公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施探討

溫 永 升

(和順縣交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站,山西 和順 032700)

公路工程施工質(zhì)量直接決定了工程的使用效果和耐久性。因此，在實際工作中，必須重視并全面加強質(zhì)量監(jiān)督和管理，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在質(zhì)量問題，使施工順利完成，達到預(yù)期質(zhì)量目標。

1 進場材料質(zhì)量檢查與控制

1)工程施工所用各類材料都應(yīng)嚴格實行相關(guān)準入制，在施工中所用材料應(yīng)符合建設(shè)單位要求的品牌。2)進場的所有材料，施工與監(jiān)理單位都應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求的頻率及方法實施取樣檢測。3)由監(jiān)理工程師對進場的所有材料進行核對，確認材料實物是否和證書要求保持一致，包括材料的規(guī)格、批次與牌號[1]。

2 路基工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

1)對路基壓實度進行嚴格控制，根據(jù)設(shè)計和規(guī)范的要求，準備好碾壓機具，包括小型夯實機具及各類壓路機，保證填筑厚度與壓實度都達到要求。特別是開挖與填筑交界部位的施工處理與碾壓，以及臺背和涵背等部位的填筑及碾壓，在必要的情況下，由人工使用小型機具來碾壓。2)做好軟基實際沉降速率的有效控制。對軟基進行堆載預(yù)壓處理時，應(yīng)嚴格按照要求進行觀測點位的選擇與布置，及時將荷載布置到位，并保持有充足的作用時間，當(dāng)沉降速率達到要求以后開始卸載。3)對挖方段路塹和路床的施工處理予以高度重視。對于土方路塹段的路床，需要根據(jù)實際要求進行重填，也可進行換填，但要做好碾壓；對于石方路塹，應(yīng)使用碎石等材料進行回填，不得用土類材料進行回填。此外，還要做好滲溝布置，使其始終保持暢通，尤其是滲溝進出口。4)對實質(zhì)邊坡進行開挖時，建議采用光面爆破方法。不得進行平孔爆破，且豎向炮孔之間的距離不得過大，保證裝藥量，要求炮眼殘留率不低于85%。5)對取棄土場應(yīng)做好綠化工作，避免水土流失等問題的發(fā)生[2]。

3 排水和防護工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

1)充分注意路基施工時所有排水系統(tǒng)，包括臨時和永久的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)施作及時性。對上邊坡進行開挖以前，需要先設(shè)置截水溝；對路基進行填筑時，設(shè)好排水溝和路拱，以免路基范圍內(nèi)積水對施工造成影響，同時還要做好水系和排水系統(tǒng)之間的銜接。2)邊坡開挖時及時施作防護工程。對上邊坡進行開挖時，每開挖一級做一次防護，完成開挖后不允許長時間裸露。當(dāng)采用錨桿進行防護時，應(yīng)盡早施加預(yù)應(yīng)力，完成對之前一級邊坡的防護后，對下一級進行開挖施工。3)做好砌體防護工程施工，保證質(zhì)量。砌體防護工程中，砂漿應(yīng)飽滿且強度充足，同時完成施工后及時進行養(yǎng)生。工程完工后，對擋土墻基礎(chǔ)底部實際承載力進行檢查，確認是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求。

4 路面工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

1)把好材料準備大關(guān)。加強料場地面硬化和分隔，對碎石材料進行備料時，需要按照其不同的規(guī)格進行堆放；對瀝青碎石進行備料時，應(yīng)配置除塵和沖洗裝置，使碎石保持潔凈，并對碎石中的針片狀顆粒實際含量進行嚴格控制[3]。2)做好水穩(wěn)基層養(yǎng)生。完成水穩(wěn)基層施工后及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中不允許有車輛和人員通行。完成對上基層的有效養(yǎng)生后，盡快灑布一層透層油，以免基層的表面產(chǎn)生松散和被污染。3)做好混合料配比設(shè)計，包括目標和生產(chǎn)配合比，以及試驗段的施工。每個工作階段都要實現(xiàn)預(yù)期目標，保證資料的完整性，技術(shù)指標符合設(shè)計與規(guī)范要求，進而為正式施工提供參考依據(jù)。4)加強混合料配比控制。對級配和實際用油量進行控制是質(zhì)量監(jiān)督與管理工作重點所在，需要引起相關(guān)人員高度重視，根據(jù)規(guī)范要求，對混合料的配比實施抽檢，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，并在必要的情況下予以返工處理，直到質(zhì)量達到要求為止。5)避免施工中混合料產(chǎn)生離析。做好混合料保溫，盡量使用噸位相對較大且設(shè)有篷布等覆蓋物的自卸車對混合料進行運輸?；旌狭涎b車和攤鋪時，也應(yīng)做好離析防治，比如每裝完一車料都挪動一次車輛。6)對面層混合料壓實度和空隙率進行嚴格控制，這是評價路面耐久性重要指標，需要加強程序控制，在滿足要求的溫度條件下進行碾壓。此外，需要注意如果施工質(zhì)量保持穩(wěn)定，則傳統(tǒng)的取芯檢驗?zāi)芴鎿Q為動態(tài)控制，這樣能有效減小或避免鉆孔等操作對成型后路面造成的破壞。7)工作面應(yīng)始終保持潔凈，不論對基層進行施工還是對面層進行施工，工作面都要始終保持潔凈，如果被污染，將對層間粘結(jié)造成影響。對于現(xiàn)場的管理人員和監(jiān)理工程師，應(yīng)在開工的前一天，對工作面做全面的質(zhì)量驗收，若不合格，及時返工處理，直到合格為止。

