基于“一帶一路”倡議和區(qū)域行業(yè)需求的交通類國際化人才培養(yǎng)分析

金碧輝

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

高職教育的最終目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展的應(yīng)用型人才，因此牢牢把握時(shí)代的發(fā)展脈搏、推動(dòng)培養(yǎng)模式的創(chuàng)新是高職教育的核心任務(wù)。在“一帶一路”倡議實(shí)施的大背景下，國際化水平成為衡量應(yīng)用型人才能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也需要依托于強(qiáng)大的國際化人才支撐。基于此，高職院校要立足于交通類專業(yè)的特色，認(rèn)識(shí)到國際化人才培養(yǎng)的重要價(jià)值，探尋國際化人才培養(yǎng)策略的優(yōu)化創(chuàng)新。

一、基于“一帶一路”倡議和區(qū)域行業(yè)需求的交通類國際化人才培養(yǎng)的必要性

（一）響應(yīng)“一帶一路”倡議的建設(shè)目標(biāo)

“一帶一路”倡議對于創(chuàng)造新的增長熱點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級、保障國家安全、打破世界能源壁壘具有重要意義?！耙粠б宦贰背h出臺(tái)以來，我國高度重視同巴基斯坦、東盟等鄰國的鐵路、公路項(xiàng)目。其中，鐵路建設(shè)更是贏得了舉世矚目的成就，以鐵路建設(shè)增強(qiáng)與世界大陸的聯(lián)系，是一帶一路倡議規(guī)劃的重要內(nèi)涵。我國的高速鐵路建設(shè)雖然發(fā)展歷程較短，但是其發(fā)展速度及發(fā)展成就卻居于世界前列，在幾十年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了中國制造到中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，“中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸成為世界交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展典范。在這樣的背景下，交通類人才建設(shè)成為新時(shí)期推進(jìn)“一帶一路”倡議實(shí)施的關(guān)鍵，優(yōu)秀的應(yīng)用型人才成為繼續(xù)打造中國特色交通建設(shè)、推進(jìn)中國品牌走向世界的中堅(jiān)力量，這就大大拓寬了新時(shí)期交通類國際化人才的培養(yǎng)需求。

（二）推動(dòng)交通行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的必然要求

“一帶一路”倡議實(shí)施的背景下，我國的城市軌道交通、鐵路交通以及相關(guān)的先進(jìn)裝備制造業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。國際上，中國南車、北車兩大軌道交通產(chǎn)業(yè)巨頭合并重組后，將以更加雄厚的實(shí)力走出國門；在國內(nèi)，“十三五”期間國家將建設(shè)鐵路新線2.3萬公里，投資2.8萬億元，鐵路網(wǎng)總里程約為14.5萬公里；2020年城市軌道交通項(xiàng)目投資規(guī)模將超1萬億元，里程超過2500公里。同時(shí)，“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家重大倡議部署推動(dòng)著中國制造向中國智造、綠色制造轉(zhuǎn)變。而這些行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，既要求專業(yè)人才擁有扎實(shí)的基礎(chǔ)能力，又要求能以國際化的視野投身到新時(shí)期的倡議建設(shè)中去，以過硬的國際化能力推動(dòng)我國交通行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

（三）有利于形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)

交通類運(yùn)輸人才的國際化培養(yǎng)，是我國在以“一帶一路”倡議為主導(dǎo)的國際化市場背景下，應(yīng)對交通類產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的必然舉措。強(qiáng)大的交通類國際化人才隊(duì)伍，可以在新的歷史時(shí)期推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新升級，將“走出去”的國際化倡議落實(shí)到位，有利于形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)，將國際化優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為帶動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)實(shí)動(dòng)力。

二、“一帶一路”背景下交通類國際化人才需求趨勢

（一）“專業(yè)+外語”復(fù)合型人才

在“一帶一路”背景下，越來越多的中國企業(yè)開始“走出去”，因此對國際化復(fù)合型人才的需求愈加迫切。有很多人才具有單一性，或是具有專業(yè)技術(shù)，而外語水平卻欠缺，不了解國外的法律法規(guī)和風(fēng)土人情，無法在國外溝通、交流、生活、工作；或是外語水平俱佳，可對專業(yè)技術(shù)卻不了解，無法正確翻譯專業(yè)術(shù)語，更不能直接參與交通類項(xiàng)目建設(shè)。因此，人才培養(yǎng)模式不僅需要注重專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，而且需要加強(qiáng)專業(yè)語言訓(xùn)練，將單一的專業(yè)技能培訓(xùn)和專業(yè)語言培訓(xùn)相結(jié)合，在確保專業(yè)技能訓(xùn)練的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)語言訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生成為“專業(yè)+外語”的復(fù)合型人才，提高學(xué)生的國際競爭力，滿足交通類國際化人才的需求。

