鐵路部門12月27日起推出候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn)

鐵路部門12月27日起推出候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn)

候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)是指旅客通過12306網(wǎng)站或手機(jī)客戶端購(gòu)票，如遇所需車次、席別無票時(shí)，可按日期、車次、席別提交購(gòu)票需求，并在預(yù)付票款后，售票系統(tǒng)自動(dòng)安排網(wǎng)上排隊(duì)候補(bǔ)。當(dāng)對(duì)應(yīng)的車次、席別因退票、改簽等業(yè)務(wù)產(chǎn)生可供發(fā)售的車票時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)兌現(xiàn)車票，并將購(gòu)票結(jié)果通知旅客。推出12306網(wǎng)站候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn)，是鐵路部門堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，實(shí)施鐵路客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃，創(chuàng)新售票服務(wù)方式，提升旅客購(gòu)票體驗(yàn)的一項(xiàng)積極探索；也是在2019年春運(yùn)即將來臨、旅客購(gòu)票需求大幅增加的情況下，鐵路部門推出的一項(xiàng)便民利民服務(wù)，目的是讓旅客購(gòu)票更加安全、方便和快捷。

12306網(wǎng)站候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)試點(diǎn)進(jìn)一步創(chuàng)新了鐵路售票服務(wù)方式，有助于改善旅客購(gòu)票體驗(yàn)；同時(shí)可以通過對(duì)候補(bǔ)數(shù)據(jù)的收集分析，及時(shí)掌握旅客實(shí)際購(gòu)票需求，科學(xué)安排運(yùn)力，在條件允許的情況下有針對(duì)性加開列車。

網(wǎng)約車江湖再添“國(guó)家隊(duì)”，上汽發(fā)布“享道出行”

在試運(yùn)營(yíng)一月后，12月18日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）宣布正式推出“享道出行”，進(jìn)軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，在上海開城，并在2019年走出上海。

在試運(yùn)營(yíng)的30天內(nèi)，享道出行注冊(cè)用戶超60萬，累計(jì)服務(wù)次數(shù)超30萬，累計(jì)服務(wù)里程超百萬公里。據(jù)享道出行CEO吳冰介紹，享道出行將通過系統(tǒng)化的機(jī)制對(duì)駕駛員進(jìn)行審查、培訓(xùn)與考核。運(yùn)營(yíng)車輛將全部使用車齡3年內(nèi)的上汽旗下五星安全主流車型。作為上汽集團(tuán)出行大生態(tài)體系的重要組成，享道出行將借助上汽集團(tuán)龐大用戶基數(shù)及出行戰(zhàn)略布局下的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)等，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和安全體驗(yàn)。

據(jù)悉，未來享道出行將陸續(xù)上線汽車租賃、企業(yè)專車及場(chǎng)景化定制服務(wù)。此外，公司還將陸續(xù)推出針對(duì)合作伙伴的“享道合伙人計(jì)劃”，針對(duì)駕駛員的“司享家計(jì)劃”和針對(duì)用戶的“紛享會(huì)計(jì)劃”。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，隨著享道出行的上線，上汽集團(tuán)也將把網(wǎng)約車業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的分時(shí)租賃和長(zhǎng)短租業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，利用自身?yè)碛械膱?chǎng)景資源，整合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算技術(shù)等，打造多方共贏、開放共享的出行大生態(tài)，提供“一站式、多程聯(lián)訂”的用車出行解決方案。

收費(fèi)公路管理?xiàng)l例修訂草案等公開向社會(huì)征求意見

12月20日起，《公路法修正案（草案）》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》《農(nóng)村公路條例（征求意見稿）》在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站全文刊載，向社會(huì)開展為期一個(gè)月的公開征求意見。

交通部負(fù)責(zé)人介紹，近年來，隨著國(guó)家財(cái)稅體制、投融資體制等改革深入推進(jìn)，收費(fèi)公路發(fā)展的環(huán)境發(fā)生了深刻變化。面對(duì)新形勢(shì)，為貫徹落實(shí)中央關(guān)于“深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用”的部署要求，經(jīng)深化研究，交通運(yùn)輸部形成了《公路法修正案（草案）》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案）》征求意見稿。意見稿基于“用路者付費(fèi)、差別化負(fù)擔(dān)”的理念，創(chuàng)新收費(fèi)公路制度，促進(jìn)收費(fèi)公路控規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)、強(qiáng)監(jiān)管、優(yōu)服務(wù)，使公路事業(yè)發(fā)展能滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

