淺談地鐵建設(shè)軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理

周凌昊

摘要：隨著交通運(yùn)輸技術(shù)的高速發(fā)展以及人口流量的不斷增加，地鐵建設(shè)逐漸成為城市交通中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。由于地鐵方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)而深受城市廣大群眾的歡迎。因此地鐵的施工建設(shè)就成為當(dāng)前越來越受歡迎的討論話題，而本文將要論述的是地鐵建設(shè)過程中最重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)——軌道鋪設(shè)工程。本文通過對(duì)地鐵軌道鋪設(shè)的各個(gè)階段所需要注意的施工事項(xiàng)和要點(diǎn)的分析闡述，爭(zhēng)取為其他的軌道工程企業(yè)的施工建設(shè)提供一點(diǎn)建議與思考，推動(dòng)地鐵交通的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軌道鋪設(shè);地鐵建設(shè);現(xiàn)場(chǎng)管理

近些年來，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)建設(shè)越來越完善。其中最受城市人群歡迎的便是快捷的地鐵，因此地鐵的施工建造已經(jīng)成為完善交通系統(tǒng)的重要發(fā)展階段。但是地鐵的軌道建設(shè)并不僅是施工方單方面的事情，僅靠他們是無法很好的完成地鐵建設(shè)任務(wù)，而是必須在其他政府部門以及投資方、參與者等所有與此事有關(guān)聯(lián)的群體或個(gè)人共同努力，相互緊密配合，團(tuán)結(jié)合作，才能順利的完成地鐵建造的施工目標(biāo)，才可給予廣大的人民群眾一個(gè)安全、可靠的交通方式。

1 施工現(xiàn)場(chǎng)管理的概述

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)管理的概念及原則

所謂施工現(xiàn)場(chǎng)管理是指在所有工程項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)中采取各種管理方式確保工程的質(zhì)量，施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理是其中重要的一部分。在具體的管理工作中，要堅(jiān)持以下三類原則：

第一，真實(shí)性原則。在軌道工程的現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，主要目標(biāo)應(yīng)該是保證工程質(zhì)量管理，在施工的過程中，要能對(duì)隨時(shí)發(fā)生的外部環(huán)境進(jìn)行及時(shí)有效的調(diào)整確保工程的質(zhì)量。

第二，效益性原則。在建造企業(yè)或單位，獲取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)該為建造工程項(xiàng)目的主要目標(biāo)，所以在堅(jiān)持保證軌道工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，也必須以效益性為原則。

第三，安全性原則。在建造企業(yè)及其單位，安全隱患很大，隨著施工難度的增加，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率也隨之增加。因此，為了保證建設(shè)工程項(xiàng)目的順利開展，并且達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須以安全性為原則。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要意義

1.2.1 有利于加快工程進(jìn)度

在工程管理的全過程管理中，通過必要的管理監(jiān)督進(jìn)一步的規(guī)范施工人員的施工行為，幫助整個(gè)工程建設(shè)活動(dòng)按照原方案順利進(jìn)行，圍繞工程項(xiàng)目建設(shè)的最終目標(biāo)高效進(jìn)行，從而不斷加快工程進(jìn)度，提高施工效率。

1.2.2 有利于發(fā)揮建設(shè)對(duì)象的功能

充分發(fā)揮建設(shè)物的功能是工程質(zhì)量管理的最終目的，建筑企業(yè)從開展的管理活動(dòng)中，可以去規(guī)范在項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，以此來確保工程的質(zhì)量，為建設(shè)對(duì)象功能的發(fā)揮打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.2.3 有利于保障工程安全

最近幾年來，安全施工已經(jīng)越來越受社會(huì)各界的關(guān)注，而工程質(zhì)量管理工作的進(jìn)行可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全隱患，并設(shè)計(jì)預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)的解決，可以很好的做到防患于未然，為整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施提供了良好的保證。