（二）跨學(xué)科復(fù)合型人才

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，我國交通類項(xiàng)目在國際上越來越常見，交通類行業(yè)對人才的素質(zhì)也提出了更高要求。不僅要求人才具備過硬的專業(yè)知識(shí)和技能，較強(qiáng)的組織能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和創(chuàng)新意識(shí)，還要求人才要具備跨學(xué)科專業(yè)知識(shí)、多崗位業(yè)務(wù)和管理能力。而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，還需要人才具備信息技術(shù)運(yùn)用能力。因此，在人才培養(yǎng)模式改革中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，強(qiáng)化專業(yè)技能，將現(xiàn)代信息技術(shù)滲入到專業(yè)知識(shí)傳授中，多開設(shè)跨學(xué)科選修課程，力求培養(yǎng)跨學(xué)科復(fù)合型人才。

三、新時(shí)期交通類國際化人才培養(yǎng)的有效策略

（一）重視精神文明教育的強(qiáng)大力量

高職院校交通類國際化人才的培養(yǎng)需要立足于“一帶一路”的倡議背景，提高國際化的倡議眼光，但這并不意味著為了追求形式上的“國際化”而忽略高職教育的根基；恰恰相反，精神文明教育始終都是滋養(yǎng)現(xiàn)代化人才的沃土，在國際化的培養(yǎng)目標(biāo)下，優(yōu)質(zhì)的精神文明教育更是確保高職院校學(xué)生始終保持堅(jiān)定的思想立場與道德素養(yǎng)的重要內(nèi)容，也是培養(yǎng)其國際化視野與國際化能力的基礎(chǔ)。新中國的發(fā)展歷史已經(jīng)證明，如果脫離精神文明教育，那么現(xiàn)代化人才的培養(yǎng)就會(huì)成為“無根之木”。因此，高職院校在交通類國際化人才培養(yǎng)的過程中，必須落實(shí)新時(shí)期的精神文明教育。在實(shí)踐中，要重點(diǎn)把握如下方面：

一是滲透以愛國主義為核心的民族精神的培育?！耙粠б宦贰背h的實(shí)施是新時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力與綜合國力增長的重要表現(xiàn)，也是中國在國際舞臺(tái)上扮演重要角色的直接特征。在日益活躍的國際合作中，只有引導(dǎo)學(xué)生樹立起強(qiáng)烈的愛國主義精神，才能為其自我建設(shè)與國際化成長提供強(qiáng)大動(dòng)力；同時(shí)，愛國主義教育也可以為學(xué)生提供重要的思想依托，讓其自覺將個(gè)人成長同中國特色社會(huì)主義建設(shè)結(jié)合起來，在激烈的國際競爭形勢中始終保持清醒的政治意識(shí)，自覺抵制國際范圍內(nèi)的“糖衣炮彈”，成長為“一帶一路”建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的中堅(jiān)力量。

二是要結(jié)合交通類的專業(yè)特點(diǎn)，提高學(xué)生的民族自信心?！耙粠б宦贰背h的實(shí)施，為加強(qiáng)我國同國際社會(huì)的合作提供了新的契機(jī)，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了新的增長點(diǎn)。但這并不意味著發(fā)展的路途是一帆風(fēng)順的，在持續(xù)加快的國際化進(jìn)程中，如果缺乏強(qiáng)烈的民族自信心，很容易在國際交往中喪失發(fā)展的底氣，影響我國的國際話語權(quán)。因此，高職院校要結(jié)合交通類的專業(yè)特點(diǎn)，提高學(xué)生的民族自信心，可以通過邀請專家進(jìn)行講座、制作“一帶一路”發(fā)展歷程宣傳片、組織專業(yè)知識(shí)競賽等形式，向?qū)W生展示我國在“一帶一路”倡議實(shí)施中展現(xiàn)出的強(qiáng)大民族實(shí)力及國際責(zé)任感，引導(dǎo)學(xué)生將民族自信心內(nèi)化為不斷成長的動(dòng)力。

（二）推動(dòng)國際化人才培養(yǎng)體制機(jī)制的創(chuàng)新

第一，重視專業(yè)類外語課程的教學(xué)。外語能力是評價(jià)人才國際化水平的重要內(nèi)容，也是成長為復(fù)合型國際化人才的必然要求。但是在高職院校的發(fā)展過程中，外語類教學(xué)（主要是英語教學(xué)）處于邊緣化的地位。從高職院校層面來說，出于其培養(yǎng)應(yīng)用型人才的基本目標(biāo)限制，在教學(xué)中往往給予專業(yè)理論教學(xué)、專業(yè)實(shí)踐更多的課時(shí)安排，這也是由于舊的發(fā)展模式下，衡量高職院校辦學(xué)水平往往是由就業(yè)水平?jīng)Q定的，而傳統(tǒng)交通行業(yè)對于高職人才的評價(jià)主要集中在專業(yè)能力上，因此高職院校很少兼顧外語類課程的教學(xué)水平。但是在“一帶一路”倡議和區(qū)域行業(yè)需求不斷擴(kuò)大的背景下，應(yīng)用外語交往已經(jīng)成為行業(yè)的一種常態(tài)。當(dāng)前多數(shù)高職院校開設(shè)了專業(yè)英語課程，但這一課程的明顯缺陷就在于沒有體現(xiàn)“專業(yè)化”的要求，與普通的公共英語教學(xué)相比并沒有體現(xiàn)出其基本特色?；诖?，高職院校在交通類人才培養(yǎng)的過程中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化交通類專業(yè)與外語教學(xué)的融合程度，不拘泥于基本的課本形式，積極引入國際交流實(shí)例，重點(diǎn)落實(shí)交通行業(yè)基本術(shù)語的教學(xué)，并改革考核模式，對學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力給予更多關(guān)注。

