飛機定檢維修的管理優(yōu)化探析

江帆 閆曉

摘 ? 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國民航業(yè)也在這段時期獲得大幅進步，現(xiàn)在就飛機維修方面的管理進行討論，目前我國的航空公司為了在目前的經(jīng)濟環(huán)境下能夠增加其在發(fā)展中的競爭力都在控制經(jīng)濟成本的輸出，本文就是在這種環(huán)境中對飛機的定檢維修管理的優(yōu)化環(huán)節(jié)進行簡單的討論分析。

關(guān)鍵詞：飛機 ?定期檢修 ?管理優(yōu)化

中圖分類號：V267 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）08（c）-0171-02

近年來我國在經(jīng)濟上取得的成就已經(jīng)讓世界為之驚嘆，在經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，中國的航空運輸業(yè)獲得了空前的發(fā)展空間。飛機數(shù)量在最近三年不斷的遞增，隨著經(jīng)濟的發(fā)展運輸業(yè)必須快速發(fā)展，這樣才能滿足人們的需求。在市場大環(huán)境需求下必須加強飛機的一系列工作，促進飛機維修、改裝等工作，與此同時還需要提高航空服務業(yè)的服務水平。

1 ?飛機定期檢修中存在的問題

1.1 飛機定檢

飛機定檢工作就是通過對飛機的適航性資料的調(diào)查了解，當飛機在飛行航程達到規(guī)定好的時限后進行檢查以及修理，從而保障飛機可以安全行駛。定檢是一種為了保證旅客安全而進行的一種安全保障手段，可以使飛機能夠持續(xù)飛行而做出的修正管理措施，這是一種遍及整個飛機的深層次檢查手段，在處理的時候是建立在傳統(tǒng)對飛機的檢查基礎(chǔ)上對飛機的操作檢查、功能檢查以及潤滑等工作進行深入處理，從而保障飛機的各個系統(tǒng)的安全性得到最大保障。

隨著航空行業(yè)的發(fā)展，其工作中很多環(huán)節(jié)都在不斷進行著完善工作，目前飛機的關(guān)鍵已經(jīng)可以看成是飛機維修的先進能力的一種標志，飛機定檢與飛機質(zhì)量之間存在著很大的聯(lián)系，從長遠的發(fā)展角度上進行分析，飛機定檢除了能夠保證飛機的系統(tǒng)可靠之外，對于航空行業(yè)的生產(chǎn)管理體系以及工程技術(shù)方面都有著很大的意義。經(jīng)濟全球化已經(jīng)是大勢所趨，在這種背景下每個行業(yè)必須要增加自身的專業(yè)能力，這樣才能提供企業(yè)在國際競爭中的競爭力，目前飛機定檢已經(jīng)被看成是飛機維修綜合能力的重要體現(xiàn)指標，所以必須對飛機定檢的流程加以重視，定檢工作對于飛機質(zhì)量的提升意義是不可估量的。所以在工作過程中要不斷積累在定檢上面的工作經(jīng)驗從而提高航空行業(yè)在維修方面的工作質(zhì)量以及效率。

1.2 飛機在定檢過程中出現(xiàn)的問題

1.2.1 飛機定檢計劃不夠細致

飛機定檢工作的概念早就已經(jīng)被我國航空公司借鑒了，但是在引用之后，在發(fā)展的過程中有著很多的問題，導致其管理效果并不是特別的理想。飛機的定檢流程在工作之前就具體地將其設(shè)定成幾個大分支，在工作的時候?qū)⒍z工作設(shè)計成這種方式并不利于工作的開展，因為劃分之后并沒有將工作落實到具體部門，導致各個部門在處理工作的時候容易推卸責任。除此之外定檢工作應該在工作制定的初期就針對飛機中的設(shè)備進行分析，將每一項工作都在工作計劃日志中表現(xiàn)出來，為了提高工作的可行性，在處理過程中還需要按照生產(chǎn)階段進行檢測項目的同步跟進。

在實際工作中每一個工作階段的工作任務都是不同的，但是完成這些任務的工作人員是沒有變動的，工作人員在工作的進程中工作流程并沒有將工作任務量進行明確的工作導致工作人員不能有效的完成工作環(huán)節(jié)中的任務，容易因為這種原因?qū)е鹿ぷ鞑荒馨凑疹A期的計劃進行，從而難以保證在定檢周期之內(nèi)完成工作。

