新形勢下交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理模式的創(chuàng)新策略

摘 要：新形勢下交通運輸企業(yè)應(yīng)對自身存在的問題全面把握，并通過經(jīng)濟管理模式創(chuàng)新提升經(jīng)營水平。但是，由于我國近年來都在積極提倡經(jīng)濟發(fā)展，出現(xiàn)了大量新興企業(yè)，在這些見效快和周期短的企業(yè)上人們集中了主要精力，對交通運輸業(yè)明顯缺乏有效重視，直接降低了其管理水平?；诖?，本文通過簡單分析經(jīng)濟管理模式創(chuàng)新的必要性，對交通運輸企業(yè)在新發(fā)展形勢下怎樣創(chuàng)新經(jīng)濟管理模式提出幾點看法，希望可以為運輸企業(yè)健康發(fā)展提供一定參考。

關(guān)鍵詞：新形勢；交通運輸企業(yè)；經(jīng)濟管理模式；創(chuàng)新

引言

在我國國民經(jīng)濟發(fā)展過程中交通運輸業(yè)是重要基礎(chǔ)，由于我國經(jīng)濟體制造成的影響，令其發(fā)展表現(xiàn)出依賴地理環(huán)境的特點，加之社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展以及人們不斷提升生活質(zhì)量，企業(yè)經(jīng)營表現(xiàn)出較強的流動性，社會推動發(fā)展與人們生活質(zhì)量的提升對企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)濟管理模式的要求更加迫切。因此，本文對這部分內(nèi)容進行了以下分析。

一、創(chuàng)新的必要性

我國經(jīng)濟經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)翻天覆地的變化，逐步從計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟，并從封閉式管理邁向開放式管理。通過這樣的發(fā)展變化，各個企業(yè)之間逐步加重了競爭程度，在1990-2017年之間，我國交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，見表1。

從表1可知，在這些年中我國交通運輸行業(yè)承擔了大量的運輸服務(wù)。在交通運輸行業(yè)中涌入了大量個體與私有企業(yè)，加之政府長期以來對國有企業(yè)的保護，導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)了供過于求的問題，大多數(shù)企業(yè)發(fā)生了十分嚴重的經(jīng)營虧損。結(jié)合運輸企業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的一系列經(jīng)營問題，創(chuàng)新改革經(jīng)濟管理模式的呼聲也越來越高。

二、創(chuàng)新手段

（一）重視內(nèi)部管理，細化職能責任

新形勢下企業(yè)改革創(chuàng)新過程中，作為主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)之一的運輸企業(yè)，具體是借助對企業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)化配置實現(xiàn)發(fā)展，進一步提高管理能力，企業(yè)通過不斷創(chuàng)新服務(wù)，獲取最大的競爭優(yōu)勢。

交通運輸企業(yè)必須認真執(zhí)行發(fā)展新形勢，實現(xiàn)經(jīng)濟管理創(chuàng)新任務(wù)，首先應(yīng)從自身管理思想與機制著手，憑借科學思想與科學方法細化分配管理職能，從而強調(diào)責任管理的效果。管理者應(yīng)高度關(guān)注經(jīng)濟管理發(fā)揮的重要作用，并將其作為創(chuàng)新首要目標，確定轉(zhuǎn)變管理模式的主要方向，高度調(diào)整融合運輸市場與內(nèi)部經(jīng)營環(huán)境，制定經(jīng)濟管理的主要內(nèi)容。結(jié)合管理方向明確相關(guān)職責，并且向每個部門貫徹落實，為企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)濟管理提供重要參考。同時還需要結(jié)合工作人員的基本素質(zhì)實施創(chuàng)新，引入一批專業(yè)能力較強的財會人員，為這部分員工提供業(yè)務(wù)培訓的機會，在各個部門之間強化配合協(xié)作。

