發(fā)布新中期事業(yè)規(guī)劃 東風(fēng)有限靠什么成為“合資三強(qiáng)”？

牛大為

2月5日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限）發(fā)布“東風(fēng)有限TRIPLE ONE”新中期事業(yè)規(guī)劃，到2022年，東風(fēng)有限計(jì)劃銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入增加60%達(dá)3000億元人民幣。產(chǎn)品層面，東風(fēng)有限未來(lái)5年內(nèi)將推出超40款新車(chē)，其中包含20款電動(dòng)車(chē)。

“合資三強(qiáng)”勝算幾何？

“成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中最具有可持續(xù)發(fā)展性的企業(yè)，這就是東風(fēng)有限的目標(biāo)。盡管2017年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體增長(zhǎng)僅為3%但我依然看好市場(chǎng)增長(zhǎng)的潛力，并對(duì)東風(fēng)有限的未來(lái)感到樂(lè)觀?！泵鎸?duì)記者的采訪東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁關(guān)潤(rùn)表示，東風(fēng)有限將會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化各大業(yè)務(wù)板塊，力爭(zhēng)在2022年之前成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)排名前三位的汽車(chē)廠商。

“在過(guò)去的7年中，東風(fēng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)推出了32款車(chē)型;自2003年成立以來(lái)東風(fēng)汽車(chē)在中國(guó)制造并交付了1500多萬(wàn)輛汽車(chē)。”在發(fā)布會(huì)召開(kāi)之初，關(guān)潤(rùn)用這句話總結(jié)了東風(fēng)有限的發(fā)展歷程。

數(shù)據(jù)顯示，2017年?yáng)|風(fēng)有限累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)152萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.2%，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)0.6%，創(chuàng)下歷史銷(xiāo)量紀(jì)錄。

即便過(guò)去東風(fēng)有限取得了不俗的成績(jī)但在這美好愿景之外，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的趨于飽和、合資企業(yè)與自主車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化。那么，東風(fēng)有限靠什么完成其目標(biāo)？

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年全年汽車(chē)銷(xiāo)量排在前三位置的合資車(chē)企分別是上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用而東風(fēng)有限排在汽大眾之后，位于第五位。排在第五位是目前東風(fēng)有限最好的成績(jī)，但超越排在前面的通用和大眾的兩家在華合資企業(yè)，其難度可想而知。

不可否認(rèn)的是，支撐東風(fēng)有限達(dá)成良好業(yè)績(jī)的是旗下眾多熱門(mén)乘用車(chē)，尤其是日產(chǎn)軒逸系列、奇駿和天籟等暢銷(xiāo)車(chē)型;剛剛獨(dú)立后的東風(fēng)啟辰，也因T90和D60兩款車(chē)型的熱銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)售143031輛的成績(jī)。

客觀地說(shuō)，面對(duì)比南北大眾、上汽通用、上汽通用等在各自細(xì)分市場(chǎng)所擁有的“神車(chē)”而言，東風(fēng)有限想要實(shí)現(xiàn)“合資三強(qiáng)”的目標(biāo)難度依然不小。

東風(fēng)有限的底氣

在采訪中，東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁關(guān)潤(rùn)向寰球汽車(chē)記者詳細(xì)地介紹了其重點(diǎn)內(nèi)容包括以下三大方面：從豪華車(chē)型到輕型商用車(chē)產(chǎn)品線將，引入40多款車(chē)型來(lái)支持增長(zhǎng)。其中，東風(fēng)啟辰和東風(fēng)英菲尼迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)三倍;輕型商用車(chē)、皮卡和非承載式車(chē)身SUV銷(xiāo)量以及出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)兩倍。

引領(lǐng)智行科技的發(fā)展：東風(fēng)有限將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、ProPILOT、易泊和智能互聯(lián)技術(shù)引入旗下的所有品牌。其中，隨著政府法規(guī)的進(jìn)步放松，東風(fēng)有限計(jì)劃從2019年起在中國(guó)引入1級(jí)和2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù);東風(fēng)啟辰引領(lǐng)智能互聯(lián)技術(shù)，并將其擴(kuò)展到其他品牌。

電動(dòng)化：東風(fēng)有限將在所有品牌中推出20多款電動(dòng)車(chē)型（零排放和ePOWER）2018年和2019，年率先在日產(chǎn)，啟辰和東風(fēng)品牌中推出六款電動(dòng)車(chē)型，在2022年，電動(dòng)汽車(chē)將占所有東風(fēng)有限旗下汽車(chē)銷(xiāo)量的30%;通過(guò)提供具有領(lǐng)先的互聯(lián)和自動(dòng)駕駛能力，以及電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)性能產(chǎn)品，英菲尼迪將于2022年實(shí)現(xiàn)25%的產(chǎn)品組合電動(dòng)化，至2025年，電動(dòng)化將達(dá)到100%;將行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)元件技術(shù)引進(jìn)中國(guó)并進(jìn)行本地化.

