新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)提質(zhì)增效研究

周奎

[摘? ? ? ? ? ?要]? 現(xiàn)代學(xué)徒制是一種“工學(xué)結(jié)合”的校企深度融合，共同合作搭建“雙主體”的育人機(jī)制和培養(yǎng)模式，無獨(dú)有偶，校企合作辦學(xué)的目的也正是為了通過工學(xué)結(jié)合來培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才，尤其是在新能源汽車行業(yè)，目前傳統(tǒng)汽車逐漸被新能源汽車取代，急需具有過硬的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的人才。結(jié)合實(shí)際，對(duì)基于現(xiàn)代學(xué)徒制的校企合作人才培養(yǎng)過程出現(xiàn)的困難進(jìn)行了研究，希望能夠?qū)ξ覈毿＝逃奶豳|(zhì)增效提供一點(diǎn)微薄之力。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 新能源汽車;現(xiàn)代學(xué)徒制;人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)]? G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2019）29-0204-02

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2011—2020》，經(jīng)過10年的努力，我國建立起較為完整的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，具備自主發(fā)展能力，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。至2020年，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。但相比傳統(tǒng)燃油汽車的維修人員，新能源車輛維修技術(shù)人員嚴(yán)重匱乏，2015年豐田、沃爾沃曾宣布，到2050年將會(huì)停售純汽油動(dòng)力汽車，屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力及燃料電池汽車，以大幅減少廢氣排放。中國工信部也明確表示自2020年至2025年將新能源車型從5%滲透到40%的市場份額。這也意味著將結(jié)束近一個(gè)世紀(jì)以來由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的歷史。隨著新能源汽車保有量增加，新能源汽車后服務(wù)市場人才空缺。根據(jù)職業(yè)院校“專業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)建，專業(yè)建設(shè)服務(wù)于地方性經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的特點(diǎn)，各校積極參與實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制，但職業(yè)院校對(duì)人才的培養(yǎng)出現(xiàn)的困難成為亟待解決的問題，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制的可持續(xù)發(fā)展。

一、新能源汽車人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)市場和行業(yè)帶來了巨大的沖擊，針對(duì)新能源汽車在市場和行業(yè)上不同層次的人才需求分析，各職業(yè)院校積極參與現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施，深度校企合作，根據(jù)市場缺乏新能源技術(shù)研發(fā)型人員、汽車生產(chǎn)檢測性人才和新能源汽車市場服務(wù)型人才，進(jìn)行校企“雙主體”育人模式的實(shí)施與探索，校企雙方共同制訂人才培養(yǎng)方案，對(duì)學(xué)生采用“訂單班”的方式進(jìn)行培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)招生招工一體化，但新能源汽車作為傳統(tǒng)汽車的替代品，雖然汽車結(jié)構(gòu)仍然保留著傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)，但在生產(chǎn)檢測以及后服務(wù)維修市場等方面發(fā)生了巨大的改變，傳統(tǒng)的維修人員絕大部分已不能擔(dān)此重任，人才嚴(yán)重缺乏。

（一）現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

2014年8月，教育部印發(fā)《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》，目前各職校結(jié)合市場需求，依據(jù)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行專業(yè)定位，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，對(duì)專業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，與企業(yè)聯(lián)合制訂人才培養(yǎng)方案，明確學(xué)生在校和在企業(yè)的學(xué)習(xí)時(shí)間，深度校企融合，使教學(xué)內(nèi)容與專業(yè)發(fā)展同步，使實(shí)踐與企業(yè)崗位需求同步，縮短學(xué)生進(jìn)入崗位培訓(xùn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)校企無縫對(duì)接，真正讓學(xué)生實(shí)現(xiàn)“零距離”的對(duì)口專業(yè)就業(yè)，最大限度進(jìn)行人力資源的有效配置，培養(yǎng)出符合社會(huì)需求的高技能型復(fù)合人才。

（二）新能源汽車維修人才的專業(yè)素質(zhì)和能力分析

從企業(yè)對(duì)本專業(yè)人才的需求出發(fā)，結(jié)合新能源汽車專業(yè)建設(shè)的實(shí)際情況，深化人才培養(yǎng)模式改革，構(gòu)建“名企引領(lǐng)、按崗培訓(xùn)、工學(xué)結(jié)合”的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)，重點(diǎn)加強(qiáng)職業(yè)道德教育、職業(yè)技能訓(xùn)練和學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)，使學(xué)生擁有正確的社會(huì)觀、價(jià)值觀和人生觀。同時(shí)密切與用人單位的聯(lián)系，實(shí)行工學(xué)交替的“3+2”上課模式、校企合作的“雙主體”育人模式、學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)等。立足校企資源共享、互利共贏，促進(jìn)校園文化和企業(yè)文化緊密結(jié)合，使學(xué)生在“德、智、體、美、育”等各方面得到全面發(fā)展，為新能源汽車行業(yè)輸送高技能人才。

