飛機租賃的基本特征及風(fēng)險淺析

摘 要：航空服務(wù)業(yè)的不斷發(fā)展促進了飛機租賃行業(yè)的產(chǎn)生的和發(fā)展。同時，飛機租賃行業(yè)的發(fā)展也體現(xiàn)著航空公司融資水平的不斷提升。飛機租賃行業(yè)的發(fā)展不僅能夠促進航空公司的發(fā)展，滿足其自身的融資需要，改善民航的市場發(fā)展，而且還能夠促進經(jīng)濟和金融產(chǎn)業(yè)的興盛。由于我國的飛機租賃行業(yè)發(fā)展還不夠成熟，目前還存在著一些問題需要解決，因此必須在發(fā)展飛機租賃行業(yè)的同時完善相關(guān)法律法規(guī)和風(fēng)險預(yù)測方案，對潛在的問題進行預(yù)測并解決，以此來推動我國的飛機租賃行業(yè)更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：飛機租賃；風(fēng)險；特點

一、飛機租賃的理論和實現(xiàn)形式

飛機租賃也稱作航空器租賃，指的是出租者將飛機給予承租者使用，使用期限由雙方共同商議決定，在使用期限內(nèi)承租者擁有此架飛機的使用權(quán)，所有權(quán)仍歸出租者所有，使用期間或者使用期限結(jié)束后承租者給予出租者相應(yīng)的租金。

按照租賃的形式來劃分的話，飛機租賃可以分為干租和濕租兩種。干租就是租賃后只擁有飛機的使用權(quán)；濕租就是租賃后不僅擁有飛機的使用權(quán)，而且還能夠擁有該架飛機上所有乘務(wù)人員和工作人員的相關(guān)服務(wù)。按照租賃物的來源來劃分的話，可以分為直租和售后回租這兩種形式。直租就是出租者從生產(chǎn)廠商購買飛機，然后直接租給承租者使用；售后回租就是航空公司將自己的飛機出售給出租者，出租者再將該飛機出租給該航空公司的方式。按照性質(zhì)來劃分的話，可以分為融資租賃和經(jīng)營租賃兩種形式。融資租賃就是承租者從出租者手里租用飛機，使用期間支付租金，租賃期結(jié)束，航空公司以一定價格買斷該飛機；經(jīng)營租賃就是出租者按照市場的需求選用流通性較好的飛機來供給航空公司使用，租賃期結(jié)束，飛機仍然歸出租者所有。

二、飛機租賃的特點

（一）飛機租賃的現(xiàn)狀

飛機租賃這種形式近幾年來在國內(nèi)和國外都有很大的市場需求，且這種形式最早是在國外出現(xiàn)的。目前世界上的國際租賃強國以美國、日本以及愛爾蘭等為代表，美國是最大的國際租賃國，其金融租賃的市場總值可達200多億美元，是整個美國固定投資資產(chǎn)的30%。

經(jīng)過將近50年的探索和發(fā)展，我國已經(jīng)形成了種類齊全、產(chǎn)品多樣和完整的航空航天體系，并成為除美國、歐盟和俄羅斯以外的第四個能夠自己生產(chǎn)干線客機的國家。雖然我國在航空航天事業(yè)中已經(jīng)取得了不小的成就，但是飛機租賃行業(yè)的發(fā)展仍然很不完善。以工銀租賃、國銀租賃等銀行系租賃公司為代表的租賃企業(yè)，在摸索和實踐當(dāng)中，正在引領(lǐng)行業(yè)向更加成熟的方向發(fā)展。

（二）飛機租賃的功能

飛機租賃行業(yè)的產(chǎn)生使得很多航空公司有了新的融資方法，這一租賃方式可以減少航空公司高額的飛機采購費用，航空公司只需要支付一定數(shù)量的租金就能夠擁有飛機的使用權(quán)，這樣一來不僅能夠滿足航空公司對飛機的需求，還能夠減輕航空公司的現(xiàn)金流負擔(dān)。飛機租賃對于國內(nèi)的飛機制造行業(yè)來說也是一種發(fā)展動力，同時也多出了一種營銷方式。目前國內(nèi)多家租賃公司已經(jīng)與中國商飛達成了合作意向，他們將國外的經(jīng)驗和租賃方式與我國的實際情況相結(jié)合，最大程度的為不同客戶制定符合其要求的個性化方案，使得我國航空制造和運營企業(yè)的資源得到優(yōu)化和合理分配，在競爭中搶占先機。除此之外，飛機租賃的開展，通過降低航空公司使用飛機的投入成本，來增加飛機的使用量需求，促進我國服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

三、我國飛機租賃行業(yè)存在的風(fēng)險

我國飛機租賃行業(yè)存在的最大的風(fēng)險就是市場風(fēng)險。首先，市場競爭日趨激烈，使得租賃公司和航空公司盈利的能力都越來越低；其次，全國的經(jīng)濟波動產(chǎn)生了很多不確定因素，間接對航空業(yè)的發(fā)展造成了一定的影響；最后，租賃公司的融資成本、航油價格等隨市場不斷的變化，使飛機租賃業(yè)務(wù)的開展充滿了挑戰(zhàn)。

