城市綜合管廊預(yù)制拼裝施工技術(shù)的應(yīng)用分析

張武榮 （海口鐵海管廊投資發(fā)展有限公司，海南 海口 570100）

0 前言

發(fā)達(dá)國(guó)家的城市綜合管廊預(yù)制拼裝技術(shù)水平較高，我國(guó)的城市綜合管廊受多方因素影響，國(guó)內(nèi)僅有一部分的城市建有地下綜合管廊。城市綜合管廊建設(shè)是檢驗(yàn)一座城市發(fā)展水平的重要因素，是城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。我國(guó)部分城市仍采用埋地敷設(shè)管線，這一傳統(tǒng)方式與新型綜合管廊技術(shù)相比，綜合管廊的日常維護(hù)、改建操作性強(qiáng)，對(duì)其他基礎(chǔ)設(shè)施影響較小。綜合管廊的建設(shè)、使用是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，城市市政人員不可目光短淺，盡管管道初期建設(shè)成本較高，但長(zhǎng)時(shí)間看其日常運(yùn)行的費(fèi)用較低，綜合效益較好。

1 城市綜合管廊的概念與意義

利用城市地下空間，不僅將電力、通信、設(shè)備的管線裝設(shè)在一起，還要將給排水管道、燃?xì)獾裙艿酪黄鸾M裝，即由多種管道共同構(gòu)成城市地下管廊。城市綜合管廊建設(shè)能夠促進(jìn)城市向集約化方向發(fā)展，使城市化質(zhì)量進(jìn)一步提高。建設(shè)城市地下管廊最直接的意義是可以減少對(duì)地面反復(fù)開(kāi)挖，解決地下城市線網(wǎng)過(guò)于集中的問(wèn)題，減少線路故障的次數(shù)，解決城市中存在的“空中蜘蛛網(wǎng)”以及“城市馬路拉鏈”的現(xiàn)象。同時(shí)，城市地下綜合管廊還可以帶動(dòng)城市，吸引社會(huì)資本，為城市發(fā)展提供有效的資金支持。

2 城市綜合管廊預(yù)制拼裝施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 節(jié)段預(yù)制與基坑臨時(shí)支撐技術(shù)

單、雙倉(cāng)與上下組合式是城市地下管廊的預(yù)制節(jié)段，彎段應(yīng)減少預(yù)制綜合管廊的使用，管廊各孔跨可分為5～7個(gè)預(yù)制節(jié)點(diǎn)，預(yù)制節(jié)點(diǎn)的距離應(yīng)根據(jù)管廊實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)置。拼裝完畢的孔跨長(zhǎng)度區(qū)間應(yīng)為7.5～27.5m[1]。

城市管廊預(yù)制拼裝需要在專業(yè)的工廠或車間進(jìn)行，勞動(dòng)量較小且混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間較短，節(jié)約了施工時(shí)間。綜合管廊預(yù)制拼裝技術(shù)需使用高質(zhì)量、精加工的模板，且模板本身的強(qiáng)度、硬度以及穩(wěn)定性都必須達(dá)到較高水平，避免安裝過(guò)程中產(chǎn)生組合部件產(chǎn)生縫隙。因此，構(gòu)建出廠前有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格檢查構(gòu)建質(zhì)量以及整體效果。

基坑開(kāi)挖過(guò)程中，施工人員要重視基坑深度與基坑邊坡。一般情況下，基坑深度多為6m，部分甚至到達(dá)10m以上?；由疃雀哂?m的基坑必須采取一定的防護(hù)措施，例如掛網(wǎng)噴射混凝土、放坡開(kāi)挖、鋼板樁支護(hù)等方法，避免發(fā)生安全事故。盲坑排水方式被廣泛地應(yīng)用于城市管廊綜合排水中，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置集水坑。一般情況下，集水坑的最佳范圍為20cm～30cm。

2.2 節(jié)段試拼與涂膠連接施工

施工單位應(yīng)使用專業(yè)的龍門吊機(jī)進(jìn)行節(jié)段試拼工程。如果梁段高度與節(jié)段高度一致，施工單位放置方木時(shí)應(yīng)緩慢、勻速進(jìn)行，避免節(jié)段產(chǎn)生較大晃動(dòng)。然后需對(duì)節(jié)段進(jìn)行調(diào)整，使其基本符合拼節(jié)段的安裝需求，盡量減少兩者安裝時(shí)的誤差。節(jié)段試拼可以使涂膠后兩者的拼裝時(shí)間大幅度減少，有利于施工人員后續(xù)施工中快速、精準(zhǔn)定位，保證膠體活性。

涂膠是城市地下綜合管廊階段拼裝中不可缺少的一項(xiàng)施工過(guò)程，如果施工工藝水平與涂膠質(zhì)量較高，則城市地下綜合管廊質(zhì)量較高。節(jié)段之間的縫隙不具有良好的防水效果，稍有不慎地下水就會(huì)通過(guò)拼接縫隙流入管廊中，為后續(xù)施工以及完工使用埋下安全隱患?；诖耍┕挝辉诠?jié)段涂膠施工過(guò)程中，禁止采用含腐蝕預(yù)應(yīng)力筋，還應(yīng)避免雙組份環(huán)氧樹(shù)脂被使用在混凝土以及鋼筋中，使節(jié)段涂膠連接施工質(zhì)量不受上述因素影響。節(jié)段涂膠前，施工單位應(yīng)著重檢查、清理梁段。在大致了解施工場(chǎng)地氣溫以及施工時(shí)間的基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)整節(jié)段涂膠速度，確保膠水的黏性。涂膠實(shí)驗(yàn)是首次涂膠工序開(kāi)始前的必經(jīng)工序，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以對(duì)節(jié)段涂膠的時(shí)間加以確定。節(jié)段涂膠過(guò)程中，有關(guān)人員需勻速涂膠，雙面涂膠的厚度應(yīng)低于1.6mm。值得注意的是，節(jié)段涂膠需避免在截面邊緣、預(yù)應(yīng)力孔道以及凹槽剪力鍵附近進(jìn)行。涂膠人員在進(jìn)行涂膠時(shí)必須佩帶人工橡膠手套，使涂抹工作在膠體活性較好的狀態(tài)下施工。專業(yè)人員涂膠完畢后應(yīng)使用專業(yè)的刮尺對(duì)涂膠質(zhì)量進(jìn)行檢查，使多余的環(huán)氧膠被清除。對(duì)于厚度不足的節(jié)段，涂膠工人應(yīng)再次對(duì)其施膠。