（二）推進全面預(yù)算管理，提高決策水平

對交通運輸企業(yè)來講，其成本收益具體表現(xiàn)為現(xiàn)金流量、資產(chǎn)負債等內(nèi)容，這也是企業(yè)實施決策，制定發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。結(jié)合企業(yè)經(jīng)營目標制定全面預(yù)算管理制度，在預(yù)算的不同時間之內(nèi)參考現(xiàn)金流量表和資產(chǎn)負債表準確體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本和損益，更加科學地配置資金資源，充分彰顯出預(yù)算導(dǎo)向功能，在市場環(huán)境與信息發(fā)生改變時可以快速進行反應(yīng)。首先，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場反饋信息及資源基礎(chǔ)管控成本，合理化應(yīng)用資產(chǎn)，進而獲得最大化的收入與產(chǎn)出，避免發(fā)生嚴重浪費資金的現(xiàn)象，科學評估與市場環(huán)境密切相關(guān)的要素，控制投入者的方向與比重。其次，以現(xiàn)金管理作為企業(yè)發(fā)展中心，從收支兩個角度建立資金管理機制，通過核算控制資本流向，有效應(yīng)用資金減輕經(jīng)營風險。最后，對內(nèi)部預(yù)算機制積極創(chuàng)新，細化編制內(nèi)容，及時整理上報資金收支狀況。

（三）提升信息化發(fā)展水平

雖然我國一些運輸企業(yè)初步建立了信息管理系統(tǒng)，但與西方發(fā)達國家對比可知，我國的運輸技術(shù)水平還處在比較滯后的發(fā)展階段。

現(xiàn)出明顯的滯后性，車輛裝備技術(shù)儲備顯著不足，綜合檢測技術(shù)不夠完善，經(jīng)營信息管理信息化水平不高。所以，迫切需要積極創(chuàng)新科技，利用科技手段對經(jīng)濟管理模式不斷優(yōu)化。一方面，確定各個專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的主要技術(shù)，打破管理限制，制定與經(jīng)濟管理相配套的執(zhí)行措施，建立技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)；另一方面，積極研究最前沿的技術(shù)理論，準確把握技術(shù)重點領(lǐng)域，使其產(chǎn)生配套技術(shù)，提升管理水平，令運輸企業(yè)獲得健康發(fā)展的潛力。

（四）建立物流管理模式

在市場經(jīng)濟發(fā)展形勢下，需要各個行業(yè)憑借競爭實現(xiàn)優(yōu)化配置資源的目標，其中推動企業(yè)健康發(fā)展的動力便是競爭。交通運輸行業(yè)只有基于創(chuàng)新改革的前提才可以有效提升競爭水平，保證獲得較好的發(fā)展效果。運輸單位應(yīng)貫徹落實物流思想，結(jié)合客戶需求擴大業(yè)務(wù)發(fā)展范圍，對運輸產(chǎn)品與服務(wù)性能不斷豐富，提高業(yè)務(wù)層次以及網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化效率。企業(yè)必須根據(jù)市場特點建立物流管理模式。首先，可以建設(shè)物流中心，重點服務(wù)于大企業(yè)，結(jié)合專用線連接特點，開展立體式全方位服務(wù)；其次，緊密圍繞貨物集散地與大型市場，全面發(fā)展銷售、發(fā)送和運輸活動等相關(guān)服務(wù)；再次，密切聯(lián)系各個城市的物理系統(tǒng)與資料，升級轉(zhuǎn)型服務(wù)產(chǎn)品。

三、結(jié)束語

運輸企業(yè)積極改革創(chuàng)新經(jīng)濟管理模式不僅是有效應(yīng)對市場變化形勢的手段，也是穩(wěn)定發(fā)展運輸行業(yè)的合理要求。面對優(yōu)化配置市場資源的要求與企業(yè)經(jīng)營發(fā)展目標，運輸企業(yè)必須強化內(nèi)部管理和預(yù)算管理，利用信息技術(shù)水平推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，進而獲得最大化的經(jīng)營效益，最終完善市場發(fā)展環(huán)境。

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作者簡介：

劉勇，重慶市捷尚軌道交通職業(yè)培訓學校。