李 靜,戴昀弟,李夢媛
電子商務(wù)在20世紀(jì)末出現(xiàn)在中國,但其發(fā)展速度驚人,每年的交易量巨大。根據(jù)2017年至2018年的數(shù)據(jù),中國電子商務(wù)交易總量為1 636.87億美元,網(wǎng)上購物總量居世界第一,占全國零售總額的15%。近幾年,越來越多的公司和個(gè)人加入并從事電子商務(wù)。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)1.37萬億元,同比增長30.4%。全國農(nóng)產(chǎn)品零售額2 305億元,同比增長33.8%[1]。此外,農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展不僅體現(xiàn)在銷售數(shù)量的大幅增加,而且還體現(xiàn)在銷售商品種類的增加上。從早期農(nóng)產(chǎn)品擴(kuò)大到新鮮農(nóng)產(chǎn)品,逐步擴(kuò)大到特色農(nóng)產(chǎn)品,鄉(xiāng)村旅游等領(lǐng)域,帶動了農(nóng)村電子商務(wù)市場的蓬勃發(fā)展。
吉林省有39個(gè)縣級市和610個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)。作為我國的農(nóng)業(yè)大省之一,在農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)市場有著廣闊的發(fā)展前景,推動農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展將為整個(gè)吉林省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。然而在吉林省農(nóng)村地區(qū),電子商務(wù)物流系統(tǒng)滯后,缺乏相關(guān)的專業(yè)高素質(zhì)人才,使得農(nóng)村地區(qū)物流服務(wù)質(zhì)量水平低下,消費(fèi)者很難實(shí)現(xiàn)在電商平臺下單后物流能夠?qū)⒖旒拓浬祥T。
吉林省有大量的自然資源,如大米和玉米等。在農(nóng)村地區(qū)經(jīng)營電子商務(wù)的公司,其銷售的商品主要是農(nóng)產(chǎn)品。眾所周知,在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天,京東、蘇寧和阿里是發(fā)展較快規(guī)模較大的電商平臺企業(yè)。他們十分重視全國各地的農(nóng)村電商市場的開發(fā),而且在吉林農(nóng)村電子商務(wù)市場多個(gè)地區(qū)建立了電子商務(wù)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目。通過示范項(xiàng)目來引導(dǎo)吉林省當(dāng)?shù)剞r(nóng)村電商的業(yè)務(wù)經(jīng)營和快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至到2016年,吉林省已建立43個(gè)公共服務(wù)中心,并且已全部投入運(yùn)營。已經(jīng)增加了20 000多個(gè)在線商店,并在村一級建立了超過3 600個(gè)服務(wù)站。已售出15萬多種商品,訂單數(shù)量已達(dá)1 400多萬件。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)也得到了提升,為就業(yè)提供了14萬個(gè)就業(yè)崗位。吉林省資源豐富,加上政府政策支持,吉林省電子商務(wù)發(fā)展更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,2015年吉林省建立了農(nóng)村電子商務(wù)聯(lián)盟。專家為農(nóng)村電子商務(wù)的各個(gè)方面提供技術(shù)支持和指導(dǎo),真正為吉林省農(nóng)村和農(nóng)民帶來利益。
