基于大氣環(huán)境質量控制的城市綠化模式研究

李志明

【摘 要】生態(tài)環(huán)境已經(jīng)成為城市綠化的主題，城市的綠化建設將能直接改善城市生態(tài)環(huán)境，但是，城市綠化工程量比較大，城市綠化還在建設過程中，我國的大氣污染仍舊十分嚴重，論文分析了五種綠化模式對所選擇的大氣污染物的阻隔率，運用層次分析法對結果進行定性和定量分析，從而分析出這幾種模式對大氣環(huán)境治理目標的貢獻程度，從而在某個區(qū)域內(nèi)得出最優(yōu)的綠化模式。

【Abstract】Ecological environment has become the theme of urban greening， urban greening construction will directly improve the urban ecological environment， but the amount of urban greening project is relatively large， and urban greening is still in the process of construction， the air pollution in China is still very serious. The paper analyzes the barrier rate of five greening modes to the selected atmospheric pollutants， and makes qualitative and quantitative analysis of the results by using the analytic hierarchy process （AHP）， so as to analyze the contribution of these modes to the goal of atmospheric environmental treatment. Thus， the best greening mode can be obtained in a certain area.

【關鍵詞】綠化模式 ； 大氣環(huán)境質量； 層次分析法

【Keywords】greening mode； atmospheric environmental quality； analytic hierarchy process

【中圖分類號】X5 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）08-0189-02

1 引言

雖然近幾年天津市大氣環(huán)境治理工作已經(jīng)取得了突破性的進展，但是相對于國內(nèi)其他城市來說，環(huán)境質量還有待提升，環(huán)境質量狀況明顯滯后，怎么樣讓天津市的大氣環(huán)境質量在更短的時間內(nèi)變得更好，能夠更上一層樓？我認為，不僅要從污染源頭上減少污染物的排放和產(chǎn)生，還要通過有效的環(huán)境綠化模式最大程度的凈化環(huán)境污染。本文就本市內(nèi)主要的大氣環(huán)境污染物以及比較有代表性的幾種綠化模式，通過分析對三種大氣污染物的阻隔程度，再運用層次分析法從而分析出比較有效的綠化模式，為以后的城市綠化建設提供建設參考。

2 測定不同綠化模式對大氣污染物的阻隔程度

文章選取了5處比較有代表性的綠化模式，分別測定對大氣污染物的阻隔程度，選擇的五處綠化模式分別是：

模式一：喬灌草三層結構，這種綠化模式分布比較均勻但是比較稀疏，分為三層，最靠近公路的一排是灌木層，大約1m左右，中間一層是2m左右的小喬木，最外面一層是2m左右的花壇。

模式二：喬灌兩層結構，這種綠化結構相對來說比較簡單，最外面的是1m左右的灌木，里面是2m左右的喬木，兩種樹木生長的比較茂盛，樹葉比較密實。

模式三：喬草兩層結構，這種綠化結構整體比較簡單，間隔比較零散，約是3m高的喬木種在草地上。

模式四：喬灌兩層結構，最外側是1米高的灌木，每間隔1.5m就有3.5m左右的喬木，兩種植株間的種植間距比較小，結構比較密實。

模式五：喬灌草三層結構，分層的比較明顯，最外側是4m左右的喬木，中間間隔半米左右是1m高的灌木，最里層是2m高的小喬木，整個綠化帶都有草叢分布，這個綠化帶各種植物都生長的比較茂盛，層次也比較分明。

根據(jù)檢測，本市的環(huán)境污染物主要是由二氧化氮、TSP即總顆粒懸浮物，此外還有噪音，對人體健康和環(huán)境造成挺大影響。根據(jù)國家規(guī)定的監(jiān)測方法，檢測以上的幾種特定綠化模式對這些污染物以及噪音的阻隔程度[1]。

3 不同綠化模式監(jiān)測結果

從凈化二氧化氮的能力來說，模式一的凈化功能最好，再依次是模式五、二、四、三，凈化率超過20%的有模式一、模式二和模式五，這三個模式的凈化能力效果比較好，但是模式三、四的能力比較差，都在10%以下，凈化能力強的原因主要是由于這幾個結構的層次比較明顯，而且排列的比較密實，各個植物生長的比較旺盛，并且增加了花壇，這就使得植物與空氣中的二氧化氮等污染物最大程度的接觸，就能夠最大程度的吸收二氧化氮，雖然模式五沒有花壇，但是綠化模式也是喬灌草三層結構，綠化層次比較明顯，排列的比較密實，而且綠化帶的植物生長比較茂盛，所以能夠有效的凈化空氣，所以本文認為像模式一、二、五三種綠化模式能夠更好地起到空氣凈化的作用，相比較模式三、模式四，這兩種模式的層次結構比較簡單，而且兩者之間間隔比較大，排列比較零散，所以對二氧化氮的吸收比較差，模式四也有一部分是由于喬木比較高，灌木層和喬木層兩者距離相差比較大，中間吸收不到，所以凈化效果也不是很明顯[2]。

