高職汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究
——以重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

王小龍， 陳 翠

(重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車(chē)工程學(xué)院，重慶 402760)

1 高職汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的主要問(wèn)題

(1)實(shí)踐教學(xué)方法單一，缺少針對(duì)性強(qiáng)的實(shí)踐教學(xué)體系

高職汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是技術(shù)技能型應(yīng)用人才，這就決定了學(xué)生具有實(shí)踐技能的重要性.而目前實(shí)踐教學(xué)在部分高職院校的課程中的比重仍不高，僅40%左右，一體化教學(xué)仍處于傳統(tǒng)的“理”與“實(shí)”的簡(jiǎn)單結(jié)合上，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的“理實(shí)交融”，培養(yǎng)的學(xué)生得不到汽車(chē)維修企業(yè)的高度認(rèn)可[1].原因主要有兩個(gè)方面：其一，大學(xué)一年級(jí)的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)、高等數(shù)學(xué)、汽車(chē)機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)等文化和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程的課時(shí)比重較大，這就在一定程度上減少了實(shí)踐課程的課時(shí)量；其二，大學(xué)二年級(jí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)課學(xué)習(xí)中，雖安排了一半的時(shí)間進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，但經(jīng)常出現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)中心講理論的現(xiàn)象，如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備維修、故障診斷排除、汽車(chē)電子控制技術(shù)等課程，在實(shí)訓(xùn)課程的四節(jié)課連上時(shí)，部分教師往往會(huì)先講兩節(jié)課的理論，再組織兩節(jié)課的實(shí)訓(xùn)，這也在無(wú)形中減少了學(xué)生技能訓(xùn)練的機(jī)會(huì).不僅如此，實(shí)踐教學(xué)方法也比較單一，教師未轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，總是以“教師教，學(xué)生跟著做”的思路和方法組織學(xué)生實(shí)訓(xùn).教師往往將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、要求、步驟、準(zhǔn)備事項(xiàng)等寫(xiě)在黑板上，學(xué)生不用主動(dòng)思考，只需遵照?qǐng)?zhí)行并操作即可，被動(dòng)地接受知識(shí)和技能訓(xùn)練，缺乏獨(dú)立思考的機(jī)會(huì)，如此培養(yǎng)的學(xué)生更像是一線的操作工、裝配工，而不是懂得汽車(chē)元件原理、構(gòu)造、檢測(cè)和維修的技術(shù)技能型人才.

(2)實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地布置不太合理，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備資源不足

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)需要在與企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景相似的實(shí)訓(xùn)教學(xué)區(qū)進(jìn)行，且應(yīng)按照課程和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目將實(shí)訓(xùn)區(qū)進(jìn)行科學(xué)劃分，如分為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)區(qū)、底盤(pán)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)區(qū)、汽車(chē)電子技術(shù)檢測(cè)區(qū)等，并將各實(shí)訓(xùn)區(qū)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景進(jìn)行模擬布置，這樣才能保證專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)踐教學(xué)更有針對(duì)性.然而由于受場(chǎng)地、設(shè)備等因素的限制，多數(shù)高職院校的汽車(chē)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地的區(qū)域劃分不夠合理，雖然進(jìn)行了一些課程的功能分區(qū)，但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，主要是以教室分割為主，傳統(tǒng)的實(shí)踐課理論講授普遍存在，這就容易出現(xiàn)“學(xué)生只是換了一個(gè)教室或場(chǎng)地繼續(xù)上理論課”的現(xiàn)象，很難讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中感受到技術(shù)的魅力和形成職業(yè)意識(shí)，達(dá)不到實(shí)踐教學(xué)的真正目的.

