智慧物流管理系統(tǒng)配送模型構(gòu)建探討

摘 要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的進(jìn)步與應(yīng)用，物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比重日益增大。物流管理不僅在各項(xiàng)技術(shù)方面取得顯著成果，同時(shí)在運(yùn)輸質(zhì)量和方式上進(jìn)行了全面的創(chuàng)新。隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，特別是智慧物流管理配送系統(tǒng)的出現(xiàn)，對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展意義是非常重要的，是對(duì)物流行業(yè)現(xiàn)狀的革新，不僅簡(jiǎn)化傳統(tǒng)物流管理中的各項(xiàng)管理流程，還極大地提升物流管理質(zhì)量和效率。智慧物流管理系統(tǒng)配送模型構(gòu)建是其中較為有效的管理方式，結(jié)合行業(yè)的現(xiàn)況和問題，對(duì)管理模式進(jìn)行全面的分析，促進(jìn)物流行業(yè)的革新與發(fā)展。本文主要針對(duì)智慧物流管理系統(tǒng)配送模型構(gòu)建進(jìn)行探討，制定相應(yīng)的模型，進(jìn)而構(gòu)建更加有效的物流配送體系。

關(guān)鍵詞：智慧物流；管理系統(tǒng)；配送模型；構(gòu)建

信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用使電子商務(wù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，并不斷催化，資金與信息交流通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)變得快捷。企業(yè)可以借助網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行交易與合作，但是電子商務(wù)在交易過程中需要通過物流實(shí)現(xiàn)商品的轉(zhuǎn)移，因此物流成為電子商務(wù)在交易過程中非常重要的環(huán)節(jié)。如何更加快速地完成配送、更加有效地利用資源，需要引入智慧物流管理系統(tǒng)，通過模型的構(gòu)建，將整個(gè)物流管理模式進(jìn)行優(yōu)化，提升物流管理的效率，為電子商務(wù)的發(fā)展提供物質(zhì)保證，并且不斷滿足客戶對(duì)于物流質(zhì)量的要求，使得物流管理更加科學(xué)化、規(guī)范化。

一、智慧物流管理系統(tǒng)配送系統(tǒng)概述

智慧物流管理系統(tǒng)主要是借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，更加科學(xué)、有效地進(jìn)行管理，將物流系統(tǒng)各要素，如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送、信息反饋等信息進(jìn)行收集更新，制定最優(yōu)的配送方案，或遇緊急事件能夠及時(shí)反饋信息并調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流管理的時(shí)效性及快捷性，進(jìn)而對(duì)物流管理進(jìn)行革新。

智慧物流的快速發(fā)展，與計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步密不可分。通過計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，可以將物流系統(tǒng)的管理進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，信息傳輸更加便捷，減少人力資源的投入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流體系的優(yōu)化利用，促進(jìn)物流管理技術(shù)的全面提升。

智慧物流配送系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的應(yīng)用，可以快速實(shí)現(xiàn)訂單分派，并對(duì)每一筆訂單的情況進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)異常立即進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)配送過程中對(duì)車輛運(yùn)輸?shù)娜谈?，?duì)訂單的整體流程進(jìn)行信息化的維護(hù)，保證客戶對(duì)物流服務(wù)過程的知情權(quán)，便于物流企業(yè)更好地對(duì)業(yè)務(wù)處理情況進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流配送過程的優(yōu)化管理，節(jié)省人力物力，達(dá)到資源的有效利用并提升作業(yè)效率。

二、智慧物流管理系統(tǒng)配送系統(tǒng)建立基礎(chǔ)

智慧物流管理主要依托電子信息技術(shù)，其中地理信息技術(shù)的應(yīng)用是配送的基礎(chǔ)。物流配送區(qū)域主要集中在市區(qū)，道路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，眾多道路容易出現(xiàn)擁堵，可供選擇的路徑較多，通過地理信息系統(tǒng)進(jìn)行良好的路徑優(yōu)化，可以最大限度的提升物流配送的效率，減少配送時(shí)間和成本。傳統(tǒng)配送方法通常依靠送貨員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行選擇，對(duì)于復(fù)雜的城市道路和實(shí)時(shí)的交通運(yùn)輸情況來講適應(yīng)性不足，造成配送效率差，成本也較高。特別是現(xiàn)在城市交通問題日益突出，在更短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行路徑規(guī)劃，可以節(jié)省較多的時(shí)間，這是物流企業(yè)需要考慮和處理的問題，也是進(jìn)行智慧物流管理重點(diǎn)研究的方面。地理信息技術(shù)的應(yīng)用，可以將道路的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控分析，通過電子監(jiān)控手段，實(shí)現(xiàn)城市道路交通信息及時(shí)的反饋，并且結(jié)合反饋結(jié)果，對(duì)配送路徑進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，從而最大限度地降低工作的延誤率，確保配送過程的整體時(shí)效性，提升客戶滿意度。

