江蘇海事船檢數(shù)據(jù)中心升級改造研究

於銳 王小鵬

一、引言

"智慧海事"是促進業(yè)務(wù)監(jiān)管和服務(wù)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合海事監(jiān)管服務(wù)體系的必由之路。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，“智慧海事”建設(shè)取得了顯著成效，給海事監(jiān)管服務(wù)帶來了深刻的變化。

隨著部海事一級數(shù)據(jù)中心建設(shè)日臻完善，現(xiàn)有業(yè)務(wù)分布、數(shù)據(jù)資源及其部屬都發(fā)生了不小的變化，現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心已無法滿足當前的應(yīng)用需求，本項目圍繞“智慧海事”整體業(yè)務(wù)需求，以資源整合為核心，以信息服務(wù)為宗旨，通過建設(shè)大數(shù)據(jù)存儲中心、計算中心等基礎(chǔ)平臺架構(gòu)，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集成交換服務(wù)、綜合數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等，滿足國家、部省對政務(wù)信息系統(tǒng)整合重構(gòu)、信息資源共享的要求。

二、核心需求分析

（一）提供海事基礎(chǔ)信息服務(wù)，為海事綜合執(zhí)法和服務(wù)提供信息保障

在數(shù)據(jù)服務(wù)能力方面，以任務(wù)、流程驅(qū)動的方式，實現(xiàn)管理對象之間的有效關(guān)聯(lián)和船舶安全營運責(zé)任各環(huán)節(jié)聯(lián)動，為海事綜合執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供信息保障。

（二）加強海事內(nèi)部及與外部單位的數(shù)據(jù)共享，推進數(shù)據(jù)開放

橫向上，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)部門之間的信息交換與共享，促進各部門、各分支機構(gòu)間業(yè)務(wù)協(xié)同，包括與直屬海事局、水文局等平行單位間的數(shù)據(jù)交換共享?？v向上，實現(xiàn)信息的上傳下達和政令的暢通，實現(xiàn)管理的事前、事中和事后控制。

（三）通過大數(shù)據(jù)的挖掘分析，為海事宏觀科學(xué)決策提供重要支持

通過分析海量數(shù)據(jù)，深度挖掘流量與數(shù)據(jù)價值，使管理決策更全面、更準確。

三、數(shù)據(jù)中心升級改造方案

（一）系統(tǒng)總體架構(gòu)

江蘇省地方海事局海事船檢數(shù)據(jù)中心升級改造總體框架可劃分為數(shù)據(jù)采集交換層、數(shù)據(jù)層、平臺層、服務(wù)層、應(yīng)用層。如圖1所示。

（二）業(yè)務(wù)邏輯框架

海事船檢數(shù)據(jù)中心在數(shù)據(jù)服務(wù)能力方面，以任務(wù)、流程驅(qū)動的方式，實現(xiàn)管理對象之間的有效關(guān)聯(lián)和船舶安全營運責(zé)任各環(huán)節(jié)聯(lián)動，為海事綜合執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供信息保障。同時，依托海事數(shù)據(jù)資源，開展海事大數(shù)據(jù)分水運工程析，實現(xiàn)科學(xué)決策、精準決策。監(jiān)管邏輯架構(gòu)如圖2所示。

（三）信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫設(shè)計

1.信息資源體系及數(shù)據(jù)庫設(shè)計

信息資源體系設(shè)計以部海事局共享數(shù)據(jù)為標準，開展數(shù)據(jù)資源規(guī)劃及數(shù)據(jù)清洗等工作。以適應(yīng)部局的數(shù)據(jù)資源規(guī)劃和全省地方海事現(xiàn)有的業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)現(xiàn)狀。涵蓋部海事下發(fā)8類主數(shù)據(jù)和8個協(xié)同數(shù)據(jù)的信息資源目錄和數(shù)據(jù)標準。

海事船檢綜合數(shù)據(jù)庫主要分為五個部分：海事基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、海事業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、船舶動態(tài)數(shù)據(jù)庫、大數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)庫以及配置交換數(shù)據(jù)庫。

2.數(shù)據(jù)采集匯聚方案設(shè)計

數(shù)據(jù)采集匯聚范圍包括：部局下發(fā)的共享數(shù)據(jù)、三級地方海事機構(gòu)的數(shù)據(jù)、道路執(zhí)法監(jiān)督局、交通工程質(zhì)量執(zhí)法監(jiān)督局的相關(guān)數(shù)據(jù)。針對不同的數(shù)據(jù)類型采用不同的數(shù)據(jù)采集方法，如：部省單位下發(fā)數(shù)據(jù)通過API接口實現(xiàn)定期更新；VITS系統(tǒng)數(shù)據(jù)擬采用kafka進行實時數(shù)據(jù)推送；CCTV視頻數(shù)據(jù)采用spark streaming 大數(shù)據(jù)流處理組件，建立實時數(shù)據(jù)回傳通道，保證視頻數(shù)據(jù)的完整性和及時性等。

3.數(shù)據(jù)交換共享方案設(shè)計

數(shù)據(jù)交換服務(wù)采用SOA設(shè)計理念，基于商業(yè)化的企業(yè)服務(wù)總線，實現(xiàn)交換共享。針對內(nèi)部核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提供Web Service，數(shù)據(jù)庫同步，文件交換，WebSphere MQ，郵件系統(tǒng)等方式，實現(xiàn)使原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)改動最小。系統(tǒng)提供自定義數(shù)據(jù)發(fā)布模塊，對于系統(tǒng)的部分監(jiān)管統(tǒng)計數(shù)據(jù)，通過發(fā)布WebService數(shù)據(jù)訪問接口的方式，對外部單位進行共享。各業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)平臺開放的數(shù)據(jù)接口，進行二次開發(fā)，建模平臺搭建完成后，可以提供各種建模完成后的結(jié)果數(shù)據(jù)的接口。

（四）軟件系統(tǒng)建設(shè)

系統(tǒng)通過統(tǒng)一用戶授權(quán)管理和統(tǒng)一用戶工作桌面建設(shè)，提供常用模塊服務(wù)，構(gòu)建信息化系統(tǒng)生態(tài)群落，方便其他系統(tǒng)接入，降低后期系統(tǒng)開發(fā)的成本，從而為實現(xiàn)省局信息化業(yè)務(wù)協(xié)同平臺提供堅實的基礎(chǔ)。系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖3所示：

四、結(jié)束語

海事船檢數(shù)據(jù)中心升級改造實現(xiàn)江蘇省地方海事和部海事局之間數(shù)據(jù)實時交換，推進海事內(nèi)部及與外部單位的數(shù)據(jù)開放共享及業(yè)務(wù)協(xié)同，為江蘇省地方海事局海事監(jiān)管工作提供有效的信息化輔助工具，為各項海事服務(wù)和管理決策工作提供完整、準確、及時的數(shù)據(jù)支撐，通過創(chuàng)新海事大數(shù)據(jù)應(yīng)用和發(fā)展模式，有效提高江蘇省內(nèi)河水域海事監(jiān)管和決策水平，促進江蘇省地方海事局“智能海事”建設(shè)。同時，也為打造江蘇省交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建全省交通運輸數(shù)據(jù)資源交換共享與開放服務(wù)平臺奠定基礎(chǔ)。