盡管如此,與中國其他地區(qū)相比,吉林省農(nóng)村電子商務(wù)市場的發(fā)展仍然十分滯后。根據(jù)阿里研究所的統(tǒng)計(jì),2015年在農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展最快的縣排行中,吉林省的600多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中僅有17個(gè)縣市躋身前1 000名。在中國電子商務(wù)發(fā)展排名前100名的縣域中,吉林省僅有延吉市位列名單,但排名也是十分靠后,排在第70位。若與江蘇、浙江等農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比,吉林省農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的水平十分滯后,發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度都十分落后。加快農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的重要內(nèi)容之一是建立電子商務(wù)物流平臺。但是,在吉林省農(nóng)村地區(qū),目前大多數(shù)物流企業(yè)都是由加盟網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營而非直接經(jīng)營。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),加盟網(wǎng)點(diǎn)正在積極尋找代理點(diǎn),如超市等進(jìn)行合作。村民們需要到鎮(zhèn)上代理點(diǎn)收取快遞。大多數(shù)農(nóng)民都是個(gè)體商戶,缺乏與物流公司談判的能力。此外,由于人口稀少的農(nóng)村地區(qū),很難實(shí)現(xiàn)物流到家庭的分配和送貨上門,客戶對其服務(wù)質(zhì)量滿意度大大降低,且因?yàn)槲锪鞣?wù)體系的不完善增加了農(nóng)村電商客戶的成本和風(fēng)險(xiǎn)。
2.1.1 快件破損 農(nóng)村地區(qū)一般距離市中心較遠(yuǎn),遠(yuǎn)離物流中轉(zhuǎn)中心,貨物在運(yùn)營過程中經(jīng)過多次裝車、卸車及分揀,因此破損率比城市地區(qū)更高。且由于多數(shù)青壯年進(jìn)城務(wù)工,使得農(nóng)村地區(qū)以老年人和青少年為主;由于受教育程度以及生活方式的差異,他們對于手機(jī)、電腦系統(tǒng)的電商物流界面操作能力有限;最后則一旦購買的東西出現(xiàn)狀況,需要進(jìn)行退換的時(shí)候,一方面因?yàn)橛X得麻煩,另一方面城市地區(qū)的退換速度相對來說比較快,但是農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)不發(fā)達(dá),使得退換效率極為低下,從而影響網(wǎng)購的口碑。
2.1.2 快件變質(zhì) 吉林省農(nóng)村電子商務(wù)主要經(jīng)營當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品特產(chǎn),大部分特色農(nóng)產(chǎn)品如辣白菜和查干湖魚類在發(fā)貨時(shí)注重及時(shí)性和保鮮性,對快遞包裝和冷鏈有很高的物流技術(shù)要求。但因農(nóng)村物流不發(fā)達(dá),網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少,站點(diǎn)收件頻次較低,有可能已經(jīng)包裝后隔了一兩天快遞才送達(dá)當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心,且由于干線時(shí)效的不穩(wěn)定,經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)出去的貨物到達(dá)收件方后因變質(zhì)而被退回的現(xiàn)象,物流服務(wù)質(zhì)量因此遭到差評,并嚴(yán)重影響電商經(jīng)營的積極性。
2.1.3 快件遺失 快件遺失是電商物流在城鎮(zhèn)及農(nóng)村發(fā)展過程中也會偶爾遇到的問題,而在農(nóng)村地區(qū)地域面積廣闊,村民居住的較為分散,一般一個(gè)城鎮(zhèn)的代理點(diǎn)要負(fù)責(zé)很多村子的快件,因?yàn)檫@些代理點(diǎn)與總公司之間的利益關(guān)系較為松散,有時(shí)不免出現(xiàn)有人拿錯(cuò)快件,或者快件遺失的情況,而出現(xiàn)這樣的情況后,物流公司的處理方式又是影響物流服務(wù)質(zhì)量的重要因素。
