cè)管路，其感覺是涼的。此外，從觀察鏡所看到的氣泡是受溫度影響的，外界氣溫高時(shí)易出現(xiàn)氣泡。加制冷劑時(shí)系統(tǒng)為抽真空，混入空氣，觀察窗內(nèi)也會(huì)看到氣泡。

3.摸：當(dāng)制冷系統(tǒng)及其主要部件出現(xiàn)故障是，常會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)管路及主要部件的外表溫度出現(xiàn)異常。因此，根據(jù)外表溫度的變化，可以粗略地判斷系統(tǒng)的工作狀態(tài)及主要部件性能的好壞。在具體檢查時(shí)，可用處摸手感的方法進(jìn)行判斷。

①摸制冷系統(tǒng)的高、低壓管，高壓管燙手、低壓管冷或冰手為正常。②冷凝器較熱為正常。③儲(chǔ)液干燥過濾器呈溫?zé)崽?。④用手感覺空調(diào)出風(fēng)口吹出的風(fēng)有冰涼的感覺為正常。⑤用手摸各管接頭及電器插座插頭是否松動(dòng)。

4.測(cè)：通過看、聽、摸診斷方法的同時(shí)，如果能夠使用壓力表側(cè)出制冷循環(huán)系統(tǒng)高、低壓兩側(cè)壓力，將使判斷的結(jié)果更為準(zhǔn)確。

①在制冷劑嚴(yán)重不足時(shí)，高、低壓表指示值比正常底很多；制冷劑不足時(shí)，高、低壓表指示值比正常略底；制冷劑適量時(shí)，高、低壓表指示值均正常；制冷劑過多時(shí)，高、低壓表的指示值都比正常高。②系統(tǒng)內(nèi)混入空氣時(shí)，高、低壓兩側(cè)壓力都過高，高壓表抖動(dòng)強(qiáng)烈。③干燥過濾器堵塞時(shí)，低壓表的指示值比正常低，高壓表的指示值則比正常高很多。④利用壓力表檢查壓力時(shí)應(yīng)注意，制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓了也是隨著溫度的變化而變化的。外界氣溫升高，高、低壓壓力均升高；氣溫下降，高、低壓壓力均下降。

二、利用短路實(shí)驗(yàn)方法判斷系統(tǒng)控制電路的工作狀況

判斷空調(diào)系統(tǒng)控制電路的工作情況時(shí)，一般可以采短路試驗(yàn)法，用導(dǎo)線將某段控制電路或電路中個(gè)別元器件短接，讓電流從導(dǎo)線上經(jīng)過。如果用電裝置工作恢復(fù)正常，則說明被短接的這段電路或元器件有故障。

1.空調(diào)開關(guān)打開后，制冷壓縮機(jī)的電磁離合器不能吸合。為判斷故障，可以用一根導(dǎo)線直接通過電源為電磁離合器供電，如這時(shí)電磁離合器吸合，說明其控制電路存在斷路故障；如離合器仍不工作，則說明電磁離合器內(nèi)部存在故障，應(yīng)予以檢修。

2.在確認(rèn)控制電路存在故障后也可用導(dǎo)線將電路中懷疑有故障的電器件短接，然后觀察電磁離合器能否吸合，以判斷其是否有故障。如將控制電路中的低壓開關(guān)短路，如果電磁離合器吸合，則說明低壓開關(guān)內(nèi)部損壞或系統(tǒng)缺少制冷劑。

三、制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣排除

由于空氣不能凝結(jié)且又比制冷劑輕，因此空氣進(jìn)入系統(tǒng)后都堆積在冷凝器或干燥器上部。系統(tǒng)中如有空氣將會(huì)影響冷凝器的冷卻散熱效果，并使冷凝壓力和溫度過高，同時(shí)系統(tǒng)低壓也將較高，整個(gè)系統(tǒng)制冷能力下降。因此系統(tǒng)中若進(jìn)入空氣要及時(shí)排出。轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)排空氣如下：

1.排出制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

2.檢查制冷系統(tǒng)是否有泄露的地方并補(bǔ)漏。

3.用真空泵反復(fù)多次抽出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

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作者簡(jiǎn)介：

李國森，出生年月：1983年9月，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：安徽淮南，當(dāng)前職務(wù)：教師，當(dāng)前職稱：講師，學(xué)歷：研究生，研究方向：汽車電子技術(shù).