東風(fēng)日產(chǎn)：深化YOUNG NISSAN戰(zhàn)略

伴隨著“YOUNG NISSAN 3.0”時(shí)代的到來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。2017年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷(xiāo)量突破112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%，超額完成年初定下的108萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。這也是東風(fēng)日產(chǎn)自2015年首次跨越百萬(wàn)以來(lái)，連續(xù)三年全年銷(xiāo)量跨越百萬(wàn)輛級(jí)，并達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。

2017年，東風(fēng)日產(chǎn)以“智造”為基調(diào)，以“i ?計(jì)劃”為核心，全面開(kāi)啟全價(jià)值鏈智能升級(jí)，在生產(chǎn)領(lǐng)域，以智造品質(zhì)為核心，以智能化的理念、技術(shù)和設(shè)備，覆蓋產(chǎn)品前期研發(fā)到生產(chǎn)制造，為質(zhì)量時(shí)代打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如今，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為代表的汽車(chē)四化已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。2017年廣州車(chē)展期間，東風(fēng)日產(chǎn)推出i一動(dòng)力計(jì)劃，開(kāi)啟日產(chǎn)智行科技在中國(guó)的新紀(jì)元，從燃油動(dòng)力、混合動(dòng)力及電動(dòng)動(dòng)力三大領(lǐng)域做出規(guī)劃，從而推進(jìn)品牌由“年青化“向智能化”轉(zhuǎn)變。

根據(jù)規(guī)劃，2018年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)深化YOUNG NISSAN戰(zhàn)略，推出4款新車(chē)型。其中，東風(fēng)日產(chǎn)全新電動(dòng)車(chē)將基于全新代聆風(fēng)打造;中期改款車(chē)型預(yù)計(jì)為已經(jīng)在海外上市的新款逍客;而全新SUV則有望是款大型7座SUV。

東風(fēng)英菲尼迪：三倍增長(zhǎng)

在本次東風(fēng)有限的中期規(guī)劃中，東風(fēng)英菲尼迪的使命是在5年后實(shí)現(xiàn)三倍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，即銷(xiāo)量達(dá)到近15萬(wàn)輛。

對(duì)此，東風(fēng)英菲尼迪于未來(lái)5年內(nèi)，將向中國(guó)市場(chǎng)投放5款車(chē)型，以此壯大產(chǎn)品陣營(yíng)從而提升銷(xiāo)量。但在東風(fēng)有限的中期事業(yè)規(guī)劃中又看到，此后5年，東風(fēng)英菲尼迪的重點(diǎn)將放在新能源汽車(chē);到2022年，全線產(chǎn)品的25%將開(kāi)啟電動(dòng)化;至2025年，將全面實(shí)現(xiàn)旗下產(chǎn)品電動(dòng)化。以當(dāng)前新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)環(huán)境，若未來(lái)5年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪將重心偏向該領(lǐng)域，那么實(shí)現(xiàn)三倍增長(zhǎng)達(dá)到15萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的壓力是巨大的。

東風(fēng)啟辰：成為高價(jià)值品牌

與英菲尼迪相同，東風(fēng)有限對(duì)啟辰所寄予的厚望也是銷(xiāo)量增長(zhǎng)三倍。東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁雷平認(rèn)為：“東風(fēng)啟辰對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求有更清晰的認(rèn)知，產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品企劃的體系能力能夠滿足消費(fèi)者獨(dú)特需求。因此，此目標(biāo)是基于東風(fēng)啟辰過(guò)去一年的市場(chǎng)表現(xiàn)而制定。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，東風(fēng)啟辰共計(jì)銷(xiāo)售143031輛，那么5年后東風(fēng)啟辰將實(shí)現(xiàn)42萬(wàn)輛的成績(jī)。按照計(jì)劃，東風(fēng)啟辰將在2022年前，投放10款新車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)也將提高到500家，并依靠東風(fēng)啟辰的高效人性科技成為自主主流市場(chǎng)的高價(jià)值品牌。

14年時(shí)間，東風(fēng)有限從無(wú)到有，已經(jīng)發(fā)展成為合資品牌的佼佼者，如今，面對(duì)全新市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相比14年前，東風(fēng)有限顯然更有信心。

“有了零排放技術(shù)、e-POWER、智能駕駛和智能互聯(lián)的強(qiáng)大技術(shù)支撐，我們已為競(jìng)爭(zhēng)激烈和不斷變化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。有了這個(gè)新的中期事業(yè)計(jì)劃，就有了引導(dǎo)我們不斷前行的路線圖。關(guān)潤(rùn)如是說(shuō)。