航道整治及建設對水運經(jīng)濟的影響分析

李廷彥

摘 要：隨著社會的進步，市場經(jīng)濟迅速提升。水運成為社會中的一種很重要的交通運輸方式，市場經(jīng)濟的提升，同樣促進了水運交通的發(fā)展。因此，關于航道整治及建設對水運經(jīng)濟的影響分析具有重要的作用。本文首先對航道整治及建設與水運經(jīng)濟的關系進行了概述，詳細探討了提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設的主要措施，旨在促進航道建設的全面發(fā)展。

關鍵詞：航道整治；水運經(jīng)濟；影響

一個國家運輸業(yè)的發(fā)展與否是一個國家經(jīng)濟水平等綜合實力的表現(xiàn)。人們的日常生活均離不開交通運輸，從一個地方到另一個地方，沒有交通人們幾乎可以說是寸步難行。所以，在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，航道運輸也逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，被人們?nèi)找嬷匾暺饋?，做好航道整治建設將是促進我國水運經(jīng)濟發(fā)展的主要目標。

1 航道整治及建設與水運經(jīng)濟的關系

航道是現(xiàn)代港口經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施，是水運經(jīng)濟發(fā)展的重要依托，航道整治及建設與水運經(jīng)濟相互、依存、相互促進。航道的治理有利于促進貨物水路的運輸，從運輸成本角度，水上運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟決定了水路運輸成本遠低于陸地運輸，通過航道基礎設施的投入，吸引大量的勞動力，提高物流貿(mào)易和服務業(yè)的集聚效益，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。不同的航道等級決定不同的水運規(guī)模，某一地段的航道周邊經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，且與其他地區(qū)交流廣泛，勢必能夠為其水運運輸提供天然富余的貨運來源，從而促進水運經(jīng)濟的增長。同時，水上運輸?shù)玫娇焖俚慕?jīng)濟增長，這反過來又可以促進水路周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。這種互補關系是渠道建設和海洋經(jīng)濟發(fā)展的必要條件。科學合理的渠道建設對海洋經(jīng)濟的增長有著不可估量的作用。對于航道整治、建設工作可主要通過對運輸水平的提高，船載重量的增加、河流表面深度的增加，等施工以及對輔助設施的維修與維護更換來實現(xiàn)。

2 加強航道整治建設對我國水運經(jīng)濟的重要性

航道是重要的公益性基礎設施。我國現(xiàn)有內(nèi)河航道通航里程近13萬千米，沿海航道通航里程8000多千米，作為水路運輸?shù)幕A，這些航道承載著約占社會貨運總量11%和貨物周轉總量47%的貨運量。但是相比于美國、德國等航運發(fā)達國家，我國航道的利用率還比較低，水路運輸?shù)男苓€有待進一步發(fā)揮。從經(jīng)濟理論來講，一個具有優(yōu)勢的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)會有較強的吸引力，較其他的地區(qū)會有相應的優(yōu)勢，能吸引到更多的企業(yè)和商家，加強航道整治建設，推進各種交通運輸方式的相連接。同時，也會形成根據(jù)利益對產(chǎn)業(yè)布局重點的分配和聚集，從而促進經(jīng)濟發(fā)展，帶動交通業(yè)的發(fā)展。其相互之間有著相互促進的作用。航道運輸以其運輸能力大、成本低、消耗資源少、環(huán)境影響小、土地占用少等優(yōu)勢而成為最具有潛力的運輸方式。水路運輸方式較其他運輸方式比較具有較大的運輸能力，就像一條四級的航道，通航能力至少可以達到一條高速公路的交通能力。不僅可以有效緩解交通運輸?shù)膲毫?，還可以對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供較大的優(yōu)勢。同時，水運成本要低于其他任何一種運輸方式，而且資源消耗最少，對環(huán)境的影響也是最小的。所以，水運經(jīng)濟是一種既經(jīng)濟又環(huán)保的運輸方式，是建設經(jīng)濟友好型社會必不可缺的一項長遠發(fā)展。

3 提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設的主要措施

3.1加強港口硬件設施建設

港口設施的落后是航道建設中主要面臨的問題，所以要做好港口的基本建設是整治航道的首要任務。首先，要尋求政府的幫助，需要政府在原有資金基礎上加大資金的投入幅度。一般來說，航道整治建設屬于國家建設范圍，其他行業(yè)對于這種公共經(jīng)濟建設大多不愿投入過多資金。所以，這就需要政府的扶持，同時政府應該建立規(guī)范科學的制度，定期對航道問題加以總結，規(guī)劃出合理的資金，并適當提高資金的預算額度，使其有更多富余的資金進行更好的建設。但是，畢竟政府的撥款有限，根本不能解決航道整治建設的長遠發(fā)展。所以，就需要政府制定相關的規(guī)定、措施，并嚴格執(zhí)行，同時結合當?shù)氐亩愂者M行科學的撥款計劃，加大對航道整治的建設，從而創(chuàng)建良好的水域環(huán)境，為我國水運經(jīng)濟提供良好的基礎保障。其次，在國家或地方政府投入無法滿足航道整治建設時，地方就應尋求多方資金投入的渠道。航道整治建設雖然說是國有企業(yè)經(jīng)濟，但是可以通過分析市場發(fā)展形勢，尋找商機，讓一些非國有經(jīng)濟型企業(yè)加入其中、共同建設。浙江省“四自航道”建設是一種好的形式，不僅可以減少地方財政的支出，還能加大對非國有企業(yè)的扶持。

3.2加大科學技術的投入，實現(xiàn)航道信息的資源共享

航道建設除了對航道進行升級并且完善航道的基礎設施以外，還需要對航道的信息資源管理軟件進行一定的建設和完善。可以在原來航道信息管理軟件的基礎上進行一定的升級，從而能夠成為一個更加完善的航道信息資源數(shù)據(jù)庫，可以將過去和現(xiàn)在航道的所有信息收錄到這個數(shù)據(jù)庫當中，通過這個數(shù)據(jù)庫將這些信息進行合理的分類和處理，同時利用計算機的數(shù)據(jù)庫管理功能還能夠很好的實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中信息的共享工作。

3.3提高航道的管理力度、促進水運經(jīng)濟的發(fā)展

航道的基礎設施的建設是促進水運經(jīng)濟發(fā)展的基礎，那么對于航道的管理就是促進水運經(jīng)濟發(fā)展的有力手段了。通過對航道的日常管理能夠保證每一個基礎設備能夠有序的進行運行、航道中的每一個工作人員都能夠在自己的崗位上處理自己的工作，保證航運的有序進行，促進水運經(jīng)濟的有序發(fā)展。為了更好的對航道進行建設，我們需要將一些航運條件比較行的支流進行提前的開發(fā)和建設，在保證支流航道建設的質(zhì)量的基礎上要盡快的完工，只有這樣才能夠很好的分擔主航道的航運壓力，為主航道提供一個可靠的后備航道，保證航運的有序進行。

4 結束語

綜上所述，關于航道整治及建設對水運經(jīng)濟的影響分析對航道的發(fā)展具有重要的作用。因此要進一步提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設的主要措施，這樣才能促進我國水運經(jīng)濟的發(fā)展。

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