煉化產(chǎn)業(yè)迎來(lái)“一帶一路”新機(jī)遇探析

摘 要：一帶一路煉化業(yè)務(wù)如火如荼的進(jìn)行著，不同類(lèi)型石化企業(yè)均在不同程度上進(jìn)行成品油出口量度增加，之后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行獨(dú)立創(chuàng)建和煉廠合資，持續(xù)的實(shí)施技術(shù)轉(zhuǎn)讓操作和裝備出后操作，承載新型項(xiàng)目，對(duì)天然氣化工項(xiàng)目進(jìn)行完美布局，與此同時(shí)，兼并收購(gòu)也在持續(xù)跟進(jìn)，這是較為明顯的“走出去”趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：煉化產(chǎn)業(yè)；一帶一路；新機(jī)遇

我們通常所說(shuō)的能源合作，主要是一帶一路建設(shè)現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)和核心引擎之一，特別是煉化產(chǎn)業(yè)，它以國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)形勢(shì)出現(xiàn)，在一帶一路背景下彰顯出了至關(guān)重要效能。我國(guó)和一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家合作程度得到深度強(qiáng)化，煉化產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇到來(lái)，高鐵事業(yè)與核電事業(yè)雙向發(fā)展的同時(shí)，煉化產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了自己的春天。

一、煉化行業(yè)發(fā)展環(huán)境變化分析

（一）石油資源對(duì)外依存度提升

2017年，中國(guó)石油產(chǎn)量是1.915億噸，與2016年產(chǎn)量相比有所下降，本年度凈出口量為4.15億噸，比2016年增加了3700萬(wàn)噸。石油資源對(duì)外依存度連年攀升，所占比率為68.4%，國(guó)際警戒線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)是50%，與2010年進(jìn)行比較，提升了不是一星半點(diǎn)。2020年預(yù)計(jì)原有產(chǎn)量會(huì)在2億噸量度左右，凈進(jìn)口量度會(huì)達(dá)到4.5億的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)外依存度仍舊會(huì)繼續(xù)攀升。通過(guò)數(shù)次調(diào)查和分析可以看出，2017年進(jìn)口石油費(fèi)用是1608億美元，與上一年相比，比率增加了40%額度，此額度是中低油價(jià)水平之下的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)發(fā)展中，油價(jià)會(huì)不斷上漲，進(jìn)口石油費(fèi)用價(jià)格也會(huì)日漸昂貴。

（二）市場(chǎng)多樣化發(fā)展趨勢(shì)明顯

煉化行業(yè)發(fā)展速度連年提升，現(xiàn)下已經(jīng)形成了中國(guó)石油和中國(guó)石化以及民營(yíng)煉廠多重發(fā)展的多樣化趨勢(shì)，我國(guó)對(duì)未來(lái)大型石化項(xiàng)目發(fā)展作出了規(guī)劃，特別是民營(yíng)企業(yè)加大了煉化產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，2022年之前預(yù)計(jì)煉油產(chǎn)能會(huì)實(shí)現(xiàn)新高。

（三）政策日漸完善且環(huán)保訴求嚴(yán)苛

旨在更好更優(yōu)的保障生態(tài)文明建設(shè)，始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展基本原則，做好環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約核心目標(biāo)，《安全生產(chǎn)法》和《環(huán)境保護(hù)法》以及《環(huán)境保護(hù)稅法》等法律法規(guī)相繼出臺(tái)，在一定程度上對(duì)煉化產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了相應(yīng)要求，特別是能源消耗管制和污染物排放限制，監(jiān)管力度也不斷嚴(yán)格，煉化產(chǎn)業(yè)面臨的多方壓力不斷增加。

（四）新能源產(chǎn)品出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)油品市場(chǎng)

電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展速度十分之快，日漸成了主導(dǎo)全球能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的核心陣地，按照汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)我們不難看出，2017年，新能源汽車(chē)本國(guó)銷(xiāo)售量度65.2萬(wàn)輛，比2016年度相比增長(zhǎng)額度達(dá)到了53.3%，純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)額度為65.2萬(wàn)輛，比2016年增長(zhǎng)了59.6%，2017年末，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量值是180萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的50%以上，2020年預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到500萬(wàn)輛。與新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)行比較，天然氣汽車(chē)增長(zhǎng)速度有所降低，但是發(fā)展?jié)摿θ耘f很大。2016年期間，天然氣汽車(chē)保有量為550萬(wàn)輛，與2015年進(jìn)行比較，增長(zhǎng)額度為10%左右，2020年預(yù)計(jì)會(huì)突破700萬(wàn)輛，需要了解到，到2020年會(huì)突破700萬(wàn)輛。2020年，乙醇汽油會(huì)得到全面推廣和政策執(zhí)行，新車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)在一定程度上持續(xù)提升，這都會(huì)大幅度減少企業(yè)油品需求額度。應(yīng)該了解到，現(xiàn)下我國(guó)交通替代燃料占全國(guó)汽柴油年消費(fèi)量6.5%，2020年將超過(guò)12%額度。

