空中乘務(wù)專業(yè)校企合作一體化育人體系構(gòu)建

竇麗榮

[摘? ? ? ? ? ?要]? 作為職業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)，空中乘務(wù)專業(yè)（后文簡(jiǎn)稱空乘專業(yè)）的人才培養(yǎng)離不開校企深度合作，通過校企共育，強(qiáng)化與鍛煉學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)、核心能力，打造一體化、科學(xué)的育人體系，為社會(huì)培育心靈手巧、內(nèi)外兼修、能說會(huì)道的服務(wù)型人才。以空乘專業(yè)為例，分析與闡述空乘專業(yè)的校企合作創(chuàng)新思路，找出適合空乘專業(yè)發(fā)展的有效途徑，打造能夠協(xié)同育人，體現(xiàn)校企一體的教育路徑，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教互融、合作共贏。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 空中乘務(wù)專業(yè);校企合作;一體化;育人體系

[中圖分類號(hào)]? G717 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）29-0220-02

在國(guó)內(nèi)良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境作用下，國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)迎來了一輪新的發(fā)展、一輪新的契機(jī)。結(jié)合走訪得知，國(guó)內(nèi)航空公司的旅客滿意度在近些年一直在不斷提升，這意味著國(guó)內(nèi)航空公司的運(yùn)營(yíng)服務(wù)與客艙服務(wù)水平得到了顯著的提升，也得到了社會(huì)各界的認(rèn)同?？粘巳藛T的招聘不僅重視形象的選擇，同時(shí)也注重考查學(xué)生主動(dòng)服務(wù)素質(zhì)和綜合服務(wù)能力。以當(dāng)前的形勢(shì)來看，國(guó)內(nèi)客艙服務(wù)問題仍舊比較突出，比如空乘精神面貌、飛行安全性、餐飲質(zhì)量、座椅舒適度、航班延誤等都會(huì)影響旅客對(duì)航空公司服務(wù)的認(rèn)同水平。為了提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，確保學(xué)生能夠掌握專業(yè)空乘人員所必備的職業(yè)素養(yǎng)和技能，就必須善用校企合作模式，在校企雙方協(xié)同育人的過程中，幫助空乘專業(yè)學(xué)生了解行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和民航公司用人的標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性和有效性。

一、現(xiàn)階段空乘專業(yè)課程體系存在的問題

（一）課程設(shè)計(jì)不夠創(chuàng)新

結(jié)合筆者親身調(diào)查經(jīng)驗(yàn)得知，當(dāng)前很多空乘專業(yè)的課程均存在內(nèi)容雷同的問題，無法體現(xiàn)創(chuàng)新素養(yǎng)，沒有對(duì)創(chuàng)新思想的追求。很多空乘專業(yè)教育課程都是圍繞航空公司乘務(wù)員手冊(cè)改編的。存在課程結(jié)構(gòu)雜亂不統(tǒng)一、不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}[1]。設(shè)計(jì)內(nèi)容不全面，重點(diǎn)不全面、不突出。

（二）理實(shí)一體化得不到體現(xiàn)

很多高?？粘藢I(yè)都有這樣的問題，那就是教師大多由國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸總局空乘教員培訓(xùn)?？此圃撆嘤?xùn)非常合理，可是其本身的問題非常突出，那就是教學(xué)過于注重理論方面的講解。僅僅只有理論方面的內(nèi)容，沒有實(shí)踐方面的經(jīng)驗(yàn)[2]。該模式顯然并不適用實(shí)踐性突出的空乘專業(yè)教育。具備扎實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的空乘人員往往不具備扎實(shí)的理論素質(zhì)。所以現(xiàn)如今很多高?？粘藢I(yè)課程設(shè)計(jì)均缺少科學(xué)性、系統(tǒng)性，無法保障質(zhì)量提升。