從凈化TSP的效果上來看，模式五的凈化功能最好，最差的模式三，依次是一、四、二，對TSP的凈化效果超過20%的有模式一、四、五，但是最差的模式三吸收效果還不足4%，模式一和模式五的凈化效果比較好，很大一部分原因是由于這兩個綠化模式的植物種類多，生長比較茂盛，結構比較密實緊湊，而且層次分明，葉子的表面積與空氣中的TSP接觸多，從而能夠增加對TSP的吸附能力。而對于模式三來說，不僅僅是由于喬木和灌木的層次結構高度相差的比較大，還是由于喬木的葉子比較光滑，顆粒物不容易留在上面，這有可能是導致模式三是凈化效果最差的原因。

從對噪音的阻隔程度來看，能夠最大程度阻斷噪音的是模式五，阻斷噪音最主要的是通過植物葉片對聲波進行多次反射并且減少共振，將噪音中的能量減弱，從而降低噪音的影響，所以為了能最大程度的凈化噪音效果，就要增加聲波與葉子表面積的接觸，模式二是阻斷噪音最差，其主要原因是由于聲波和葉片的接觸面積太小，從而導致對噪音的凈化能力最差[3]。

從以上的結果來看，模式一和五對二氧化氮、空氣顆粒懸浮物以及噪音的凈化能力是最好的，這兩個模式的共同點在于都有喬灌草三層結構，而且三者之間的結構層次銜接的比較密實，而且植物生長比較茂盛，雖然模式一相對于模式五來說，可能綠化層次比較差，但是模式一有一大花壇，這就補充了綠化模式的接觸面積，所以，綠化面積的寬度越大，越能夠阻斷污染物，提升凈化能力。模式二和模式四不如模式一和模式五，[4]但是對于TSP的凈化能力相對來說比較高，究其原因可能是模式二的層次結構比較密實，充分增加了葉片和空氣顆粒懸浮物的接觸面積，對于模式四來說，層次可能不是很緊湊，但是由于灌木的樹干和葉子比較粗糙，能夠一定程度上阻斷空氣的顆粒懸浮物，但是這種模式對二氧化氮的吸收能力比較差，可能是喬木和灌木高度相差比較大，中間缺少和空氣的接觸面積，從而導致對二氧化氮的凈化效果不好。模式三對于任何一種污染物的凈化效果都比較差，原因在于這種綠化帶的層次結構比較簡單，只有喬草兩層，而且兩者之間的高度比較大，此外，喬木和草的種植比較零散，所以，空氣在通過這個綠化帶的時候，很容易通過，而且與空氣中污染因子接觸也比較少，從而降低了凈化功能。相對于其他的綠化模式來說，層次結構比較密實能夠降低空氣的流動速度，這就能夠給葉片和空氣污染因子留出充分的反應時間，能夠達到良好的凈化效果[5]。

4 改善城市大氣環(huán)境，城市綠化發(fā)揮重要作用

植物的光合作用能夠吸收環(huán)境中的二氧化碳和陽光，然后轉化為自身所需要的養(yǎng)料，并將氧氣釋放到空氣中，植物通過光合作用能夠減少對地面的壓力，從而降低城市的溫度，至少不會使得城市溫度上升或下降十分迅速，光合作用還能夠提升空氣的濕度，造成降水，對城市的噪音污染還會起到一定的阻隔作用。

眾所周知，對于地面的保溫，大氣起到一定的作用，同樣，綠色植物也能夠對大氣起到保溫作用，因為樹木本身通過蒸騰作用能夠將一部分熱量散發(fā)出去，從而使周圍的溫度降低?，F(xiàn)在溫室效應已經(jīng)漸漸引起了全球變暖問題，綠色植物能夠一定程度上延緩全球變暖，還能對局部環(huán)境起到改善作用，所以說，綠色植物的大氣污染改善具有很大意義[6]。

5 結語

對于城市綠化建設，改善城市生態(tài)環(huán)境，選擇最優(yōu)的綠化模式，能夠最大程度上改善人類居住的環(huán)境，提高生活質量，綠化模式的最優(yōu)選擇，一般是向文中介紹的模式一和模式五，凈化效果最好，為人類能夠創(chuàng)造一個更好的生活環(huán)境。

【參考文獻】

【1】]楊婷.大氣環(huán)境監(jiān)測質量控制的有效方法探討[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2014（08）：82.

【2】劉忠，劉鴻亮，馬倩如.青島市大氣環(huán)境質量控制規(guī)劃研究[J].環(huán)境科學研究，1999（06）：4-7+16.

【3】余漢豪.論廣州市建設國際大都市大氣環(huán)境質量控制[J].熱帶地理，1994（03）：193-198.

【4】余漢豪.廣州市建設國際大都市大氣環(huán)境質量控制[J].廣州環(huán)境科學，1994（02）：44-47.

【5】趙新彝.大氣環(huán)境自動監(jiān)測系統(tǒng)中的全自動質量控制系統(tǒng)[J].中國環(huán)境監(jiān)測，1993（01）：42-44.

【6】趙新彝.大氣環(huán)境自動監(jiān)測全自動質量控制系統(tǒng)[J].儀器儀表與分析監(jiān)測，1989（02）：44-46.