二、煉化產(chǎn)業(yè)發(fā)展詬病與問(wèn)題

（一）成品油供過(guò)于求

2017年，我國(guó)煉油能力強(qiáng)勁，大約為一年8億噸，原油加工量度也達(dá)到了5.7億噸之多，開(kāi)工率高達(dá)70%，煉油行業(yè)實(shí)際上歸于產(chǎn)業(yè)過(guò)剩行業(yè)范疇內(nèi)，過(guò)剩產(chǎn)能數(shù)值約為每年8000萬(wàn)噸。2020年，煉油能力預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到每年9億噸的量度，此時(shí)過(guò)剩產(chǎn)生很可能會(huì)達(dá)到每年1.1-1.3億的額度，產(chǎn)生過(guò)剩態(tài)勢(shì)會(huì)持續(xù)的消極發(fā)展。煉油產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)造成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激勵(lì)，基于此，帶來(lái)了開(kāi)工率不足問(wèn)題和盈利能力下降問(wèn)題等，我國(guó)單方面嚴(yán)格控制煉油產(chǎn)能擴(kuò)張，對(duì)格局進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化配置和調(diào)整，還有就是要抵制規(guī)模小的產(chǎn)能和成本高的產(chǎn)能以及競(jìng)爭(zhēng)力差的產(chǎn)能。煉油能力過(guò)程會(huì)深度加劇成品油供過(guò)于求的核心問(wèn)題，成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是必須的。

（二）消費(fèi)柴汽比降低

當(dāng)前成品油消費(fèi)，主要是震蕩下行且不容樂(lè)觀，核心原因就是在于柴油消費(fèi)增速有所下降，2016年期間，柴油消費(fèi)量不斷下滑，約為5.1個(gè)百分點(diǎn)，此種狀況是我國(guó)柴油消費(fèi)量從21世紀(jì)發(fā)展至今的第一次下降。按照石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析部門(mén)數(shù)據(jù)可以看出，2017年，成品油銷(xiāo)量約為3.24億噸，增長(zhǎng)速度和上一年相比，不斷的呈回升趨勢(shì)，成品油消費(fèi)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了一定的改變，消費(fèi)柴汽比呈持續(xù)下降趨勢(shì)。柴油消費(fèi)量度達(dá)到峰值，2020年之前基本可能就保持在每年1.75億噸的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，2025年，汽油消費(fèi)量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到峰值，每年約為1.7億噸。

（三）乙烯產(chǎn)能缺失

乙烯技術(shù)水平和乙烯技術(shù)產(chǎn)量以及乙烯產(chǎn)出規(guī)模代表著國(guó)家石油化工發(fā)展的水平，2017年，中國(guó)乙烯產(chǎn)能是每年2450萬(wàn)噸，產(chǎn)量額度為1820萬(wàn)噸，當(dāng)量消費(fèi)方面，數(shù)值達(dá)到4250萬(wàn)噸，其中的當(dāng)量消費(fèi)缺口達(dá)到了2430萬(wàn)噸，此時(shí)急需進(jìn)口聚乙烯和乙二醇。十三五末期，乙烯產(chǎn)能大約會(huì)增長(zhǎng)到每年3200萬(wàn)噸左右，年均增長(zhǎng)速度額度月為9%，高于之前7%，但是每年會(huì)有大約2000萬(wàn)都當(dāng)量需求缺口出現(xiàn)。以石腦油為原料的乙烯工業(yè)發(fā)展舉步維艱。