二、空乘專業(yè)校企合作一體化的必要性

對(duì)空乘專業(yè)教育而言，產(chǎn)教融合實(shí)際上體現(xiàn)的便是對(duì)教育本質(zhì)的契合與發(fā)展，空乘專業(yè)本身的特性便是追求實(shí)踐、追求創(chuàng)新，因此可以說校企合作才能夠培育出最適合空乘工作的空乘人員。以當(dāng)前國(guó)內(nèi)的教育形式來看，嚴(yán)重落后的校企合作模式阻礙了空乘教育的發(fā)展。質(zhì)量欠佳、合作深度不足、合而不作、校企兩張皮現(xiàn)象非常突出[3]。如果忽視產(chǎn)教融合，那么空乘專業(yè)教育的質(zhì)量將得不到保障。為此高校必須重視產(chǎn)教融合、重視校企合作，推動(dòng)校企一體化，發(fā)揮校企合作的協(xié)同育人教育作用，這是保障空乘教育質(zhì)量最重要、最有效的舉措。將訂單班、現(xiàn)代學(xué)徒制、產(chǎn)學(xué)研基地、職教集團(tuán)、二級(jí)學(xué)院等模式納入校企合作一體化建設(shè)當(dāng)中，體現(xiàn)校企合作縱深發(fā)展。校企一體化能夠最大限度體現(xiàn)校園教育與企業(yè)教育的作用，為校企合作注入新的活力，實(shí)現(xiàn)管理、技術(shù)、知識(shí)、資本的深度融合。為此，高校應(yīng)當(dāng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)形式、行業(yè)形勢(shì)、專業(yè)特點(diǎn)，注重校企合作模式的改進(jìn)與創(chuàng)新，制定協(xié)同育人政策，推動(dòng)校企合作發(fā)展。為校企合作模式增添新的活力，打破傳統(tǒng)瓶頸限制，催生新的內(nèi)在動(dòng)力[4]。

三、空乘專業(yè)校企合作一體化平臺(tái)的搭建

為找出最適合校企合作模式落實(shí)與應(yīng)用的方法，學(xué)校應(yīng)主動(dòng)探索不同的空乘專業(yè)的辦學(xué)模式。通過嘗試不同的手段，加強(qiáng)學(xué)校的師資力量，注重教學(xué)資源的汲取與吸收。學(xué)?？梢酝ㄟ^邀請(qǐng)企業(yè)駐派工作人員、管理團(tuán)隊(duì)的方式，打造資源共享、師資雙嵌的形式，共同制訂教育方案。推動(dòng)協(xié)同育人、攜手培養(yǎng)、聯(lián)合招生模式的協(xié)調(diào)組織。校企合作應(yīng)當(dāng)重視國(guó)際、校際之間的合作。打造過程共管理、方案共商議的新時(shí)期校企合作模式。

四、空乘專業(yè)校企合作一體化育人路徑與成效

（一）校企共建聯(lián)合模式

學(xué)?？梢詫⒗硎聲?huì)作為核心，構(gòu)建層次化分明、系統(tǒng)化突出的校企合作體系。組織教育部、民航局成立空乘分會(huì)，成立以政府為主導(dǎo)機(jī)構(gòu)的合作理事會(huì)，制訂教育章程，明確校企合作方向，確保教材建設(shè)、課程建設(shè)、專業(yè)建設(shè)的統(tǒng)一，確保學(xué)生能夠在多元的校企合作組織下得到綜合能力培養(yǎng)，不斷建立起以合作共贏、成功共享、人才共育的校企合作模式。

（二）校企合作多元聯(lián)動(dòng)

實(shí)踐素質(zhì)培養(yǎng)是校企合作最突出的優(yōu)勢(shì)。校企合作應(yīng)善于利用，主動(dòng)把握技能大賽的價(jià)值，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)就業(yè)、交流互動(dòng)平臺(tái)。發(fā)揮行業(yè)影響力，組織服務(wù)技能大賽。聯(lián)合民航局、教育部以及各大高校開辦技能比賽與就業(yè)展示會(huì)。在大賽中了解學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)質(zhì)量與服務(wù)水平。注重政校行企之間的溝通，為校企合作提供良好的展示平臺(tái)，為學(xué)生提供光彩就業(yè)、高端就業(yè)的人生機(jī)會(huì)。

