懸臂梁掛籃施工技術(shù)探索

時明祥

摘 要：如今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸加快，科技的進(jìn)步加快了我國交通工程的發(fā)展，而工程建設(shè)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)的重要力量。我國的橋梁施工技術(shù)逐漸得到提升，并且越來越多高質(zhì)量的橋梁施工技術(shù)也得到了應(yīng)用，其中懸臂掛籃技術(shù)就是橋梁施工中應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一。懸臂梁掛籃施工技術(shù)具有較多的優(yōu)點：組裝拼接操作簡單，結(jié)構(gòu)輕盈，并且還是一項較為嶄新的施工技術(shù)，因此，在大多數(shù)的橋梁工程中都會應(yīng)用懸臂梁掛籃施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：懸臂梁；掛籃；技術(shù)

這項技術(shù)的工作機理就是利用懸臂原理并且將掛籃作為支承，使用逐段澆筑的方式進(jìn)行澆筑。利用一個向前行走的活動支承架進(jìn)行施工。并且以此作為施工平臺，進(jìn)行混凝土的澆筑、預(yù)應(yīng)力的張拉、壓漿等工序、鋼筋的綁扎以及模板的安裝。完成一節(jié)的梁段施工后，要解除掛籃，方可開展下一環(huán)節(jié)的梁段施工。此外，掛籃技術(shù)的操作方法較為簡單，且重量較輕，是較為理想的施工技術(shù)。

1 懸臂掛籃施工特點

1.1 掛籃的特點

施工掛籃的前支點是永久性斜拉索，而掛籃中端則是已澆好的梁，傳統(tǒng)的單懸臂受力發(fā)展為簡支正彎矩受力。這樣既能增強掛籃的承載力，又減輕了掛籃的自身重量，并且還能澆筑長度為八米的墻面，從而加快了施工進(jìn)度。其次，懸臂梁掛籃技術(shù)還能解決掛籃縱向限位以及掛籃上錨固點的三維變化問題。而掛籃的主體位于斜拉橋主梁的下面，通過后行走系統(tǒng)反頂主梁底部，減輕了壓重，加強了技術(shù)的安全性。而掛籃主要由萬能桿件拼裝而成，只要減少其構(gòu)件的數(shù)量、加快周轉(zhuǎn)率，就能降低工程的成本支出。

1.2 懸臂掛籃施工技術(shù)特點

懸臂掛籃施工技術(shù)不必使用腳手架，并且其工作量以及施工步驟都較少，具備其他施工技術(shù)所沒有的優(yōu)點。1）具有廣闊的工作面，方便安裝鋼筋以及預(yù)應(yīng)力的管道，加快工程的施工進(jìn)度。軌道上的桁架方便施工時保持平穩(wěn)，靈活操作。并且外模與底模只需2-4小時就能一次就位。2）雖然掛籃自重較輕，但是其剛度較大、彈性變形小，在施工的過程中，只需調(diào)整一次立模，就不用繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整。如果工程的梁端寬度達(dá)到12米，就可以安裝兩套掛籃，拼裝就位快。并且掛籃中使用的材料較為常見，加工工藝簡單快捷。

2 懸臂梁掛籃的設(shè)計原則

2.1 構(gòu)建良好的施工條件

在開展橋梁掛籃施工的過程中，為了增強施工的安全性，就必須要保證橋梁頂面的施工空間足夠開闊，增加施工設(shè)備的容納空間以及方便工作人員的往返。

2.2 結(jié)合掛籃的重量來設(shè)計施工方案

橋梁工程的施工方案必須要能承受掛籃的自身重量，如果想要減少掛籃的自重，可以采用新型錨來進(jìn)行平衡作業(yè)，這樣就能平衡施工中的傾覆力。其次，如果想要縮短施工的工期，可以對各梁端全斷面進(jìn)行一次性的澆筑施工，從而減少施工的工期。

2.3 結(jié)合實際情況設(shè)計方案

不同的橋梁具有不同的結(jié)構(gòu)，對掛籃的設(shè)計要求也有所不同。設(shè)計人員在設(shè)計掛籃的過程中，要結(jié)合橋梁的實際情況以及結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工：1）在施工的過程中，要先檢查橋梁中各段的具體情況。2）橋梁的承載力。3）橋梁對掛籃強度性、剛性以及穩(wěn)定性的要求。4）施工團(tuán)隊的工作經(jīng)驗。5）最大化降低掛籃的自重。

2.4 確保施工的質(zhì)量及安全性

在開展橋梁懸臂梁掛籃施工的過程中，一定要將安全放在首位，才能保證施工的質(zhì)量。懸臂梁掛籃技術(shù)都要在高空超重的環(huán)境下進(jìn)行，難免會存在一些安全隱患，因此在施工中一定要將施工人員的生命安全放在首位。其次，施工的模板既要符合工程的剛度要求，又要具備相應(yīng)的外觀以及質(zhì)量。

3 橋梁施工中懸臂掛籃的施工技術(shù)