各高職院校的汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)發(fā)展不均衡，資源和設(shè)備差距較大，如作為重點(diǎn)建設(shè)和發(fā)展的專(zhuān)業(yè)，財(cái)政、人力和技術(shù)投入較大，實(shí)訓(xùn)設(shè)備較完善，但多數(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，多數(shù)院校用于實(shí)踐教學(xué)的仍是十幾年前使用的但目前已淘汰的桑塔納2000直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，多年未更新?lián)Q代，與市場(chǎng)上的i-VVT可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)、缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓T發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)嚴(yán)重脫節(jié)；在數(shù)量上，學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)仍是四五個(gè)人為一組拆裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器，這就難以保證每個(gè)學(xué)生都能獨(dú)立動(dòng)手操作.多數(shù)高職院校的實(shí)訓(xùn)用車(chē)主要來(lái)源為校企合作企業(yè)贊助和自主申購(gòu)，而企業(yè)贊助的車(chē)輛有限，學(xué)校由于辦學(xué)經(jīng)費(fèi)緊張，自主申購(gòu)的實(shí)訓(xùn)用車(chē)會(huì)傾向于價(jià)位較低的二手車(chē)，如比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安和眾泰等，且數(shù)量有限，這就導(dǎo)致七八個(gè)甚至更多的學(xué)生共用一臺(tái)汽車(chē)、檢測(cè)教學(xué)儀器和設(shè)備等的現(xiàn)象普遍存在.加之教師精力有限，要指導(dǎo)三四十名學(xué)生同時(shí)開(kāi)展實(shí)訓(xùn)，效果必然會(huì)受到較大的影響.

(3)缺少“雙師”素質(zhì)的實(shí)踐教學(xué)專(zhuān)家

教師是實(shí)踐教學(xué)工作的主體.只有培養(yǎng)出一大批具備高水平實(shí)踐指導(dǎo)能力的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師，才能使實(shí)踐教學(xué)的課程管理和教學(xué)效果得到保障.一方面，高職院校的教師往往是公開(kāi)招聘的全日制碩士研究生、博士研究生，雖然這部分教師接受了七至十年的學(xué)校專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育，但多停留在理論知識(shí)層面，技能方面的訓(xùn)練則相對(duì)較少，動(dòng)手操作能力有所欠缺，離高職院校真正需要的“雙師型”教師的實(shí)踐能力要求還有不小的差距；另一方面，高職院校從企業(yè)聘請(qǐng)到校兼職任教的技術(shù)專(zhuān)家，雖能為專(zhuān)業(yè)教學(xué)傳遞一些企業(yè)新技術(shù)，但他們多以企業(yè)工作為主，在學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)上花費(fèi)的時(shí)間和精力有限.這就導(dǎo)致高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)雖有足夠數(shù)量的教師，但缺少實(shí)踐教學(xué)水平高的教師.

通過(guò)統(tǒng)計(jì)并分析問(wèn)卷數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村教師教育信念總體均值為3.74，高于平均值3。其中教育目的、學(xué)生、課程、教學(xué)、教師角色五個(gè)維度信念的平均值分別為3.60、2.98、3.93、4.09、4.18，五個(gè)維度的均值處于2.90～4.20，說(shuō)明鄉(xiāng)村教師教育信念大致在中等水平。

2 高職院校汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革路徑

(1)建立滿(mǎn)足企業(yè)崗位需求的多層次的立體化實(shí)踐教學(xué)體系

高職汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)側(cè)重于對(duì)學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能的訓(xùn)練，這就要求其實(shí)踐教學(xué)課程應(yīng)從汽車(chē)企業(yè)的崗位需求出發(fā)，結(jié)合相關(guān)崗位的工作職責(zé)和崗位能力，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)技術(shù)課程，形成符合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和與學(xué)校實(shí)際發(fā)展需求相適應(yīng)的多平臺(tái)、全方面的能力培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系.重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“學(xué)院”)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)在課程設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新和改革，探索汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能訓(xùn)練與理論知識(shí)傳授相融合的教學(xué)體系，加大實(shí)踐教學(xué)在課程中的比重，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法，依托學(xué)院第一和第二汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)中心和校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)校企合作公司——重慶宇海模具有限公司共同培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，現(xiàn)已基本形成了多層次的立體化實(shí)踐教學(xué)體系.

