機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀在道路交通應(yīng)用中存在的問(wèn)題及改進(jìn)方法

章 薇

（安順市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)所，貴州 安順 561000）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的新時(shí)期下，各行各業(yè)都得到了很好的發(fā)展，尤其是交通行業(yè)。在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，城市道路擴(kuò)建規(guī)模越來(lái)越大的同時(shí)，汽車數(shù)量也呈直線上升趨勢(shì)。但與此同時(shí)，行車人員經(jīng)常超速駕駛，使得近年來(lái)交通事故日益增多。為了有效降低交通事故的發(fā)生概率，最大限度地保護(hù)人們的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，在今后的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該加大對(duì)測(cè)速系統(tǒng)的應(yīng)用。當(dāng)前，與其他測(cè)速相比，機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速具有很多優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，包括價(jià)格低廉、穩(wěn)定可靠等，可有效提升檢測(cè)效率。

一、機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的原理分析

一般情況下，針對(duì)測(cè)速雷達(dá)而言，其主要是對(duì)多普勒頻移原理進(jìn)行科學(xué)的采用，保證可以對(duì)道路上的機(jī)動(dòng)車行駛速度進(jìn)行測(cè)定。通常而言，機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀主要可以分為兩種形式，一種為動(dòng)態(tài)雷達(dá)測(cè)速儀，可以用于車載，另一種為靜態(tài)雷達(dá)測(cè)速儀，這種工具很多情況都是固定在道路上方[1]。對(duì)于一套完整的雷達(dá)測(cè)速儀而言，其通常是由三部分共同組成，分別是攝像頭、雷達(dá)以及控制軟件。在具體的應(yīng)用過(guò)程中，控制軟件能夠根據(jù)不同的道路情況，合理地對(duì)測(cè)速儀系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)置和調(diào)整，包括對(duì)來(lái)車方向的檢測(cè)以及對(duì)測(cè)試的角度進(jìn)行修正等。

在機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀應(yīng)用階段，當(dāng)目標(biāo)逐漸朝著雷達(dá)天線進(jìn)行靠近時(shí)，反射信號(hào)的頻率就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)射機(jī)頻率。因此，在這種情況下，就可以對(duì)頻率和數(shù)值進(jìn)行調(diào)整和改變，從而精準(zhǔn)且高效地對(duì)目標(biāo)與雷達(dá)相對(duì)速度進(jìn)行計(jì)算[2]。同時(shí)，依照具體安裝方法存在的差異性，現(xiàn)階段雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)主要可以分為兩部分，分別為卡口式測(cè)速雷達(dá)和固定式雷達(dá)測(cè)速儀?？谑綔y(cè)速雷達(dá)通常是由清卡口相機(jī)、窄波測(cè)速雷達(dá)等共同組成。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝的過(guò)程中，一般會(huì)安裝在龍門架或者L桿上，因此，在具體的立桿過(guò)程中，施工難度會(huì)因較大施工成本不斷增加。當(dāng)前，卡口式測(cè)速雷達(dá)比較常用于城市道路中。而對(duì)于固定式雷達(dá)測(cè)速儀而言，其主要是將設(shè)備放在一個(gè)箱體內(nèi)部，讓整個(gè)箱子側(cè)裝在馬路的一旁，不僅安裝具有較強(qiáng)的便利性，其還可以同時(shí)對(duì)兩到三個(gè)車進(jìn)行檢測(cè)。所以在高速公路以及高架橋的取證方面，對(duì)這一工具的應(yīng)用次數(shù)比較多。

二、機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀在道路交通應(yīng)用中的誤差分析

正如上文所言，機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的應(yīng)用原理為多普勒效應(yīng)。因此，在具體的道路交通應(yīng)用過(guò)程中，一定要加大對(duì)多普勒頻率數(shù)值的把控，以保證可以對(duì)目標(biāo)與雷達(dá)之間的速度進(jìn)行了解和熟知[3]。一般而言，所謂的目標(biāo)速度裝置，主要是根據(jù)電磁波傳播速度等來(lái)對(duì)多普勒頻率進(jìn)行獲取，所以多普勒頻率相對(duì)理想。但是，結(jié)合現(xiàn)階段的應(yīng)用效果可以看出，其與模擬應(yīng)用還存在很大的差異，從而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀在道路交通應(yīng)用存在一定的誤差，影響了檢測(cè)的精準(zhǔn)性。

