我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的影響分析

文/關(guān)清月 王邵宇

隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)且穩(wěn)定的發(fā)展，人民消費(fèi)水平得到快速的提高，對(duì)于民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的布局提出了更加嚴(yán)格的要求，從而適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)具有的穩(wěn)定、便利、快捷等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一方面，在穩(wěn)定國(guó)家產(chǎn)業(yè)地位方面發(fā)揮了十分重要的作用，另一方面促使其在國(guó)際領(lǐng)域中地位的穩(wěn)固[1]。自“民航強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略頒布以來(lái)，促進(jìn)著民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提升到了國(guó)家戰(zhàn)略的層面。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)航空運(yùn)輸?shù)难芯扛⒅赜诤娇者\(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)整體的關(guān)系，而對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與就業(yè)的增長(zhǎng)關(guān)系研究深入有待加強(qiáng)。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的影響進(jìn)行分析得出，民航運(yùn)輸發(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的影響可大致劃分為直接影響和間接影響，通過(guò)兩者對(duì)就業(yè)效應(yīng)的描述性分析，探討民航運(yùn)輸發(fā)展與就業(yè)效應(yīng)的關(guān)系。

一、我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的直接影響

將我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展的時(shí)期大致分為四個(gè)階段，第一階段為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)時(shí)，明航運(yùn)輸?shù)幕I備和建立階段；第二階段為體制改革建立初期，民航運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)發(fā)展階段；第三階段為體制改革建立后期，民航運(yùn)輸?shù)闹卣U(kuò)建階段；第四階段為新經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展背景下，民航運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展階段。隨著我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展壯大，其對(duì)就業(yè)效應(yīng)的直接影響也得到了釋放。

（一）對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)的影響

結(jié)合近年來(lái)民航運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，下述將開(kāi)展其對(duì)勞動(dòng)力流動(dòng)產(chǎn)生的影響研究。首先，可將市場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)性質(zhì)的勞動(dòng)主力近似的看作一種融資方法，當(dāng)市場(chǎng)內(nèi)勞動(dòng)者主動(dòng)意識(shí)產(chǎn)生的盈利值高于雇傭勞動(dòng)者的成本時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的流動(dòng)性選擇。根據(jù)對(duì)當(dāng)下的主流勞動(dòng)力從村鎮(zhèn)轉(zhuǎn)向城鎮(zhèn)的流動(dòng)方向的分析，可有效的實(shí)現(xiàn)增加農(nóng)村居民人均GDP，提升了農(nóng)村住戶(hù)生活水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)資金的循環(huán)利用，改善了人們對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)村戶(hù)口的看法，減少了貧困人民所占比例[2]。我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展的建設(shè)為勞動(dòng)力的流動(dòng)提供了強(qiáng)有力的支撐。一方面有助于農(nóng)村住戶(hù)向城市的轉(zhuǎn)移，另一方面帶動(dòng)了城市流動(dòng)勞動(dòng)力的建設(shè)，滿(mǎn)足輻射帶動(dòng)在就業(yè)中發(fā)揮的作用。轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)的農(nóng)村中以農(nóng)業(yè)為主體的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)將農(nóng)產(chǎn)業(yè)代入城市建設(shè)中，不但符合了現(xiàn)代化城市建設(shè)中可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。

我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展促進(jìn)勞動(dòng)力流動(dòng)的具體過(guò)程為：民航運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)帶動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)降低了城市之間的流動(dòng)成本，進(jìn)一步提升了勞動(dòng)力流動(dòng)的預(yù)期收益。流動(dòng)中的勞動(dòng)力也是民航運(yùn)輸中的主要客源之一，勞動(dòng)力的流動(dòng)加強(qiáng)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而形成良性的循環(huán)，通過(guò)不斷地循環(huán)更能夠進(jìn)一步提升勞動(dòng)力流動(dòng)規(guī)模。我國(guó)民航運(yùn)輸通過(guò)強(qiáng)大的運(yùn)輸功能實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移和流動(dòng)，并拓展了更廣闊的就業(yè)空間。

表1 我國(guó)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村就業(yè)情況表

表1為近五年我國(guó)城鎮(zhèn)和農(nóng)鄉(xiāng)村的就業(yè)情況表，由表1可以看出鄉(xiāng)村就業(yè)人數(shù)每年都在以一定程度的比例遞減，而城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)每年都在以一定程度的比例遞增。說(shuō)明近五年來(lái)鄉(xiāng)村就業(yè)人數(shù)呈持續(xù)的負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，而城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)近五年來(lái)呈正增長(zhǎng)狀態(tài)。因此，可以說(shuō)明，我國(guó)從農(nóng)村向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的勞動(dòng)者逐漸增加，勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移是近幾年同時(shí)也是長(zhǎng)期不可避免的趨勢(shì)。