2 軌道工程現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)與配合管理的內(nèi)容

2.1 鋪軌前期階段

（1）在軌道施工開始的準(zhǔn)備階段，施工人員不能盲目動(dòng)工，要仔細(xì)查看軌道建設(shè)方案及其制作圖紙，需要特別注意地鐵軌道施工中鋼軌末端接口的參數(shù)設(shè)設(shè)計(jì)，檢查軌道接口等重要建造材料的質(zhì)量。檢查軌道施工現(xiàn)場(chǎng)的供電照明設(shè)施是否完善齊全以及是否可以正常運(yùn)作。各項(xiàng)工作由主要施工方處理其他單位或部門之間的協(xié)調(diào)與配合問題。

（2）軌道施工技術(shù)復(fù)雜，接口多樣性。在施工過程中要貫徹精細(xì)施作、精確定位就顯得極其重要。現(xiàn)階段的施工組織的研究和編制，以及制定施工組織方案、物流組織方案需要深入的仔細(xì)探討。在施工過程中如果需要其它專業(yè)技術(shù)單位及人員的幫助，施工方應(yīng)及時(shí)向監(jiān)管部門或業(yè)主說明，使業(yè)主代表調(diào)整其他工程技術(shù)部門予以輔助和配合。

（3）對(duì)軌道工程施工中所需的龍門起重機(jī)、鋪軌機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行合理的調(diào)配及質(zhì)量控制。對(duì)于施工項(xiàng)目要采用的無縫鋼軌的焊接等新工藝、新技術(shù)施工前要進(jìn)行試驗(yàn)、審查把關(guān)。軌道工程項(xiàng)目施工的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)審查較其他工程項(xiàng)目應(yīng)該更加嚴(yán)格。

（4）在工程施工之前，施工方法、計(jì)劃步驟、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)評(píng)估等一系列材料都需要進(jìn)行多次的自我檢查以及專業(yè)機(jī)構(gòu)的審核，并且需要通過質(zhì)量監(jiān)督部門的驗(yàn)收。軌道施工方必須要依據(jù)檢查結(jié)果及改進(jìn)要求進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的調(diào)整，爭(zhēng)取盡快完成項(xiàng)目。

2.2 鋪軌施工階段

（1）交通運(yùn)輸部門的配合。首先，軌道的施工必須要具備相應(yīng)的施工材料，但是這類工程項(xiàng)目所需的施工材料是需要通過特殊運(yùn)輸渠道才可以抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。因此施工方就必須與當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾韱挝贿M(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，保證施工材料的順利運(yùn)輸。

（2）環(huán)保部門的配合。任何工程項(xiàng)目都會(huì)對(duì)外界環(huán)境造成一定的影響，因此施工方在施工期間要積極與環(huán)境保護(hù)部門溝通聯(lián)系，申請(qǐng)其對(duì)自身的工程項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響的分析評(píng)估，這樣一來施工方便可根據(jù)結(jié)果采取措施降低現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)周遭環(huán)境的不良影響。

（3）質(zhì)量監(jiān)督部門的配合。任何工程的施工都少不了對(duì)其工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，這樣一來就少不了當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的參與。施工放在鋪設(shè)軌道前必須要向監(jiān)管部門說明質(zhì)量控制方法，審核其是否可行。另外，在施工過程中，施工方也要隨時(shí)接受監(jiān)管部門的詢問檢查，確保工程的安全。

（4）現(xiàn)場(chǎng)的車輛監(jiān)管配合。地鐵軌道鋪設(shè)工程項(xiàng)目中，對(duì)于路面的車輛監(jiān)管是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。較好的完成車輛監(jiān)管工作會(huì)有利于施工現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)以及路面行人的安全。施工方需要委派專業(yè)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)的路面周圍進(jìn)行車輛的疏通管理，防止產(chǎn)生車輛破壞現(xiàn)場(chǎng)或車輛損壞、道路擁堵的情況。將施工現(xiàn)場(chǎng)圈圍起來，并放上“前方施工、請(qǐng)繞行”之類的警告語，以免發(fā)生意外。

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