（三）校企共研課程

為推動(dòng)空乘專業(yè)課程體系改革，學(xué)校應(yīng)與企業(yè)共同合作，研究課程內(nèi)涵、合作本質(zhì)。學(xué)?？梢耘c企業(yè)共同合作，開展人才需求與專業(yè)需求調(diào)查，在此過程中明確校企合作人才培養(yǎng)定位，了解人才需求、崗位需求，歸納好行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域、教學(xué)內(nèi)容、核心課程、課程體系。在不斷的實(shí)踐過程中推進(jìn)項(xiàng)目教育的滲透。根據(jù)空乘技能大賽組織以賽代考、以賽促學(xué)、以賽促教的教學(xué)考核模式與質(zhì)評(píng)體系，學(xué)?？梢杂脤?dǎo)師制與面試常態(tài)化結(jié)合的方式組織面試考核，通過這些活動(dòng)鍛煉與考核學(xué)生的廣播語、英語、服務(wù)技能等能力，進(jìn)而提升學(xué)生的應(yīng)聘水平。不同學(xué)校、企業(yè)如果條件允許應(yīng)開通資源共享服務(wù)，共同研制適合我國(guó)航空公司發(fā)展、空乘教育建設(shè)的教材資料。校企雙方可以將空乘作為龍頭，海乘與高乘作為附屬單位，打造優(yōu)秀的服務(wù)專業(yè)組織。

（四）校企共育師資

為打造能力四強(qiáng)、專兼一體的教育教學(xué)團(tuán)隊(duì)，學(xué)校與企業(yè)應(yīng)組織理事會(huì)開展多維嵌入、雙向互聘、校企共育模式。團(tuán)隊(duì)可以選派優(yōu)秀教師前往其他地區(qū)組織交流，定期讓骨干教師參與航協(xié)空乘師資力培訓(xùn)活動(dòng)，打造現(xiàn)代化、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，完成專業(yè)化的空乘教育。航空企業(yè)應(yīng)組織管理團(tuán)隊(duì)與專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)各個(gè)學(xué)校的駐派，完成專業(yè)教學(xué)，參與學(xué)生專業(yè)技能管理活動(dòng)。教師必須具備國(guó)際化執(zhí)教能力與國(guó)家化教育理念，不斷提升服務(wù)能力、實(shí)踐能力、科研能力、教學(xué)能力，打造能力思想高、專兼一體的教育團(tuán)隊(duì)。

（五）校企共建實(shí)訓(xùn)基地

校企合作需要實(shí)訓(xùn)基地的支持，實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)堅(jiān)持共享、合作、開放原則，打造新型培訓(xùn)、新型教育、新型技術(shù)服務(wù)的實(shí)訓(xùn)基地。如果條件允許，合作企業(yè)可以捐贈(zèng)訓(xùn)練模擬器。校企聯(lián)合共同開發(fā)客艙設(shè)備操作、機(jī)上急救、形象塑造等培訓(xùn)項(xiàng)目與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，打造實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目庫，完成與民航局的對(duì)接，提升基地使用率，為航空事業(yè)發(fā)展提供智力層面與人才方面的雙重支持。

（六）校企共管育人

對(duì)空乘專業(yè)來說文化育人、禮儀教育非常關(guān)鍵。學(xué)生如果不具備優(yōu)秀的文化面貌與禮儀素質(zhì)將很難得到乘客的認(rèn)同。為達(dá)成這一目標(biāo)，有必要建立“課程+實(shí)踐+活動(dòng)”為一體的素質(zhì)教育體系，將儒家文化、現(xiàn)代企業(yè)文化、非遺文化等文化納入校企合作的教學(xué)項(xiàng)目中。此外還可以將《論語》等具有特色屬性、特色代表的課程納入課堂教學(xué)，在循序漸進(jìn)的過程中豐富學(xué)生精神層面素質(zhì)，提升學(xué)生人文水平。用創(chuàng)新教育、禮儀教育改善學(xué)生的文明面貌。學(xué)校可以定期開展禮儀比賽，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)禮儀服務(wù)質(zhì)量、對(duì)禮儀文化內(nèi)容的了解。在禮儀活動(dòng)、禮儀實(shí)踐的過程中，全面增強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)精神，學(xué)生的文化素質(zhì)、綜合服務(wù)水平得到更全面的保障。

（七）校企招生就業(yè)協(xié)同一體

為了確保學(xué)生在校企合作一體化協(xié)同育人教育中得到綜合素質(zhì)、綜合能力的全面成長(zhǎng)，就必須重視就業(yè)教育、創(chuàng)業(yè)教育，確保學(xué)生綜合能力的到有效增強(qiáng)。校企合作應(yīng)打造協(xié)同育人、訂單培訓(xùn)、聯(lián)合招生為一體的教育組織，完成無縫對(duì)接實(shí)習(xí)就業(yè)。學(xué)?？梢詫?chuàng)業(yè)項(xiàng)目孵化、創(chuàng)業(yè)比賽、創(chuàng)業(yè)課程等作為載體開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育項(xiàng)目，在此過程中實(shí)現(xiàn)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、實(shí)踐能力、專業(yè)知識(shí)的統(tǒng)一，提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)、英語水平，提升學(xué)生的實(shí)踐能力，確保學(xué)生的綜合技巧、綜合實(shí)力得到有效加強(qiáng)。