（二）對(duì)收入分配的影響

我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展在降低勞動(dòng)力流動(dòng)成本的同時(shí)還為就業(yè)人員的發(fā)展提供了更大的便利，對(duì)于不同地區(qū)之間的就業(yè)資源的自由流通是十分有利的，隨著我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，勞動(dòng)力市場(chǎng)中的工資率趨同及收入分配的差距逐漸縮小[3]。在勞動(dòng)成本處于固定不變的條件下，就業(yè)人員的工資收入水平普遍較低的地區(qū)會(huì)向工資收入水平較高的地區(qū)流動(dòng)，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)最大化的發(fā)揮效益。在一般情況下，具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯的地區(qū)會(huì)以其相對(duì)較高的工資收入以及更加寬闊的發(fā)展提升空間吸引更多的外來(lái)人員，同理，發(fā)展優(yōu)勢(shì)不明顯，甚至不發(fā)達(dá)的地區(qū)為了盡可能的避免人才資源的流失，會(huì)努力提升其地區(qū)自身的工資收入水平。在原有工資收入水平相對(duì)較差的地區(qū)，勞動(dòng)力需求不發(fā)生改變的條件下，由于固有的供給關(guān)系會(huì)影響工資收入水平不斷地提高，而工資收入水平原本就較高的地區(qū)供給會(huì)持續(xù)上漲，導(dǎo)致工資收入水平降低的問(wèn)題產(chǎn)生。但通過(guò)我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，能夠有效的促進(jìn)市場(chǎng)工資率的平衡、穩(wěn)定發(fā)展，特別是對(duì)于經(jīng)濟(jì)水平不發(fā)達(dá)的地區(qū)，勞動(dòng)收入水平會(huì)得到進(jìn)一步的提高。最終，這些地區(qū)的勞動(dòng)力市場(chǎng)的工資率也會(huì)趨于平衡、穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)勞動(dòng)力的流動(dòng)現(xiàn)象停止時(shí)，各個(gè)市場(chǎng)中的工資得到統(tǒng)一。

二、我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的間接影響

結(jié)合民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)下的發(fā)展趨勢(shì)，下述將開(kāi)展該行業(yè)發(fā)展對(duì)就業(yè)產(chǎn)生間接影響的研究，作為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)性行業(yè)，結(jié)合其具有的正向外交性能的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)科技技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)等提供了廣闊的發(fā)展平臺(tái)。我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)于改善投資環(huán)境、優(yōu)化地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等對(duì)就業(yè)效應(yīng)的間接影響也具有十分重大的價(jià)值意義。

（一）帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)對(duì)就業(yè)效應(yīng)的影響

我國(guó)民航運(yùn)輸行業(yè)是較為基礎(chǔ)的交通設(shè)施，對(duì)于民航運(yùn)輸行業(yè)的投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的就業(yè)效應(yīng)起到帶動(dòng)作用，同時(shí)吸納更多的勞動(dòng)力。民航運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)主要涉及機(jī)械設(shè)備、通訊設(shè)備、精密儀器等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。其次，與這些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門(mén)也會(huì)受到一定的影響，帶動(dòng)電器設(shè)備、食品、飲食、醫(yī)療等相關(guān)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在這些眾多的被帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，帶動(dòng)效應(yīng)最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)以旅游業(yè)為首,旅游業(yè)的增長(zhǎng)也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)就業(yè)效應(yīng)。帶動(dòng)旅游業(yè)就業(yè)效應(yīng)的影響主要體現(xiàn)在，提高勞動(dòng)力需求供給的可能性、減少勞動(dòng)力的供給時(shí)滯效應(yīng)。民航運(yùn)輸發(fā)展不僅推動(dòng)了對(duì)普通勞務(wù)人員的需要，增加旅游業(yè)中處于更加高端的人才需要。

（二）通過(guò)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的影響

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系。在我國(guó)民航運(yùn)輸在依賴(lài)其他產(chǎn)業(yè)的同時(shí)也在促進(jìn)著其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過(guò)二者之間相輔相成的密切聯(lián)系可以看出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系中的其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)民航運(yùn)輸和股民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有所貢獻(xiàn)，同時(shí)也說(shuō)明民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)其他行業(yè)部門(mén)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)揮做出了巨大的貢獻(xiàn)。貢獻(xiàn)不僅僅表現(xiàn)在航空基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)上，同時(shí)也能夠從民航運(yùn)輸行業(yè)的自身價(jià)值中體現(xiàn)，主要為與民航運(yùn)輸相關(guān)的制造業(yè)、電力行業(yè)、冶金行業(yè)等。我國(guó)民航運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響可以通過(guò)開(kāi)發(fā)效應(yīng)、波及效應(yīng)和傳遞效應(yīng)等闡明，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又與就業(yè)效應(yīng)之間存在密切的聯(lián)系，通過(guò)研究調(diào)查得出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)效應(yīng)之間存在著一定程度的相關(guān)性，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶動(dòng)著就業(yè)率的提升。

三、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)就業(yè)效應(yīng)的影響從直接和間接兩個(gè)方面進(jìn)行分析得出，市場(chǎng)內(nèi)民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨向、傳輸質(zhì)量與就業(yè)增長(zhǎng)存在一定的有機(jī)聯(lián)系，盡管文中已分析兩者之間的正向比例關(guān)系，但同時(shí)其中一些負(fù)向比例關(guān)系隨之暴露，直接的抑制了航空運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此本文在后續(xù)的研究中還將對(duì)這一方面產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行更加深入的研究，從而使我國(guó)民航運(yùn)輸行業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展，并對(duì)就業(yè)效應(yīng)帶來(lái)更多積極的影響。