有機(jī)溶劑倒罐引起火災(zāi)爆炸事故的思考

翟艷東

常州市消防支隊(duì)

1 事故概況

2017年2月11日，位于某市鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)的某化工企業(yè)內(nèi)，2輛槽罐車（1輛大車、1輛小車）通過(guò)1臺(tái)移動(dòng)泵進(jìn)行倒罐作業(yè)，將大車槽罐內(nèi)的有機(jī)溶劑（低閃點(diǎn)易燃液體）轉(zhuǎn)移一部分到小車槽罐內(nèi)。移動(dòng)泵入口管道為普通塑料管，出口管道為鋼絲螺旋增強(qiáng)塑料軟管，鋼絲螺旋增強(qiáng)塑料軟管由受料槽罐車上部手孔處伸入小車槽罐內(nèi)，倒罐開(kāi)始后5min左右，受料槽罐車發(fā)生火災(zāi)爆炸，泵出口鋼絲塑料軟管炸斷，并發(fā)生燃燒，因泵未停止運(yùn)行，導(dǎo)致噴射火、流淌火，燒死在泵附近的操作人員，并引發(fā)槽罐車邊上倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)。

2 事故原因分析

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和相關(guān)人員問(wèn)詢，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，大槽罐車押運(yùn)員（平時(shí)負(fù)責(zé)卸料）因家中有事，臨時(shí)回家，小槽罐車司機(jī)去衛(wèi)生間，2人均不在現(xiàn)場(chǎng)，所以大槽罐車的駕駛員就臨時(shí)充當(dāng)卸車操作員，負(fù)責(zé)連接泵的入口、出口管道，小槽罐車押運(yùn)員在小槽罐車頂部負(fù)責(zé)插入并固定鋼絲塑料軟管，2人均不熟悉操作程序及安全要求，在小槽罐車的靜電接地夾沒(méi)有與接地體連接的情況下，開(kāi)啟轉(zhuǎn)料泵，導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。

大槽罐車、移動(dòng)泵均有導(dǎo)線與接地樁連接，小槽罐車靜電接地夾被壓在小槽罐車的車輪下，未與接地樁連接。泵的進(jìn)口、出口管道均為塑料管道，有機(jī)溶劑在流動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的靜電無(wú)法及時(shí)導(dǎo)除，小槽罐雖是金屬材質(zhì)，但未采取接地措施，處于絕緣狀態(tài)，流動(dòng)的有機(jī)溶劑從鋼絲塑料管中流出時(shí)為負(fù)極性帶電，鋼絲塑料管則為正極性帶電，小車槽罐車為負(fù)極性帶電，這樣，鋼絲塑料管與小車槽罐車之間發(fā)生靜電放電，而且，因塑料管道含有螺旋鋼絲，故電極屬金屬性導(dǎo)體，放電時(shí)蓄積的能量會(huì)瞬間放出。

小車槽罐車倒罐前內(nèi)部充滿了大量的空氣和少量的有機(jī)溶劑蒸汽，此時(shí)，有機(jī)溶劑蒸汽濃度小于爆炸極限，開(kāi)始倒罐后，有機(jī)溶劑進(jìn)入小槽罐車后，由于分壓低，會(huì)迅速蒸發(fā)，濃度升高達(dá)到爆炸極限范圍，形成爆炸性氣體混合物氛圍，在靜電放電作用下，發(fā)生閃燃爆炸。

3 類似事故案例

（1）12m3槽罐車，甲苯經(jīng)鶴管由槽罐車頂部注入裝車時(shí)，5min后槽車內(nèi)爆炸，事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)注入鶴管沒(méi)按操作規(guī)程要求接地，流動(dòng)的甲苯帶電與鶴管間放電引發(fā)爆炸火災(zāi)。

（2）2003年4月7日，美國(guó)俄克拉荷馬州Glenpool油庫(kù)一座12719m3的柴油在裝入柴油過(guò)程中爆炸起火，大火燃燒21h，并造成相鄰的2座儲(chǔ)油罐受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)內(nèi)浮頂密封泄漏，罐內(nèi)形成爆炸性混合氣體氛圍，裝油管流速高（2.3～3m/s，推薦最高流速1m/s），罐內(nèi)集油區(qū)域產(chǎn)生的湍流導(dǎo)致靜電電荷產(chǎn)生、累積和釋放，引發(fā)爆炸火災(zāi)事故[1]。

（3）槽罐車原來(lái)裝過(guò)汽油，沒(méi)有清洗或氣體置換，槽罐內(nèi)殘存汽油蒸汽與空氣的爆炸性混合物，在裝燈油時(shí)由靜電放電著火爆炸[2]。