2.2.1 地廣人稀,缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì) 吉林省農(nóng)村地區(qū)地域面積較為廣闊,但總?cè)丝跀?shù)量較少。這種地廣人稀的地理分布使得單位面積農(nóng)村網(wǎng)購數(shù)量較城鎮(zhèn)居民有了更大的差距,導(dǎo)致“最后一公里”的配送中無法形成規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益,均攤到每一件快遞上的汽運(yùn)成本及分揀成本都更高,因此物流配送成本居高不下。
2.2.2 發(fā)件數(shù)量少,配送人員流失 物流的收入大多數(shù)來自于對外發(fā)件,而農(nóng)村以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主,工業(yè)不發(fā)達(dá),所發(fā)快件以特色農(nóng)產(chǎn)品為主,而這樣的快遞一般都是直接與物流公司聯(lián)系,批量發(fā)貨。而真正的零散快件,直接通過配送員發(fā)出的數(shù)量極小,在這樣的環(huán)境中,配送員只能依靠派費(fèi)作為其工資收入,無法保障自己的利益,因此在從事農(nóng)村物流配送時(shí)積極性和配送意愿都較低,配送服務(wù)質(zhì)量較差,而且人員流失現(xiàn)象也較為嚴(yán)重。而公司為了實(shí)現(xiàn)區(qū)域派件的覆蓋,不得不提高他們的工資待遇,從而也導(dǎo)致了物流成本的上升。
2.3.1 承諾時(shí)效不能保證 一般來說,電商下單后,物流配送的預(yù)估收貨時(shí)間能夠在物流操作界面查詢到,或者能夠通過電話詢問物流公司獲得,而收貨時(shí)間是基于物流行業(yè)的速度以及以往的運(yùn)輸計(jì)算得出的,運(yùn)算結(jié)果包含了快件在發(fā)件端寄出、干線運(yùn)輸、中心分揀及裝車、卸車、末端配送在內(nèi)的整個(gè)物流過程的時(shí)間。在運(yùn)送的過程中如果存在一定的時(shí)間耽擱,尤其是已經(jīng)到達(dá)了預(yù)定的時(shí)間,貨物還沒有到達(dá),顧客就會因此而感到焦慮,甚至擔(dān)心快遞是否遺失,從而給顧客帶來一定的心理負(fù)擔(dān)?,F(xiàn)在國內(nèi)的物流企業(yè)中,順豐物流公司的口碑最好,主要就是因?yàn)槠涿刻於囝l次交取件,多頻次發(fā)出班車運(yùn)送貨物,擁有速度的優(yōu)勢。因此對物流行業(yè)來說,時(shí)效是重中之重。而在企業(yè)平均時(shí)效水平既定的情況下,準(zhǔn)時(shí)就是顧客對時(shí)效最基本的要求,很多收貨時(shí)間都是經(jīng)過計(jì)算的,甚至一部分物流在此基礎(chǔ)上會多留出一定的時(shí)間,防止出現(xiàn)特殊情況而耽誤物流,因此企業(yè)最基本的也應(yīng)當(dāng)保證承諾的時(shí)效。
2.3.2 業(yè)務(wù)高峰期時(shí)效無法保證 目前,越來越多電商平臺每年都會選擇一些特定的時(shí)間做促銷活動,尤其是以淘寶網(wǎng)等為代表的平臺,每年都有“6.18”“雙11”等降價(jià)促銷活動,在這一天平臺上絕大多數(shù)的物品都會進(jìn)行一定的降價(jià),并且在零點(diǎn)有秒殺活動,平臺發(fā)布各種購物券、優(yōu)惠券激勵(lì)消費(fèi)者購買。于是,全國各地的用戶會在這一天大量購買所需商品,直接導(dǎo)致在此后的幾天之內(nèi)物流服務(wù)供不應(yīng)求,大量快件在物流分揀中心積壓,配送出現(xiàn)嚴(yán)重的滯后,在此期間會有更多的顧客打電話查詢快遞信息,給物流公司帶來巨大壓力。一般電商會和買家溝通解釋并對其進(jìn)行安撫,但因?yàn)閷旒唧w送達(dá)時(shí)間的解釋十分模糊,往往會引發(fā)顧客對物流服務(wù)的不滿。
