港口工程中混凝土裂縫控制探討

周應(yīng)征

摘 要：本文主要結(jié)合以往港口工程的施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對混凝土常見的裂縫成因，進(jìn)行了有效性分析，并構(gòu)思出了相應(yīng)的裂縫控制方法。從而能夠從根本上把握混凝土常見的裂縫成因，采取有針對性的裂縫控制方法，從根本上處理好混凝土的裂縫問題，確保港口工程項(xiàng)目整體的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：港口工程；混凝土；裂縫；控制；

前言：

伴隨著港口工程項(xiàng)目的不斷增多，在港口工程施工建設(shè)中的相關(guān)問題也逐漸凸顯出來?；炷恋牧芽p問題，一直以來都是港口工程施工建設(shè)中通常會出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，影響著港口工程整體的施工建設(shè)質(zhì)量。那么，為了能夠從根本上解決好這一問題，就需港口工程施工單位對混凝土的裂縫問題，開展系統(tǒng)化研究，積極探索出最佳的裂縫控制措施，全面提升港口工程施工建設(shè)質(zhì)量與效率，促進(jìn)我國港口工程業(yè)的蓬勃發(fā)展。

1、裂縫成因

1.1 塑性的裂縫

在開展港口工程混凝土施工期間時(shí)，其所選用的施工材料一般都具有較強(qiáng)的收縮性。那么，在混凝土施工時(shí)，受其周邊風(fēng)力、溫度及濕度等各方面環(huán)境因素所影響，如果其只實(shí)際施工時(shí)表面的泌水補(bǔ)給跟不上水分的流失速度時(shí)，混凝土的表面就會出現(xiàn)一定的脫水性收縮問題。混凝土內(nèi)層水分實(shí)際的蒸發(fā)速度也會逐漸降低，相比較于其表面蒸發(fā)速度較慢?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)表面會形成拉應(yīng)力，在拉應(yīng)力影響下，混凝土就會受拉應(yīng)力的作用下出現(xiàn)塑性的裂縫問題，多數(shù)是龜裂形的淺縫隙。

1.2 不均勻性的沉陷性裂縫

在港口工程混凝土施工期間，沉降問題是較為常見的一類問題，在港口工程混凝土施工過程中若出現(xiàn)了地基處理相關(guān)措施不當(dāng)?shù)膽?yīng)用情況，就極易導(dǎo)致建筑物整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降或偏移等情況，混凝土的結(jié)構(gòu)還會出現(xiàn)受力變化情況致使應(yīng)力逐漸產(chǎn)生，而若出現(xiàn)了不均勻的受力就會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫情況。同時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)的下部地基若沒有經(jīng)過加固性處理或者充分夯實(shí)，在混凝土的澆筑施工完畢后，其地基會由于含水量的變化而出現(xiàn)不均勻性的沉降情況

1.3 溫度性裂縫

混凝土，其礦物的摻和料相對較高，水泥在水化熱過程中會出現(xiàn)驟燃降低的情況。對于大體積的混凝土，在基礎(chǔ)性的澆筑施工完畢后，在其硬化過程中就會出現(xiàn)一定的水化熱情況，致使其內(nèi)部的溫度逐漸升高，導(dǎo)致混凝土的表面與內(nèi)部的穩(wěn)定出現(xiàn)較大差異性。而當(dāng)其溫度形成了不均勻性的降溫時(shí)，如拆模過早或者受寒潮所影響等情況出現(xiàn)，混凝土的表面溫度變化情況就會隨之加劇，最終出現(xiàn)較大的降溫及收縮情況。而若混凝土實(shí)際的彈性模量及抗拉強(qiáng)度都相對較低，拉應(yīng)力就會隨著形成，混凝土的表面溫度會逐漸降低，混凝土就會出現(xiàn)較大的溫度性裂縫，影響混凝土實(shí)際的質(zhì)量及使用周期。

2、控制方法研究

2.1 關(guān)于塑性裂縫的控制方法

首先，應(yīng)當(dāng)注重骨科的科學(xué)選擇。以保證其泵送性為基準(zhǔn)，盡量選用砂率較低的骨料，保證振搗施工操作的合理性，切實(shí)地將混凝土的抗拉強(qiáng)度及密實(shí)性提升；其次，可適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用相關(guān)的措施以將干燥風(fēng)及較為炎熱的天氣等環(huán)境因素導(dǎo)致水分驟燃散失的發(fā)生率降低。如利用噴霧來將混凝土其表面空氣予以濕潤處理，在抹面前利用塑料的薄膜在其表面予以覆蓋。利用擋板來將其風(fēng)速減少，通過對混凝土表面的遮蓋來避免陽光的直接照射，有效的降低混凝土表面的溫度，以起到對混凝土塑性裂縫情況的合理控制。此外，還需要科學(xué)的安排其混凝土的柱及梁板的混凝土實(shí)際澆筑操作時(shí)間的間隔，應(yīng)當(dāng)選擇坍落度相對較小的一些混凝土，讓混凝土自身的保護(hù)厚度增加以起到降低出現(xiàn)沉降裂縫情況的目地。

2.2 關(guān)于不均勻沉陷裂縫的控制方法

為了有效地避免不均勻沉陷裂縫的問題出現(xiàn)，施工技術(shù)人員就對填土的地基及松軟土地基予以合理的加固及夯實(shí)。同時(shí)，其模板必須予以牢固性處理，保證該模板能夠有足夠的剛度及強(qiáng)度，讓地基能夠均勻性的受力。此外，在進(jìn)行拆模施工操作時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理地控制拆模時(shí)間，必須依據(jù)相關(guān)的規(guī)定及要求進(jìn)行，切實(shí)地避免不均勻沉陷裂縫問題的出現(xiàn)。

2.3 關(guān)于溫度性裂縫的控制方法

為了能夠有效的避免溫度性裂縫的出現(xiàn)，相關(guān)的施工人員就需要對大面積的混凝土予以合理的配合比例設(shè)計(jì)，將礦物的摻合料實(shí)際用量有效提升，將水泥的實(shí)際用量降低，將水化的熱量逐漸減少。同時(shí)，將混凝土實(shí)際的凝結(jié)時(shí)間適當(dāng)延長，將澆筑的速度逐步減緩，促進(jìn)散熱；對于大體積的混凝土應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分層的澆筑施工，保證溫度可均勻性的分布，還應(yīng)當(dāng)適當(dāng)預(yù)留相應(yīng)的孔道，并利用通冷進(jìn)行降溫處理，防止出現(xiàn)溫度性裂縫問題。

綜上所述，為了能夠全面提升港口工程建設(shè)質(zhì)量及效率，就需廣大港口工程施工建設(shè)單位提高對混凝土相關(guān)裂縫問題的重視程度，通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷累積，把握好混凝土的裂縫成因，通過科學(xué)地、合理地裂縫控制手段，從根本上控制好混凝土的裂縫問題，讓港口工程項(xiàng)目高質(zhì)量竣工。

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