職業(yè)院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)情況初探

謝玉菡

[摘? ? ? ? ? ?要]? 近年來(lái)伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)量的不斷上升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求在不斷擴(kuò)大。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系的發(fā)展日漸完備，新能源汽車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)水平不斷上升。為了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，我國(guó)新能源汽車(chē)在相關(guān)行業(yè)進(jìn)行著深入的研發(fā)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的政策支持也在進(jìn)一步完善。職業(yè)院校作為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的搖籃，肩負(fù)著培養(yǎng)新能源汽車(chē)技術(shù)技能人才的歷史重任，因發(fā)展需求，全國(guó)各地職業(yè)院校開(kāi)始積極探索開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)并培養(yǎng)相關(guān)的技能人才。由于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)屬于新型專(zhuān)業(yè)，所以針對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)在發(fā)展和探索中也面臨著諸多問(wèn)題。通過(guò)對(duì)多所職業(yè)院校進(jìn)行走訪和調(diào)研，就實(shí)際專(zhuān)業(yè)建設(shè)問(wèn)題展開(kāi)分析和探討，為職業(yè)院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供相關(guān)理論研究，希望能為其專(zhuān)業(yè)建設(shè)提供相應(yīng)參考。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 職業(yè)教育;新能源汽車(chē);專(zhuān)業(yè)建設(shè)

[中圖分類(lèi)號(hào)]? G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）29-0242-02

一、引言

近年來(lái)貴州省不斷加快推廣新能源汽車(chē)的應(yīng)用步伐，全省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用邁上了新臺(tái)階。新能源汽車(chē)的應(yīng)用量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)也暴露出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不完善，其中最突出的是對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求，從汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)等。對(duì)貴州省內(nèi)高職院校開(kāi)設(shè)新能源專(zhuān)業(yè)建設(shè)情況進(jìn)行分析與學(xué)習(xí)，有利于完善新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系。

二、新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

2018年1—11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.6%和68%，其中純電動(dòng)商用車(chē)占比達(dá)到13%。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛，到2025年新能源汽車(chē)的產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量的20%以上，到2030年新能源汽車(chē)達(dá)到汽車(chē)總產(chǎn)量的40%以上。除此之外，國(guó)家接連出臺(tái)了一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼政策為主，包括全國(guó)范圍內(nèi)的車(chē)輛購(gòu)置稅減免、政府及公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行全方位扶持，由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)的發(fā)展在我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)不可擋[1]。

三、新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

貴州省新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展刺激著對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的需求，各職業(yè)院校牢牢守住職業(yè)教育的宗旨，申報(bào)新能源汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，一方面解決青少年就業(yè)問(wèn)題，另一方面支持國(guó)家行業(yè)發(fā)展。截止到2018年底，貴州省共有43所公辦高職院校，其中有9所職業(yè)院校開(kāi)設(shè)有新能源汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，分別為貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院、六盤(pán)水職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州工程職業(yè)學(xué)院、貴州應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院、貴州電子科技職業(yè)學(xué)院、貴州裝備制造職業(yè)學(xué)院。為了更好地對(duì)本課題進(jìn)行深入研究，本人通過(guò)走訪等形式對(duì)其九所院校從專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)、招生就業(yè)、專(zhuān)業(yè)課設(shè)置、師資力量等情況進(jìn)行了一定的了解和分析，現(xiàn)從以下五個(gè)方面對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)情況進(jìn)行概括：

（一）新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)處于實(shí)踐探索階段，招生就業(yè)相對(duì)不穩(wěn)定

以上9所院校中，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院最早于2011年開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，其余八所都是在近幾年才陸續(xù)開(kāi)設(shè)。從招生方面來(lái)看，例如貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院最早于2011年開(kāi)始招生50人，2019年計(jì)劃招生96人;遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院2016年開(kāi)始招生，錄取14人，2017年錄取59人。從以上數(shù)據(jù)可以看出招生計(jì)劃人數(shù)與實(shí)際錄取人數(shù)有明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是總體招生人數(shù)較少，從就業(yè)方面來(lái)看，一方面貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為最早招生的院校，在該校2018年年度畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量分析報(bào)告中，新能源汽車(chē)技術(shù)2018年畢業(yè)生為20人，專(zhuān)業(yè)就業(yè)率為85%，汽車(chē)類(lèi)就業(yè)相關(guān)率62.58%，列全校專(zhuān)業(yè)就業(yè)率較低名次;而其他院校截止到2018年底暫無(wú)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。