首先，實(shí)際測(cè)得的發(fā)射頻率與標(biāo)準(zhǔn)頻存在較大的差異。在對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，其標(biāo)稱頻率相對(duì)較高，所以機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀只能夠依照標(biāo)稱對(duì)多普勒頻率進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而導(dǎo)致誤差的出現(xiàn)。

其次，在對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀進(jìn)行應(yīng)用和選擇的過(guò)程中，其通常會(huì)與測(cè)量目標(biāo)值之間存在一種夾角關(guān)系，而這一夾角的大小與雷達(dá)軸線和車輛方向有著非常緊密的關(guān)聯(lián)[4]。機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)軸線是固定不變的，如果車輛距離機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀相對(duì)遠(yuǎn)一些，機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀不能及時(shí)對(duì)車輛的速度進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。所以，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀所檢測(cè)出現(xiàn)來(lái)的只是車輛實(shí)際速度額的一部分，進(jìn)而導(dǎo)致誤差的出現(xiàn)。

三、機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀在道路交通應(yīng)用中存在的問(wèn)題及改進(jìn)方法分析

（一）多抓拍問(wèn)題及改進(jìn)方法分析

在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中，機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀常常安裝在道路旁邊，同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)車輛，再加上雷達(dá)發(fā)射波束本身就具有一定的寬度，因此當(dāng)同一時(shí)間有多個(gè)目標(biāo)出現(xiàn)在測(cè)速范圍之內(nèi)的時(shí)候，就會(huì)同時(shí)抓拍到很多車輛的圖像。當(dāng)交警在進(jìn)行取證的過(guò)程中，就不能對(duì)哪一輛車超速進(jìn)行判斷，影響了執(zhí)法的精準(zhǔn)性以及可靠性，不利于道路交通執(zhí)法管理水平及效率的提升[5]。

在具體的道路交通管理工作開(kāi)展過(guò)程中，面對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀多抓拍問(wèn)題，當(dāng)前比較常用的方式就是將這類圖片進(jìn)行刪除，不進(jìn)行違法抓拍和識(shí)別，以便可以有效對(duì)糾紛實(shí)踐進(jìn)行防止和規(guī)避，最大程度地使這類問(wèn)題得以緩解，確?？梢詮恼w上改善道路交通執(zhí)法效果。

（二）大車遮擋問(wèn)題及改進(jìn)方法分析

在對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，如果只是單純地在道路的右側(cè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝，那么由于靠近右側(cè)的車道是貨車等的大車行駛車道，當(dāng)有小型車輛在其左側(cè)車道超速行駛的過(guò)程中，觸發(fā)雷達(dá)進(jìn)行測(cè)速儀超速抓拍，其在違法超速圖片的過(guò)程中，小型車輛就會(huì)被大型車輛遮擋住，從而躲過(guò)處罰[5]。同時(shí)，在對(duì)車輛進(jìn)行拍攝的過(guò)程中，大型車輛的遮擋也會(huì)導(dǎo)致誤拍等情況，進(jìn)而出現(xiàn)誤判罰的情況。

針對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀應(yīng)用過(guò)程中存在的大車遮擋問(wèn)題，在實(shí)際的解決過(guò)程中，可以結(jié)合具體情況，將機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀安裝在道路中間的綠化帶內(nèi)，保證從哪一個(gè)方向監(jiān)測(cè)，都可以對(duì)車輛的超速情況進(jìn)行捕獲。

（三）車牌識(shí)別率問(wèn)題及改進(jìn)方法分析

機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀在具體的應(yīng)用過(guò)程中，由于其通常會(huì)安裝在道路的兩旁，因此在實(shí)際的測(cè)速抓拍過(guò)程中，拍攝傾斜角度比較大，所以在很大程度上影響了車輛車牌識(shí)別的精準(zhǔn)度，從而導(dǎo)致違法車輛不識(shí)別或者誤識(shí)別的情況[6]。