《公路法修正案（草案）》充分考慮不同公路用戶的需求，確立了“兩個(gè)公路體系”的發(fā)展思路，即未來公路發(fā)展堅(jiān)持以非收費(fèi)公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路。明確村道為公路的一個(gè)組成類別，將縣道、鄉(xiāng)道、村道統(tǒng)稱為農(nóng)村公路，并明確了村道規(guī)劃的編制主體、責(zé)任主體以及規(guī)劃和命名編號(hào)等要求，為村道發(fā)展提供法律保障。此外，進(jìn)一步規(guī)范了收費(fèi)公路融資渠道。

世界最大跨度鐵路拱橋合龍，用鋼量相當(dāng)于6.5座埃菲爾鐵塔

從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，12月10日上午，云南大理至瑞麗鐵路全線重點(diǎn)控制性工程——怒江四線特大橋鋼桁拱順利合龍，標(biāo)志著我國(guó)“一帶一路”中緬國(guó)際鐵路通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。大橋主跨為單跨達(dá)490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。

據(jù)中鐵十八局集團(tuán)二公司怒江特大橋項(xiàng)目經(jīng)理于長(zhǎng)彬介紹，大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長(zhǎng)1024.2米，橋面寬24.9米，設(shè)計(jì)為四線車站橋，可以允許4列火車同時(shí)?？?。全橋用鋼量為4.6萬噸，主跨的922根單體近100噸不同規(guī)格鋼桿件，要像搭積木一樣，使用80萬顆螺栓在距離江面230米的高空懸空拼裝組合，工程技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)國(guó)內(nèi)罕見。

據(jù)悉，全長(zhǎng)330公里的大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》完善路網(wǎng)布局的重要項(xiàng)目。建成通車后，大理到瑞麗的行車時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?個(gè)小時(shí)，縮短到2個(gè)多小時(shí)，結(jié)束云南西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。

一月五日起全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖

2019年1月5日0時(shí)起，全國(guó)鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，鐵路客貨運(yùn)輸能力顯著提升。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，為更好適應(yīng)人民群眾日益增長(zhǎng)的美好旅行生活需要，不斷深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，科學(xué)統(tǒng)籌鐵路運(yùn)力資源實(shí)施的重要舉措。2018年以來，中國(guó)鐵路總公司深入貫徹黨的十九大精神和黨中央國(guó)務(wù)院有關(guān)鐵路工作的決策部署，大力推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行奮斗發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化運(yùn)輸安全管理，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，加大科技創(chuàng)新力度，取得了鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定、裝備能力和技術(shù)水平大大提升、客貨運(yùn)輸能力大幅增長(zhǎng)等重要成果，為實(shí)施新的列車運(yùn)行圖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新圖實(shí)施后，全國(guó)鐵路主要貨運(yùn)通道能力得到進(jìn)一步擴(kuò)充，路網(wǎng)整體運(yùn)用效率得到提升，將為調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。

民法典擬對(duì)乘客霸座、搶方向盤等行為作出規(guī)定

12月23日全國(guó)人大常委會(huì)二次審議民法典合同編草案，對(duì)于旅客霸座、強(qiáng)搶方向盤等行為作出了針對(duì)性規(guī)定，在法律層面對(duì)這些行為進(jìn)行了約束。針對(duì)干擾司機(jī)駕駛等危及運(yùn)輸安全行為，草案二審稿在一審稿的基礎(chǔ)上作出修改規(guī)定：旅客對(duì)承運(yùn)人為安全運(yùn)輸所作的合理安排應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助和配合。遇有不能正常運(yùn)輸?shù)奶厥馇樾魏椭匾掠?，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知旅客并采取必要的安置措施。

2018年，火車霸座屢屢成為輿論熱點(diǎn)， “高鐵霸座女”、“高鐵霸座男”、“霸座大媽”、“霸座大爺”不斷出現(xiàn)。此次民法典合同編草案二審針對(duì)霸座行為作出規(guī)定：旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘運(yùn)；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和條件運(yùn)輸旅客。

京津冀城際鐵路建設(shè)加速，重點(diǎn)服務(wù)雄安與北京副中心

12月初，北京至雄安新區(qū)城際鐵路，雄安站開工建設(shè)。雄安站未來規(guī)劃引入北京至雄安新區(qū)城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路等5條高鐵和城際線路。

同時(shí)，盡管北京城市副中心高鐵站規(guī)劃尚未具體公布，但是《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃（2016年-2035年）》上的街區(qū)層面圖中，已經(jīng)出現(xiàn)了交通樞紐圖。至此，京津冀城際鐵路規(guī)劃修編正在加快完成。目前京津冀城際鐵路規(guī)劃調(diào)整，主要是服務(wù)于雄安和北京副中心，兩地將承接北京的產(chǎn)業(yè)和人口轉(zhuǎn)移。