（二）專(zhuān)業(yè)建設(shè)缺乏頂層設(shè)計(jì)，人才培養(yǎng)定位漂浮

新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)屬于新型專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)建設(shè)必須依托職教專(zhuān)家、新能源汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)專(zhuān)家、課程專(zhuān)家研究企業(yè)人才需求、典型工作任務(wù)、工作崗位能力，結(jié)合新能源汽車(chē)概論發(fā)展路線，研討并確定新能源汽車(chē)崗位需要掌握的知識(shí)和技能點(diǎn)，建立課程結(jié)構(gòu)，形成課程標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)課程執(zhí)行方案，合理分配新能源汽車(chē)相關(guān)課程和傳統(tǒng)汽車(chē)相關(guān)課程的比重，構(gòu)建符合企業(yè)用人需求并具有學(xué)校特色的課程體系[2]。目前貴州省九所院校的新能源汽車(chē)技術(shù)課程主要是以電動(dòng)汽車(chē)為主，在專(zhuān)業(yè)課程中大多數(shù)院校都設(shè)置有《驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)》《新能源汽車(chē)電力電子技術(shù)》《動(dòng)力電池管理及維護(hù)技術(shù)》《新能源汽車(chē)綜合故障診斷》四門(mén)專(zhuān)業(yè)課，涉及電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，但每個(gè)學(xué)校也設(shè)置了不一樣的特色專(zhuān)業(yè)課，例如六盤(pán)水職業(yè)技術(shù)學(xué)院有《汽車(chē)配件管理》《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》《二手車(chē)鑒定與評(píng)估》;遵義職業(yè)技術(shù)學(xué)院有《商務(wù)禮儀》《汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)》等。課程設(shè)置覆蓋面廣，但缺乏頂層設(shè)計(jì)，對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)進(jìn)行劃分，不利于學(xué)生的就業(yè)導(dǎo)向選擇。

（三）新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)困難重重

（1）以上9所院校中任職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)教師每個(gè)院校都只在20人左右，師生比嚴(yán)重不協(xié)調(diào)，但事業(yè)單位的性質(zhì)又限制著教師隊(duì)伍的壯大。（2）專(zhuān)任教師的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)維修、車(chē)輛工程等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教師占比不到50%，多數(shù)是從機(jī)械、電氣類(lèi)轉(zhuǎn)型而來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的摸索又迎來(lái)新專(zhuān)業(yè)的挑戰(zhàn)，大多數(shù)新能源汽車(chē)教師只是經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的快速培訓(xùn)，并沒(méi)有接受系統(tǒng)化的教學(xué)過(guò)程和科研經(jīng)歷。（3）最重要的是汽車(chē)類(lèi)新能源汽車(chē)技術(shù)技能人才極具缺乏，大多數(shù)的專(zhuān)業(yè)人才分布在汽車(chē)設(shè)計(jì)院或者汽車(chē)制造廠和4S店，學(xué)校本可以從企業(yè)聘請(qǐng)兼職教師入校進(jìn)校進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，但由于各校對(duì)聘任兼職教師的管理制度不完善，在教學(xué)活動(dòng)中不能實(shí)時(shí)監(jiān)控教學(xué)水平及教學(xué)質(zhì)量。