與此同時，我國相關(guān)的法律制度還不健全，雖然我國目前已經(jīng)頒布了《航空法》和《擔(dān)保法》等法律法規(guī)，但這些法律文件中仍缺乏詳細的實施細則，對航空租賃的解釋和規(guī)定還不完善；同時，我國的相關(guān)法律與國際法尚不能完全聯(lián)系在一起，不利于我國參與國際的租賃業(yè)務(wù)和我國航空公司對外融資的發(fā)展；由于我國的租賃準(zhǔn)則和國外的準(zhǔn)則存在一定的差異，使得國外的租賃者為了保護自身的權(quán)益會在租賃規(guī)則上提出很多變更，對我國的航空租賃發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

另外，飛機租賃行業(yè)中有很多不確定的因素存在，導(dǎo)致我國的飛機租賃還有經(jīng)濟環(huán)境的風(fēng)險以及技術(shù)風(fēng)險。一方面，租賃公司在進行飛機租賃的時候會考慮很多方面，這些方面都與社會經(jīng)濟的因素緊密相關(guān)，環(huán)境的變化對于本身的租賃會產(chǎn)生一定的風(fēng)險。國家不同、發(fā)展階段不同，其所面臨的風(fēng)險因素也不同，因此在發(fā)展飛機租賃行業(yè)的時候，必須要對社會經(jīng)濟進行全面的分析了解，把握業(yè)務(wù)發(fā)展中的風(fēng)險因素，及時提出解決方案。另一方面，由于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，飛機的更新?lián)Q代速度也在逐步加快。當(dāng)有新的機型投入市場之后，航空公司面臨了多種選擇。相應(yīng)地，租賃公司的存量飛機則面臨著不利的境地。如何保持存量飛機的殘值，增加二手飛機的轉(zhuǎn)租能力，則是租賃公司面臨的另一重大技術(shù)風(fēng)險。

四、減少飛機租賃風(fēng)險的方法

（一）建立健全相關(guān)的法律法規(guī)。為保證我國飛機租賃行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，必須要為此制定一系列完善的法律法規(guī)，由于我國相對缺少與國際接軌的法律文件，使得我國的飛機租賃行業(yè)在國際范圍內(nèi)處于不利的地位，因此必須要制定完善的法律規(guī)章，例如《融資租賃法》。目前在我國進行單獨的立法還沒有成熟的條件，為此可以對現(xiàn)有的與之相關(guān)的法律進行完善；除此之外還要制定行政法，若在此過程中遇到困難，可以尋求有關(guān)部門的幫助，多個部門聯(lián)合制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)融資租賃的發(fā)展前景和要求等做出科學(xué)合理的決策，對于相互沖突的點及時進行改正和完善。

（二）拓展融資途徑。我國大部分的租賃公司融資渠道較窄，融資成本居高不下。在項目測算時，往往由于融資成本較高，導(dǎo)致項目收益難以達到要求，而失去很多機會。有些租賃公司在融資時甚至遇到貸款的期限和飛機租期無法匹配，使得租賃公司在進行融資時受到阻礙。融資渠道的不暢通，嚴(yán)重影響了飛機租賃的發(fā)展。部分技術(shù)力量雄厚、資產(chǎn)管理能力強大的公司，如在融資渠道上不占優(yōu)勢，可以和大型銀行及財團強強聯(lián)手，發(fā)揮各自特長，相互扶持共同開展，促進飛機租賃事業(yè)的發(fā)展和其他產(chǎn)業(yè)的進步。

（三）強化自身實力。飛機租賃公司要想獲得更好的發(fā)展必須從自身做起，首先要增強自身的經(jīng)濟實力，要低成本的引入資金，形成自身的資金規(guī)模；其次要使業(yè)務(wù)能力更加專業(yè)化，對租賃的整個過程進行合理完善的規(guī)劃，使得公司的發(fā)展方向更加準(zhǔn)確。豐富業(yè)務(wù)種類，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益；除此之外，還要培養(yǎng)一批專業(yè)化的人才，為公司的發(fā)展提供源源不斷的人力支持；最后要緊跟時代發(fā)展步伐，及時抓住發(fā)展機遇，要走出國門與國外的相關(guān)行業(yè)展開合作項目，收購?fù)鈬膬?yōu)質(zhì)公司，進行資產(chǎn)的重組和并購，提高自身的實力和影響力，優(yōu)化資源的配置。

五、結(jié)束語

總而言之，我國的飛機租賃行業(yè)要想獲得更好的發(fā)展，就必須對風(fēng)險進行評估并作出及時準(zhǔn)確的解決方案，從企業(yè)自身和社會發(fā)展等多個方面為飛機租賃行業(yè)的發(fā)展提供安全的環(huán)境，促進其健康發(fā)展，為我國的經(jīng)濟事業(yè)做出貢獻。

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作者簡介：

董效兵，工銀航空金融租賃有限公司。