2018年船舶海洋領(lǐng)域國際標準主要看點

中船重工714所國際海事與標準化研究部 董 琳

2018年，在船舶海洋領(lǐng)域有眾多的國際標準發(fā)布和立項，給行業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。那么，船舶海洋領(lǐng)域國際標準總體研制情況如何？我國在這一領(lǐng)域如何發(fā)力？

國際標準總體研制情況

2018年，船舶海洋領(lǐng)域新發(fā)布國際標準32項，涉及海上安全、海洋環(huán)境保護、船舶電氣設(shè)備、風能發(fā)電系統(tǒng)、管線機械、導航與船舶營運、內(nèi)河航運、船舶設(shè)計、腐蝕控制工程全生命周期、小艇、液化天然氣設(shè)施和設(shè)備11個子領(lǐng)域，其中海上安全領(lǐng)域發(fā)布7項國際標準，數(shù)量最多，占比約為22%。

2018年，船舶海洋領(lǐng)域新立項國際標準73項，涉及舾裝與甲板機械、小艇、海洋環(huán)境保護、風能發(fā)電系統(tǒng)、海上安全、船舶設(shè)計、管線機械、液化天然氣設(shè)施和設(shè)備、大型游艇、船舶電氣設(shè)備、腐蝕控制工程全生命周期、海陸聯(lián)運和近海航運、海洋技術(shù)、內(nèi)河航運14個子領(lǐng)域，其中舾裝與甲板機械領(lǐng)域發(fā)布17項國際標準，數(shù)量最多，占比約為23%。

我國參與和開展工作情況

圖1 2018年船舶海洋領(lǐng)域新發(fā)布國際標準數(shù)量分布

圖2 2018年船舶海洋領(lǐng)域新立項國際標準數(shù)量分布

2018年我國船舶海洋領(lǐng)域?qū)＜曳e極參與并主導多項國際標準研制工作，在內(nèi)河航運、管線機械、腐蝕控制工程全生命周期子領(lǐng)域共實現(xiàn)我國主導研制新發(fā)布國際標準6項1，約占新發(fā)布國際標準總數(shù)的19%。在船舶設(shè)計、水生有害物種、舾裝與甲板機械、海上安全、腐蝕控制工程全生命周期子領(lǐng)域共實現(xiàn)我國主導新立項國際標準10項，約占2018年船舶海洋領(lǐng)域新立項國際標準總數(shù)的14%。另有19項我國主導的船舶海洋領(lǐng)域國際標準（于2018年之前立項成功）正在持續(xù)推進研制工作中，約占在研船舶海洋領(lǐng)域國際標準（于2018年之前立項成功）的37%。

存在問題

一是國際標準研制難度逐漸加大。近幾年，我國主導研制的國際標準內(nèi)容也由舾裝與甲板機械等傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域逐步向壓載水、智能航運、極地、LNG船舶等前沿領(lǐng)域拓展。但前沿領(lǐng)域如船載網(wǎng)絡(luò)安全風險評估國際標準的研制會觸及更多國家有關(guān)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)利益，且一項前沿國際標準的研制有可能會影響后續(xù)一系列國際標準的研究發(fā)展方向，因此在推動前沿領(lǐng)域國際標準立項和研制時會受到來自歐美等國家方面的阻力，國際標準的研制難度逐漸加大。

二是船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)資源分散，頂層設(shè)計不足。一項或一系列國際標準的研制，需要從行業(yè)角度開展前期的充分論證和策劃，從而深入挖掘行業(yè)的發(fā)展需求和明確業(yè)內(nèi)急迫解決的問題。船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域國際標準內(nèi)容覆蓋船舶、航運、海洋、防腐、聲學、風電等多個領(lǐng)域，其國際標準研制前的論證和策劃工作需要更多國內(nèi)技術(shù)資源的支撐，但目前國內(nèi)的相關(guān)技術(shù)資源分散，缺乏針對船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域的頂層規(guī)劃設(shè)計，導致國內(nèi)技術(shù)資源的支撐作用發(fā)揮不足，我國主導提出的國際標準草案在立項和研制環(huán)節(jié)的推進阻力大。

