?；返缆愤\輸事故應急救援問題研究

摘 要：20世紀以來，我國科技越來越發(fā)達，單拿化學方面來說，關于危險化學品的研究，越來越深入，品種數量增多，危險系數越來越高，運輸難度系數增加，引發(fā)的安全問題近幾年被世人所關注，尤其是近幾年發(fā)生的運輸途中危險化學品發(fā)生爆炸的事故逾十起，不僅造成人員生命的危險，還給交通帶來不便，發(fā)生堵塞。同時危險化學品的爆炸，波及性命，還給環(huán)境帶來破壞。這引起了我國國家對于這方面的安全性高度重視，在高速公路的途中，如何讓才能使得危險化學品，不受顛簸發(fā)生爆裂反應，如何才能快速救援，不影響交通等等，是我們今天研究的重點，本篇文章會根據近年來事故發(fā)生的原因，進行分析，并提出相應的應對策略。

關鍵詞：?；?；運輸事故；救援

一、危險化學品運輸存在的問題及事故情況

1.1 運輸司機專業(yè)素質較低

首先危險品種類繁多，有的具有爆炸效果，有的易揮發(fā)成有毒氣體，還有的無毒但產生刺鼻煙霧。特別是對于化工業(yè)來講，關于化學品的運輸，需求量大，用途范圍廣泛，我國國家規(guī)定危險化學品的運載量不能超過國家規(guī)定的數量，但很多企業(yè)，為了方便省錢，就加載超重運輸危險化學品。同時隨著經濟的飛速增長，化工工業(yè)產能擴大，再加上交通越來越便利，運輸危險化學品的數量持續(xù)上漲。有的運輸司機，為了多賺一點錢，就會冒著風險非法運輸，就前不久發(fā)生的案例來說，運輸過程中因為疲勞駕駛還有車速過快，導致二氧化硫等危險化學品發(fā)生泄漏，造成燃燒，發(fā)生交通事故，運輸司機不僅將自己的生命置之度外，還牽扯進無辜人員，因為運輸司機的不遵紀守法，專業(yè)素質較低，經常發(fā)生危險化學品的泄露與燃燒，這也是高速公路交通堵塞頻發(fā)的其中原因之一。

1.2 相關企業(yè)抱有僥幸心理

運輸危險化學品的相關企業(yè)，規(guī)模較小，安全設備不完善，存在的隱患多，就拿2008年發(fā)生的運輸安全事故來說，在上海六、七月份先后發(fā)生幾起運輸安全事故，裝有苯乙烯、汽油、高濃度化學燃燒品的運輸槽罐車發(fā)生側翻、泄露的事故， 為此有關部門對于該運輸公司及生產危險化學品的企業(yè)進行了嚴肅查處。上海市政府根據這幾次事件下達了隱患整改通知書。這些安全事故發(fā)生的原因，無非就是，相關企業(yè)及運輸公司存在瞞天過海的僥幸心理，加上監(jiān)察機構的監(jiān)督不嚴，導致這些問題經常發(fā)生，根據高速交警對于危險化學品運出車輛的檢查，查出30%的運輸車輛存在不合格，而被扣押。

1.3人員損失慘重

危險化學品的泄露、爆炸等危害，就會導致人員傷亡嚴重，不僅給國家還有人民群眾的生命財產造成極大損失，還會加深人民群眾對于交通安全的擔憂。據公安部發(fā)布，在2017年僅六月份一個月時間，就發(fā)生危險化學品運輸車輛交通事故 58起，受波及的人數六十七人，死亡人數二十四人，造成國家還有人民群眾的生命財產的損失無法估計。

二、危險化學品運輸事故應急救援存在的問題

2.1無法快捷高效地解決危化品運輸事故

在互聯(lián)網信息發(fā)達的今天，交通信息網絡卻還沒有完全覆蓋整個部分運輸企業(yè)，并且這些運輸企業(yè)，投資設備不夠，非法經營，經常違規(guī)駕駛，硬件設施不完善，沒有裝有GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控儀，各個GPS 監(jiān)控平臺都相對獨立，再加上全國網絡監(jiān)管沒有統(tǒng)一，導致這些違規(guī)超載等運輸車輛無法監(jiān)管到位，使得在發(fā)生運輸安全事故過后，無法盡快提供救援地點，所需數據查找起來相對困難，事發(fā)地的事故報告與調查處理條例的相關規(guī)定有具有沖突，沒有精確地事故宏觀分析和預警預測指導，就會導致耽誤了延誤救援的最佳時間。

