五指山下架彩虹

供圖/本期欄目圖片由海南省交通工程建設(shè)局提供

1項目選線順應(yīng)自然、融合自然

瓊州至樂東高速公路，作為海南省中線高速的重要組成部分，經(jīng)五指山、樂東與環(huán)島高速相接，總長129公里，6跨昌化江，8跨南圣河，蜿蜒起伏在海南中南部山水之間，途經(jīng)多個國家級自然保護區(qū)，穿越集中連片的熱帶特色農(nóng)業(yè)區(qū)，構(gòu)成縱貫海南島中部的快速交通大動脈。

采用雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，設(shè)置15處互通式立交，橋隧比30.7%，總投資116億元。該項目是海南省迄今為止建設(shè)地形最困難，地質(zhì)最復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境最敏感，自然環(huán)境最惡劣，施工環(huán)保要求最高的一條山區(qū)高速公路。

瓊樂高速項目從2015年到2018年歷經(jīng)三年建設(shè)，從項目攻堅年到品質(zhì)創(chuàng)建年再到生態(tài)公路建設(shè)年。始終堅持“綠水青山就是金山銀山”理念，秉持“造價服從生態(tài)”原則，將生態(tài)保護貫穿到規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)全過程；始終堅持高質(zhì)量發(fā)展要求，以深化“五化”管理為抓手，推動落實班組“6S”管理，讓“懷匠心、踐匠行、做匠人”行動蔚然成風(fēng)，全力打造品質(zhì)工程；始終堅持新發(fā)展理念，創(chuàng)新“代建+監(jiān)理”一體化建管模式，有機整合代建和監(jiān)理職責(zé)，充分發(fā)揮集約式管理效應(yīng)。推廣“四新”技術(shù)，實施“互聯(lián)網(wǎng)+交通工程建設(shè)”計劃，推進“支部建在項目上”，推動公路建設(shè)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。

2 避免高填深挖，隧道零開挖進洞

3 實現(xiàn)公路與自然地形環(huán)境深度融合，打造流動風(fēng)景線

4 避讓五指山、鸚哥嶺自然保護區(qū)和基本農(nóng)田

5預(yù)制構(gòu)件制作工廠化率百分之百

6 優(yōu)化植物彩化配置，三角梅、波斯菊、洋金鳳、七彩朱槿等喬、灌、草結(jié)合

7 線位比選精雕細(xì)琢，發(fā)現(xiàn)和展示最美風(fēng)景

8 第一次采用可動態(tài)變換攤鋪寬度的大寬度大厚度抗離析攤鋪機

9 道路兩旁層巒疊翠，人與自然和諧共生