1.2.2 飛機定檢生產(chǎn)進度缺乏控制手段

定檢工作的工作范圍是整個飛機，所以在處理的時候是非常復雜的，例如在工作檢查中對于一個部位，可能要由多個工人進行維修，但是在實際處理的過程中只要交代一下，就能完成的工作卻限制于工卡，只有工卡在手中的時候有些地方以及權(quán)限才能開，使用工卡在設(shè)計之初確實有著其存在的目的，但是隨著發(fā)展制約因素的出現(xiàn)，反而使工作進度受到影響，不利于部門之間對于工作的處理，導致定檢工作周期不得不延長。相關(guān)部門經(jīng)理在工作中并沒有及時處理這種問題，在拖延后反而使工作不好解決。

1.2.3 缺乏有效的故障處理手段

在工作中由于定檢工作沒有按時完成從而影響工作進度，導致相關(guān)工作很難繼續(xù)進行。由于飛機定檢工作延遲，致使工作人員對于飛機的工作情況沒有一個具體的了解。目前分析飛機的運行情況依靠的主要是大數(shù)據(jù)技術(shù)，在這種情況下沒有對以前收集到的非例行數(shù)據(jù)進行分析，這樣就不能對飛機性能做出準確的預測，從而會對非例行工作造成很大干擾。

1.2.4 飛機定檢組織結(jié)構(gòu)存在問題

飛機定檢在工作中需要很多部門協(xié)同工作才能工作，這樣就必須將各個部門的關(guān)系打通，這就是困擾許久的問題癥結(jié)所在，因為在工作中很難將其工作步伐調(diào)整整齊，另外相關(guān)負責人在工作期間必須對其管轄的領(lǐng)域負責，從而保證項目的進度能夠按照工作之初設(shè)計的那樣進行下去。通過企業(yè)的管理機制將任務層層下放，但是在實際工作中看到的情況就是相關(guān)負責人只是下達命令并沒有對任務的完成情況進行跟蹤，所以也不清楚在工作執(zhí)行階段各個部門之間的相互推諉，項目負責人對員工缺乏足夠的掌控力度。

2 ?飛機定檢維修的管理優(yōu)化建議

2.1 建設(shè)一體化的維修管理信息系統(tǒng)

飛機維修的管理信息化是現(xiàn)代管理上的一個重要突破，通過打破空間的限制將工作效率提高到最大程度。隨著飛機維修的管理信息化在世界上的應用以及其產(chǎn)生的良好效果，相信在未來一定會被航空企業(yè)所使用、普及。充分利用現(xiàn)代科學技術(shù)加強企業(yè)管理已經(jīng)是一種必然趨勢，在這種環(huán)境中航空企業(yè)應該借助飛機維修的管理信息化將工作環(huán)節(jié)中的維修、工程管理、航空管理等方面加以整合從而提高工作效率，在現(xiàn)代經(jīng)營理念的幫助下，將資源進行優(yōu)化配置，從而使企業(yè)在新的工作模式下熠熠生輝。

信息系統(tǒng)平臺的建立會極大地方便企業(yè)員工通過制定科學、合理的生產(chǎn)計劃將維修過程變得更便捷，減少不必要的環(huán)節(jié)，從而提高工作效率。

2.2 加強生產(chǎn)運作系統(tǒng)的管理，控制經(jīng)濟成本

在定檢工作的過程中必須要落實項目經(jīng)理責任制，也就是在工作期間項目經(jīng)理擁有對項目環(huán)節(jié)中其人力、內(nèi)容方面指揮、分配方面的權(quán)利，同時在工作中需要明確工作人員的責任以及工作內(nèi)容，并具有在工作時間內(nèi)對其進行調(diào)配的權(quán)利，這樣將工作內(nèi)容明確到個人身上后就可以對其工作的完成情況進行追蹤，從側(cè)面保證了工作的完成效率。項目經(jīng)理人在工作匯中所負責的內(nèi)容其實是很多的，在飛機進入機場以及之后的整個工作流程項目經(jīng)理必須都要全部跟進，在整個過程中需要對生產(chǎn)流程中的制定、協(xié)調(diào)以及管控等方面都要處理好。在工作期間確保技術(shù)人員能夠按照工藝流程進行施工處理，對于工作現(xiàn)場的秩序也要進行維護，保證工作是在一個安全、有序的環(huán)境中進行，使工作進度的順利發(fā)展有所保證。通過明確各個部門之間的工作項目，不僅利于工作的有序進行同時還可以促進各個部門之間的交流，以此控制好定檢的周期，不會出現(xiàn)延誤工作進度的概況。

3 ?結(jié)語

飛機由于其速度方面的優(yōu)勢，在經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著非常重要的位置。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們對于運輸?shù)男枨缶驮桨l(fā)的強烈。在這種需求下我國的航空公司不斷進行發(fā)展，隨著航空規(guī)模的擴增，航空管理人員如果還是采用過去的管理模式勢必會影響航空業(yè)的發(fā)展，同時也大大影響了航空行業(yè)的相關(guān)工作板塊。

參考文獻

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