地理信息技術(shù)具有強(qiáng)大的信息處理能力，可以結(jié)合實(shí)際需要為客戶提供配送路徑的拓?fù)鋱D、解剖圖以及三維圖，并且將所選道路中的障礙物進(jìn)行標(biāo)示，將道路信息精確地展示到系統(tǒng)中。選擇適合的路線規(guī)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)配送管理過程中的高效率低成本，需借助地理信息技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理，提升配送過程中解決問題的能力，將配送過程中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的規(guī)劃管理，完成空間數(shù)據(jù)的分析，提供更加合理的道路選擇。對(duì)配送路徑的選擇、選擇可行性、道路擁堵情況以及配送路程的時(shí)間計(jì)算方面進(jìn)行分析和評(píng)估，加上實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息為依據(jù)，提供更加靈活的應(yīng)急方案，大大提升物流配送過程中道路管理的整體質(zhì)量。

三、智慧物流管理系統(tǒng)配送優(yōu)化模型分析

智慧物流管理系統(tǒng)配送優(yōu)化過程可以通過相應(yīng)的模型進(jìn)行分析。采用模型分析的方式對(duì)不同的路徑選擇進(jìn)行分析，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)管理方式的整體提升。具體包括：

（一）車輛路線模型為中心規(guī)劃

該模型主要采用的是以下公式：

minz=∑n+1i=0∑n+1j=0cijxij（1）

∑n+1i=0xij=1（j=0，1，…，n+1）（2）

∑n+1j=0xij=1（i=0，1，…，n+1）（3）

該模型中將車輛線路假設(shè)為一個(gè)中心點(diǎn)，確定配送起點(diǎn)與終點(diǎn)，以此為中心進(jìn)行相應(yīng)的配送，不同的路徑以1，2，3......n數(shù)字顯示，假如車輛行駛過程中路段相同并且每一節(jié)點(diǎn)僅配送一次，通過上述公式計(jì)算出最短的路徑以及時(shí)間，該模型主要是采用中心點(diǎn)為主的方式建立模型，因此，實(shí)際使用過程中的適用范圍相當(dāng)廣泛。

（二）車輛最優(yōu)路線設(shè)計(jì)

該模型計(jì)算公式如下：

minZ=∑∑EijXij（i=1，2，3，…n；j=1，2，3…n），約束條件：

①∑Xij=1（i∈n；j=1，2，3…n）∑X0j=1（j=1，2，3…n）②∑Xih-∑Xhj=0（h∈n，j=1，2，3…n，i=1，2，3，…n）③∑Xi，n+1=1。

上述公式清晰地反映從O點(diǎn)出發(fā)到各配送點(diǎn)的最優(yōu)路徑。

該路線設(shè)計(jì)主要采用最優(yōu)路線設(shè)計(jì)方式，其中從0點(diǎn)出發(fā)開始尋找最優(yōu)路徑，之后逐漸過渡到B點(diǎn)，尋找最優(yōu)路線，依次對(duì)C、D等不同的出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行最優(yōu)路徑的搜尋，將不同的路徑以及出發(fā)點(diǎn)帶入到公式中，計(jì)算出不同的路徑在行駛過程中可能行走的距離進(jìn)行優(yōu)化管理，尋找出左右配送站點(diǎn)以及路線，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)路線進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)路線配送優(yōu)化技術(shù)的整體進(jìn)步。