（三）新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式構(gòu)建

脫胎于傳統(tǒng)的現(xiàn)代學(xué)徒制僅僅局限于簡單的“師帶徒”式的手把手教學(xué)，現(xiàn)代學(xué)徒制作為工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的深化，“工”與“學(xué)”的深度交替，使職校面向整個(gè)社會(huì)統(tǒng)籌教育資源，通過職業(yè)教育思想的確立、教學(xué)理念的變革、課程體系的重構(gòu)、校內(nèi)外基地功能的拓展、教學(xué)團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、多元評(píng)價(jià)體系的完善、學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)能力的協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步豐富了職業(yè)教育的內(nèi)涵，有效地實(shí)現(xiàn)了高職教育的實(shí)踐性、職業(yè)性和開放性。新能源汽車的高壓電的使用，給操作人員帶來極大的安全隱患。現(xiàn)代學(xué)徒制不僅有效地培養(yǎng)了學(xué)生綜合職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，而且提供了學(xué)生環(huán)境適應(yīng)能力養(yǎng)成的機(jī)會(huì)，為社會(huì)輸出可用之人，解決企業(yè)的發(fā)展障礙，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、教育的雙贏。

（四）現(xiàn)代學(xué)徒制的模式要素分析

1.構(gòu)建“學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)”的三主體共贏

學(xué)生是現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施核心要素，校企共同搭建育人平臺(tái)，共同制訂人才培養(yǎng)方案，做到監(jiān)督考核等方面嚴(yán)格實(shí)施，使學(xué)校因能培養(yǎng)一批批精工強(qiáng)匠而自豪，企業(yè)能得到一批批能工巧匠而持續(xù)不斷進(jìn)步發(fā)展的共贏局面。

2.構(gòu)建以行動(dòng)為導(dǎo)向的課程體系

現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)的是高技能人才，教師入企和“基地”兼職教師入校教學(xué)應(yīng)是一種常態(tài)的教學(xué)安排，提升教師和企業(yè)師傅的專業(yè)和企業(yè)師傅的素養(yǎng)需先行。雙方在教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)仍是以知識(shí)的系統(tǒng)性作為教學(xué)內(nèi)容的邏輯主線，崗位工作任務(wù)有機(jī)地融入課程內(nèi)容，體現(xiàn)了職業(yè)教育的“專業(yè)性”和“職業(yè)性”。

二、現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施中的問題

（一）政府統(tǒng)籌：缺少程序和政策可依

縱觀我國職業(yè)教育近些年才得到較大的發(fā)展，因此在政府統(tǒng)籌上存在一定不足：一是尚未建立現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施的配套機(jī)制，如經(jīng)費(fèi)投入和保障機(jī)制。二是校企監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制缺失，企業(yè)責(zé)任感較低，缺乏對(duì)學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)考核和結(jié)果認(rèn)證的相關(guān)硬性規(guī)定。三是尚未建立職業(yè)教育校企合作的法律法規(guī)體系，企業(yè)法律地位、學(xué)徒合法身份與基本權(quán)益、校企雙方責(zé)權(quán)利等重要事項(xiàng)的沒有明確規(guī)定。在這種情況下，校企合作現(xiàn)代學(xué)徒制既缺乏必要的法律依據(jù)，也缺乏基本的操作規(guī)范。沒有法律約束，學(xué)生培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題無法可依。四是學(xué)校教師企業(yè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷少，企業(yè)使用技能缺乏，政府沒有相關(guān)現(xiàn)代學(xué)徒制的教師的培養(yǎng)文件支撐，學(xué)校不能自主派教師去培訓(xùn)，導(dǎo)致現(xiàn)代學(xué)徒制的擔(dān)任教師較少。

（二）企業(yè)冷、參與熱情不高，產(chǎn)教融合度不高亟待解決

企業(yè)以追求經(jīng)濟(jì)效益為主，一些技術(shù)要求高的崗位，大多數(shù)企業(yè)較為擔(dān)心投入與產(chǎn)出問題，面臨培養(yǎng)周期較長，培養(yǎng)時(shí)間內(nèi)學(xué)生的流失、畢業(yè)時(shí)學(xué)生是否留得住等問題。這些問題導(dǎo)致產(chǎn)教融合度不高，往往出現(xiàn)“教產(chǎn)脫離”。

（三）學(xué)校能力有待提高

在人才培養(yǎng)方面，學(xué)校缺乏與試行現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)人才相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)、管理制度和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在社會(huì)服務(wù)方面，學(xué)校師資來源復(fù)雜，總體水平有待提高，大多數(shù)教師的企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)不足、專業(yè)實(shí)踐能力不強(qiáng)，加之學(xué)校的引導(dǎo)和激勵(lì)不夠，無法較好地滿足企業(yè)在技術(shù)、管理和經(jīng)營等方面提升的需求。學(xué)校能力是試行現(xiàn)行學(xué)徒制的基礎(chǔ)，學(xué)校只有培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的技術(shù)技能人才和向企業(yè)提供高質(zhì)量的相關(guān)服務(wù)，才能贏得有關(guān)企業(yè)的信任，現(xiàn)代學(xué)徒制才能順利實(shí)施。