5 公路橋梁隧道工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

5.1 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

1)保證橋梁樁基質(zhì)量。采用鉆孔樁形式時，應(yīng)保證泥漿質(zhì)量與水頭，不可通過泥漿密度的提高來降低水頭高度，并防止由于泥皮厚度過大對樁端摩擦力造成影響；對樁基所在場區(qū)地質(zhì)情況進行認真核查，樁尖必須落在穩(wěn)固的持力層上。

2)做好大梁吊裝施工檢查。對大梁進行吊裝之前，需要對梁體結(jié)構(gòu)實施全面檢查，若結(jié)構(gòu)上存在裂縫，則不得在施工中使用。此外，還要做好支座墊石檢查，檢查項目包括：實際高程、水平度和平整度，確認合格后開始吊裝施工。將梁體落在指定位置后，對伸縮縫及支座狀態(tài)進行檢查，確認合格后將其鎖定。

3)保證所有現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和定位準確性。板梁制作與定位都應(yīng)達到設(shè)計要求，根據(jù)實際情況采取合理可行的措施保證澆筑時不會產(chǎn)生漏漿、下沉及上浮。

4)對橋面鋪裝施工進行嚴格的質(zhì)量控制工作。橋面鋪裝在整個橋梁工程中具有重要作用，其質(zhì)量對橋梁使用耐久性有直接影響。因此，施工中應(yīng)做好清潔和水灰比控制，避免泌水，完工后及時進行覆蓋后灑水養(yǎng)生。

5)保證支座和伸縮縫質(zhì)量。對支座材料和伸縮縫材料進行嚴格的質(zhì)量控制，在進場時做好抽檢，不得使質(zhì)量不滿足要求的材料進入現(xiàn)場。支座與伸縮縫安裝施工時，必須根據(jù)相關(guān)操作規(guī)程實施，并做好資料管理與現(xiàn)場記錄[4]。

5.2 隧道工程質(zhì)量監(jiān)督與管理

1)加強施工過程中的動態(tài)監(jiān)測力度。在隧道開挖施工中，切實做好圍巖狀態(tài)監(jiān)測，按照現(xiàn)場的實際要求，準備好各類監(jiān)測裝置，從而掌握開挖面實際情況，避免超欠挖。同時，還要對爆破作業(yè)實施跟蹤觀測，若不滿足要求，則要及時對炮眼之間的距離與裝藥量進行調(diào)整。

2)及時進行隧道初支與二次襯砌的施工。對隧道進行開挖時，初支與二襯必須跟進，以免圍巖產(chǎn)生變形和塌方。一般底部混凝土層和掌子面之間的距離應(yīng)控制在80 m以內(nèi)，而掌子面和二襯之間的距離應(yīng)控制在200 m以內(nèi)。當(dāng)圍巖為軟弱圍巖時，應(yīng)將這一距離縮短。此外，還要做好對初支及錨桿支護措施的質(zhì)量檢查。

3)做好隧道施工排水。對二襯結(jié)構(gòu)進行施工時，應(yīng)密切關(guān)注防水板之間的焊接質(zhì)量和整體性，以免在施工中產(chǎn)生損傷。做好防水設(shè)施檢查，盲溝之間的銜接必須緊密和暢通。

6 結(jié)語

公路工程施工是一項綜合工作，它的質(zhì)量監(jiān)督和管理需要從材料進場環(huán)節(jié)入手，嚴格把控每個施工環(huán)節(jié)的重點，采取有效的措施提高質(zhì)量監(jiān)督和管理水平，使工程整體質(zhì)量達到預(yù)期水平。