淺析某型動車組煙火報警系統(tǒng)的檢查與維護方法

摘 要：動車組已成為人們出行的重要交通工具，這對動車組快速、安全性能提出了更高的要求。煙火報警系統(tǒng)是動車組安全運行不可缺少的組成部分，本文對某型動車組煙火報警系統(tǒng)的檢查與維護方法進行了分析探討。

關鍵詞：動車組；煙火報警系統(tǒng)；檢查；維護

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.082

1 概述

動車組運行速度快，電氣設備多，且整個車廂處于密閉狀態(tài)。一旦發(fā)生火災，疏散不及時容易造成重大的人員和財產損失。[1]因此，煙火報警系統(tǒng)對列車的安全運行起著非常重要的作用。

研究一種煙火報警系統(tǒng)的檢查與維護方法，既能確保系統(tǒng)在火災發(fā)生的初期能及時報警，又能避免誤報警造成動車組降速或停車，具有非常重要的意義。

2 系統(tǒng)構成及工作原理

煙火報警系統(tǒng)由控制器和火災探測器組成。

系統(tǒng)以車輛為單元，安裝于電氣柜、衛(wèi)生間等區(qū)域的探測器實時監(jiān)測煙霧濃度和溫度，通過CAN通信傳輸給本車的控制器。控制器通過MVB總線向列車網絡系統(tǒng)實時傳輸火警狀態(tài)等信息。[2]同時設置一組硬線信號用于輸出單車火警狀態(tài)。監(jiān)測到報警信號后在司機室、機械師室中發(fā)出聲光報警，提示司機和乘務人員及時發(fā)現(xiàn)火情并處置。

3 系統(tǒng)檢查與維護

為使煙火報警系統(tǒng)處于有效工作狀態(tài)，且能夠長期穩(wěn)定運行，需周期性進行日常功能檢查及檢修維護。在動車組一、二、三級檢修過程中對煙火報警系統(tǒng)進行日常檢查，四、五級修程時探測器需要下車檢修清洗。具體內容如下：

3.1 日常檢查

3.1.1 控制器檢查

（1）檢查確認控制器上各連接線纜連接良好，無松動。

（2）點擊控制器顯示屏，進入【探頭監(jiān)測】界面，確認所有探頭通信狀態(tài)正常，報警狀態(tài)為【正?！?。

（3）進入【記錄查詢】界面，確認歷史數據下載功能正常。

3.1.2 動車組網絡顯示屏檢查

通過司機室網絡顯示屏，觀察煙火報警系統(tǒng)連接是否正常，報警狀態(tài)是否正常。

3.1.3 火災報警功能檢查

（1）在探測器處用煙霧發(fā)生器產生煙霧，確認探測器上的紅色“LED”點亮后，控制器、司機室顯示報警信息。（2）使用熱風槍對探測器側面進行加熱，確認探測器上的紅色“LED”點亮后，控制器、司機室顯示報警信息。

3.2 檢修維護

3.2.1 探測器清洗

（1）采用無離子水清洗（清洗各部位的灰塵與附著物）；（2）采用專用的清洗液清洗（清除各部位的油污）；（3）采用無水酒精清洗（清除上述清洗過程中吸附在表面的清洗液或水分）；（4）烘干。

3.2.2 標定及功能測試

在煙箱中進行煙霧閾值的標定，標動完成后，進行模擬火警功能、故障檢測、自檢能試驗[3]。

4 優(yōu)化建議

煙火報警系統(tǒng)誤報故障的主要原因是受使用環(huán)境影響，煙氣探測器進氣口、采樣管道存在不同程度的積塵、臟污現(xiàn)象，導致煙塵粒子濃度增加，造成煙氣探測器產生誤報故障。對煙火報警系統(tǒng)的檢查與維護優(yōu)化方法建議如下：

（1）將單光源探測器變更為雙光源光電式探測器，通過對不同煙霧顆粒直徑大小的識別，對火災煙霧、灰塵、香水等物質進行區(qū)分，解決誤報警問題。

（2）一、二級檢修時除日常檢查外，使用潮濕的無紡布對探測器下方格柵進行清潔，有效預防煙氣探測器進氣口、采樣管處積塵臟污現(xiàn)象。

（3）三級檢修時，下載歷史數據，篩選各探測器的煙霧探測濃度，對于達到報警70%以上的探測器，按照四、五級修要求下車進行檢修清洗。

5 結束語

通過對煙火報警系統(tǒng)的檢查與維護方法的分析與優(yōu)化，煙火報警系統(tǒng)維修方法更加科學、規(guī)范，有效降低了誤報火警的發(fā)生概率，提高了動車組運行的安全性，確保了行車秩序。

參考文獻：

[1]王利，孫寧.3種煙火報警的系統(tǒng)的異同[J].鐵道機車車輛，2008

，12（28）.

[2]趙宏森.高速動車組智能煙火報警系統(tǒng)的設計與開發(fā)[D].大連：大連理工大學碩士學位論文，2009.

[3]李家兵.旅客列車無線煙霧報警系統(tǒng)的研制[D].成都：西南交通大學碩士學位論文，2010.

作者簡介：李偉（1985-），男，山東臨沂人，碩士研究生，工程師，主要從事高速動車組檢修調試。