（四）“學(xué)生冷”導(dǎo)致實(shí)施難

社會(huì)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制的認(rèn)可度不高。長期以來，重普教、輕職教和重理論、輕應(yīng)用的思想占據(jù)主流，學(xué)徒的社會(huì)身份相對(duì)較低。學(xué)生及家長和社會(huì)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制缺乏深刻的了解，認(rèn)為參加現(xiàn)代學(xué)徒制不是上學(xué)，而是工作，存在抵觸情緒。而多數(shù)學(xué)校學(xué)生出于多種原因考慮，例如對(duì)合作企業(yè)不滿意、對(duì)學(xué)習(xí)前景不樂觀、不愿意過早失去就業(yè)選擇權(quán)等，也不太愿意參與現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。

（五）資金保障缺失

資金是保障試點(diǎn)運(yùn)行的根本，目前，缺乏專項(xiàng)資金的管理和使用制度。企業(yè)和學(xué)校作為現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施的“雙主體”，在企業(yè)專項(xiàng)資金投入運(yùn)用管理和學(xué)校專項(xiàng)資金運(yùn)行管理缺乏監(jiān)控和保障機(jī)制，導(dǎo)致當(dāng)需要資金周轉(zhuǎn)時(shí)，資金卻遲遲不能到位，如我校汽車“校內(nèi)工廠”擴(kuò)展建立，沒有相關(guān)資金保障機(jī)制，遲遲不能投入使用。

三、現(xiàn)代學(xué)徒制的提質(zhì)增效的建議及措施

面對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)中存在的問題，唯有省、市教育廳進(jìn)一步加強(qiáng)組織，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)確保現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)持續(xù)健康發(fā)展。

（一）推動(dòng)出臺(tái)《職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制運(yùn)行相關(guān)條例》，從法律和操作層面出臺(tái)相關(guān)規(guī)定和制度保障現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)施

從法律法規(guī)層面制訂支持行業(yè)企業(yè)深度參與現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的政策，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)入現(xiàn)代學(xué)徒制體系的企業(yè)能獲得相應(yīng)的稅費(fèi)減免和財(cái)政補(bǔ)貼等。

（二）充分發(fā)揮省教育體制改革領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)宏觀管理作用，主動(dòng)協(xié)調(diào)組織發(fā)展改革、專項(xiàng)財(cái)政落實(shí)、企業(yè)試點(diǎn)質(zhì)量運(yùn)行監(jiān)控、試點(diǎn)企業(yè)約束與激勵(lì)，完善現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)政策措施，為現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作提供有力保障

（三）充分發(fā)揮各種媒體，開展多層次、全方位的宣傳活動(dòng)，營造現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)運(yùn)作的良好社會(huì)氣氛

（四）校企雙方進(jìn)一步加強(qiáng)試點(diǎn)項(xiàng)目管理，以高水平的人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量，贏得學(xué)生、家長和社會(huì)對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的支持和信任

（五）學(xué)校將建立“雙師型”教師培訓(xùn)機(jī)制，采用校內(nèi)培訓(xùn)與校外培訓(xùn)相結(jié)合，外出培訓(xùn)者回來對(duì)校內(nèi)教師進(jìn)行培訓(xùn)相結(jié)合，建立教師的技能學(xué)習(xí)和考核評(píng)價(jià)機(jī)制，為現(xiàn)代學(xué)徒制的運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

（六）校企雙方共建試點(diǎn)專項(xiàng)資金管理和監(jiān)督機(jī)制，提升領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)試點(diǎn)人才培養(yǎng)運(yùn)行方面的認(rèn)識(shí)和把控

（七）針對(duì)學(xué)生及家長“冷”，學(xué)校應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)認(rèn)知培養(yǎng)，樹立學(xué)生的擇業(yè)觀，培養(yǎng)學(xué)生的工匠精神，做好宣傳工作，引導(dǎo)其積極參與

綜上所述，新能源汽車基于現(xiàn)代學(xué)徒制的校企合作辦學(xué)機(jī)制，本質(zhì)目的是為了實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的“雙贏”局面。但從現(xiàn)狀來看，企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，面臨的問題也較多，所以未來政府應(yīng)當(dāng)要進(jìn)一步加強(qiáng)保障機(jī)制，使校企雙方都無后顧之憂，同時(shí)校企雙方在合作時(shí)要明確各方責(zé)任，學(xué)校和企業(yè)方面都需加強(qiáng)師資建設(shè)，這樣才能夠真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制的校企合作辦學(xué)的目標(biāo)。

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◎編輯 張 俐