云南最“重量級(jí)”桁架吊裝成功—十四冶工匠制造兩個(gè)吊裝“最大”

鄭來燦 王雷 覃星朝｜文

日前，由中國(guó)有色十四冶第五直管部承建的綠色低碳水電鋁加工一體化鶴慶項(xiàng)目（一期）氧化鋁輸送2#皮帶機(jī)通廊順利完成吊裝?？胺Q云南吊裝界里最“重量級(jí)”吊裝工程，十四冶的一群年輕小伙子，用他們的工匠精神，不僅化險(xiǎn)為夷，還創(chuàng)造了云南吊裝界的奇跡。

綠色低碳水電鋁加工一體化鶴慶項(xiàng)目位于云南省鶴慶縣以南約38公里的西邑鎮(zhèn)。項(xiàng)目占地1200畝，項(xiàng)目一期總投資約24.13億元。采用國(guó)內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠的500kA電解技術(shù)，年產(chǎn)原鋁液25萬噸；擬建21萬噸/年鋁合金高端產(chǎn)品生產(chǎn)線，其中鋁合金輪轂7萬噸，汽車用鋁合金零（配）件14萬噸以及相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施。項(xiàng)目一期工程建成投產(chǎn)后將年創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值近35億元，年利潤(rùn)總額近3億元，為地方創(chuàng)造稅收2億多元。項(xiàng)目年運(yùn)輸量達(dá)80萬噸，還將帶動(dòng)地方物流的發(fā)展。

日前，由中國(guó)有色金屬工業(yè)十四冶金建設(shè)公司第五直管部（以下簡(jiǎn)稱“十四冶”）承建的綠色低碳水電鋁加工一體化鶴慶項(xiàng)目（一期）氧化鋁輸送2#皮帶機(jī)通廊順利完成吊裝。這個(gè)2#皮帶機(jī)通廊桁吊裝，一共8榀桁架，長(zhǎng)45.5米，重47噸，吊裝高度36米，其中3榀桁架分別橫跨電解車間、空壓站和廢渣暫存庫，采用500噸履帶吊進(jìn)行吊裝工作，這是目前云南省內(nèi)跨度最大、重量最大的桁架吊裝工程，屬于重大危險(xiǎn)分部分項(xiàng)工程?？胺Q云南吊裝界里最“重量級(jí)”吊裝工程，十四冶的一群年輕小伙子，用他們的工匠精神，不僅化險(xiǎn)為夷，還創(chuàng)造了云南吊裝界的奇跡。

十四冶工匠精神制造吊裝“最大”

因?yàn)楸毁x予的諸多工程難度、省內(nèi)跨度最大、重量最大，因此，此次吊裝工作自啟動(dòng)以來被高度重視，直管部和項(xiàng)目部多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，召開吊裝方案編制會(huì)議，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的困難逐一解決，同時(shí)按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況認(rèn)真制定專項(xiàng)施工方案。

而且，這個(gè)工程，也蘊(yùn)藏著諸多危險(xiǎn)源，比如：高墜、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害等。項(xiàng)目部從開始，就針對(duì)此類危險(xiǎn)源開展了管控措施，主要從作業(yè)人員的教育、培訓(xùn)、持證上崗以及施工方案、施工安全技術(shù)交底，各班組班前安全交底，項(xiàng)目安全員日常巡查，每周定期檢查，每月安全大檢查等進(jìn)行監(jiān)督檢查。

此外，項(xiàng)目安全上還做到，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)已掛警示標(biāo)志；臨電、電纜已整改完畢，達(dá)到規(guī)范要求；安全生產(chǎn)費(fèi)用、安全例會(huì)、安全標(biāo)志相關(guān)資料已建立臺(tái)帳。技術(shù)上做到，施組策劃、編寫、審批、過程管理等階段的管理已按公司要求完善完畢，并已做好相關(guān)記錄；鋼筋工程、模板工程技術(shù)交底已補(bǔ)充完善完畢；實(shí)驗(yàn)室已按要求重新建立，并配備了標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱等設(shè)備。成本上做到，結(jié)算單簽字已補(bǔ)充完整；已做三算對(duì)比。這也就意味著，通過半年的施工，十四冶的工匠們，創(chuàng)造了一個(gè)云南省內(nèi)跨度最大、重量最大的“重量級(jí)”桁架吊裝工程奇跡。

精確計(jì)算沖破困難阻力化險(xiǎn)為夷

雖然吊裝圓滿成功，但其實(shí)，這個(gè)“重量級(jí)”的吊裝工程，一直困難重重、危險(xiǎn)來襲，但是，十四冶的工匠們，用專業(yè)的技術(shù)，精確的計(jì)算、嚴(yán)格的勘探研討，加上一套專業(yè)的方案，沖破困難、化險(xiǎn)為夷。

施工開初，第一個(gè)撲面而來的困難就是因設(shè)計(jì)圖紙滯后原因，導(dǎo)致電解車間、空壓站、廢渣暫存庫施工在前，2#皮帶機(jī)通廊設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)到項(xiàng)目部時(shí)三個(gè)廠房已完成施工，而且廠房?jī)?nèi)的設(shè)備均安裝完成，這對(duì)整個(gè)吊裝工作提出了更高的要求，但并沒有難倒團(tuán)隊(duì)。公司高度重視，直管部和項(xiàng)目部多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，召開吊裝方案編制會(huì)議，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的困難逐一解決。此外，公司邀請(qǐng)?jiān)颇鲜【哂胸S富吊裝經(jīng)驗(yàn)專家進(jìn)行方案論證，業(yè)主方董事長(zhǎng)、總經(jīng)理等主要領(lǐng)導(dǎo)參加了專家論證會(huì)，最終，通過反復(fù)論證，結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，完成了專項(xiàng)施工方案制定。