三是缺乏對國內(nèi)承擔國際標準化組織職務(wù)的牽引，平臺資源未得以充分利用。

目前在國際標準化組織中的船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域，我國承擔了ISO/TC8（船舶與海洋技術(shù)技術(shù)委員會）主席和秘書處、ISO/TC8/SC4（舾裝與甲板機械分技術(shù)委員會）主席和秘書處、ISO/TC8/SC13（海洋技術(shù)分技術(shù)委員會）主席和秘書處、ISO/TC8/SC12（大型游艇分技術(shù)委員會）副主席及多個TC8直屬和分技術(shù)委員會下屬工作組召集人工作職務(wù)，這為我國主導相關(guān)工作開展奠定了很好的基礎(chǔ)，但目前國內(nèi)尚缺乏對這一平臺的有效引導和利用，希望能夠在推進國際標準研制之外，能夠深度挖掘平臺資源更好地輻射和帶動國內(nèi)在船海領(lǐng)域國際標準化工作的開展，能夠進一步服務(wù)于國家相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃政策的制定和實施。

工作建議

一是加強我國與國際標準化組織相關(guān)機構(gòu)和國家的溝通，統(tǒng)籌和鞏固國際資源。針對舾裝、甲板機械、壓載水、智能航運、極地、LNG船舶等船舶與海洋技術(shù)中我國參與的重點領(lǐng)域，就相關(guān)技術(shù)內(nèi)容加強與國際標準化組織相關(guān)技術(shù)委員會以及國際相關(guān)海事組織和機構(gòu)、航運組織、專家聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會、船級社的溝通聯(lián)系，以更多元的方式統(tǒng)籌和鞏固我國的國際資源，減小我國主導提出國際標準的立項和研制阻力，保障我國主導提出國際標準的成功研制。

二是完善國內(nèi)技術(shù)支撐體系，強化國際標準化工作頂層設(shè)計。針對船舶與海洋技術(shù)領(lǐng)域完善國內(nèi)相關(guān)技術(shù)支撐體系，包括專家、設(shè)備、技術(shù)等資源。并在國內(nèi)技術(shù)支撐體系的基礎(chǔ)上，進一步強化國際標準化工作的頂層設(shè)計，深入開展國際標準立項和研制前的論證和策劃工作，為我國主導提出國際標準，開展一系列國際標準化工作奠定基礎(chǔ)。

三是積極搭建國際標準化創(chuàng)新平臺，持續(xù)探索國際標準化+，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動作用。以“標準化服務(wù)產(chǎn)業(yè)”為理念，以船舶海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向，積極搭建國際標準化創(chuàng)新平臺，以國際船舶海洋產(chǎn)業(yè)和海事技術(shù)標準化論壇為平臺基礎(chǔ)，探索更多的國際標準化+模式，開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際標準化工作的深度融合交流，以國際標準服務(wù)船舶海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2018年船舶海洋領(lǐng)域新發(fā)布國際標準清單

表中斜體標準為6項我國主導研制新發(fā)布國際標準

2018年船舶海洋領(lǐng)域新立項國際標準清單

標準號 標準名稱 TC/SC ISO/NP 23113 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——閉式導纜孔座 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13799 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——嵌入式系纜柱（鑄造類型）ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13798 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——嵌入式系纜柱（鋼板類型）ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13797 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——十字形系纜柱 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13795 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——遠洋輪焊接鋼系纜柱 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13776 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——導索架基座 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13767 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——碼頭滾柱導纜器 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13755 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——鋼輥 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13742 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——無上部滾筒的萬向?qū)髌鱅SO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13729 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——封閉式導纜孔 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13728 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——巴拿馬導纜孔 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13713 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——系泊導纜孔 ISO/TC 8/SC 4 ISO/AWI 23577 船用貨物系固系統(tǒng)名詞術(shù)語 ISO/TC 8/SC 4 ISO/AWI 23575 船用道路車輛系固裝置 ISO/TC 8/SC 4 ISO/TC 8/SC 4 ISO/NP 13733 船舶與海洋技術(shù)——船舶系泊與拖曳設(shè)備——有上部滾筒的萬向?qū)髌餍⊥В?1項）海洋環(huán)境保護（10項）ISO/AWI 23668 船舶與海洋技術(shù)——海洋環(huán)境保護——廢棄凈化系統(tǒng)pH值的船上監(jiān)控方法ISO/TC 8/SC 2 ISO/NP 21716-1 船舶與海洋技術(shù)——防污涂料有效性的篩選試驗方法——第1部分：防污涂料有效性的篩選試驗方法的一般要求 ISO/TC 8/SC 2