2.4.1 缺乏配套的物流信息網(wǎng)絡(luò) 除了需要高水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施外,農(nóng)村電商的發(fā)展還需要建立一個(gè)物流信息系統(tǒng)。通過這一物流信息系統(tǒng),當(dāng)客戶在電商平臺下單后,物流企業(yè)可以及時(shí)看到客戶對物流的需求,并及時(shí)進(jìn)行快遞的攬收、干線的運(yùn)輸和配送及末端的派送。當(dāng)完成訂單后,還需引導(dǎo)顧客對物流進(jìn)行評價(jià)和反饋,整合全過程的信息,并能夠根據(jù)定位在電商界面實(shí)時(shí)發(fā)布及更新有關(guān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)所在地的相關(guān)物流信息,方便企業(yè)及顧客對貨物的配送進(jìn)行全程監(jiān)控。但對于吉林省的農(nóng)村地區(qū)來說,受客觀條件限制,信息化的水平仍然較低,雖然近幾年吉林省電子商務(wù)各類平臺和體系也在不斷完善,但因缺乏配套的信息網(wǎng)絡(luò),電商物流仍無法正常高效進(jìn)行運(yùn)作。這就導(dǎo)致貨物在到達(dá)農(nóng)村地區(qū)之后,常常會出現(xiàn)“失聯(lián)”狀態(tài),用戶無法及時(shí)查詢獲取快件準(zhǔn)確信息。
2.4.2 物流信息的傳遞不暢通 現(xiàn)在的物流企業(yè)在信息方面做得較好,快件每到達(dá)一個(gè)地方后,就會對該快件進(jìn)行定位,并在用戶的訂單界面中展示出顧客所購買商品到達(dá)的位置,這樣顧客就能夠很方便的對自己的貨物有更多地了解,對物流信息的實(shí)時(shí)反饋及更新能夠讓顧客心中安定,避免因查不到自己的物品所在位置而感覺到焦慮從而加重心理負(fù)擔(dān),而且在派件前會為顧客發(fā)送派件短信,降低顧客的心理焦慮,可以大大地提升客戶的服務(wù)體驗(yàn),有助于建立起客戶忠誠。然而,在吉林省部分農(nóng)村地區(qū),尤其是延邊地區(qū),因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不完善,且受朝鮮信號屏蔽影響,這些地區(qū)信號較差,時(shí)常出現(xiàn)顧客在未收到快遞而已經(jīng)出現(xiàn)訂單簽收的情況,而引發(fā)顧客不滿及投訴。而且誤差信息在配送的過程中也時(shí)有發(fā)生,很多時(shí)候,物流公司為了少承擔(dān)責(zé)任,會對其中的一些情況進(jìn)行隱瞞,導(dǎo)致電商和客戶之間由于信息的不對稱發(fā)生誤會,賣家和買家都認(rèn)為自己沒有過錯(cuò),可商品確實(shí)出了問題,最終導(dǎo)致很多的商家與客戶之間產(chǎn)生矛盾。
3.1.1 技術(shù)創(chuàng)新 吉林省是我國的農(nóng)業(yè)大省,有得天獨(dú)厚的自然地理優(yōu)勢,有豐富種類的特色農(nóng)產(chǎn)品。農(nóng)村地區(qū)的電子商務(wù)主要基于當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品。但是,對于農(nóng)產(chǎn)品來說,難保存、易變質(zhì),對貨物儲存和運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒓皶r(shí)性要求極高。
在包裝方面,吉林農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展中應(yīng)注意結(jié)合所經(jīng)營的具體產(chǎn)品類型,如延邊辣白菜、查干湖胖頭魚、通化紅酒、長白山人參等,進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)、流通、回收包裝材料等方面的技術(shù)創(chuàng)新,大力發(fā)展綠色物流,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,減少物流垃圾對環(huán)境的影響和破壞。同時(shí),它還可以有效降低物流成本,降低貨物損壞率。
對于辣白菜等食品,容易變味、變質(zhì),影響口感和健康。因此,對于冷鏈物流技術(shù)的要求非常高。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)投入相當(dāng)數(shù)量的資金用于科學(xué)研究,尤其需要關(guān)注冷鏈物流、包裝優(yōu)化、食物保鮮等方面的技術(shù)研發(fā)。盡量避免因?yàn)榘b問題或長途運(yùn)輸溫度無法控制而導(dǎo)致貨物在到達(dá)目的地時(shí)已經(jīng)變質(zhì)和腐爛給企業(yè)和客戶造成嚴(yán)重?fù)p失。