三、“一帶一路”為煉化產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的新機(jī)遇

（一）煉化業(yè)務(wù)合作空間拓展

一帶一路峰會(huì)如期舉行，我國(guó)政府和相關(guān)國(guó)家簽署了合作協(xié)議，與國(guó)際組織進(jìn)行了合作文件的正規(guī)簽署，與此同時(shí)，相繼發(fā)布了相關(guān)一帶一路合作共贏文件和指導(dǎo)意見(jiàn)等，為日后煉化業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)根基。會(huì)議舉行期間，新增絲路基金為1000億元人民幣，金融合作強(qiáng)化過(guò)后，最為常見(jiàn)的就是絲路基金內(nèi)容、海外基金內(nèi)容、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行內(nèi)容、進(jìn)出口銀行內(nèi)容、亞投行內(nèi)容等，這些機(jī)構(gòu)組織為后續(xù)煉化業(yè)務(wù)布局優(yōu)化以及一帶一路煉化發(fā)展提供了相應(yīng)資金融通支持和保險(xiǎn)優(yōu)惠政策支持。一帶一路倡議設(shè)計(jì)四大洲65個(gè)國(guó)家，俄羅斯和中東以及北非等核心油氣資源國(guó)家，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯石油和天然氣剩余探明儲(chǔ)量分別占世界總儲(chǔ)量的6%和17.3%，產(chǎn)量占總比率的12.4和16.1%，中東地區(qū)的雙資源探明儲(chǔ)量分別占世界總儲(chǔ)量的47.3%和42.8%，產(chǎn)量則是32.4%和17.4%。雖然說(shuō)油氣資源豐富，但是煉油能力和煉油產(chǎn)量與前者卻沒(méi)能契合，以中東地區(qū)為例，其煉油能力和產(chǎn)量?jī)H為9.6%和9.3%。我國(guó)是世界第二大煉油國(guó)家，油品質(zhì)量達(dá)到國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，裝置和設(shè)備能量因數(shù)均達(dá)標(biāo)，所排放的二氧化硫和細(xì)顆粒等均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，甚至實(shí)現(xiàn)了零排放。一帶一路的為煉化產(chǎn)業(yè)增強(qiáng)了合作機(jī)會(huì)，各個(gè)國(guó)家之間的煉化合作與互利共贏已經(jīng)成為了一種必然趨勢(shì)和走向。

（二）企業(yè)按照一帶一路布局進(jìn)行業(yè)務(wù)籌劃

國(guó)內(nèi)很多石化企業(yè)陸續(xù)加大了一帶一路市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，積極的去拓展本體業(yè)務(wù)，為的就是獲取優(yōu)質(zhì)發(fā)展機(jī)會(huì)和進(jìn)步機(jī)會(huì)，現(xiàn)在，沿一帶一路，在建煉化項(xiàng)目資金投入額度已經(jīng)達(dá)到了2100億美元，中國(guó)石油和中國(guó)石化首當(dāng)其沖，剩余的則是中化集團(tuán)和振華石油等企業(yè)。走國(guó)際化戰(zhàn)略始終是中國(guó)石油奉承的準(zhǔn)則，現(xiàn)在以收購(gòu)方式和投資方式為主流，在一帶一路布局了兩家煉廠，陸續(xù)和一帶一路國(guó)家進(jìn)行了合作協(xié)議簽訂。煉化產(chǎn)業(yè)中，中國(guó)石化負(fù)責(zé)哈薩克斯坦特勞煉廠項(xiàng)目和石油深加工項(xiàng)目，培訓(xùn)人次高達(dá)2700人，當(dāng)?shù)乩U稅資金數(shù)值為1.8億美元，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)接近10000人次，以聯(lián)合體形式參與了阿祖爾項(xiàng)目，穩(wěn)步提升了當(dāng)?shù)責(zé)捰湍芰?，提升效率高達(dá)66%。2011-2016年期間，我國(guó)與10個(gè)國(guó)家進(jìn)行煉化工程服務(wù)合約簽訂，金額為5.27億美元，累計(jì)完成合同金額數(shù)值為73.49億美元，與此同時(shí)，累計(jì)向合作國(guó)家進(jìn)行大量設(shè)備材料出口，資金數(shù)值為2.6億美元。中國(guó)石化融入到一帶一路建設(shè)之中，主張4322思想，換個(gè)角度而言，就是進(jìn)行4條業(yè)務(wù)鏈條構(gòu)建、3大合作區(qū)域創(chuàng)建和2大貿(mào)易平臺(tái)創(chuàng)建以及2個(gè)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)創(chuàng)建。一帶一路高峰論壇舉行階段，中國(guó)石化表示將投資300億美元，充分展示了其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和EPC本體優(yōu)勢(shì)，做好打頭陣的身份。

四、未來(lái)煉化產(chǎn)業(yè)升級(jí)

