中國汽車大咖們都在說什么？

孫謀

奇瑞汽車股份公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權：2018年是奇瑞的產(chǎn)品大年 要打翻身仗

近日，奇瑞在北京召集了一次核心媒體溝通會。賈亞權講述了進入奇瑞以來的一些感觸;第一，到奇瑞公司后，僅用了一個月就完成營銷公司的組織架構和人員的調(diào)整然后用更多時間去做市場上需要、客戶需要的事。第二，奇瑞的營銷團隊是非常務實的有能力，有拼勁，并且特別愿意打一個翻身仗，這種斗志，壓抑到極點爆發(fā)出來的能量是很大的。第三，經(jīng)銷商對奇瑞有非常足的信心。在這個階段一定要踏踏實實的步個腳印地走，帶動整個體系，整個供應商能夠盈利，從而做強做大。

談到目前消費趨勢和奇瑞新產(chǎn)品規(guī)劃賈亞權說，現(xiàn)在的產(chǎn)品趨勢圖個是節(jié)能，一個是智能，一個是豪華。豪華的體驗一定是寬敞、舒適、包括一些豐富的配置等;節(jié)能方面，奇瑞很早就做自己的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性等技術積累在自主品牌里面是很好的;智能化方面，奇瑞車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的好用程度是能夠跟高檔車可比的，客戶也很認可。

展望新的一年，賈亞權介紹，2018年是奇瑞的產(chǎn)品大年。企業(yè)有個內(nèi)部代號T18的SUV，五座、七座都有，主打智能化;還有一款內(nèi)部代號MID的轎車，這個車從造型到內(nèi)飾，非常符合市場潮流、客戶需求，他非常有信心能打一個翻身仗。

廣汽集團執(zhí)行委員會副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁?。篏M8開啟了廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略新維度

2017年12月30日廣汽傳祺旗下首款MPV車型GM8正式上市。對于這款MPV早在2016年廣州車展就已亮相，憑借驚艷的造型及豪華的內(nèi)飾被稱為“國產(chǎn)阿爾法”。“GM8的誕生開啟了廣汽傳祺的高端戰(zhàn)略新維度，標志著‘三8戰(zhàn)略正式落地、廣汽傳祺全面開啟了高端化的新時代。”郁俊對GM8給予了高度評價。

在此之前的中國市場，商務MPV基本被別克GL8占據(jù)。2017年，GL8的月銷量穩(wěn)定在12000輛?？礃幼覩M8是決心要與合資車型GL8以及奧德賽等分杯羹了。事實上，面對寡頭壟斷的MPV市場，許多自主品牌看到了機會，也已陸續(xù)推出了如上汽大通G10、瑞風M6、華頌7等。

“商務MPV市場基本被合資品牌占據(jù)而在15萬-20萬元區(qū)間相對空白，也是自主品牌的機會，廣汽傳祺基于對市場的精準把控，廣汽傳祺傾力打造了GM8?！睆V汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理曾和濱表示。從價格看，傳祺GM8比別克GL8和奧德賽有絕對優(yōu)勢要知道GL8 2.0T車型的起步價為28.99萬元，幾乎是GM8的兩倍。而奧德賽只有2.4L車型，未搭載渦輪增壓發(fā)動機。即使與自主品牌瑞風M6相比，傳祺GM8的價格優(yōu)勢也是比較明顯的。雖然比上汽大通G10稍高，但廣汽傳祺經(jīng)過這些年的發(fā)展，在品牌力上有較大優(yōu)勢。

北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼：堅持四點經(jīng)營方針為發(fā)展戰(zhàn)略奪取2018年攻堅戰(zhàn)的勝利

北京現(xiàn)代2017年全年累計銷量近82萬輛，自成立以來產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)超過900萬輛。2018年，北京現(xiàn)代將堅持深耕中國市場，實研發(fā)、生產(chǎn)、采購一體化的本土化戰(zhàn)略，逐步邁向千萬產(chǎn)銷時代。

1月4日，北京現(xiàn)代舉辦2018年新年早會。在大會上，徐和誼指出了北京現(xiàn)代接下來的發(fā)展萬向即要以“本土化2.0”戰(zhàn)略為發(fā)展方向堅持以用戶為中心，以構建“高精尖”產(chǎn)業(yè)結構為導向，全力奪取2018年攻堅戰(zhàn)的勝利。北京現(xiàn)代總經(jīng)理譚道宏表示將鼎故革新，謀求本質(zhì)變化;提升本地化2.0戰(zhàn)略，提高競爭力;暢溝通，促合作，增強內(nèi)部凝聚力。

根據(jù)官方公布的信息，北京現(xiàn)代2018年將以堅持四點經(jīng)營方針為發(fā)展戰(zhàn)略，即創(chuàng)新求變、聚力本土、溝通協(xié)作、降本增效。1.創(chuàng)新求變：開創(chuàng)新銷售模式，全面提升銷量恢復市場地位，優(yōu)化公司組織結構，推進業(yè)務整合，建立各本部KP管理體系;2聚力本土;產(chǎn)品本土化，采購本土化，品牌/營銷/服務本土化體，系構筑本土化;3溝通協(xié)作;強化中韓雙方溝通協(xié)作，維護經(jīng)銷商、應商和諧關系，建立中韓高層對話機制，建立一元化管理體系;4.降本增效;規(guī)范采購流程，增強成本競爭力，提高工作效率與專業(yè)性，合理化運用資源，節(jié)儉管理費用。