2.2沒有配備齊全的?；愤\輸事故救援裝備

危險化學品，易燃易爆炸，波及范圍小，但危險系數高，同時還會伴有有毒氣體產生，對于后期救援工作，還有現(xiàn)場清理工作十分困難，并且有的危險化學品還具有放射性物質。這就需要救援團隊裝備好防護工具和專用工具，但是相關高速救援團隊還有公安人員，并不配置這些防護設備，而且，對于這種事故發(fā)生的經驗不足，救援物資沒有提前得到儲備，就是延誤救援時間，耽誤?；愤\輸事故救援效果，還會妨礙交通。

三、加強危險化學品運輸事故救援的措施及建議

3.1建立危險化學品運輸事故應急救援組織

由政府部門出面，結合救援機構與相關應急組織，還有企業(yè)機構等創(chuàng)建危險化學品運輸事故應急救組織，根據區(qū)域組織與執(zhí)行機構的建構，需要資金的大力支持，還有加強各個方面的交流要溝通好，并結合信息技術加強全國資源的配合，優(yōu)化配置，加強救援裝備，與事故調查能力，做到第一時間搶先救援。

3.2建立危險化學品運輸事故應急救援信息文檔

開通二十四小時救援服務熱線，并設有GPS定位救援信息網絡，為此需要政府的大力支持，不僅需要物質上的援救，還需要提供技術的援助，以此促進危化品運輸救援的救援行動得到保障。

3.3全方位、全過程、全面監(jiān)控?；愤\輸車輛

要求危險化學品車輛必須裝有行車記錄儀，并且裝有GPS定位系統(tǒng)，并在全國建立衛(wèi)星定位平臺，調取信息便利快捷，能夠積極監(jiān)督到每一臺?；愤\輸車輛，是否合法運載，并且能夠24小時動態(tài)監(jiān)管。

3.4建立危險化學品運輸事故專業(yè)救援團隊

為此需要增強化工生產企業(yè)主體責任意識，并分門別類建立屬于化工生產企業(yè)應急救援團隊，了解品嘗應該特別注意到的高位化學品，應該結合應對方案，根據化學反應，來制作裝備配置，減少大宗危險化學品的波及范圍以及消除爆炸等反應，同時增強人手安排，加強救援團隊的救援能力，快速救援，節(jié)省寶貴的時間，減少國家和人民生命財產的損失，。

結語：政府部門需要特別注意各類危化品突發(fā)事故科學處置方法，應該成立一個應急組織，招納那些有經驗的特警人員，還有能夠處理危險化學品擁有相關知識的人員，并且建立一個有組織有秩序的救援團隊，并且將事故等級有顏色標記，紅色為最危險級別，讓救援人員權責分明各司其責，并且和高速交警等機構，協(xié)調清楚，以確保配合密切不會互相妨礙，指揮統(tǒng)一，不要妨礙最佳救援時間，行動起來以迅雷不及之勢最大限度地減少國家和人民的生命財產的損失。同時，讓各個部門間協(xié)調，并且在區(qū)域救援協(xié)作完善工作機制24小時監(jiān)督容易出現(xiàn)的交通問題，救援團隊需要強化業(yè)務培訓，將在最佳時間段出動，并且不造成交通堵塞，同時還需要，國家在道路上設置一條救援道路，防止因為交通堵塞，耽誤救援時間。不造成因為交通不便帶來的遺憾，全方位、全過程、全面監(jiān)控危化品運輸車輛，給人民出行安全帶來保障。

參考文獻：

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[2]楊小昌. ?；返缆愤\輸風險評估、過程監(jiān)測與應急救援系統(tǒng)設計[D].華南理工大學，2016.

作者簡介：呂華，河南省駐馬店市道路運輸管理局463000endprint