新經(jīng)濟環(huán)境下汽車合理使用對物流企業(yè)成本的影響

陸海艷 陳迪 金環(huán)

【摘要】在經(jīng)濟全球化的帶動下，以網(wǎng)絡(luò)等為載體的新經(jīng)濟欣欣向榮。世界經(jīng)濟將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易、物流進行重新分工。物流作為新經(jīng)濟的衍生物發(fā)揮著重要的作用。汽車作為運輸工具之一，在物流的運作過程中中也起到了重要作用。對于物流企業(yè)中的成本，汽車的合理使用也起著關(guān)鍵作用。在采用理論和實際相結(jié)合的方法，對汽車的使用的現(xiàn)狀進行綜合分析，是為了反應(yīng)出汽車使用對物流成本的影響，從而找出合理使用的方法來達到物流企業(yè)運輸成本的最低化。

【關(guān)鍵詞】新經(jīng)濟 物流成本 汽車合理運輸

一、現(xiàn)代物流企業(yè)運輸分析

在經(jīng)濟全球化的大環(huán)境下，我國的經(jīng)濟水平逐漸提高，在這樣的背景下，國內(nèi)物資流動的速度越來越快，對物流行業(yè)的要求越來越高，從而對物流企業(yè)的運輸、運載能力要求也越來越高。

現(xiàn)代基本運輸方式主要有五種：公路運輸具有較大的靈活性和通用性，為客戶提供快速、可靠的服務(wù)，并且貨物損耗低；鐵路運輸成本較低，但貨損、貨差率高；航空運輸成本高，提供迅捷的服務(wù)，但是中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會降低一部分優(yōu)勢；水路運輸運輸能力大，但送達速度慢，運費較低，適合運輸大體積、低價值產(chǎn)品；管道運輸運輸液體、氣體類，產(chǎn)品限制較大[1]。現(xiàn)代國內(nèi)物流企業(yè)，運輸方式多樣，但針對目前客戶“門到門”、“點到點”的要求，公路運輸成為了新的發(fā)展趨勢。

二、汽車合理使用對物流企業(yè)成本的影響

汽車作為新經(jīng)濟衍生物物流行業(yè)最基本的運輸工具，其運輸路線安排、合理裝載等方面在物流企業(yè)的運輸成本控制上占有相當(dāng)重要的地位。

（一）物流企業(yè)成本

物流成本指的是產(chǎn)品在空間位移的過程中所消耗的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中。

在我國現(xiàn)有的經(jīng)濟環(huán)境，居高不下的物流成本，流通不暢的物流供應(yīng)鏈一直是企業(yè)難以解決的棘手問題。同時，過高物流成本的消耗也嚴(yán)重影響了國民經(jīng)濟的發(fā)展。企業(yè)能盈利可以利用規(guī)模經(jīng)濟降低平均成本，也可使企業(yè)在整個行業(yè)里的競爭增強。而變動成本會隨著業(yè)務(wù)量的增加或減少而成正比變動的成本。

（二）現(xiàn)有經(jīng)濟下汽車運輸成本對物流企業(yè)的影響

運輸成本是在在所有物流成本中，所占比率最高，通常運輸成本占物流總成本的40%以上，因此，在總成本分析中，最為重要的是嚴(yán)格控制在運輸方面的開支，加強對運輸?shù)慕?jīng)濟核算。公路運輸所完成的貨運量占整個貨運量的70%～80%，貨物周轉(zhuǎn)量約占10%。物流中心的運輸成本控制的關(guān)鍵是制定出周密可行的運輸規(guī)劃，進行全程運輸合理化，避免浪費運力、人力和相關(guān)資本，從而使運輸成本最小化。

三、汽車運輸改進策略

對于高速發(fā)展的經(jīng)濟，作為其衍生物的物流業(yè)中的汽車運輸應(yīng)該如何改進使得物流企業(yè)跟隨新經(jīng)濟時代的步伐呢？

（一）合理裝載

公司逐漸改善裝卸方式，提高裝卸的效率，降低人工裝卸的失誤而產(chǎn)生的貨物破損率，車輛的空間也會得到合理的利用，提高車輛的利用率，減少車輛的運輸次數(shù)，對減少公司運輸成本也有重要作用。

1.優(yōu)化運輸路線。公司規(guī)劃部門對運輸路線進行合理安排，對于貨物運輸路線做出規(guī)劃與選擇，盡量采取直線運輸。研究物流合理化，盡量避免運輸路線上成本的無謂浪費，避免空駛，提高運作效率，從而實現(xiàn)成本的優(yōu)化[2]。

2.合理安排運輸車輛。公司應(yīng)該大力發(fā)展集裝箱運輸車輛、廂式車輛、冷藏車輛等專用車輛，形成專業(yè)化運輸，發(fā)揮汽車運輸較高的適應(yīng)性特點，擴大服務(wù)范圍，從而提高汽車的利用效率。其次發(fā)展輕小型貨運車輛，積極發(fā)展城市物流配送服務(wù)。

（二）全面考慮運輸?shù)陌踩?/p>

1.車輛安全的考慮。一是車輛自身的安全，公司應(yīng)定期對自有運輸車輛進行檢查、維修，避免車輛在運輸途中發(fā)生拋錨的現(xiàn)象。二是建立完善的通信信息系統(tǒng)。

2.裝載安全的考慮。引進現(xiàn)代化專業(yè)裝卸設(shè)備，增加叉車數(shù)量，減少人工裝卸。根據(jù)貨物的特征，實施分類，加強裝車計劃制定，并結(jié)合輕重配載比例，合理利用車輛裝載空間，對于重貨，可以采用混載輕泡型貨物，減少重貨間發(fā)生的碰撞而帶來的損失。在裝車與卸貨的過程中，要求裝卸與搬運人員具有良好的職業(yè)素質(zhì)，保證貨物裝卸過程的安全。

3.司機人身安全的考慮。首先，在長途運輸中，至少配備兩名駕齡高的司機，好輪流駕駛，這就避免了司機在長途運輸中產(chǎn)生疲勞駕駛，也避免了交通事故的發(fā)生，從而減少了運輸成本的支出。

參考文獻

[1]石靜.我國物流行業(yè)發(fā)展存在的問題和對策分析[J].《淮南職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報》2012第6期.

[2]張雪滿.基于物流運輸企業(yè)運輸成本控制的分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2013年16期.

作者簡介：陸海艷（1997-），女， 沈陽工學(xué)院工商管理專業(yè)學(xué)生；陳迪（1996-），女，沈陽工學(xué)院工商管理專業(yè)學(xué)生；金環(huán)（1980-），女，遼寧人，沈陽工學(xué)院副教授，企業(yè)管理專業(yè)碩士，研究方向：企業(yè)管理，為本文通訊作者。