學(xué)院的汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)呈現(xiàn)出三個(gè)培養(yǎng)層次：第一層次是要求學(xué)生掌握基本技能，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電氣設(shè)備等構(gòu)造知識(shí)，汽車(chē)專(zhuān)用的世達(dá)120件套工具的使用方法，以及游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表等量具的讀數(shù)方法；第二層次是要求學(xué)生具備專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修拆裝和維護(hù)技能，包括能熟練完成發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器等相關(guān)總成的拆裝，以及具備汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、車(chē)輪等的維護(hù)保養(yǎng)能力；第三層次是要求學(xué)生具備汽車(chē)檢測(cè)與診斷能力，包括要求學(xué)生運(yùn)用汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，利用KT600解碼器、尾氣分析儀等檢測(cè)儀器，完成汽車(chē)故障的診斷與排除工作.學(xué)院就是將這三個(gè)層次的技能培養(yǎng)應(yīng)用到汽車(chē)檢測(cè)與維修的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)中.第一個(gè)層次的技能培養(yǎng)主要集中于大學(xué)一年級(jí)，體現(xiàn)在汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)常用維修工具的使用等課程上；第二個(gè)層次的課程則安排在大學(xué)二年級(jí)上學(xué)期，體現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電氣設(shè)備、汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)一體化等實(shí)訓(xùn)課程中；第三個(gè)層次的能力培養(yǎng)是核心，在大學(xué)二年級(jí)下學(xué)期及大學(xué)三年級(jí)上學(xué)期進(jìn)行，包括汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)綜合故障的診斷與排除、汽車(chē)維修實(shí)務(wù)等專(zhuān)業(yè)課程.通過(guò)三個(gè)層次的立體化實(shí)踐教學(xué)，依托學(xué)院的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心和重慶宇海模具有限公司，學(xué)生逐步掌握了該專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)的企業(yè)崗位專(zhuān)業(yè)技能，實(shí)現(xiàn)了使在校學(xué)生具備企業(yè)崗位職工基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)目標(biāo).

(2)做好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心、校外實(shí)訓(xùn)基地“兩手抓”工作

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職院?；A(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)之一，是高職院校辦出特色的重要支柱，也是提升學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的關(guān)鍵[2].要做好高職汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)工作，除了要在實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)等方面進(jìn)行改革外，還要著力于實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)施設(shè)備的建設(shè)和更新，包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與專(zhuān)業(yè)對(duì)口的校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地(公司)建設(shè)等.

1)改革校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)

學(xué)生在校期間專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程主要在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行，這就要求實(shí)訓(xùn)中心能夠滿(mǎn)足一定數(shù)量的學(xué)生開(kāi)展實(shí)訓(xùn)，然而，由于部分高職院校的汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)備和功能欠缺，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與汽車(chē)行業(yè)實(shí)際發(fā)展需求脫節(jié)，教師難以組織開(kāi)展與企業(yè)崗位需求契合度高的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，一些企業(yè)已淘汰或基本不用的維修方法、檢測(cè)項(xiàng)目、工具、量具等，在學(xué)校的教學(xué)過(guò)程中卻在普遍使用，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中的連桿彎曲度的檢測(cè)和校正項(xiàng)目，目前企業(yè)已很少使用，但在一些高職院校的實(shí)訓(xùn)課程中卻作為學(xué)生必學(xué)的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目.究其原因，主要在于學(xué)校實(shí)訓(xùn)中心的軟硬件更新速度跟不上各專(zhuān)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)化步伐.

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)改革對(duì)實(shí)現(xiàn)高職人才培養(yǎng)的目標(biāo)尤為關(guān)鍵，一定程度上決定了汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能水平.從2010年至2017年，學(xué)院通過(guò)加大投入力度，吸引企業(yè)資助，校企合作辦學(xué)等方式，使汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)從無(wú)到有、從有到強(qiáng)，逐漸發(fā)展成能提供2500名學(xué)生同時(shí)開(kāi)展各級(jí)各類(lèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的中德汽車(chē)工程實(shí)訓(xùn)中心(由中德諾浩教育公司提供技術(shù)支持).該中心成為集發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、故障診斷、鈑金噴漆、汽車(chē)裝配制造等專(zhuān)業(yè)課程的理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)，以及汽車(chē)維修工、汽車(chē)電工、汽車(chē)裝配工等職業(yè)技能鑒定等為一體的中德技術(shù)合作型實(shí)踐實(shí)訓(xùn)中心.學(xué)院在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)上有一些特色和方法值得借鑒，如在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心的汽車(chē)檢測(cè)維修實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過(guò)程中，從設(shè)備購(gòu)置源頭上進(jìn)行了改革，讓校企合作企業(yè)的技術(shù)部門(mén)和采購(gòu)部門(mén)為學(xué)校采購(gòu)的設(shè)備類(lèi)型、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等提供咨詢(xún)和服務(wù)，保證企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的真實(shí)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)對(duì)接到高職院校的實(shí)訓(xùn)中心，從設(shè)備和實(shí)踐教學(xué)的項(xiàng)目上縮短學(xué)校與企業(yè)之間的技術(shù)距離；同時(shí)，對(duì)實(shí)訓(xùn)室分批次、分項(xiàng)目滾動(dòng)建設(shè)，實(shí)行“邊運(yùn)行、邊補(bǔ)充、邊淘汰”的運(yùn)行機(jī)制，以保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不斷更新和充分利用.