同時(shí),鑒于農(nóng)村地區(qū)的地理?xiàng)l件特征,在物流配送方面,政府可以引導(dǎo)行業(yè)龍頭企業(yè)合作,引進(jìn)先進(jìn)的智能物流技術(shù),大大提高農(nóng)村物流配送效率,如開發(fā)無人機(jī)、無人車等設(shè)備,以節(jié)省人力資源。
3.1.2 模式創(chuàng)新 眾包物流是在物流配送模式上的一種創(chuàng)新。它類似于共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作模式,這意味著企業(yè)員工最初承擔(dān)的配送業(yè)務(wù)被移交給企業(yè)外的公眾[2]。眾包物流模式下,配送人員擁有更多的選擇權(quán)和自主權(quán),可以根據(jù)自己的意愿決定是否接單配送。如果接受訂單,則表示接受了配送任務(wù),需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)收取對應(yīng)快件或配送對應(yīng)快件,并在此基礎(chǔ)上獲得一定的報(bào)酬。
在具體操作中,首先,應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)物流信息平臺。通過該平臺,可以根據(jù)客戶的地址等資料,系統(tǒng)地整合各物流公司的末端配送物流信息。其次,根據(jù)客戶快遞配送的時(shí)間、地點(diǎn)和重量進(jìn)行粗分和細(xì)分并分派訂單。農(nóng)村物流信息平臺在交易過程中,保管眾包物流配送員在交易過程中的金額,從而規(guī)范了物流配送過程中配送人員的行為,確保了貨物的安全。在招聘眾包物流配送人員時(shí),平臺還應(yīng)注意人員素質(zhì)的篩選,提前建立一定的評估標(biāo)準(zhǔn)和評估體系。申請人的真實(shí)身份信息以及是否有犯罪記錄可以在線驗(yàn)證。入職后對其進(jìn)行線上及線下的培訓(xùn)和考核,以確保眾包物流配送服務(wù)的質(zhì)量,提高客戶對服務(wù)質(zhì)量的滿意度。最后,在交付過程中,GPS定位技術(shù)用于實(shí)時(shí)跟蹤貨物,以確保客戶可以隨時(shí)隨地檢查貨物的位置和交付狀態(tài)。通過這種方式,眾包物流人員可以利用閑暇時(shí)間獲得額外收入。同時(shí),也可以在人口稀少的農(nóng)村地區(qū)實(shí)現(xiàn)物流配送的送貨上門服務(wù)。
3.2.1 電子商務(wù)與物流企業(yè)的合作 電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展是相輔相成、相互促進(jìn)的,因此有必要加強(qiáng)合作,建立一個(gè)雙向信息合作與交流平臺。
通過建立雙向信息合作交流平臺,實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流企業(yè)之間的雙向溝通,及時(shí)獲取相關(guān)客戶信息,進(jìn)一步提高銷售和服務(wù)水平。與僅通過物流業(yè)信息系統(tǒng)的傳統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量反饋渠道相比,它可以更好地協(xié)調(diào)電子商務(wù)和物流的各種信息和服務(wù)資源。此外,在獲取充分信息和協(xié)調(diào)資源配置的基礎(chǔ)上,有助于雙方制定統(tǒng)一的服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的相互提高。
3.2.2 物流企業(yè)之間的合作 目前,吉林省農(nóng)村地理環(huán)境的特征之一就是地廣人稀,因而村民們對電子商務(wù)物流的需求比城市地區(qū)更為分散。對于物流公司來說,很難產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì),導(dǎo)致運(yùn)輸和配送成本高,無法將貨物運(yùn)到村民手中,來實(shí)現(xiàn)農(nóng)村市場的全面覆蓋。因此,大多數(shù)物流公司只能實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。村民只能到鎮(zhèn)上去領(lǐng)取自己的快遞,給他們的生活帶來了諸多不便。
