摩拜“賣身”，創(chuàng)業(yè)公司只有這個(gè)命？

水中玉

規(guī)則就是規(guī)則。當(dāng)夢(mèng)的起點(diǎn)是由資本主導(dǎo)時(shí)，夢(mèng)的終點(diǎn)也就注定是由資本決定的

“人生就像騎單車，想要不跌倒，就不能停下來(lái)。”

胡瑋煒在過(guò)去的兩年多時(shí)間里，從_名女記者到女總裁，拼盡全力，做了一件非常有意義的事：創(chuàng)立摩拜單車。她的初心很純粹，只為了更美好地改變生活方式。

她說(shuō)，“只要做的事情非常有意義，非常有價(jià)值就可以。就算創(chuàng)業(yè)失敗了，就當(dāng)做公益了?！?/p>

“不幸”的是，如今她的這項(xiàng)“公益”事業(yè)變成了一碩“生意”——“被賣”了！

2018年4月4日，美團(tuán)以27億美元的作價(jià)全資收購(gòu)摩拜。這個(gè)結(jié)局，看起來(lái)似乎比那些經(jīng)歷廝殺過(guò)后的“合并”要好些。

但是，在被“野心家”王興收購(gòu)以后，身為摩拜創(chuàng)始人的胡瑋煒，是繼續(xù)在美團(tuán)構(gòu)建的出行版圖里奮斗，還是像諸多創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人一樣套現(xiàn)走人？

收購(gòu)落定后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興宣稱將保持摩拜的品牌和獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不會(huì)“出局”。按照那些俗套的資本邏輯，這可能嗎？

有人說(shuō)，就算胡瑋煒不做摩拜（停下來(lái)）了，也至少實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想和財(cái)富自由，值了！但是，這也許對(duì)這個(gè)80后女孩不那么公平。

彩虹般的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)

1982年出生于浙江東陽(yáng)，2004年畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系的胡瑋煒，在創(chuàng)立摩拜單車之前，其擁有超過(guò)10年的汽車科技媒體工作經(jīng)歷，曾經(jīng)在《新京報(bào)》、騰訊、極客公園等機(jī)構(gòu)做過(guò)記者，在汽車領(lǐng)域積累了一定的資源、人脈和經(jīng)驗(yàn)。

重要的是，這些從業(yè)經(jīng)歷，讓她格外關(guān)注科技對(duì)生活帶來(lái)的改變。

2013年年初，胡瑋煒去了一趟美國(guó)的拉斯維加斯，她看到了很多汽車公司展示的汽車，非常激動(dòng)，立馬產(chǎn)生一種非常強(qiáng)烈的感受：未來(lái)汽車可能會(huì)發(fā)生很大的變化。

拉斯維加斯之行回來(lái)后，她試圖說(shuō)服當(dāng)時(shí)的老板，做一個(gè)關(guān)于汽車科技的欄目。但很遺憾！老板沒(méi)同意，于是她干脆辭職，自己做了一個(gè)汽車科技新媒體：叫GeekCar極客汽車。

很多人有一個(gè)認(rèn)知，就是媒體人不適合創(chuàng)業(yè)，成功案例也不多。但對(duì)于胡瑋煒，卻剛好相反。她不僅有美好的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，重要的是，她想到了什么就一定要去做。

就像后來(lái)做摩拜單車一樣，她說(shuō)：“如果我不去做的話，我會(huì)很難受。”

“其實(shí)我不是一個(gè)特別有野心和企圖心的人，但是我是那種——如果我心里有一個(gè)想法，它就像種下了一顆種子，然后它就會(huì)不斷地發(fā)芽。”對(duì)于創(chuàng)業(yè)，胡瑋煒表現(xiàn)得非常從容。

而創(chuàng)業(yè)的奇想，來(lái)自于她一次在瑞典的哥德堡看到公共自行車停在路邊，但不知道怎么騎上它?！捌鋵?shí)在城市里面騎車去游蕩還是非常舒服的，我就使勁地想知道我該怎么來(lái)租這個(gè)車。但我不知道去哪里辦卡，也不知道去哪里交押金……”

事實(shí)上，移動(dòng)支付在中國(guó)已經(jīng)鋪天蓋地流行了，為什么不用先進(jìn)的技術(shù)手段解決這個(gè)騎行問(wèn)題呢？