四、智慧物流管理系統(tǒng)配送優(yōu)化模型應(yīng)用

將不同主體為中心的優(yōu)化模型的使用情況進(jìn)行對(duì)比，可以對(duì)模型的適用性進(jìn)行分析，具體措施包括：

（一）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分析

模型的應(yīng)用需要結(jié)合具體的物流管理模型將人力、物力資源進(jìn)行模擬，并且將模型的設(shè)計(jì)與企業(yè)的整體運(yùn)行過程聯(lián)系起來，建立更加完整的物流配送信息，完成信息化與自動(dòng)化的管理。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，將寬帶與系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行結(jié)合，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，完成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的整體覆蓋，檢驗(yàn)在大規(guī)模數(shù)據(jù)信息結(jié)構(gòu)構(gòu)建過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)乃俣纫约皽?zhǔn)確性，建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)智慧物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，保證智慧物流在運(yùn)行過程中的整體性以及完整性，體現(xiàn)智慧物流配送的價(jià)值。建立物流的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)體系之后，把“物流”網(wǎng)絡(luò)鏈接起來，對(duì)“物”的單元進(jìn)行賦碼，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，初步把物流單元與信息化技術(shù)對(duì)接，完成物流“鏈”的標(biāo)準(zhǔn)化。

（二）地理信息技術(shù)的應(yīng)用

城市的道路具有一定的特殊性，雖然地理信息技術(shù)可以反映道路的實(shí)時(shí)信息，但根據(jù)道路的特點(diǎn)和不同時(shí)段道路的運(yùn)行情況進(jìn)行分析，可以制定相應(yīng)的道路變化表。分析道路中存在的一些問題，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)這些問題進(jìn)行歸納整理，對(duì)模型進(jìn)行相應(yīng)的修改，實(shí)現(xiàn)模型的精細(xì)化管理，提升模型在應(yīng)用中的適應(yīng)性，將模型的整體功能進(jìn)行提升，便于智慧物流管理系統(tǒng)優(yōu)化配送的普及，保證系統(tǒng)應(yīng)用的規(guī)范性。

地理信息技術(shù)主要是依據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試，因此進(jìn)行智慧物流測(cè)試過程中需要結(jié)合此項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)整體的管理。在不同的網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，對(duì)道路的擁堵情況進(jìn)行監(jiān)控與分析，選擇合適的路線進(jìn)行配送，盡量減少道路的整體回路，并且能夠在模型工作中與供應(yīng)商進(jìn)行溝通，實(shí)現(xiàn)信息的共享以及資源的共用，維持道路信息資源使用的規(guī)范性，保證信息技術(shù)使用的整體效率。地理信息技術(shù)能夠優(yōu)化物流各環(huán)節(jié)，通過對(duì)地理信息數(shù)據(jù)的分析和轉(zhuǎn)化，不僅極大地提升配送效率和顧客滿意度，還能降低管理成本，加快企業(yè)智慧物流的建設(shè)，提升中國(guó)智慧物流的發(fā)展水平。

（三）關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新

信息技術(shù)的發(fā)展更新速度較快，在進(jìn)行模型使用的過程中需要對(duì)新型的技術(shù)模式進(jìn)行普及，發(fā)現(xiàn)新型的技術(shù)方法可以在實(shí)際使用中進(jìn)行普及，并且應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)的配送管理中，將各項(xiàng)最新成果使用到管理中，對(duì)模型中存在的一些問題進(jìn)行改進(jìn)，并且對(duì)模型進(jìn)行完善，從實(shí)踐角度出發(fā)對(duì)智慧物流管理配送模型進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)模型設(shè)計(jì)管理分、合、搬、運(yùn)、存等整體質(zhì)量的提升。

五、結(jié)束語

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用與電子商務(wù)的快速發(fā)展，雖然從整體而言智慧物流發(fā)展還不完善，但其產(chǎn)生與發(fā)展在整個(gè)物流體系中占越來越重要的位置。隨著監(jiān)管部門的介入及企業(yè)自身管理水平的不斷提高， 各項(xiàng)措施不斷的得到改善，智慧物流必然會(huì)逐步完善，發(fā)揮更大的作用。由此可見，智慧物流的未來值得期待，進(jìn)行模型構(gòu)建也是非常重要的一步，可以通過科學(xué)化的模型構(gòu)建為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升智慧物流管理系統(tǒng)在物流配送中的普及率，促進(jìn)物流行業(yè)的整體發(fā)展與進(jìn)步。

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作者簡(jiǎn)介：

蔡婷（1980-），女，漢族，貴州省遵義市，碩士研究生，助教，研究方向：管理學(xué)。