吉林省省內(nèi)有很多物流公司,他們都擁有自己的物流系統(tǒng),并十分重視對外的保密工作。由于人口稀少、工業(yè)產(chǎn)品不足,對物流的需求減少。因此,當(dāng)多個(gè)物流企業(yè)同時(shí)覆蓋農(nóng)村市場時(shí),就會出現(xiàn)供過于求和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。例如,同樣的六個(gè)快遞,兩個(gè)由中通發(fā)行,兩個(gè)由申通發(fā)行,兩個(gè)由百世發(fā)行。這意味著每家公司的班車需要從城市到城鎮(zhèn)運(yùn)送兩份自己的快遞。為有效解決資源浪費(fèi)問題,提高農(nóng)村市場電子商務(wù)物流的配送效率,國內(nèi)電子商務(wù)自營物流企業(yè),如蘇寧、京東以及第三方物流公司郵政、順豐、圓通等,應(yīng)著重加強(qiáng)企業(yè)間合作,建立共同的農(nóng)村配送物流體系。
3.2.3 農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的合作 通過建立“農(nóng)村合作社”的模式,實(shí)現(xiàn)不同物流企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)間的自主合作,可以有效解決農(nóng)村末端物流配送的問題,以實(shí)現(xiàn)貨物到達(dá)后的統(tǒng)一存儲和分揀,并根據(jù)客戶地址信息統(tǒng)一分配給不同的配送人員,這樣就可以節(jié)約資源降低成本,大幅度提高農(nóng)村物流配送的效率。通過匯集每個(gè)物流企業(yè)相對較少的快遞,形成大量的配送單量,然后根據(jù)地址進(jìn)行分揀和配送,可以積少成多,產(chǎn)生規(guī)模效益,減少汽車運(yùn)輸單位商品的成本,提高汽車運(yùn)輸資源和人力資源的利用率,解決各物流企業(yè)既想實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋,又擔(dān)心運(yùn)費(fèi)少、成本高、配送得不償失,配送服務(wù)差又導(dǎo)致投訴的問題。
現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)水平在很大程度上取決于物流水平,而物流水平則取決于高素質(zhì)人才的數(shù)量[3]。由于吉林省農(nóng)村地區(qū)的許多年輕人外出學(xué)習(xí)和工作,農(nóng)村電子商務(wù)物流人才短缺。為了促進(jìn)農(nóng)村電商物流的發(fā)展,使得吉林省能夠趕上國內(nèi)其他地區(qū),必須重視對電子商務(wù)和物流領(lǐng)域人才的培養(yǎng)。他們不僅在農(nóng)村區(qū)域市場傳播著關(guān)于電子商務(wù)的文化,也身先士卒地踐行著農(nóng)村電子商務(wù)及電商物流事業(yè),是時(shí)代的先行者。
首先,吉林省縣市政府應(yīng)該引導(dǎo)和鼓勵(lì)青年農(nóng)民工積極回鄉(xiāng),創(chuàng)辦自己的企業(yè),帶領(lǐng)在城市具有電商物流工作和生活經(jīng)驗(yàn)的知識青年回鄉(xiāng)致力于農(nóng)村電商物流發(fā)展的事業(yè)。不斷提高農(nóng)村地區(qū)電商物流人才的比重,并通過榜樣的力量吸引更多的村民投入到電商物流行業(yè)當(dāng)中,從而通過實(shí)踐培養(yǎng)出更多具有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀的農(nóng)村電商物流人才。其次,吉林省政府還應(yīng)組織相關(guān)專家,加強(qiáng)對農(nóng)村地區(qū)村民關(guān)于電子商務(wù)的素質(zhì)培養(yǎng)。提高物流人員關(guān)于電子商務(wù)和物流服務(wù)方面的專業(yè)知識和能力。最后,加強(qiáng)第三方物流公司與院校之間的合作,并通過高等教育機(jī)構(gòu)培訓(xùn)員工[4],培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才,同時(shí),支持各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)定期或不定期為村民提供免費(fèi)培訓(xùn),全面提高吉林省農(nóng)村電商的規(guī)模和質(zhì)量。