2)拓寬校外實(shí)踐基地

如果說(shuō)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)是高職學(xué)生技能培養(yǎng)的基礎(chǔ)，那么校外的實(shí)習(xí)實(shí)踐基地建設(shè)則是學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能和技術(shù)實(shí)踐的平臺(tái)，因此，促進(jìn)校企深度融合，建好校企合作的校外學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐基地尤為重要.學(xué)院通過(guò)外引共建的方式，建立了多個(gè)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的校外實(shí)踐基地，包括濰柴重慶汽車(chē)有限公司、重慶公交集團(tuán)第一維修公司、江鈴汽車(chē)公司、長(zhǎng)安汽車(chē)廠、上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司等.多數(shù)高職院校的校外實(shí)踐基地用于學(xué)生大三期間的頂崗實(shí)習(xí)，而學(xué)院建立起校企實(shí)踐基地后，比較重視學(xué)生在大一和大二階段技能的培養(yǎng)，規(guī)定大一和大二期間學(xué)生可利用寒暑假到校外對(duì)應(yīng)的實(shí)踐基地進(jìn)行技能頂崗訓(xùn)練，寒假頂崗時(shí)間為一周或者兩周，暑假頂崗時(shí)間為兩周至四周，且實(shí)行輪崗制，即學(xué)生本學(xué)期在某一企業(yè)的某一崗位，下學(xué)期則更換崗位或企業(yè)，滾動(dòng)式學(xué)習(xí)企業(yè)的崗位技能；同時(shí)，為了充分利用校外實(shí)踐基地的資源，規(guī)定大一學(xué)生第一學(xué)期第二個(gè)月開(kāi)始輪流到企業(yè)見(jiàn)習(xí)，時(shí)間為一周(5個(gè)工作日).如此，學(xué)生可在企業(yè)充分了解所學(xué)專(zhuān)業(yè)，對(duì)大學(xué)三年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和技能提升形成更清晰的認(rèn)識(shí)，也能提前規(guī)劃未來(lái)的職業(yè)發(fā)展路徑.

(3)加強(qiáng)“雙師型”教師技能培養(yǎng)，確保實(shí)踐教學(xué)取得較好效果

加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)是高職院校學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)的保證和前提，只有授課的專(zhuān)業(yè)教師自身有較高的技能水平，才能讓學(xué)生具備高水平的實(shí)踐技能.學(xué)院特別重視專(zhuān)業(yè)教師“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)，以汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)“雙師型”教師的培養(yǎng)為例來(lái)說(shuō)明，學(xué)院多措并舉，創(chuàng)新思路和方法，共同助力“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，形式新穎，效果也較突出.截至2018年6月，學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)38名專(zhuān)業(yè)教師的“雙師型”比例達(dá)到了90%.

1)創(chuàng)新汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)教師培訓(xùn)形式，嚴(yán)把技能培訓(xùn)考核關(guān)

學(xué)院聯(lián)系國(guó)內(nèi)在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展前端的學(xué)校，包括吉林大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等名校的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)或汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)屬于雙一流建設(shè)學(xué)科的院校，組織汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)教師到這類(lèi)院校進(jìn)行培訓(xùn)，要求在學(xué)習(xí)結(jié)束后，由培訓(xùn)院校進(jìn)行嚴(yán)格的理論和實(shí)踐技能考核并頒發(fā)合格證書(shū)，經(jīng)費(fèi)由學(xué)院統(tǒng)一支出.通過(guò)培訓(xùn)提高教師專(zhuān)業(yè)水平的形式雖比較常見(jiàn)，但學(xué)院有獨(dú)到之處，組織培訓(xùn)之前就跟培訓(xùn)院校溝通好培訓(xùn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核體系，實(shí)行“全封閉，不開(kāi)會(huì)，不談心得，只論專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能”的培訓(xùn)原則，堅(jiān)持培訓(xùn)、考核分離制度，遵循閉卷筆試、實(shí)操獨(dú)立的綜合考試標(biāo)準(zhǔn).規(guī)定考核不合格的教師需加修培訓(xùn)學(xué)時(shí)，并由參訓(xùn)教師承擔(dān)這部分培訓(xùn)費(fèi)用，這就給參訓(xùn)教師增加了一定的壓力，極大地調(diào)動(dòng)了教師培訓(xùn)的主動(dòng)性.這樣，通過(guò)嚴(yán)把考核關(guān)和增加教師培訓(xùn)壓力的方式確保培訓(xùn)的實(shí)效，打破了教師參加各級(jí)各類(lèi)培訓(xùn)100%通過(guò)的慣例，以制度促進(jìn)教師取得較好的培訓(xùn)效果，著力提高教師的專(zhuān)業(yè)技能水平.