在對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀車牌識(shí)別率問(wèn)題進(jìn)行解決和處理的過(guò)程中，應(yīng)該不斷對(duì)車牌識(shí)別率進(jìn)行提升，不斷對(duì)車牌識(shí)別算法進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，同時(shí)對(duì)相機(jī)以及鏡頭進(jìn)行更換，全面提高拍攝的精準(zhǔn)度及清晰度，進(jìn)而從根本上使道路交通管理更加規(guī)范化、合理化、系統(tǒng)化[7]。

（四）車牌過(guò)曝問(wèn)題及改進(jìn)方法分析

通常，在夜晚，要想確保機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀能夠正常進(jìn)行工作，就需要對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行補(bǔ)光。但是，由于測(cè)速儀內(nèi)的光是平行光，因此，進(jìn)入相機(jī)鏡頭中的反射光會(huì)非常強(qiáng)烈，使得車輛的車牌位置經(jīng)常會(huì)存在過(guò)曝情況，進(jìn)而使機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀不能更好地對(duì)車輛車牌進(jìn)行識(shí)別[8]。并且在對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決的過(guò)程中，如果采用減弱補(bǔ)光燈亮度的手段，那么所獲得的圖片從整體來(lái)看就會(huì)顯得非常暗淡，使得車輛車牌不能得到良好的識(shí)別，最終影響測(cè)量的效果和水平。

現(xiàn)階段，針對(duì)這一問(wèn)題，在具體的解決和處理過(guò)程中，德國(guó)生產(chǎn)的ROBOT6IF固定測(cè)速儀就可以對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行有效的規(guī)避。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，其可以對(duì)一體式平行補(bǔ)光問(wèn)題進(jìn)行合理處理，最大限度地對(duì)反射光強(qiáng)的弊端以及不足進(jìn)行突破，很好地降低了車牌過(guò)曝問(wèn)題出現(xiàn)概率。但是針對(duì)這一設(shè)備而言，其價(jià)格較高。在我國(guó)，夜間針對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀所采取的補(bǔ)光辦法就是在距離測(cè)速儀前方六米到八米，安裝一個(gè)閃光燈，以確?？梢詫?shí)現(xiàn)看清車輛車體的同時(shí)達(dá)到車牌過(guò)曝的效果和目的。但是對(duì)這一方式進(jìn)行采用，其也在一定程度上加大了施工的成本和難度，并且調(diào)試期間也存在較強(qiáng)的不便性。在新時(shí)代到來(lái)的背景下，科學(xué)技術(shù)取得了突破性的進(jìn)展，越來(lái)越多的城市改造建設(shè)開(kāi)始將人性化、智能化及科學(xué)化放在首要位置，并且嚴(yán)格遵守綠色環(huán)保、節(jié)能減排原則。所以，在今后的發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀這一方面的研究。

四、結(jié)束語(yǔ)

在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中，測(cè)速系統(tǒng)是現(xiàn)階段公安交通管理部門取證執(zhí)法的重要工具，由于具有較強(qiáng)的精準(zhǔn)度及可靠性，測(cè)速系統(tǒng)被廣泛的推廣和應(yīng)用。雖然機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀憑借著自身優(yōu)勢(shì)而被大范圍的應(yīng)用，但是在對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀進(jìn)行具體應(yīng)用的過(guò)程中，也存在很多的弊端及問(wèn)題，包括大車遮擋以及多車抓拍等，從而對(duì)道路交通執(zhí)法效率以及水平提升造成了非常嚴(yán)重的影響。因此，為了能夠?qū)@些問(wèn)題進(jìn)行更好的規(guī)避和緩解，在今后的發(fā)展中，應(yīng)該對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀進(jìn)行不斷完善，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行合理地處理和解決，確?？梢詮母旧咸嵘龣C(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的識(shí)別精準(zhǔn)性及可靠性。