道路橋梁工程的常見病害及處理技術(shù)

黃承申 王洋

摘 要：隨著我國綜合國力的提高，經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)也發(fā)揮出越來越重要的作用，道路橋梁工程在其中起到至關(guān)重要的作用。每項工程中都會有許多病害，這項工程也不例外，其中不同程度的病害會引起不同的影響，但這些病害也會在一定程度上使工程質(zhì)量存在安全隱患，如果長期沒有得到解決的話就有可能導(dǎo)致更大的危害。施工單位要著重分析這項工程中的常見病害，并且采取相應(yīng)的施工技術(shù)處理病害，使施工質(zhì)量得到保障，減少施工的成本。這篇文章主要分析道路橋梁工程的常見病害及處理技術(shù)，希望能夠做出一些貢獻。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；常見病害；處理技術(shù)

一、道路橋梁工程的常見病害

1.道路橋梁負(fù)荷的增長

如今的城市化進展，經(jīng)濟也迅速的發(fā)展，人們的生活水平也日益增加，私家車的數(shù)量不斷的增加，同時，大噸位的車輛，超重車和集裝箱車也是不斷的出現(xiàn)，因為車輛的增加，那么道路橋梁的負(fù)荷也是不斷的增加，這樣所造成的后果就是一些剛修建好的道路橋梁，在投入運營不久之后就會出現(xiàn)路面損壞的現(xiàn)象，長期通行這種車輛，道路橋梁的損壞也就大大增加，使用壽命也就縮短很多，最重要的是，道路橋梁的損壞存在著很大的安全隱患，對于出行人員的安全都是巨大的威脅，所帶來的后果及其嚴(yán)重。

2.裂縫問題

在橋梁工程施工時經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)裂縫的話不但會降低整個工程的美觀性，也會嚴(yán)重?fù)p壞橋梁的質(zhì)量，出現(xiàn)更大的安全隱患。產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因主要如下：首先就是原材料方面，制作混凝土的原材料質(zhì)量不合格，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫；然后就是制作的問題，混凝土制作時沒有把控制好各種材料的配合比，制作混凝土?xí)r首先要注意控制水灰比，這個因素對混凝土的抗?jié)B性能影響很大，同時也在一定程度上影響工程的強度和耐久性；還有一方面是混凝土澆筑時的施工問題，振搗工作做的不好，會使內(nèi)部的混泥土分布的不均勻，導(dǎo)致工程表面出現(xiàn)麻面、蜂窩等問題；另外，水泥和水混合后會產(chǎn)生大部分水化熱，這些水化熱會留在混凝土的里面，很難散發(fā)，會使制作出的混凝土濕度偏大，在拆模工作結(jié)束后濕度降低幅度會比較大，增大了膨脹的拉力，使得混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。這些工作的不嚴(yán)謹(jǐn)都會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重的話也可能會發(fā)生橋梁倒塌，所以施工單位要格外重視這些問題。

3.鋼筋銹蝕

鋼筋在道路橋梁工程中起到承受重量作用，是一種十分重要的材料，鋼筋在施工使用中比較麻煩，主要都是使用在路基的內(nèi)部，它的承載能力很容易就受到周圍環(huán)境的影響。在整個道路橋梁工程中起到承重作用的部分主要是混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋，當(dāng)混凝土的質(zhì)量不達標(biāo)或者施工時使用不當(dāng)?shù)脑挄?dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，同時也會導(dǎo)致鋼筋的表面受到空氣中的水分而腐蝕生銹，鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴(yán)重影響整體的承載能力，甚至?xí)l(fā)生鋼筋斷裂的現(xiàn)象。另外，橋梁的周圍環(huán)境有化學(xué)物品的成分中含有硫化分子的話，也會嚴(yán)重影響鋼筋的質(zhì)量，嚴(yán)重腐蝕鋼筋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致整個工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4.路基沉降

對于道路橋梁施工工程來說，假如路基質(zhì)量出現(xiàn)不合格的情況，并且路基上面的土多為粘性土等，施工時的工作人員沒有開展置換和加固的工作，很容易就會導(dǎo)致路基沉降的現(xiàn)象發(fā)生，一般來說，造成路基沉降的原因大多都是建設(shè)工作做的不到位，比如在施工前對工程所在地面的地質(zhì)情況沒有了解清楚，在施工的時候沒有對軟土路基做到足夠的重視等。