（八）校企共享

學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)合應(yīng)注重學(xué)生服務(wù)能力的培養(yǎng)，以此發(fā)揮示范引領(lǐng)的價(jià)值與作用。學(xué)校應(yīng)牽頭組織企業(yè)、學(xué)校，制訂工作計(jì)劃與章程?？粘藢I(yè)教育隊(duì)伍主動(dòng)承擔(dān)禮儀培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、活動(dòng)組織工作。校企應(yīng)建立深度合作模式，推動(dòng)協(xié)同育人價(jià)值的發(fā)揮，在不斷的實(shí)踐過程中提升合作美譽(yù)度、知名度。

五、校企合作一體化協(xié)同育人的關(guān)鍵內(nèi)容

人才培養(yǎng)，課程內(nèi)容是關(guān)鍵?？粘私逃淖饔檬浅猩蠁⑾?，有著逐層遞進(jìn)的關(guān)系。空乘校企協(xié)同育人的課程內(nèi)容方面必須同時(shí)兼顧服務(wù)心理學(xué)、地理學(xué)、服務(wù)英語、旅客運(yùn)輸、播音技巧、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀和民航概論等內(nèi)容。所有學(xué)科在此過程中進(jìn)行相互交叉、相互交融。這些內(nèi)容之間的邏輯與聯(lián)系幫助學(xué)生順利掌握民航知識(shí)，能夠?qū)⒑诵恼n程以理實(shí)結(jié)合的方式整合到一起。民航服務(wù)需要將民航活動(dòng)的各種業(yè)務(wù)納入實(shí)操教學(xué)。課程應(yīng)圍繞典型任務(wù)組織與選擇課程任務(wù)，確保工作知識(shí)與工作任務(wù)能夠緊密連接到一起，將崗位能力與崗位知識(shí)融合到一起，聯(lián)系實(shí)際培養(yǎng)學(xué)生問題解決能力、問題分析能力、模擬艙操作能力;此外還要注重問題延伸、問題延展思考，開發(fā)與調(diào)動(dòng)學(xué)生的想象能力、思維意識(shí)。教育組織中需要將乘務(wù)組作為主體，配合微型教學(xué)，使乘務(wù)組成員能夠獨(dú)立完成客艙服務(wù)計(jì)劃的制訂。明確教育目標(biāo)，注重學(xué)生實(shí)操能力的培養(yǎng)。

六、結(jié)語

空乘工作人員的專業(yè)品質(zhì)、職業(yè)形象對(duì)航空公司的發(fā)展而言是重要的力量源泉。我國(guó)航空企業(yè)必須打造具有代表性的品牌，用優(yōu)秀的綜合素養(yǎng)與強(qiáng)大的服務(wù)能力為航空品牌的建設(shè)予以保障，如果缺少優(yōu)質(zhì)服務(wù)素質(zhì)航空公司將無法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存。因此，所有開設(shè)了空乘專業(yè)的高校都要圍繞這一要求培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與專業(yè)能力。教師有必要深入研究把握好人才培育的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，站在社會(huì)發(fā)展、航空公司發(fā)展、學(xué)生個(gè)人發(fā)展、高校教育發(fā)展的不同角度分析與討論，通過校企合作，全面培養(yǎng)學(xué)生從業(yè)所需要具備的態(tài)度、知識(shí)與技能。

參考文獻(xiàn)：

[1]薛菲.基于校企合作模式的“民航客艙服務(wù)”“項(xiàng)目一體化”教學(xué)體系研究[J].科教導(dǎo)刊（上旬刊），2018（11）：120-121.

[2]孫媛媛.民航企業(yè)文化融入空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)的必要性[J].文教資料，2018（25）：62-63.

[3]陳婷.空中乘務(wù)專業(yè)職業(yè)精神養(yǎng)成體系建設(shè)[J].中外企業(yè)家，2018（7）：138-139.

[4]滿孝平，劉燦才.高職空中乘務(wù)專業(yè)校企一體、協(xié)同育人實(shí)證研究[J].中國(guó)培訓(xùn)，2017（1）.

◎編輯 鄭曉燕