2)深入企業(yè)頂崗實(shí)踐，全面提升教師實(shí)踐技能

學(xué)院的汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)作為重慶市財(cái)政支持專(zhuān)業(yè)和重慶市重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè),先后與北汽新能源汽車(chē)、東風(fēng)小康汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、眾泰汽車(chē)等知名汽車(chē)公司開(kāi)展校企合作項(xiàng)目，借助校企合作平臺(tái), 創(chuàng)新合作形式和內(nèi)容，多方位打造“雙師型”教師隊(duì)伍.校企深度融合為高職院校各專(zhuān)業(yè)教師的技能提升搭建了教師技能訓(xùn)練和提高的企業(yè)平臺(tái).校企合作平臺(tái)可為高職院校的專(zhuān)業(yè)教師提供技術(shù)崗位開(kāi)展頂崗實(shí)踐、項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)、寒暑假技術(shù)培訓(xùn)和觀摩學(xué)習(xí)等.以汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)為例，原有的教師技能提升方式多是讓教師在寒暑假到汽車(chē)企業(yè)參加由企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)，教師雖然在其中能夠了解到企業(yè)的一些新技術(shù)，但是教師自身的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技能卻難以得到有效提升.近年來(lái)，各高職院校利用校企合作平臺(tái)，不斷創(chuàng)新教師培養(yǎng)、培訓(xùn)方式，其中，專(zhuān)業(yè)教師到合作企業(yè)一線進(jìn)行操作工、班組管理副職、技術(shù)員、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)助理等相關(guān)崗位頂崗實(shí)踐成為提高其專(zhuān)業(yè)技能的最有效方式，為打造“雙師型”教師隊(duì)伍奠定了技能基礎(chǔ).

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)教師到合作企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)踐以技術(shù)類(lèi)崗位為主，實(shí)行輪崗制，教師在每一學(xué)年的各階段可選擇一個(gè)崗位頂崗，第二學(xué)年輪崗.教師頂崗的崗位多樣，輪崗的崗位以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師個(gè)人專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域及本學(xué)年所授專(zhuān)業(yè)課程這兩個(gè)維度為主要依據(jù)，如所教授課程為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，頂崗的崗位應(yīng)選擇與課程內(nèi)容結(jié)合較緊密的汽車(chē)維修工崗位.當(dāng)然，汽車(chē)制造與裝配廠的一線操作工、技術(shù)副班組長(zhǎng)，汽車(chē)各零部件公司的零件設(shè)計(jì)、汽車(chē)模具和開(kāi)發(fā)工程師助理崗位，以及各汽車(chē)品牌4S店的車(chē)間汽車(chē)維修技師、汽車(chē)電工、前臺(tái)維修接待、配件庫(kù)管等崗位都可供汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)各領(lǐng)域教師選擇.教師頂崗時(shí)間也較靈活，既能利用寒暑假開(kāi)展全脫產(chǎn)頂崗實(shí)踐，也可利用周末和節(jié)假日進(jìn)行半脫產(chǎn)彈性頂崗，逐步實(shí)現(xiàn)邊教學(xué)邊頂崗，以企業(yè)頂崗促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)能力的提升.專(zhuān)業(yè)教師在企業(yè)各崗位的頂崗實(shí)踐，成了教師真正掌握企業(yè)崗位需求最有效的途徑，能最大程度地提高“雙師型”教師的技能，并將其應(yīng)用于學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)中.

3 結(jié)語(yǔ)

學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)自建立并實(shí)施多層次立體化實(shí)踐教學(xué)體系以來(lái)，著力于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心設(shè)施設(shè)備的更新、校外實(shí)習(xí)實(shí)踐基地的平臺(tái)搭建、“雙師型”教師隊(duì)伍的培養(yǎng)提升等方面，使該專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了顯著提高；同時(shí)，畢業(yè)生具備了汽車(chē)基本知識(shí)、拆裝維修技能和綜合故障診斷和排除三個(gè)層次的專(zhuān)業(yè)能力，受到了實(shí)習(xí)單位和就業(yè)企業(yè)的一致好評(píng).