第二，開展通識(shí)類的跨文化課程。高職院校承擔(dān)著培養(yǎng)應(yīng)用型人才的重要任務(wù)。分析其長期的教學(xué)實(shí)踐不難發(fā)現(xiàn)，過度關(guān)注專業(yè)類課程、忽略通識(shí)類課程是其“通病”，尤其是在“一帶一路”倡議的建設(shè)背景下，如果學(xué)生僅僅關(guān)注與自身的專業(yè)能力培養(yǎng)，很容易固化思維，不能適應(yīng)中國制造向中國創(chuàng)造的倡議轉(zhuǎn)變，更會(huì)在國際化的發(fā)展背景下陷入發(fā)展乏力的狀況。新時(shí)期，高職院校培養(yǎng)交通類國際化人才的過程中，應(yīng)當(dāng)給予跨文化通識(shí)類課程適當(dāng)?shù)恼n時(shí)、師資傾斜，為學(xué)生提供更多的選擇空間，重點(diǎn)放在一帶一路沿線國家的歷史文化通識(shí)教育中，采用案例演示、角色扮演等多種新穎的課堂形式，讓學(xué)生在潛移默化中培養(yǎng)自身的國際化思維能力。

第三，優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，開展合作辦學(xué)。國際化培養(yǎng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容就在于國際聯(lián)合辦學(xué)，交通類高職院校要立足于行業(yè)特色，積極加強(qiáng)同國際上同類院校的聯(lián)系，尤其是要加強(qiáng)同“一帶一路”沿線國家的合作，通過短期交流、國際參訪、雙學(xué)位辦學(xué)等形式，實(shí)現(xiàn)國際間的優(yōu)勢互補(bǔ)。同時(shí)，高職院校也要優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，聚焦于學(xué)生國際化能力的培養(yǎng)，設(shè)置國際化的交通類專業(yè)課程，內(nèi)容聚焦在國際規(guī)則概述、世界前沿交通理論與實(shí)踐等板塊，在培養(yǎng)響應(yīng)“一帶一路”建設(shè)目標(biāo)的國際化人才的同時(shí)，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)輸送更多視野廣闊、能力突出的現(xiàn)代應(yīng)用型人才。

（三）加強(qiáng)師資國際化培養(yǎng)

為了提高國際化人才培養(yǎng)質(zhì)量，師資首先需要國際化培養(yǎng)。要與國際上知名的、教學(xué)理念先進(jìn)的國際學(xué)校交流合作，并引入國際高水平教學(xué)資源，融入到專業(yè)人才培養(yǎng)改革中。

第一，教師要經(jīng)?！白叱鋈ァ?，鼓勵(lì)教師積極參加國培、省培、行指委等各類師資培訓(xùn)，尤其是境外師資培訓(xùn)。有計(jì)劃地選派部分教師到國外院校去進(jìn)修、訪學(xué)、科研，培養(yǎng)部分教師取得國際上認(rèn)可的職業(yè)教育教師準(zhǔn)入資格證書。這不僅增強(qiáng)了教師的專業(yè)教學(xué)水平，更進(jìn)一步加強(qiáng)了教師的外語交流能力，提升了專業(yè)的國際影響力。

第二，積極將國際優(yōu)秀教師“引進(jìn)來”。各高職院校可以根據(jù)學(xué)校辦學(xué)實(shí)際情況和發(fā)展需要，有針對性地引入國際優(yōu)秀教師到校講座、授課、學(xué)術(shù)交流及項(xiàng)目合作。并且出臺(tái)相應(yīng)的保障獎(jiǎng)勵(lì)政策，激勵(lì)師資隊(duì)伍國際化建設(shè)。

在新時(shí)期，交通類高職院校在人才培養(yǎng)的策略中，必須契合“一帶一路”的倡議背景及區(qū)域行業(yè)的發(fā)展需求，拓展人才培養(yǎng)的基本內(nèi)容，打破傳統(tǒng)模式中“唯專業(yè)輪”“唯本土論”的落后觀念，讓高職院校成為培養(yǎng)專業(yè)過硬、思維創(chuàng)新、國際化發(fā)展人才成長的重要陣地，在國際化培養(yǎng)的實(shí)踐中積蓄新時(shí)期人才的龐大力量，為我國綜合國力的提升注入源源不斷的活力。