（一）以生產(chǎn)燃料和化工原料為主

燃料性煉廠轉(zhuǎn)型，較為正確的做法是，可以借助新建乙烯裂解裝置和聯(lián)合裝置等進(jìn)行三烯大量生產(chǎn)，另一方面，可對(duì)當(dāng)前煉油裝置進(jìn)行創(chuàng)新增效操作，大量生產(chǎn)化工原料，最為常見(jiàn)的就是憑借催化劑輔助生產(chǎn)丙烯，加氫裂化摒棄，向后續(xù)化工型生產(chǎn)方面加以轉(zhuǎn)變，大量生產(chǎn)裂解原來(lái)和重整原料，不僅如此，還可以大量生產(chǎn)航煤原料。轉(zhuǎn)型階段，根據(jù)基本原則行事，從分子煉油角度最大限度上使用原油資源，應(yīng)用化工思維對(duì)煉油過(guò)程進(jìn)行二次理解和重新定義，對(duì)整個(gè)煉油過(guò)程需要細(xì)化設(shè)計(jì)。

（二）走高效、綠色的發(fā)展路線(xiàn)

十九大的重點(diǎn)就是建設(shè)美麗中國(guó)、推進(jìn)國(guó)家綠色發(fā)展，煉化生產(chǎn)也要遵循此項(xiàng)原則和標(biāo)準(zhǔn)，要向安全清潔、綠色生產(chǎn)角度轉(zhuǎn)型，這是煉化產(chǎn)業(yè)達(dá)成可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。當(dāng)前中國(guó)環(huán)保法規(guī)密集，監(jiān)管呈嚴(yán)格化，煉化行業(yè)發(fā)展約束相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大的，所以順勢(shì)而為是必須要做的，合理且合法的經(jīng)營(yíng)且跟進(jìn)時(shí)代發(fā)展需求和社會(huì)要求，與此同時(shí)，加大安全環(huán)保資金投入力度和節(jié)能降耗資金投入力度，最為常見(jiàn)的就是應(yīng)用先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，循序漸進(jìn)提升企業(yè)環(huán)保指標(biāo)。

汽柴油質(zhì)量清潔發(fā)展趨勢(shì)明顯，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)此時(shí)已經(jīng)可以和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家媲美，2017年年初，V汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全面普及和執(zhí)行，北京市首先執(zhí)行VI標(biāo)準(zhǔn)，從2019年開(kāi)始，將全國(guó)實(shí)施此項(xiàng)柴汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，汽油執(zhí)行A階段標(biāo)準(zhǔn)。身為煉化企業(yè)，不僅要提升生產(chǎn)質(zhì)量，也要注重清潔能源的生產(chǎn)，持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整本體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類(lèi)型與標(biāo)準(zhǔn)體系，提升高標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)品比例，未來(lái)階段內(nèi)，國(guó)家政策、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)變化加速，國(guó)家政策和相關(guān)技術(shù)升級(jí)背景下，油品質(zhì)量升級(jí)指日可待。

（三）由內(nèi)而外，大力發(fā)展

若想更好更優(yōu)的加大成品油，尤其是柴油出口力度，核心點(diǎn)在于東歐和北非國(guó)家等，針對(duì)一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家化肥需求上升現(xiàn)狀，要考慮到過(guò)?；十a(chǎn)能轉(zhuǎn)讓操作和輸出操作，與此同時(shí)，借助成套技術(shù)輸出操作，不斷的帶動(dòng)煉化催化劑產(chǎn)品出口和煙氣輪機(jī)的出口，不僅如此，還可以借助低成本天然氣，建設(shè)甲醇生產(chǎn)裝置和化肥生產(chǎn)裝置，與國(guó)內(nèi)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

一帶一路地區(qū)煉化工業(yè)受到了巨大的政策市場(chǎng)，具備著良好的發(fā)展前景，這將成為我國(guó)煉油產(chǎn)業(yè)境外工程市場(chǎng)開(kāi)拓的重要契機(jī)和保障，但是不能盲目操作，應(yīng)該意識(shí)到一帶一路帶去政治因素復(fù)雜且基礎(chǔ)設(shè)施很差，所以，深度強(qiáng)化境外項(xiàng)目要做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作和風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

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作者簡(jiǎn)介：

楊軍（1976-），男，漢族，山東省膠州市人，畢業(yè)于山東理工大學(xué)，職稱(chēng)：經(jīng)濟(jì)師，主要研究方向：石油安裝工程管理。