標準號 標準名稱 TC/SC風能發(fā)電系統(tǒng)（8項）海上安全（8項）

標準號 標準名稱 TC/SC ISO/AWI 23574 快速救助艇降放裝置ISO/TC 8/SC 1 ISO/CD 21195 船舶與海洋技術(shù)——船上人員落水檢測系統(tǒng)（人員落水檢測） ISO/TC 8/SC 1 ISO/NP 799-2 船舶與海洋技術(shù)——領(lǐng)航員梯—第2部分： 領(lǐng)航員梯的維護和使用 ISO/TC 8/SC 1 ISO/NP 799-3 船舶與海洋技術(shù)——領(lǐng)航員梯—第3分： 附件及相關(guān)設(shè)備 ISO/TC 8/SC 1船舶設(shè)計（6項）ISO/AWI 23430 用于船上液化天然氣儲罐的高錳鋼薄條規(guī)范 ISO/TC 8/SC 8 ISO/CD 5480 造船——貨船護欄 ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23453 船舶定距螺旋槳消渦鰭設(shè)計應用指南 ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23121-1 船舶與海洋技術(shù)——配備固定式滅火充氣式浮力支援系統(tǒng)——第1部分：進氣系統(tǒng)ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23121-2 船舶與海洋技術(shù)——配備固定式滅火充氣式浮力支援系統(tǒng)——第2部分：浮箱ISO/TC 8/SC 8 ISO/AWI 23120 船舶與海洋技術(shù)——船舶事故響應圖形符號 ISO/TC 8/SC 8管線機械（4項）ISO/AWI 23212 船舶與海洋技術(shù)——燃料和潤滑油艙的法蘭接頭——基本尺寸和技術(shù)要求ISO/TC 8/SC 3 ISO/TC 8/SC 3 ISO/AWI 7547 船舶與海洋技術(shù)——住宿空間的空調(diào)和通風系統(tǒng)——設(shè)計條件和計算基礎(chǔ)ISO/CD 23055 船舶與海洋技術(shù)——國際壓載水岸上法蘭連接頭——設(shè)計要求 ISO/TC 8/SC 3 ISO/NP 15364 船舶與海洋技術(shù)—防止火焰通過進入貨船儲罐的貨船儲罐和設(shè)備的壓力/真空閥門ISO/TC 8/SC 3液化天然氣設(shè)施和設(shè)備（2項）ISO/NP TS 18683 液化天然氣燃料船只的供應系統(tǒng)和裝置的指南 ISO/TC 67/SC 9 ISO/AWI 23448 船舶與海洋技術(shù)——液化天然氣船用燃料質(zhì)量流量計——要求 ISO/TC 8/WG 8大型游艇（2項）ISO/CD 19494 船舶與海洋技術(shù)——大型游艇——涂料：外部應用程序和檢驗方法 ISO/TC 8/SC 12 ISO/CD 11336-1 大型游艇——釉面開口的強度、防風雨、防水——第1部分：設(shè)計標準、材料、構(gòu)造和獨立釉面開口的測試 ISO/TC 8/SC 12船舶電氣設(shè)備（1項）IEC 60092-305 船上電氣裝置——第305部分：設(shè)備——電池 IEC/TC18腐蝕控制工程全生命周期（1項）ISO/CD 23226 金屬和合金深海腐蝕試驗方法導則 ISO/TC 156/WG 6海陸聯(lián)運和近海航運（1項）ISO/AWI 23323 船舶與海洋技術(shù)——基于計劃維護系統(tǒng)軟件的導則 ISO/TC 8/SC 11

表中斜體標準為10項我國主導新立項國際標準

19 項我國主導的船舶海洋領(lǐng)域國際標準清單