“三并二”模式促中歐班列運(yùn)輸效率提升

2019年6月21日2 : 35，75023次中歐班列從內(nèi)蒙古通遼木里圖站徐徐開出，裝載著270個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、400余輛國產(chǎn)哈弗汽車，先后通過3列中歐班列經(jīng)滿洲里口岸出境后開往目的地俄羅斯沃羅騰斯克。

這是國產(chǎn)哈弗汽車?yán)弥袣W班列出口運(yùn)量最大的一次，也是鐵路部門創(chuàng)新運(yùn)輸組織，首次采取“三并二”新模式進(jìn)行集并換裝的成功嘗試。中歐班列經(jīng)滿洲里口岸出境后，在俄羅斯后貝加爾口岸換裝時(shí)，將始發(fā)的3列中歐班列合并為2列，繼續(xù)向前開行至終點(diǎn)沃羅騰斯克。這種新的運(yùn)輸模式一方面使鐵路運(yùn)輸及換裝效率進(jìn)一步提高，另一方面降低了物流運(yùn)輸成本。

中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司同中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司密切配合，通遼車務(wù)段木里圖站精心組織，提前了解空車到達(dá)時(shí)間，提前編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，保證了一次配空車、一次對貨位，為中歐班列順利開行提供了保證。