3.1 要遵循施工工序進(jìn)行掛藍(lán)的制作與安裝

在開展安裝工作前，要在施工現(xiàn)場做好全面的安全檢查，其中包括對施工設(shè)備、施工材料、施工人員等方面進(jìn)行檢查、審核。在安裝的過程中，要根據(jù)安裝流程開展壓重測驗，檢驗、計算各橋梁段的預(yù)拱度，確保操作平臺中施工設(shè)備的安全性，防止施工中出現(xiàn)危險物品掉落的情況，并且要做好掛籃附近的防護(hù)工作以及封閉處理，保證施工人員的人身安全。在進(jìn)行懸臂掛籃制作的過程中，要先設(shè)計好工程圖紙才能開展懸臂掛籃的制作，在安裝的過程中，還要檢查操作臺上的主構(gòu)架尺寸是否符合設(shè)計要求，才能開始擰緊螺栓的節(jié)點。

3.2 鋼筋、混凝土的澆筑施工

安裝好掛籃后，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋，就能開始進(jìn)行混凝土的澆筑工作。在懸臂梁掛籃技術(shù)中，大多數(shù)情況下都是選擇泵送混凝土進(jìn)行施工，然而泵送混凝土?xí)κ┕がF(xiàn)場的溫度產(chǎn)生一定的影響，這就需要專業(yè)人員根據(jù)施工現(xiàn)場的情況對施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)節(jié)以及控制。除此之外，在澆筑的過程中，保證鋼筋、錨頭都在固定的位置上，并且保證鋼筋呈井字形，這樣才能確保澆筑時管道的牢靠度。

3.3 懸臂掛籃施工的技術(shù)

在橋梁施工中，懸臂掛籃技術(shù)是橋梁施工中不可或缺的技術(shù)之一，懸臂梁掛籃施工技術(shù)需要從橋墩來澆筑混凝土。由于懸臂掛籃的支撐力較強，能夠靈活的運送施工材料，還能對混凝土進(jìn)行張拉，因此，在施工之中具有十分重要的作用。在施工時，可以在懸臂掛籃的操作臺上安裝支架模板、鋼筋或者進(jìn)行混凝土的澆筑。

3.4 安裝預(yù)應(yīng)力筋

在安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋時，要保證橫縱偏差低于3毫米，確保掛籃軌道安裝的準(zhǔn)確性；完成掛籃的組裝以及移動后，就要確保中線與橋梁的中線位于同一直線，一旦出現(xiàn)偏差也要控制在5毫米以下；完成掛籃的組裝后很有可能會出現(xiàn)變形的情況，為了防止出現(xiàn)這種情況，可以通過加載預(yù)壓的方式來減少掛籃出現(xiàn)塑性變形的情況，并且還要記錄每次加壓后支架的塑、彈性變形值。大多數(shù)情況下，預(yù)壓測點都是分布在前、后支座以及上、下、后橫梁上，完成加壓后都要對設(shè)備的運行、杠桿的連接進(jìn)行檢查，根據(jù)反映的信息來選擇是否需要增加加載力度，如果首次加載后情況穩(wěn)定，就要進(jìn)行反復(fù)的加載。完成加載工作后，要每6小時測量一次沉降值，如果在48小時內(nèi)其沉降值低于2毫米則可逐級卸載，直到?jīng)]有非彈性變形時即可停止。以上操作的詳細(xì)信息都要記錄在加載測試報告中，變形值的數(shù)據(jù)可用作日后的施工依據(jù)，在加載預(yù)壓時還要嚴(yán)格監(jiān)控掛籃中各個部件的具體情況，一旦出現(xiàn)問題就要立刻結(jié)束加載，問題解決后方可繼續(xù)操作。

3.5 掛籃的拆除

完成懸臂梁的澆筑施工后，就要將掛籃拆除。在拆除的過程中，要利用倒鏈滑車將底籃和側(cè)模連接在外滑梁上，將后錨帶、斜拉帶拆除下來，并放松其他約束，利用外滑梁和梁體將掛籃走行移動到安裝梁段后，才能將其拆除。拆除的原則是先裝的后拆，后裝的先拆。拆除的步驟為：1）底籃系統(tǒng)。利用倒鏈滑車將其連接在外滑梁上，并解除約束，通過倒鏈滑車吊放拆除。2）外滑梁以及外側(cè)模。利用倒鏈滑車通過前后橫梁吊放拆除。3）前橫梁、斜拉橫梁、后橫梁以主梁的搖頭扒桿吊運拆除。4）內(nèi)模系統(tǒng)和內(nèi)滑梁通過人工操作在梁箱之內(nèi)拆除，并將倒鏈滑車吊放。

4 結(jié)語

綜上所述，開展懸臂梁掛籃的施工前，要先做好施工準(zhǔn)備工作，并且嚴(yán)格管理施工質(zhì)量，對施工可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)防工作。其次，工作人員還要積累施工經(jīng)驗，為日后的施工打下堅實的基礎(chǔ)。懸臂掛籃施工所使用的機械設(shè)備較少，方便了跨越深谷以及流量大河間的橋梁構(gòu)建，同時，建造立交橋還能舒緩嚴(yán)重的交通問題。由于影響懸臂掛籃施工的因素較少，因此，許多大跨度的連續(xù)橋梁工程都會使用懸臂梁掛籃技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]戎偉，李建軍.懸臂梁掛籃施工的探討與分析[J].建筑設(shè)計管理，2010，03：61-63.

[2]張曉鵬.錢江五橋懸臂掛籃施工控制技術(shù)研究[D].吉林大學(xué)，2012.

[3]章奏東.淺析掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2013，12：133-134.

[4]賈中濤.懸臂施工掛籃空間應(yīng)力分析[D].東北林業(yè)大學(xué)，2013.