吉利控股集團董事長李書福：因為有問題，所以有機遇

2018正和島新年論壇暨新年家宴——企業(yè)家的新時代于1月1日在珠海橫琴舉辦。李書福表示，在改革開放40周年之際，春風又來，這場春風是由黨的十九大吹來的，但現(xiàn)在依然存在不少社會問題。

首先，個人隱私保護和信息安全問題。這個問題現(xiàn)在大家都非常警覺，現(xiàn)在的人幾乎是全部透明的，走在路上走到處是攝像頭，開個車到處都是閃光燈，還有電話、微信的保密司題，以及我們開的車現(xiàn)在都是有信號的你從哪到哪的過程都能很清楚，沒有任何隱私可言，沒有任何的信息安全可言。第二，生態(tài)失衡、環(huán)境危機問題，這個問題不言而喻。第三，個人健康和自身安全問題，每天都有新聞在報道安全事故。

李書福強調(diào)，因為有問題，所以有機會。解決這些問題就是我們的商業(yè)機會。中央現(xiàn)在非常重視關于隱私保護，信息安全等方面的些問題，以及生態(tài)怎么修復環(huán)境怎么改善.健康問題怎么能得到更好的解決，人的安全怎么能做得更好等。所以對于企業(yè)家來講，就要抓住這些機會。從汽車行業(yè)來講，現(xiàn)在的主流大方向是電氣化智能化、人性化、這也是吉利正在踐行的。

江淮汽車副總經(jīng)濟師、乘用車副總經(jīng)理李建華：2017年是江淮加深認識、正向積累的一年

2017年12月31日，江淮汽車在九華山下召開媒體總結會。雖然錯失全年40萬輛的銷量目標，但在瑞風M6、瑞風S7等高端車型的助力下，江淮汽車的平均售價大幅提升;新能源板塊也取得了新的突破，尤其是和蔚來、大眾的合作為，江淮汽車2018年的新征程打下了伏筆。李建華表示，過去一年江淮在些領域引領行業(yè)發(fā)展，在一些細分市場未能達成目標，但無論如何，2017年對于江淮來說都是加深認識，正向積累的一年2018年的江淮，必將全力實現(xiàn)新的突破。

李建華表示，2017年如果單看數(shù)據(jù)，江淮22萬輛的乘用車銷量似乎并不出彩，和年初制定的40萬輛的銷量目標相差較大。細看江淮不同細分市場的表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)對于江淮來說，這也是積累和沉淀的年。比如，在競爭激烈的MPV市場江淮以7萬輛的銷量、3%的增長守住了江淮的傳統(tǒng)優(yōu)勢;而在代表未來趨勢的新能源板塊，江淮累計銷售近3萬輛新能源車，同比增長高達60%。在suv板塊江淮雖然面臨較大壓力但通過產(chǎn)品組合升級，S7新品推出江淮銷量也開始顯現(xiàn)回暖跡象。

面對消費升級的大勢，江淮一方面以瑞風S2 S3穩(wěn)住入門級購車消費人群，另一萬面以瑞風S7、瑞風M6和瑞風A60等旗艦產(chǎn)品，不斷加強江淮品牌在SUV MPV和轎車領域的布局。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理 胡紹航：2018年奧迪迎來產(chǎn)品+品牌雙大年

“2018年是一汽攜手奧迪30周年的重要歷史節(jié)點，坐擁‘天時、地利、人和的有利形勢?！霸?017年12月28日舉辦的新年晚宴上，胡紹航回顧了不平凡的2017年，展望了奧迪的2018年，”今年上半年，在外界看來，一汽-大眾奧迪面臨了新的挑戰(zhàn)，但對我們來說，這是一次戰(zhàn)略性的調(diào)整。2018年我們將以全新的面貌再出發(fā)，在品牌建設上進行傳承與創(chuàng)新在產(chǎn)品上更加貼近用戶需求，在傳播上加強溝通與交流。一汽-大眾奧迪將以全新的致勝模式，繼續(xù)引領中國豪華車市場的發(fā)展方向。

2018年，奧迪在華將密集投放16款重磅車型，這其中既包括品牌旗艦，首款實現(xiàn)L3階段自動駕駛的量產(chǎn)車型——全新奧迪A8L。也包括銷量擔當、垂直換代的國產(chǎn)豪華B級suv標桿——全新奧迪Q5L。明年奧迪08的全球首發(fā)也將在中國舉行，展現(xiàn)了奧迪對中國市場的高度重視，也體現(xiàn)了對中國用戶的尊重。

除此之外，奧迪將在中國市場推出新的品牌主張，并圍繞這一新的品牌戰(zhàn)略開展系列產(chǎn)品、服務、營銷活動，打造面向未來最貼近用戶的豪華車第品牌。過去我們做傳播常常是單向傳播，我們說用戶聽。而隨著市場積淀到達了一定程度這樣的做法是不行的?！焙B航表示，“我們新的品牌主張的基調(diào)訴求是站在用戶的角度，與他們互動產(chǎn)生共鳴?！?/p>