二、道路橋梁工程常見的病害處理

1.加強行政執(zhí)法的力度

如今我國經(jīng)濟的迅猛增長，道路的交通量也就快速的增長，大噸位車輛和超載車頻繁的出現(xiàn)，而且盡管禁止還是收獲甚微。所以相關(guān)的道路管理部門一定要加強監(jiān)管的力度，需要建立并且完善好約束的機制，監(jiān)督的體系也需要進行強化，將相關(guān)部門、社會的監(jiān)督以及自我的約束完美的結(jié)合在一起，政治手段、法律手段和經(jīng)濟的手段三者想結(jié)合，這樣才能夠更加有效的避免超載超限現(xiàn)象的發(fā)生，超載的現(xiàn)象避免之后，道路橋梁損壞的現(xiàn)象肯定會大大的降低。

2.裂縫修補填充技術(shù)

裂縫修補填充技術(shù)是為了解決橋梁工程出現(xiàn)裂縫所研究出的一項技術(shù)，這種技術(shù)主要分為裂縫表面修補、填充裂縫、裂縫灌漿等措施，在不同的裂縫表面要更具裂縫情況采取不同的措施，在這里主要對裂縫表面的修補技術(shù)分析，當(dāng)表面出現(xiàn)的裂縫深度較淺，并且裂縫寬度小于零點二厘米的時候就采取這種技術(shù)。這種技術(shù)的具體步驟如下，首先要使用環(huán)氧膠泥來涂抹表面的裂縫，每隔五分鐘對裂縫涂抹一次，直到涂抹環(huán)氧膠泥的厚度超過一毫米，然后再在表面使用瀝青或者油漆，涂抹這些物品是為了起到防腐的作用，最后再使用玻璃纖維布蓋住整個裂縫表面，避免裂縫進一步遭到外界因素的破壞。

裂縫修補填充技術(shù)比一般的修補技術(shù)加固的效果更好，并且能夠修補比較嚴(yán)重的裂縫，適用的范圍也比較廣。這種技術(shù)具體實行的步驟如下，首先確定好路面裂縫的位置，然后在其縱深的方向挖一個深槽，在這個深槽里面配置好環(huán)氧樹膠和水泥漿，這兩種材料按照特定的比例配置，完成后把混合物填充在裂縫里，因為環(huán)氧樹脂的修補性能比較好，它和水泥漿按照特定的比例混合后會使性能得到很大的提升，所以會使加固裂縫的作用更好。另外，填充裂縫的材料里面也可以加入其他配料，比如可以加入防水性很高的橡膠，能夠提高裂縫抵御雷雨損害的能力，加固的效果更好。

3.鋼筋銹蝕處理

在整個道路橋梁工程中起到承重作用的部分主要是混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋，混凝土對鋼筋起到保護的作用，所以在進行鋼筋銹蝕問題處理時要著重于提高混凝土質(zhì)量，制作混凝土?xí)r要注意水泥的使用量，如果使用的水泥過多，會降低混凝土的抗腐蝕性，也會使制作過程中溫度過高，造成混凝土的前期使用強度低；也要注意控制水灰比，這個因素對混凝土的抗?jié)B性能影響很大，同時也在一定程度上影響工程的強度和耐久性。只有增加混凝土的性能，才能更好的保護鋼筋結(jié)構(gòu)。

4.路基沉降處理

面對路基沉降時，一般采取加固橋梁的方法，在橋梁的外部粘貼一些覆蓋的材料，這樣可以使橋梁的應(yīng)力效果得到提高，在實行解決方案時要依據(jù)現(xiàn)場的情況實行不同的方法，當(dāng)路基的沉降程度比較小時，通常就對坑進行填補或者修補路面。如果情況比較嚴(yán)重的話，就要采取灌注、壓實等方法來處理。

三、結(jié)語

道路橋梁工程在日常生活中起到越來越重要的作用，它的工程質(zhì)量也對我們安全出行有很大的影響，如果工程出現(xiàn)病害的話要及時處理，采取相應(yīng)的施工技術(shù)處理病害，使施工質(zhì)量得到保障。

參考文獻：

[1]王濤，閆兵.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].2017.

[2]崔輝.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù).[J].2016.