2.3 首節(jié)段固定施工

整孔拼接質(zhì)量很大程度上取決于首節(jié)段拼接質(zhì)量。拼裝作業(yè)在管廊縱坡度較大時(shí)應(yīng)由高到低開(kāi)展，并且施工單位必須嚴(yán)格控制首節(jié)段的高程，從而確保后續(xù)拼裝工作的順利開(kāi)展。節(jié)段拼接工序開(kāi)始前，施工單位通過(guò)將四處高程控制點(diǎn)設(shè)置在頂板中線與角落位置，使首節(jié)段的控制高程與軸線在合理的范圍內(nèi)。首節(jié)段固定時(shí)，可將4根鋼槽豎向焊接在首節(jié)段與前孔末節(jié)段的內(nèi)外側(cè)橫向位置。如果首節(jié)段后方無(wú)梁段，其固定方式應(yīng)在后方臨時(shí)設(shè)置一塊梁，其他工序與前者基本相同[2]。

2.4 模塊預(yù)制拼裝綜合管廊、疊合板技術(shù)

模塊預(yù)制拼裝具有科學(xué)、便捷的顯著優(yōu)勢(shì)，是今后管廊預(yù)制拼裝的發(fā)展趨勢(shì)。模數(shù)化自由組合是模塊預(yù)制拼裝模具的主要形式，該種形式對(duì)管廊斷面的各種情況具有良好的適應(yīng)性。并且模具中的自控蒸養(yǎng)設(shè)備可全天隨時(shí)進(jìn)行預(yù)制拼裝，通過(guò)工廠化的方式使節(jié)段管廊的運(yùn)輸費(fèi)用降至最低。同時(shí)，還能夠提高管廊預(yù)制拼裝的質(zhì)量，使城市綜合管廊運(yùn)輸、安裝等程序自動(dòng)化水平得以顯著提升。

基于管廊艙室尺寸的不同，模數(shù)化組合還可以進(jìn)行自由組合，不僅可以提高模板的使用效率，而且使鋼模板的制造成本進(jìn)一步減少。蒸養(yǎng)功能可一定程度上避免施工混凝土發(fā)生凝固，使周邊環(huán)境以及天氣等因素對(duì)施工工序的影響達(dá)到最小。管廊預(yù)制拼裝中廣泛應(yīng)用模數(shù)化組合模具可改變管廊的生產(chǎn)條件，有利于施工單位流水作業(yè)，使管廊運(yùn)輸時(shí)間得以減少，節(jié)約了管廊的制造成本與運(yùn)輸成本。

在基礎(chǔ)底板施工完畢后應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整墻板吊裝的基礎(chǔ)預(yù)留墻體。安裝墻板吊裝前須測(cè)量底板基礎(chǔ)，并將水平標(biāo)高控制墊塊放于墻板下腳。疊合板應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)要求吊裝，在相鄰墻板間使用2根斜支撐加以調(diào)整、固定。疊合板墻應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案，盡量避免工具與吊車的挪動(dòng)。墻板安裝完畢后，施工人員可進(jìn)行拼縫處理。

2.5 管廊澆筑與間隙澆筑施工

懸空拼裝模式被廣泛應(yīng)用于綜合管廊施工中，間隙較易產(chǎn)生在管廊與墊層之間。施工單位應(yīng)在間隙處澆筑高標(biāo)號(hào)水泥，注漿過(guò)程中需要對(duì)壓力加以控制，并在一次注漿冷縮后進(jìn)行第二次注漿。2次注漿完成后施工單位可開(kāi)始后續(xù)施工。頂板模板以及混凝土澆灌等都是混凝土施工的主要工序。微膨脹防水混凝土是現(xiàn)澆段最佳澆筑原料，運(yùn)輸混凝土?xí)r，有關(guān)人員應(yīng)對(duì)泵管的高度合理控制，避免混凝土出現(xiàn)分層離析的現(xiàn)象?；炷敛鹉：?，維護(hù)人員必須對(duì)其采取一定的養(yǎng)護(hù)措施。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在城市管廊施工過(guò)程中，施工單位必須重視每項(xiàng)施工工序細(xì)節(jié)，做好管廊運(yùn)輸、安裝、養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)工作。在澆筑管廊時(shí)，必須對(duì)混凝土質(zhì)量與節(jié)段裂縫進(jìn)行控制，從而提高城市綜合管廊的整體施工質(zhì)量。

[1]揭海榮.城市綜合管廊預(yù)制拼裝施工技術(shù)[J].低溫建筑技術(shù)，2016（3）.

[2]李誠(chéng),覃川.城市綜合管廊預(yù)制拼裝的施工方法[J].建設(shè)科技，2016（17）.