就這樣，“做一輛隨騎隨停的自行車”，開始在胡瑋煒心里萌生。

夢(mèng)想被現(xiàn)實(shí)收割

直到有一天，胡瑋煒和一幫投資人坐在一起聊天的時(shí)候，機(jī)會(huì)悄然而至。

當(dāng)時(shí)，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人，也是后來(lái)她的天使投資人李斌突然說(shuō)了一句話：“哎，你有沒(méi)有想過(guò)做共享單車呢？用手機(jī)掃描開鎖那種……”

就像立刻被雷電擊中了一樣，胡瑋煒立馬反應(yīng)過(guò)來(lái)，很激動(dòng)地說(shuō)：“我可以做這個(gè)。”

當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的很多人都不看好這個(gè)項(xiàng)目，也不知道該怎么做。但是只有胡瑋煒大方接受，并且愿意試試。

后來(lái)，胡瑋煒變成了這個(gè)項(xiàng)目的牽頭人，也成了摩拜單車的創(chuàng)始人。

摩拜2015年1月成立之后，經(jīng)過(guò)一番運(yùn)作，2016年4月單車正式上線，并在上海投入運(yùn)營(yíng)，“讓騎行改變城市”的共享單車一下子如潮水涌來(lái)，也確實(shí)改變了城市中人們的出行方式。而資本也嗅到了巨大的商機(jī)。

隨后，一輪一輪的投資加速了這個(gè)新生種子的超常生長(zhǎng)。投資方包括馬化騰、王興、李開復(fù)、熊貓資本、愉悅資本、紅杉資本、高瓴資本等創(chuàng)投界大佬及機(jī)構(gòu)的身影，他們成了摩拜在日后發(fā)展中的強(qiáng)勢(shì)推手。

當(dāng)摩拜在全國(guó)遍地風(fēng)行，尤其是從2016年下半年到2017年上半年掀起各個(gè)城市的“彩虹大戰(zhàn)”之時(shí)，共享單車這個(gè)新興的行業(yè)進(jìn)行著瘋狂的燒錢與擴(kuò)張，勢(shì)不可當(dāng)。這樣的情形，此時(shí)已經(jīng)不由胡瑋煒這個(gè)小女子掌控。

在摩拜擴(kuò)張的那段時(shí)間，負(fù)面問(wèn)題開始頻頻暴露——車子被偷，滿大街亂停亂放，甚至車子被人扔到河里，讓胡瑋煒一度很是“心疼”?！拔腋杏X(jué)就好像兇殺案現(xiàn)場(chǎng)一樣?！彼猿?。

與之伴隨的，還有摩拜的盈利問(wèn)題一直沒(méi)有找到突破點(diǎn)，“燒錢、炒作、騙風(fēng)投”等眾多質(zhì)疑聲，都考驗(yàn)著胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

但她深知，奮斗的路上，自行車和自己都不能“掉鏈子”。就在今年3月5日她發(fā)的微博上，她還一直給自己加油、打氣：

“創(chuàng)業(yè)是一種奮斗的方式，每一個(gè)人努力做出的小小改變，最后都可以讓世界變得更好。為美好的改變拼盡全力，這就是我們回答世界的聲音?！?/p>

但是，夢(mèng)想終被現(xiàn)實(shí)所摧毀。

4月3日晚9點(diǎn)，由董事長(zhǎng)李斌召集的摩拜股東大會(huì)在北京東三環(huán)的嘉里中心舉行。摩拜的大小股東悉數(shù)到場(chǎng)，糾結(jié)等待摩拜最后的命運(yùn)。

不出所料，2小時(shí)后，投票落定——摩拜被美團(tuán)以27億美元拿下。

這27億的交易細(xì)則是：美團(tuán)出16億美元的現(xiàn)金，加上11億美元的股票。摩拜的股東退出，換成一部分的現(xiàn)金及一部分美團(tuán)的股票。

從傳言到蓋棺定論，一共經(jīng)歷了96小時(shí)。這里面的“劇情”也被業(yè)界給予種種解讀。

創(chuàng)業(yè)公司的命運(yùn)似乎始終是資本家手中的籌碼，哪管什么美好與夢(mèng)想！就在美團(tuán)拿下摩拜之前，餓了么被阿里以95億美元全資收購(gòu)，餓了么創(chuàng)始人張旭豪曾經(jīng)豪言要上市的決心以及由來(lái)已久的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，也由此終結(jié)。

互聯(lián)網(wǎng)江湖血雨腥風(fēng)，大魚吃小魚的游戲規(guī)則一直在不斷上演。為什么創(chuàng)業(yè)公司不是累死在路上，就是被大魚吞噬？