（四）實(shí)訓(xùn)建設(shè)缺少系統(tǒng)性規(guī)劃

新能源汽車(chē)由于結(jié)構(gòu)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)帶有高壓電等特殊性，多數(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)只能依托于實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，目前市場(chǎng)上各品牌、各類(lèi)型的教學(xué)設(shè)備百花齊放，大多數(shù)的學(xué)校在購(gòu)買(mǎi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備之前，沒(méi)有對(duì)崗位能力進(jìn)行充分調(diào)研分析，也未對(duì)新能源汽車(chē)典型工作任務(wù)進(jìn)行分析和提煉，更沒(méi)有對(duì)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建進(jìn)行充分考慮，盲目購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，導(dǎo)致所購(gòu)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的種類(lèi)與功能無(wú)法與課程中所需要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目良好對(duì)接，造成設(shè)備閑置與建設(shè)資金浪費(fèi)。在對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的規(guī)劃與建設(shè)中，校方在對(duì)新專(zhuān)業(yè)了解程度不夠的情況下，主要依靠教學(xué)設(shè)備商家全權(quán)設(shè)計(jì)，商家在建設(shè)過(guò)程中如果不能結(jié)合教學(xué)過(guò)程以及實(shí)際工作場(chǎng)景的需求，會(huì)造成實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的建設(shè)沒(méi)有科學(xué)性和實(shí)用性。

（五）校企合作最大效益化難達(dá)成

截止到2019年初，在9所院校中僅有1—2所院校有與新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)企業(yè)合作辦學(xué)。第一，新能源汽車(chē)技術(shù)技能人才緊缺，其他學(xué)校并沒(méi)有與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行直接聯(lián)合培養(yǎng)，學(xué)校教學(xué)不能與企業(yè)交流，就如同時(shí)“關(guān)門(mén)造車(chē)”不能及時(shí)掌握新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，同時(shí)學(xué)校需要花費(fèi)大量的資金在技術(shù)、設(shè)備的提升上，除此之外學(xué)生畢業(yè)后缺乏明確的就業(yè)目的。第二，在已經(jīng)進(jìn)行合作的院校中，學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)模式、技能目標(biāo)、教學(xué)資源協(xié)調(diào)、就業(yè)支持上雙方是否有充分的協(xié)商及交流，學(xué)校培養(yǎng)什么樣的人才提供給企業(yè)，企業(yè)又怎么依靠學(xué)校這個(gè)媒介來(lái)完成專(zhuān)業(yè)技能人才的培養(yǎng)，怎么實(shí)現(xiàn)雙方的最大效益化這是校企合作由始以來(lái)一直在努力解決的難題。

四、對(duì)策及建議

針對(duì)貴州省職業(yè)院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)情況、推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，輸送人才解決發(fā)展困境，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行思考。一是政府充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，在教學(xué)資源配置與優(yōu)化上給予資金支持，在學(xué)校與企業(yè)之間的交流、學(xué)習(xí)、合作上給予政策扶持;二是充分做好市場(chǎng)調(diào)研，將專(zhuān)業(yè)建設(shè)與市場(chǎng)需求充分聯(lián)系，做好學(xué)生就業(yè)指南針;三是學(xué)校在課程設(shè)置中應(yīng)與市場(chǎng)需求充分聯(lián)系，以崗位需求開(kāi)設(shè)特色課程，將傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)銜接，企業(yè)參與到課程的編寫(xiě)和制定中進(jìn)而提升教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性。四是加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，首先聘請(qǐng)企業(yè)一線技術(shù)人員、新能源汽車(chē)專(zhuān)家到校任教，采取“雙導(dǎo)師”的教學(xué)模式，以彌補(bǔ)新能源汽車(chē)“雙師型”師資的不足。學(xué)校與企業(yè)之間建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，可以根據(jù)企業(yè)人員的時(shí)間來(lái)安排課程[3]。其次學(xué)校教師到企業(yè)兼職或以訪問(wèn)工程師的形式真正參與企業(yè)一線作業(yè)，以促進(jìn)“雙師型”教師的快速成長(zhǎng)。五是深化校企合作辦學(xué)，共建新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)基地，共建新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)體系，共同開(kāi)發(fā)課程及實(shí)訓(xùn)科目制定、共建新能源區(qū)域培訓(xùn)中心以及師資培訓(xùn)等內(nèi)容。

五、結(jié)語(yǔ)

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的需求也迫切增長(zhǎng)，本文針對(duì)貴州省高職院校開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)況進(jìn)行對(duì)比分析，提出目前各院校新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)中存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題指出對(duì)策和建議，旨在進(jìn)一步探索新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的更恰當(dāng)方法。

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◎編輯 司 楠