（4）2005年3月3日，某煉油廠裝運(yùn)車間進(jìn)行污油回收作業(yè)，一座污油罐爆炸，導(dǎo)致2人死亡。事故原因是在向污油罐裝油時(shí)，裝油管膠管出口未插入液面以下，噴濺的污油產(chǎn)生靜電，引爆罐內(nèi)氣體。

4 事故預(yù)防對(duì)策

（1）設(shè)備、管道防靜電措施。對(duì)于多數(shù)易燃易爆有機(jī)溶劑，通常在1MJ能級(jí)下就可著火，對(duì)于可燃性氣體，點(diǎn)火能級(jí)更低，大約0.1MJ，這么小的點(diǎn)火能級(jí)，對(duì)應(yīng)的靜電容量也就幾十皮法，所以著火的危險(xiǎn)性非常大[3]。通常情況下一塊很小的鐵釘就可以有幾十皮法的靜電容量，所以輸送易燃易爆有機(jī)溶劑的設(shè)備、管道，應(yīng)選用金屬材質(zhì)，并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行可靠接地。當(dāng)必須使用非金屬材質(zhì)時(shí)，應(yīng)使用可導(dǎo)電的管子，使用鋼絲塑料管時(shí)，鋼絲的一端應(yīng)可靠接地[4-5]。

（2）槽罐車裝車安全對(duì)策措施。輸送易燃易爆液體管道不應(yīng)采用非金屬管道，如必須使用，應(yīng)采用可導(dǎo)電的管子或內(nèi)設(shè)金屬絲、網(wǎng)的管子，并將金屬絲、網(wǎng)的一端可靠接地，或者采用靜電屏蔽。

易燃易爆液體裝車時(shí)，建議考慮封閉或半封閉式操作。液體應(yīng)從槽罐車底部接入，當(dāng)不能滿足底部接入時(shí)，注入管應(yīng)伸入槽罐車并離底部不大于200mm，或者注入管末端彎向槽罐車內(nèi)壁，使液體沿側(cè)壁緩慢下流[6]。

液體輸送流速應(yīng)控制在安全流速以下。接入槽罐車的注入管末端應(yīng)設(shè)計(jì)成不易使液體飛散的倒T形等形狀或者設(shè)置導(dǎo)流板。

靜電接地夾應(yīng)使用帶有報(bào)警功能的型號(hào)，裝卸車應(yīng)雙人操作，檢查確認(rèn)安全設(shè)施均滿足后方可進(jìn)行裝卸車作業(yè)。裝卸區(qū)與周邊裝置或設(shè)施的間距，應(yīng)保持一定的距離，滿足相關(guān)防火規(guī)范要求，防止火災(zāi)時(shí)造成二次事故。

（3）日常安全管理。消防安全檢查中，應(yīng)督促企業(yè)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任主體的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)企業(yè)的消防安全管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)及消防安全教育、培訓(xùn)、考核，考核合格后方可上崗、競(jìng)爭(zhēng)上崗。

5 結(jié)束語(yǔ)

在易燃易爆化學(xué)品裝卸過(guò)程中，大多數(shù)化學(xué)品的著火能很小，發(fā)生火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性非常大，通過(guò)多數(shù)事故分析，裝卸過(guò)程中著火多因靜電放電所致，所以加強(qiáng)化學(xué)品裝卸車的安全管理尤為重要，特別是對(duì)裝卸槽罐車、管道、鶴管、機(jī)泵等設(shè)備設(shè)施的接地日常檢查，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置可靠的接地措施，并定期檢測(cè)，確保接地設(shè)施處于完好狀態(tài)。

[1] 吳悅.危化品倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)爆炸事故的消防救援探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,(23):297

[2] 王文強(qiáng),趙石磊,李俊春.易燃液體儲(chǔ)罐區(qū)爆炸、火災(zāi)事故樹(shù)分析[J].山東化工,2007,36(7):27-30

[3] 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院.險(xiǎn)化學(xué)品事故案例[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2007

[4] 李冬梅.油庫(kù)事故致因機(jī)理及安全影響因素分析[J].石油庫(kù)與加油站,2012,21(6):20-22

[5] 武佳倩,湯鈴,李玲,等.基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的危險(xiǎn)化學(xué)品水污染事件中城市供水危機(jī)應(yīng)急策略研究:以2005年吉化爆炸引發(fā)哈爾濱水危機(jī)為例[J].系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐,2015,35(3):677-686

[6] 朱婷,趙來(lái)軍,王旭磊.基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故分析[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào),2016,16(2):53-60