創(chuàng)始人套現(xiàn)，也許只是必然結(jié)果，但同創(chuàng)業(yè)者的“夢(mèng)想”相比，數(shù)億現(xiàn)金只是換來(lái)了財(cái)富自由，并不意味著人生價(jià)值的完美實(shí)現(xiàn)。

創(chuàng)業(yè)者的結(jié)局是注定的

“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔?！蹦Π軨EO王曉峰，在摩拜被收購(gòu)落定時(shí)無(wú)奈地說(shuō)。

從王曉峰的話語(yǔ)中，摩拜的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在這場(chǎng)博弈中，幾乎無(wú)反駁之力已盡顯。

根據(jù)規(guī)則，當(dāng)所有優(yōu)先股股東的股權(quán)中超過(guò)50%，重大事項(xiàng)即可生效。不難想象，在這場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者與資本的博弈中，摩拜團(tuán)隊(duì)的話語(yǔ)權(quán)不大。因?yàn)殡S著一輪一輪的融資，摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的股份被大大稀釋。而身為創(chuàng)始人的胡瑋煒，也僅有接近9%的股份。

在摩拜的身后，站著一堆強(qiáng)大的資本勢(shì)力。此次收購(gòu)的主導(dǎo)者，傳言是馬化騰。

小馬哥在摩拜的壯大過(guò)程中“助力”不小，且騰訊在摩拜占有20%的股份。對(duì)于摩拜而言，資本就是資本，資本投了你，就是拿來(lái)掙錢的，他們最后是要套現(xiàn)的。

眾所周知的是，共享單車自誕生到現(xiàn)在，一直在進(jìn)行著無(wú)底洞一般的燒錢大戰(zhàn)，沒(méi)錢的早已死掉，有錢的繼續(xù)燒著，表面風(fēng)光，但內(nèi)心焦灼。

摩拜單車的財(cái)報(bào)顯示，其2017年12月的收入僅有1.1億元，除去5.65億銷售成本、1.46億管理支出以及0.8億減值損失，當(dāng)月虧損高達(dá)6.81億元。持續(xù)虧損，能虧多久？

這個(gè)，投資人心中是有定數(shù)的。到了一定時(shí)限，他們就迫不及待了。對(duì)于陜進(jìn)陜出的投資人而言只想套現(xiàn)離場(chǎng)，所以早早結(jié)束戰(zhàn)事為上策。

而事實(shí)上，摩拜在過(guò)去一段時(shí)期內(nèi)，一直在尋求獨(dú)立融資。相傳最先開始接觸的是滴滴，但滴滴只想入股，不想吞掉。于是，滴滴給出了投資6億美元、估值45億美元的方案，并且要拉上軟銀一起投資。

但顯然，這不符合馬化騰的目的——他不想讓摩拜身后站立的是阿里系。而騰訊是美團(tuán)的投資者，讓美團(tuán)接手摩拜，才是騰訊實(shí)現(xiàn)收割且對(duì)抗阿里的最好對(duì)策。

所以，摩拜CEO王曉峰在投票結(jié)果出來(lái)以后，表達(dá)了最切實(shí)的無(wú)奈：“自己的態(tài)度一直都是堅(jiān)持公司獨(dú)立發(fā)展，但胳膊擰不過(guò)大腿，在中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司永遠(yuǎn)繞不開各種巨頭?！?/p>

創(chuàng)業(yè)血拼過(guò)后，到頭來(lái)都還是巨頭的囊中物。從開始扶植創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想（種子），到最后收割利益（果實(shí)），似乎其中起主導(dǎo)因素的只有錢。這樣的現(xiàn)實(shí)，澆滅了刨業(yè)者的激情，也扼殺了獨(dú)角獸們發(fā)展壯大的雄心。

而那些體量更為龐大的巨頭們，在進(jìn)行著它們自己勢(shì)力版圖的擴(kuò)張，暗流涌動(dòng)。

4月4日凌晨，王興在飯否上發(fā)文回應(yīng)收購(gòu)事件稱：摩拜是少有的中國(guó)原創(chuàng)，是難得的有設(shè)計(jì)感的品牌，有著巨大的社會(huì)價(jià)值，將和美團(tuán)—起開創(chuàng)更輝煌的未來(lái)。

在這筆“買賣”落定后，雖然胡瑋煒深信王興對(duì)摩拜的看重與信任，也堅(jiān)信在王興的手中，摩拜有辦法獲得新的發(fā)展空間，“大家都喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對(duì)摩拜的重新審視。”但是，胡瑋煒的內(nèi)心同樣糾結(jié)：資本是助推你的，到最后其實(shí)你都得還回去……

責(zé)任編輯：化石