第二個(gè)困難是工程中選用什么重量級(jí)別履帶的問題？施工團(tuán)隊(duì)根據(jù)最大起吊重量和跨度最大的GHJ2選定吊車，經(jīng)過多次的現(xiàn)場(chǎng)踏勘，模擬吊車吊裝位置，確定吊車的最小工作幅度為30米。由于吊車的工作幅度較大，起吊的物件重量大，常規(guī)吊車無法完成45.5米長(zhǎng)、重量為47噸的GHJ2桁架吊裝，只能選用500噸的履帶吊車(中聯(lián)QUY500Q)，采用72米主臂+12米重型固定副臂起吊GHJ2桁架。根據(jù)吊車性能表計(jì)算，吊車在30米工作半徑時(shí)，吊車額定起吊重量為52噸，大于47噸（GHJ2桁架）,需要選擇500噸履帶吊才能滿足桁架吊裝要求。

第三個(gè)困難是如何精準(zhǔn)計(jì)算承載力？在吊裝工程中，吊車吊裝位置地基承載力的計(jì)算同樣十分重要，吊車在吊裝時(shí)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到吊裝的成與敗，要保證吊車的穩(wěn)定性，除了禁止超出額定吊裝重量吊裝外，還必須保證吊車所在位置地基承載力滿足吊車吊裝要求。根據(jù)500噸履帶吊接地比壓和吊裝構(gòu)件重量計(jì)算，吊車吊裝停放位置地基承載力必須達(dá)到200千帕。同時(shí)，還要通過重力觸探實(shí)驗(yàn)檢測(cè)地基承載力，共檢測(cè)5個(gè)點(diǎn)，地基承載力分別為520千帕、400千帕、440千帕、450千帕、400千帕，均大于200千帕，數(shù)據(jù)表明，地基承載力完全滿足吊裝要求。

全部八榀桁架吊裝完成

困難重重，危險(xiǎn)也無處不在，橫跨電解車間、空壓站、廢渣暫存庫吊裝桁架時(shí)，因地方狹窄，吊車吊裝過程中大臂與廠房屋檐之間是否會(huì)卡臂也是決定此次吊裝方案是否可行的關(guān)鍵。如果在吊裝過程中大臂與廠房發(fā)生碰撞，將會(huì)導(dǎo)致重大安全事故和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。施工方案通過選定吊車就位位置，工作半徑30米，吊車大臂仰角73度計(jì)算，吊車在吊裝過程中在各個(gè)方位大臂離屋檐最小垂直距離為3米，完全滿足吊裝條件。

最終，通過不斷的模擬、重復(fù)訓(xùn)練，現(xiàn)場(chǎng)吊裝工作才正式開始。在公司領(lǐng)導(dǎo)的組織指揮下，對(duì)第一榀桁架進(jìn)行試吊。試吊前，為保證成功吊裝，作業(yè)人員反復(fù)模擬演練，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都熟記于心。第一榀桁架吊裝工程中，大家協(xié)同作戰(zhàn)，環(huán)環(huán)相扣，順利完成吊裝。緊接著是第二榀、第三榀……，所有桁架均順利安裝到位，實(shí)現(xiàn)了既定方案一次吊裝成功的目標(biāo)。

這是十四冶一伙有擔(dān)當(dāng)?shù)哪贻p人

施工場(chǎng)地狹窄、跨越廠房吊裝、桁架跨度大、重量大等因素大大增加了吊裝的工作難度，吊裝成功的背后，很多人不知道，這是一支平均年齡不到28歲的年輕項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，他們沒有畏難退縮。在項(xiàng)目經(jīng)理組織下，項(xiàng)目部全體學(xué)習(xí)建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范，并圍繞著此次吊裝進(jìn)行討論，對(duì)吊裝過程中存在的問題提出自己的觀點(diǎn)，為此次皮帶通廊的吊裝出謀劃策。

他們?yōu)榱嗽跇I(yè)主單位要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成此次吊裝工作，項(xiàng)目部實(shí)行兩班倒的工作狀態(tài)，加班加點(diǎn)進(jìn)行桁架的制作、運(yùn)輸和二次拼裝。同時(shí)，項(xiàng)目部還完成了對(duì)吊車停放位置進(jìn)行軟基換填，對(duì)吊車行走路線進(jìn)行平整壓實(shí)，對(duì)吊裝區(qū)域的高低壓線路進(jìn)行拆除等準(zhǔn)備工作。

此次通廊吊裝順利完成，得到了業(yè)主方的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，完美詮釋了“獻(xiàn)身使命、執(zhí)著堅(jiān)韌、精益求精、追求卓越”的工匠精神。正是奮戰(zhàn)施工一線的他們，堅(jiān)守安全理念，加強(qiáng)日檢、專檢、旁站管理，加強(qiáng)文明施工管理，反復(fù)討論與修正技術(shù)方案，優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)，才確保了作為目前云南省內(nèi)跨度最大、重量最大的桁架吊裝全過程的順利完成。