傳祺讓中國(guó)自主品牌不再自卑

新年過(guò)后國(guó)內(nèi)媒體廣泛傳播著廣汽傳祺的喜人業(yè)績(jī)：2017年在汽車(chē)業(yè)整體增速只有3.19%的背景下廣汽傳祺銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37%，達(dá)到50.86萬(wàn)臺(tái)這還是在前6年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)85%的前提下實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際上這些年傳祺多個(gè)車(chē)型直供不應(yīng)求不僅不打價(jià)格戰(zhàn)而且上市年多還能賣(mài)原價(jià)這是許多合資企業(yè)都做不到的事情這不僅讓很多自主品牌企業(yè)望塵莫及也令多數(shù)合資企業(yè)汗顏不止。

多年來(lái)人們總是把中國(guó)汽車(chē)自主品牌與低質(zhì)低價(jià)相聯(lián)系，一些國(guó)人還對(duì)自主品牌流露出種不屑的神情甚至自主品牌自身也有某種自卑感，總覺(jué)得自主品牌比合資企業(yè)矮半頭。

如今傳祺創(chuàng)下的驕人業(yè)績(jī)不僅使廣汽人感到自豪，讓中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，也讓整體中國(guó)自主品牌獲得了自信不再感到自卑。

說(shuō)到傳祺取得這些成就的原因，廣汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理郁俊將其歸結(jié)為決策正確，中高端起步公司上下形成共識(shí)，選擇全球優(yōu)秀的供應(yīng)商配套，改革營(yíng)銷(xiāo)方式，提升整體渠道素質(zhì)、非常重視品牌建設(shè)等。

這些話既對(duì)又不全對(duì)，因?yàn)槲覀兛梢栽谄渌髽I(yè)聽(tīng)到幾乎相同的話語(yǔ)，比如“集全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌，我們就多次聽(tīng)東風(fēng)集團(tuán)表過(guò)這樣的態(tài)，但是與傳祺同樣的局面并沒(méi)有在那些企業(yè)出現(xiàn)。

從邏輯學(xué)角度分析，上述這些只是企業(yè)取得成功的必要條件，卻不是充分條件。而郁俊總講的另外條，我倒覺(jué)得特別值得其他自主品牌學(xué)習(xí)和佶鑒。

關(guān)于引進(jìn)人才問(wèn)題，他認(rèn)為，企業(yè)要引進(jìn)的是人才而不是“過(guò)客”。

近些年來(lái)，我們常常聽(tīng)到些企業(yè)炫耀他們請(qǐng)來(lái)了寶馬、奧迪等國(guó)外大牌設(shè)計(jì)師如何如何風(fēng)光。廣汽則不同他們招聘的人才，都要融入廣汽的又化，將自己作為廣汽人、為廣汽自主品牌做研發(fā)。他們要打造傳祺的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。郁俊說(shuō)，招來(lái)了人才，重要的是要能留下來(lái)而不是個(gè)“過(guò)客“，待兩三年做兩個(gè)產(chǎn)品，拍拍屁股走人了，這樣企業(yè)就很難打造持續(xù)的研發(fā)能力。

最近十年來(lái)中國(guó)自主品牌可沒(méi)少?gòu)膰?guó)外引進(jìn)人才，主要是“海歸”，這些人回來(lái)后絕大多數(shù)時(shí)間是在各自主品牌之間流動(dòng)，至多于上三五年，甚至年半載就另謀高就了，很少有人像廣汽引進(jìn)的人才那樣，一干就是七八年、十多年，比如他們的明星設(shè)計(jì)師張帆，主導(dǎo)設(shè)計(jì)了那么多爆款車(chē)型，可不是幾百萬(wàn)年薪就能挖走的。郁俊說(shuō)，這是用事業(yè)留人、愿景留人。

作為家國(guó)有企業(yè)，廣汽乘用車(chē)公司有那么些人拼命干工作，做的比民營(yíng)企業(yè)拿高薪的人更有激情、更有責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

郁俊說(shuō)，因?yàn)榇蠹叶枷敫牲c(diǎn)事，而且適逢其時(shí)，有個(gè)世界品牌的遠(yuǎn)大夢(mèng)想激勵(lì)著大家，并不是有太多人有這樣的機(jī)會(huì)。

廣汽傳祺給自己設(shè)定的目標(biāo)是，2020年將傳祺打造成為中國(guó)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，更遠(yuǎn)的將來(lái)將，傳祺打造成世界級(jí)的中國(guó)品牌。他們提出首先是扎扎實(shí)實(shí)將中國(guó)市場(chǎng)工作做好2020年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，到定階段也要將車(chē)賣(mài)到全世界，郁俊說(shuō)，“作為民族品牌這是種責(zé)任”。

在郁俊看來(lái)，開(kāi)展國(guó)際化工作 定要進(jìn)入美國(guó)挑戰(zhàn)全球法規(guī)最嚴(yán)苛的市場(chǎng)。他認(rèn)為，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)本身就是對(duì)傳祺各方面能力提升的考驗(yàn)。成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，是將傳祺打造成世界級(jí)中國(guó)品牌的重要環(huán)。

我們看到，廣汽傳祺不僅現(xiàn)實(shí)狀態(tài)很好，未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)也很好，由傳祺我們看到了自主品牌的光明前景。我們希望自主品牌能涌現(xiàn)出更多的傳祺式品牌，中國(guó)自主品牌就定有光明的前景。